Visualizza la versione completa : Secondo voi, cosa...è successo?
https://www.instagram.com/p/B8UMAWeh399/?igshid=1aq5u6pmpm3k6
è esploso il motore.
impressionante!
armaiolo
08-02-2020, 21:04
sembra che a esplodere sia il radiatore o qualche manicotto.
Attivazione impropria sistema sgancio rapido carene
Con la moto al minimo!!!! Mamma mia
secondo me A SUCCESSO che se hanno SPAVENTATI TANTISSIMO
:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: :rolleyes::rolleyes:
MENOYO
papipapi
09-02-2020, 16:00
Nooo tranquilli, theutta nella norma, era K1200GT bmw:lol::arrow::arrow::arrow::toothy2:
LucioACI
09-02-2020, 19:26
Cbr1100xx...
Infatti....
Inviato dal mio Redmi Note 7 utilizzando Tapatalk
Si è banalmente sfilato di colpo un manicotto del radiatore. Nessun danno. Ps: ne ho avuta una uguale. ...meravigliosa moto
Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk
Beh oddio, la carena non è che stia proprio benissimo
meravigliosa moto
una di quelle "idolizzate" di quando ero gggiovane
150cv, sembrava un missile terra aria.
Adesso li avrà il prossimo SH250 :)
Mai provata, amici che hanno avuto modo mi dicono sia parecchio comoda come macinachilometri ma un po' trave nelle curve. Vero?
LucioACI
09-02-2020, 21:39
164cv...mi pare. Se avesse l'abs l'avrei presa...
robiledda
10-02-2020, 08:27
... :rolleyes: esplosione della bomboletta di protossido di azoto? :lol::lol::lol:
una di quelle "idolizzate" di quando ero gggiovane
150cv, sembrava un missile terra aria.
167 cv. Al tempo il top assoluto. Uscita nel 1997 , la mia era a carburatori, la prima, nera. Prima moto di serie fatta per fare i 300 km/h . Prima moto con il faro a filo carena, aerodinamica curatissima, sezione frontale piccolissima . Era comunque una sport tourer col concetto di oggi, un incrociatore da autostrada. PEr fare un paragone direi le bmw serie k 1200-1300 la variante carenata. Finiture top. con tutti gli strumenti analogici...:eek::eek::eek:
ps: si, nelle curve a farla girare ci voleva un po' di mestiere, molto sincera ma lunga. D'altra parte a velocita' verso i 300 km/h aveva una stabilita' che non so se le supersport di oggi ce l'hanno.
A impennarla non era facile, veniva su verso gli 80-100 km/h in prima, fin verso i 170. Mi divertivo a farlo in centro a genova, ero giovane.
barney 1
10-02-2020, 10:19
167 cv. ero giovane.
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
pazzesco come, con quei dati tecnici di punta (anche se dalle rivali Hayabusa e ZXR le prendeva), siano riusciti a tirare fuori un modello dall'aspetto così insipido e triste
er-minio
10-02-2020, 11:03
Prima moto di serie fatta per fare i 300 km/h .
Quando Motociclismo fece la prova a Nardò, gli si sfondavano le gomme.
n modello dall'aspetto così insipido e triste
La versione Naked per me era una ficata però.
Larga quanto uno Scania.
ed era l'unica che a 300 non c'era arrivata
OcusPocus
10-02-2020, 11:09
pazzesco.....così insipido e triste
Pensa che a me, invece, e' sempre sembrata di un'eleganza senza tempo....ancora oggi la preferirei alle GTR or Busa, ecc ecc come estetica
appunto... niente che disturbi troppo, un motorone con sovrastrutture sobrie sobrie
er-minio
10-02-2020, 11:17
ancora oggi la preferirei alle GTR or Busa
L'Hayabusa penso sia una delle moto più brutte mai prodotte.
Fa il paio con quella con gli scarichi di Mazinga.
OcusPocus
10-02-2020, 11:18
La B-King......che roba brutta ahahahah
sì, e la cbr naked allora?
https://moto-station.com/wp-content/uploads/2015/10/Honda-CB-X-11-X-Eleven-avis-1.jpg
er-minio
10-02-2020, 11:21
É bellissima.
Non capisci. :lol:
tra le grosse prestazionali non ss trovo ancora insuperabili le kawa anni 80...
https://1.bp.blogspot.com/-MMUOuRqIaJI/UKFcO4T-OwI/AAAAAAAAAnE/lP6oczO3liY/s1600/ZX-10+TOMCAT+(1988).jpg
https://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Kawasaki%20GPZ1000RX%2086.jpg
er-minio
10-02-2020, 11:25
I mattoni con le ruote.
Ziokane che robe urende!!
sure! massicce ed incazzate!
per me la cbr xx aveva una linea di una purezza assoluta, totalmente finalizzata allo scopo, in grigio scuro mi ricordava uno stealth. Che la busa andasse di piu' nessun dubbio, anche perche' era 1300 contro 1100. Ed e' arrivata dopo. Tra parentesi le bmw k1200-1300 hanno copiato di sana pianta l'estetica della xx
Moto spettacolare e comunque più maneggevole nel misto della VFR (almeno della mia che era la doppio faro).
Un incrociatore da turismo che nel misto non stretto doveva la sua
E comodissima.
Aveva solo un problema di carburazione ... un vuoto che neanche con una modifica erano riusciti a risolvere definitivamente
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
lombriconepax
10-02-2020, 16:46
Si è banalmente sfilato di colpo un manicotto del radiatore. Nessun danno. Ps: ne ho avuta una uguale. ...meravigliosa moto
Inviato dal mio SM-G800F utilizzando TapatalkNessun danno ? Forse alla moto ....ma vorrei vedere le gambe del pilota . Tanto fresco quello sfiato non sarà stato
Inviato dal mio MYA-L11 utilizzando Tapatalk
olivermicio
10-02-2020, 18:05
167 cv. Al tempo il top assoluto. Uscita nel 1997 , la mia era a carburatori, la prima, nera. Prima moto di serie fatta per fare i 300 km/h . Prima moto con il faro a filo carena, aerodinamica curatissima, sezione frontale piccolissima . Era comunque una sport tourer col concetto di oggi, un incrociatore da autostrada. PEr fare un paragone direi le bmw serie k 1200-1300 la variante carenata. Finiture top. con tutti gli strumenti analogici...:eek::eek::eek:
ps: si, nelle curve a farla girare ci voleva un po' di mestiere, molto sincera ma lunga. D'altra parte a velocita' verso i 300 km/h aveva una stabilita' che non so se le supersport di oggi ce l'hanno.
A impennarla non era facile, veniva su verso gli 80-100 km/h in prima, fin verso i 170. Mi divertivo a farlo in centro a genova, ero giovane.
la mia era nera ad iniezione . E' la moto che ho tenuto più a lungo , tanto mi piaceva ed era comoda . ho poi avuto il k12s e la busa ma , rispetto a queste ultime due meno stabile , freni così così e un pò " noiosetta " sebbene veloce . mi è spiaciuto che honda non l ' abbia più prodotta . con una rinfrescata avrebbe dato ancora parecchio filo da torcere ...
in realta' era 1130 cc mi pare, mentre il bandit 1200 che ho avuto dopo era 1150 effettivi, quindi paragonabili. Il mio bandit era modificato fino alle stesse specifiche dellagsxr da cui il motore derivava, quindi diciamo 130 cv.
Per fare un paragone fino a 5000 giri il bandit era furibondo rispetto alla xx, poi stavano li per un paio di migliaia di giri, poi il cbr xx prendeva il volo.
olivermicio
10-02-2020, 19:27
in realta' era 1130 cc mi pare, mentre il bandit 1200 che ho avuto dopo era 1150 effettivi, quindi paragonabili. Il mio bandit era modificato fino alle stesse specifiche dellagsxr da cui il motore derivava, quindi diciamo 130 cv.
Per fare un paragone fino a 5000 giri il bandit era furibondo rispetto alla xx, poi stavano li per un paio di migliaia di giri, poi il cbr xx prendeva il volo.
in effetti ricordo che per tirare fuori il meglio dovevi tenerla un pò alta . ma poco mi importava . ci salivi sopra ed eri in prima classe . comoda , veloce , protettiva e , per me , bellissima ...
Sarebbe ora di metterne una in garage. A suo modo è stata una pietra miliare
Inviato dal mio SM-G800F utilizzando Tapatalk
La osservo da tempo
Ero a un soffio da una che non aveva libretto e targa a posto e l'ho lasciata lì, 5900km per 3000 euro.
Le quotazioni si stanno alzando anche se qualcuno si capisce bene che non la vuole vendere
Eretici......una honda coi controcazzi.....il k1.200 frontemarcio è una brutta copia del 1100xx.
Moto stratosferica, venduta come supersportiva ma in realtà era sportouring da attrezzare con valige e bauletto per turismo veloce....
Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk
Quando Motociclismo fece la prova a Nardò, gli si sfondavano le gomme...
A Nardò si sfondano tutte le gomme delle moto. :lol::lol::lol:
....una honda coi controcazzi....
Quella ad iniezione con gli ammortizzatori a puntino e 2 lampadine a led nel fanalone è una moto meravigliosa....
unico particolare che l'invecchia,la marmitta:mad:https://thumbs2.imagebam.com/e9/c7/0b/fe23141333751884.jpg[/URL[URL=http://www.imagebam.com/image/1ca6531333751885]https://thumbs2.imagebam.com/72/b8/c4/1ca6531333751885.jpg (http://www.imagebam.com/image/fe23141333751884)https://thumbs2.imagebam.com/dd/98/ee/49daad1333751887.jpg (http://www.imagebam.com/image/49daad1333751887)https://thumbs2.imagebam.com/97/af/f7/7253da1333751893.jpg (http://www.imagebam.com/image/7253da1333751893)
Ne ho avute 2... una a carburatori ed una a iniezione... una bordeaux e una argento... erano bellissime... pesanti, con il baricentro alto... moto fatte per andare forte... ma anche molto comode... mi piace ancora oggi.
Io la cerco
Se ne trovate una bella bella e fresca...
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |