GS bialbero k25 da Euro3 a Euro4

[davide_b]

Ciao a tutti,
in previsione dei futuri blocchi della circolazione che coinvolgeranno i motori a benzina euro 3 nelle principali città, mi piacerebbe eseguire una modifica tale da trasformare un motore gs 1200 bialbero euro 3 in euro 4 (del resto bmw immatricola gli stessi motori come euro 4 sulla serie nine t).
Secondo voi è fattibile nei meandri delle normative italiane?
Basterebbero scarico/collettori/catalizzatori similari a quelli che montano sulle nine t per tentare in motorizzazione il passo verso l' euro 4?
Magari qualcuno ci ha già pensato e volevo confrontarmi.
Grazie in anticipo per il supporto.

Lamps

DB

[azzo]

Idea interessante ma non credo fattibile, a meno di non riomologare la moto come prototipo.
Ricordo che con l’arrivo degli euro 4 qualcuno con l’auto euro 3 identica a quella euro 4 si fece la stessa domanda, risolta negativamente

[framax]

Non so se fattibile ma io suggerisco di chiedere a BMW Italia (in persona di Klaus Dieter Merenda, se ricordo bene) per i motori R21, quindi parliamo di R1150, BMW rilasciava nulla osta per aggiornare la carta di circolazione a euro2, invece che euro1, ma solo a partire da certi telai in poi...

[Bumoto]

a milano in area B il blocco delle moto euro 3 è previsto dal 1°ottobre 2028... dici che è meglio essere preparati?

[flower74]

... questa cosa dei blocchi ci sta sfuggendo di mano.

[aspes]

il terrorismo dilaga

[blacksurfer]

peggio di un virus ...:mad:

[MAURI_57]

anche perchè come dice giustamente Bumoto "in area B il blocco delle moto euro 3 è previsto dal 1°ottobre 2028" se la tua è un bialbero presumo che sia del 2008/2009?
be il problema non esiste aspetti e la fai diventare d'epoca.. basta richiedere un certificato ASI (Automotoclub Storico Italiano) come moto d'epoca, il mezzo deve aver compiuto 20 anni dalla data di costruzione
ciao

[robiledda]

Ma sì dai da qui al 2028 sai quante Amministrazioni cambieranno? A Roma prima bloccano gli Euro 6 ed ora, pare, fanno circolare gli Euro 3...
Purtroppo siamo governati da grandi incompetenti ...

[geppon]

be il problema non esiste aspetti e la fai diventare d'epoca.. basta richiedere un certificato ASI (Automotoclub Storico Italiano) come moto d'epoca, il mezzo deve aver compiuto 20 anni dalla data di costruzione
ciao

Non mi risulta che i mezzi d'epoca possano circolare liberamente in barba alle ZTL... hanno l'autorizzazione solo in caso di eventi connessi al tipo di veicolo. Per il resto stanno alle regole delle emissioni.
O sbaglio?

[MAURI_57]

Hai ragione...sono andato a vedere la normativa è come dici tu,
nello specifico:

Per accedere alla nuova Area B, in funzione da lunedì al venerdì dalla 7.30 alle 19.30 (esclusi quindi sabato e domenica e giorni festivi), non sarà necessario pagare come per la Area C ma bisognerà essere alla guida di un mezzo ecologico. Per questo sono previsti blocchi sempre più stretti per le moto: vediamoli qui di seguito.

Dal 25 febbraio 2019 non potranno circolare ciclomotori, moto e scooter 2T Euro 0 ed Euro 1.
Dal 30 settembre 2024 non potranno circolare i 2T Euro 2, nonché tutti i 4T Euro 0 ed Euro 1.
Dal 30 settembre 2025 il divieto scatterà per i 2T Euro 3 e i 4T Euro 2.
Dal 30 settembre 2028 verranno invece bloccati tutti i motoveicoli 4T Euro 3
Dal 30 settembre 2030 saranno bloccati i 2T Euro 4.

In ogni caso sono previste delle deroghe: il primo anno i veicoli inquinanti dei residenti a Milano potranno comunque accedere 50 volte all’area B, mentre per le moto d’epoca dotate di certificato di rilevanza storica ci saranno 25 permessi annuali. Passato il primo anno i residenti a Milano avranno comunque 25 accessi consentiti all’area B per veicoli “inquinanti” da spendere come si vuole, ma non cumulabili con gli accessi per i veicoli storici. Per far conteggiare gli accessi bisognerà registrarsi sul sito https://areab.atm.it/

[robiledda]

E va beh... fino a settembre 2024 potrò andare a Milano con il mio Transalp classe 1988...
però mi girano le @@lle che con il mio GS potrò circolare solo ancora per un anno (fino al 2025)... ma le amministrazioni da qui al 2025 cambiano, cambiano ...

[MAURI_57]

Robiledda a chi lo dici...sono anche io nelle tue stesse condizioni, e girano anche a me le balle e non poco, la mia vecchietta praticamente intonsa, tutta originale nessun cambiamento sia di marmitta che di collettori, con solo 70.000Km, al pensiero di abbandonarla in garage, :mad::mad: mi fa incazzare, poi ci sono negozi a milano con le porte aperte d'inverno per il troppo caldo dei riscaldamenti....bah vai a capire certe dinamiche, ciao buona giornata a tutti.

[aspes]

e' la mania di fare i primi della classe di voi milanesi....alle volte esagerate :lol::lol::lol:

[robiledda]

Amministratori, Amministratori, Aspes, non Tecnici.

Devono sempre fare notizia,

[simo911]

Non so se fattibile ma io suggerisco di chiedere a BMW Italia (in persona di Klaus Dieter Merenda, se ricordo bene) per i motori R21

sul sito bmw non trovo recapiti,hai un indirizzo email per contattare mamma Bidonvu ? mi vorrei informare per il mio 1150:)

[MAURI_57]

prova a compilare qui con i tuoi dati e numero di telaio della moto
https://www.bmw-motorrad.it/it/public-pool/content-pool/contatti.html

Io ho scritto questa mattina e mi hanno chiamato nel primo pomeriggio
PS avevo chiesto se era fattibile un upgrade da euro 2 a euro 3 ma come prevedevo mi hanno risposto che non era fattibile per il 1150 non saprei.
tentar non nuoce ciao

[simo911]

grazie Mauri!

[baikal]

se non ricordo male l'euro 4 prevede anche il canister per il recupero dei vapori ( di benzina?) .

[MAURI_57]

alcune info

https://www.motociclismo.it/euro-4-moto-regole-inquinamento-emissioni-sicurezza-abs-manutenzione-richiami-67195

saluti a tutti