Curva meglio a sinistra che a destra

[SkyHammer]

Non capisco se è un problema mio o di questo tipo di modello. R1200RT del 2018. Le pieghe a sinistra sono agevoli, mentre fatico nelle pieghe a destra. Devo fare sforzo sul manubrio perchè ha la tendenza a cadere all'interno della curva. Ho l'impressione che sia anche un problema di gomme consumate.

Che mi potete dire? Grazie

[meCoyòn]

Po darsi il problema sia ,,,,,,,,, il piloto :toothy7::toothy8::toothy7::dontknow::dontknow:

a ogni uno di noi una curva viene piu facile che altra a me viene piu facile quella a destra,, in cambio a sinistra tendo a tagliare la curva


MENOYO

[robertag]

..e poi ci sta anche la coppia di ribaltamento...un po' incide pure lei....[emoji847]

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[barney 1]

Ocio col ribaltamento...

[gonfia]

Potrebbero essere le gomme consumate male, e questo si fa presto a verificarlo appena metterai gomme nuove...

Oppure potrebbe essere una non perfetta simmetria della tua postura in sella, a volte basta poco...
Ad esempio la rilassatezza o la tensione delle braccia sul manubrio ...a destra c’è la manopola del gas, a sinistra no: potrebbe essere che senza rendertene conto applichi forze non simmetriche [emoji6]

E se è così le gomme consumate amplificano il fenomeno.

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[robertag]

Ocio col ribaltamento...

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

ok, COPPIA DI ROVESCIAMENTO……. non so perché mi è uscita così….:lol::lol::lol::confused:

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=209134

comunque è certamente più probabile che siano le gomme o il pilota come citavano gonfia e menoyo senza dimenticare che, guidando a dx, nelle curve destrorse si tende a piegare con meno decisione avendo meno spazio rispetto a quelle a sinistra...imho...

[SkyHammer]

Penso proprio siano le gomme. Hanno 16.500Km. In questi gg le cambio e vi faccio sapere.
Grazie

[er-minio]

Hanno 16.500Km.

Minchia!
Io prima cambierei le gomme.

Poi un self-check. Il 98% dei problemi in moto lo causiamo noi alla guida.
Tutti abbiamo un senso in cui giriamo meglio. Guidando sulla destra, le curve a sx hanno più visibilità: si entra più tranquilli.

Consiglio, a gomme nuove, controlla la tuo posizione in moto quando entri in curva a dx.
Smolla le braccia e vedi se, senza accorgertene, ti irrigidisci un pelo. :wink:

Buoni esperimenti.

[robertag]

Penso proprio siano le gomme. Hanno 16.500Km. ....
Grazie

...ed hai ancora dei dubbi??![emoji23][emoji23][emoji23]

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[gonfia]

[emoji23][emoji23][emoji23]


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[Cagnaro]

16500 km è già tanto che riesci a piegare senza raddrizzarti subito, altro che sinistra o destra

[Zorba]

Aspetta a cambiarle, cerca di tirare fino a 20.000, poi ci dici le tue impressioni :lol:

[frankbons]

Azz....20k km? :lol:

[Fraribre]

Skyhammer non ascoltare quel burlone di Zorba, che ti sta prendendo in giro..........
Cambia subito le gomme e poi ne riparliamo. !!!

[Fabilus]

Prova con le gomme, poi lo stile di guida e non ultima il peso del carico delle borse laterali.
Abito in montagna con strade ricche di belle curve dove posso osare e chiudere anche le gomme ma avevo notato che sulla borsa di sinistra è sempre carica con quello che mi serve per ogni uscita, quella di destra libera per riporci il casco. Bè, sulle pieghe di destra facevo più fatica a pieghare, il classico mm. Della vergogna! Ho provato a cambiare il peso sulla sinistra e ho risolto il problema.
Prova a considerare anche questo!
Ciao

[robertag]

[emoji897][emoji897][emoji481][emoji481]...devo prepararli?...[emoji23][emoji23]

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[meCoyòn]

sulla borsa di sinistra è sempre carica con quello che mi serve per ogni uscita, quella di destra libera per riporci il casco. Bè, sulle pieghe di destra facevo più fatica a pieghare, il classico mm. Della vergogna! Ho provato a cambiare il peso sulla sinistra e ho risolto il problema.
Prova a considerare anche questo!
Ciao

OVVIO CHE FACEVI FATICA,,, la borsa di destra deve essere piu pesante che de sinistra cosi equipari i peso con il cardano,,,


MENOYO

[er-minio]

Stiamo entrando nella fantascienza adesso. :lol:

https://i.kym-cdn.com/photos/images/newsfeed/000/155/834/plz-stop-post.jpg

[T1z1an0]

È il disassamento dei cilindri. Influenza solo i piloti più sensibili.

[robertag]

..problema risaputo ma mai risolto dai genii tedeschi... svariati gli articoli pubblicati su "Pianeta Bicilindrico" che ne affrontano le problematiche, specialmente quelle relative alle menti dei progettisti di Monaco che continuano stoicamente con il disassamento....

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[barney 1]

OVVIO CHE FACEVI FATICA,,, la borsa di destra deve essere piu pesante che de sinistra cosi equipari i peso con il cardano,,,


MENOYO

Con il silenziatore come la mettiamo?

[Fabilus]

Infatti con il peso del silenziatore credo si bilancia il peso del cardano. Non sono un esperto ma logica vuole che sia così. Senza borse laterali non sento nessun sbilanciamento. Come dice Gonfia conta anche la sensibilità e la postura. Ho imparato bene a correggere i difetti di postura e chi guida di corpo cercando di piegare il meno possibile la moto, basta un minimo di errore, che si riscontrano dei difetti di impostazione della curva nella triangolazione della moto/pilota che risulta più accentuata nelle pieghe a destra. Forse un fattore psicologico? Accelleratore? Basta provare e provare più volte che si riesce a togliere i difetti di guida.

[robertag]

....quindi a sbilanciare la moto resterebbe unicamente il cavalletto laterale....... per fortuna io tengo sempre il "pistolino" a dx...
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

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[meCoyòn]

Con il silenziatore come la mettiamo?

CARO BARNEY io non si hai avuto la opportunità di avere il silenziatore della RT in mano e dico in mano perche con un braccio lo tieni in alto tranquillamente

prova fare lo stesso con tutto il cardano,,,,,,,,, e poi dimmi come andata


MENOYO

[gonfia]

....quindi a sbilanciare la moto resterebbe unicamente il cavalletto laterale....... per fortuna io tengo sempre il "pistolino" a dx...
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

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Mancino anche tu!!?? [emoji1787][emoji1787][emoji6]


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[Zorba]

Eh, il mio però pesa almeno il triplo della stampella... ho dovuto aggiungere dei piombi per pareggiare! :lol:

[gonfia]

Piombare il silenziatore?? [emoji848]


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[gonfia]

Eh, il mio però pesa almeno il triplo della stampella... ho dovuto aggiungere dei piombi per pareggiare! :lol:



Giuro !!! Ho scritto prima di leggere!!! [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]


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[Zorba]

;) :lol:
+10-io-lo-porto-a-sx

[robertag]

Eh, il mio però pesa almeno il triplo della stampella........
[emoji38]..beato te....io ho devo mettere a dx anche lo scroto e poi comunque non basta[emoji23][emoji23][emoji23]

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[il franz]

Oggi ho cambiato le gomme e pensavo che tutto sommato andavano ancore bene :-D

https://i.imgur.com/IpT7896.jpg

[robertag]

Zk che sprecone! ...non è che me le vendi? [emoji848]

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[gonfia]

Franz non so se tirarti le orecchie per aver girato in inverno con delle gomme così o se farti i complimenti per come le consumi bene!! [emoji122][emoji122][emoji122]

Quanti km?


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[il franz]

15.000, a dire il vero quella dietro ne aveva per altri 3/4000, l'ho cambiata lo stesso visto che come al solito c'è l'Elefante a fine mese. Ho messo Roadtech 01.

[l'elicato]

Ciao! Mi sono appena cambiato la posteriore, che era più consumata a sinistra, mentre l'anteriore ne ha ancora ed è consumata in modo uniforme sia a destra che a sinistra. Il massimo dei km che ho fatto col posteriore è 12000, con l'anteriore credo di poter arrivare ai 13000/13500. Anch'io ho avuto l'impressione che mi venga più facile piegare a sinistra mentre a destra tende a cadere dentro la curva, questo anche col posteriore nuovo. Volevo dire qualcosa sull'equilibratura: ho letto qui nel forum che al posteriore in bmw non applicano pesi. Io invece ho equilibrato e mi ci sono voluti 60 grammi per avere un'ottima equilibratura. Trenta sul lato sinistro e altrettanti a destra del cerchio. Inoltre con la vecchia gomma, che non aveva pesi, avvertivo delle vibrazioni che ora non avverto più. Che ne pensate?

[gonfia]

Boh, anche il gommista dice che al posteriore non è necessario... ma a me qualche dubbio rimane! [emoji57]


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[robertag]

...è sufficiente aprire il più basilare dei libri di fisica per capire che non è così. Ed in tutti i casi, se così fosse, BMW non regalerebbe l'equilibratura posteriore.
Insomma è sempre una massa che ruota attorno ad un asse e, per forza di cose, non essendo perfetta a cominciare dalla gomma, va corretto il suo eccentrico... o meglio va compensato.

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[mariold]

Il sensore di pressione dentro al cerchio va compensato. Infatti se fate caso i pesetti adesivi di equilibratura sono posizionati all'opposto della valvola. Almeno sulla mia RT il motivo è questo. Sia anteriore come posteriore.