Barre paramotore e ciclistica: illuminatemi!

[Achille PV]

Ciao a tutti,
da un mese ho comprato una Nine t Scrambler 2018 e piano piano le sto facendo vestitino e messa in piega.
Da subito mi sono reso conto dell'importanza di proteggere il boxerone e la soluzione più adeguata, anche se "forte", mi è sembrata montare delle belle barre paramotore stile mezzo agricolo.
Premesso che non mi dispiacciono esteticamente, siccome scendo da una Ducati Panigale, quindi ho uno stile di guida un tantino orizzontale, vorrei sapere:
1) influiscono sulla ciclistica e sull'equilibrio generale della moto?
2) che probabilità ho di grattugiarle al primo tornante?
Grazie e complimenti a tutti per la moto!
:)

[er-minio]

1) influiscono sulla ciclistica e sull'equilibrio generale della moto?

No.

2) che probabilità ho di grattugiarle al primo tornante?

Non ho mai guidato la 9T, in genere non proprio al primo tornante e nemmeno al secondo.
Considera un buon paio di paracilindri, esteticamente meno un pugno in faccia.

[SkyOmar]

Io monto paracilindri sw-motech, le barre le trovo molto invasive..se poi scendi da una Panigale...

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[Tribolo]

Monta le Unit Garage che sono le più minimal.

[Achille PV]

Grazie, ragazzi!

[cavras]

Anche io ho le Unit, sono effettivamente le più minimal, secondo me anche le più belle, ma sicuramente quelle che riparano meno!

[Zanc9]

Io monto le wunderlich, esteticamente è molto soggettivo. A me piace l'effetto "barcone largo" ma sono un po' pesanti sul profilo della moto.

Per quanto riguarda il grattuggiare, a me non è mai capitato ma spesso alla fine di un giro qualcuno che mi seguiva mi dice "ogni volta che pieghi sembra che manchi davvero un pelo". Non so in realtà quanto margine abbia, ma una volta ho grattuggiato le pedane originali (quelle col "salvavita") quindi dovrebbero toccare prima quelle di norma.

Di sicuro ti sconsiglio di fare pieghe spinte con la moto carica, tipo in 2

Per quanto riguarda la ciclistica non ho trovato nessuna differenza

[ferdinando.macchia]

Io ho avuto le Unit, che sono le più belle, ma le più inutili. Caduta la moto da fermo, il coperchio del cilindro ha sbattuto a terra tranquillamente, per fortuna avevo la protezione originale BMW, che però si è tutta rovinata, e cmq ho dovuto far risistemare la guarnizione del coperchio valvole, trasudava olio.
Il tubolare che ho ora è Wunderlich, invasivo "visivamente", ma sicuramente ultraprotettivo.
A volte penso di toglierlo, poi però mi ricordo di quanto costa un coperchio valvole, e di quanto ho speso per farlo verniciare in nero glassato, con le alette a vivo, e mi tengo il paramotore bello e caro :D

Pure Rizoma è bello, ma non serve ad una cippa. Idem Sw-Motech.