Minimo motore a marcia inserita (1250)

[GIGID]

Non che la cosa mi turbi o che pensi che sia un problema ... ma mi chiedevo il perché ...

GS 1250 STD, moto ferma o in movimento ... con frizione tirata:
in folle minimo ca. 1.000 giri
In prima inserita minimo ca. 1100
e su a salire fino alla sesta che presenta un minimo a 1500/1600 giri sempre con frizione tirata

Qualcuno sa perché ?
Per aiutare ad evitare gli spegnimenti al minimo ?
Per non far strappare la moto se si scende sotto certi regimi ?
In effetti il 1250 regge tutte le marce al minimo ...





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[millling]

Una sorta di ...Partenza assistita, come nelle moderne autovetture. Metti la prima e senza toccare l'acceleratore, parti.

[GIGID]

Ciao @Milling, la “partenza assistita” la vedo piuttosto nel minimo che si alza quando lasci la frizione senza accelerare.
Se non ricordo male, se parto in prima e rilascio la frizione lentamente, aspetto che la frizione attacchi, la moto si muove, l’iniezione da’ più benzina per compensare la diminuzione dei giri motore.
In questa situazione se tiro di nuovo la frizione vedo che il minimo sale subito tipo a 1500/1600 giri (perché probabilmente la centralina mandava più benzina per compensare il movimento della moto) ma poi ridiscende repentinamente.
Succede anche con le auto e anche quando si attacca il clima (la centralina compensa il maggior assorbimento).

Qui intendo proprio che se sei fermo e snoccioli le marce rimanendo fermo e con la frizione tirata, il minimo sale di circa 100 giri a marcia e li’ rimane.
Idem se lo fai mentre ti avvicini ad un semaforo in sesta: tiri la frizione in sesta e sei a 1500/1600 giri e ogni marcia che scali tenendo sempre la frizione tirata il motore scende di ca. 100 giri
Se metti in folle si piazza più o meno a 1000.

A me sembra più una modalità per evitare di farti andare troppo a bassi giri man mano che metti marce più lunghe o per evitare che la moto ti si spenga se fai un tornante con una marcia troppo lunga (che se poi freni troppo e non scali ovvio che si spegne)


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[millling]

Mah.. Non trovo sinceramente sia una "anomalia" Anche la mia macchina con la marcia inserita ha un 100 giri in piu. Penso per compensare la resistenza dell'olio tra i dischi frizione quando sei a marcia inserita e leva tirata.