Visualizza la versione completa : consumi 1250 vs 1200...
Ciao a tutti,
ho cercato sul forum qualche comparativa tra 1250 e 1200 Lc per quanto riguarda i consumi, ma ho trovato ben poco.
ho aperto questa discussione sperando di raccoglire le impressioni e alcuni dati oggettivi sui consumi, da coloro che hanno avuto entrambe i modelli.
nel mio caso passando da rally 1200 ad hp 1250 ho notato un incremento con quest'ultima.
inoltre in un viaggio fatto ad agosto ho constatato una elevata differenza di consumi tra la mia hp 1250 (molto carica e con passeggero) e l'hp di un amico che viaggiava solo e quindi più leggero, ad ogni rifornimento(pieno) io mettevo sempre mediamente 2 litri in più.
in alcuni tratti ero sui 15km/l.
ringrazio chi vorrà dare le sue impresioni...........
Bryzzo850
23-09-2019, 21:31
Non credo che il 1250 consumi più del 1200, ricordo che con il 1200 (GS) viaggiavo intorno ai 5 litri/100 km, adesso con il 1250 (RT) sono intorno ai 4,8 .
Ruopo, quanti km ha la tua attuale 1250? Magari rispetto alla 1200 è ancora legata ed i consumi miglioreranno più avanti.
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millling
23-09-2019, 22:07
il motore GS inizia a "slegarsi" sui 30k, tanto è vero che acquisisce ancora qualche cv di potenza.
albatros1
24-09-2019, 19:22
Il boxer e un motore che va meglio da kilometrato che da nuovo
Confermo
Ma non è un pregio ANZI [emoji22]
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automedonte
24-09-2019, 22:15
Perchè non è un pregio?
Vincenzo
24-09-2019, 22:34
il 1250 consuma meno, anche spingendo, difficilmente si scende sotto i 20 Km/l
nel mese di luglio in un viaggio di 500 km (no montagna) a velocità codice 90/100 kmh ha fatto 24 a litro
millling
24-09-2019, 22:47
Perchè non è un pregio?
Perche' i problemi non sono nella moto...:lol:
Io Non mi posso lamentare con i consumi della mia hp, anzi. Facendo giri in montagna, anche allegrotti, i 20 riuscivo a farli. Il discorso cambia, e anche di molto, in autostrada...su questo “terreno” inizia a consumare, anche già da 120. Confermate?
marchino m
24-09-2019, 22:59
dipende molto dall'andatura che tieni,se vai tranquillo il 1250 beve meno del 1200,ma se tiri in autostrada il 1250 consuma di più
millling
24-09-2019, 23:04
Dipende molto dalla velocità'. A pieno carico girottando per le vie secondarie fai ben oltre i 20 canonici. Confermo che in autostrada oltre i 120kmh la GS consuma anche dal fatto che bagagli (valigie) e peso frenano la moto.
dipende molto dall'andatura che tieni,ma se tiri in autostrada il 1250 consuma di più
Ciao marchino![emoji4]
Peterpan.RM
25-09-2019, 19:23
dipende molto dall'andatura che tieni,se vai tranquillo il 1250 beve meno del 1200,ma se tiri in autostrada il 1250 consuma di più
anch'io ho avuto questa sensazione.
andatura tranquilla o spedita, il 1250 consuma meno.
andatura da pista il 1250 consuma un pò di più
con il mio 1250 nella media mia riesco a consumare 2/3 km/l in meno del 1200
Condivido ... 25 se gironzoli tirando ogni tanto su statali ... 12-13 in autostrada e se tiri anche più ... non però che il 1200 in autostrada consumasse poi così poco ... ho visto 12 litri/100 km con la 1200
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Pasqui!!!!!!!!
25-09-2019, 21:58
E la miseria...8 con un litro non li fa neanche una porsche turbo in autostrada!!! Mi sembra un po esagerato
4S MK1 faceva i 10 ai 130
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marchino m
25-09-2019, 22:08
ciao marchino![emoji4]
ciao tutto bene ??
...8 con un litro non li fa neanche una porsche turbo in autostrada!!! Mi sembra un po esagerato
Mi correggo ... erano 12,4 LITRI/100 km
[emoji6]
Per gli scettici ...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190925/427526481f8c1f17ddd16f626bc5bca6.jpg
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Pasqui!!!!!!!!
25-09-2019, 22:15
L'hai anche immortalato...ma com'è possibile!
@marchino m:
Benone grazie.
albatros1
26-09-2019, 12:58
Anche a me se apro il gas del tutto mi da consumi per cento km altissimi
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albatros1
26-09-2019, 13:00
Se non amate film del terrore!!!
NON APRITE IL GASSSSS 2
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Scusate... maaaa.... che ci frega dei consumi ?
Dà soddisfazione ? Piace ? Arriva a destinazione senza preoccupazioni ?
il consumo dovrebbe essere l'ultimo dei problemi.... [emoji2379]
Firmato: greta
EtaBeta69
26-09-2019, 14:03
[emoji23][emoji23][emoji23]
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Infatti, le mie moto hanno sempre consumato lo stesso, metto sempre 20 euro ogni volta che finisce benza [emoji13][emoji13][emoji13]
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albatros1
12-10-2019, 22:20
Ho visto su yu tube viaggio in moto a caponord con soli 1000 euro effettuato da un ragazzo che ha girato il mondo in moto e ha aperto attività di Touring cioè di lavoro organizza viaggi
La moto usata honda 1000 africa twin
A,un,certo punto ha parlato dei consumi e la sua ,honda faceva 20 con un litro a 90 110 allora circa
Ì consumi sono simili al gs ma in realtà il gs o Almeno il mio a velocità costante anche se elevate tipo 90 100 consuma meno dell' honda
Non so se il mio computer di bordo sia affidabile ma a 90 100 allora a velocità costante in sesta segna 4 litri per cento km
Ero convinto che honda consumare di meno del gs ma sembra non così
O al peggio consumano uguale uguale
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millling
12-10-2019, 22:50
Ma guarda che i consumi dipendono soprattutto dal peso che ti porti appresso e dalla guida.
Prendersi una moto da 1200 cc per 252 kg di peso per poi andare a 90-110 km/h non credo abbia molto senso ...
Se si vuole fare le gare sul consumo è meglio scendere di cilindrata e andare su qualche pacifica 4 cilindri con meno cavalli e peso , circa 40 anni fa con una XJ 550 facevo molto meglio e spendendo meno in manutenzione:):):)
Lamps
Se si vuole fare le gare sul consumo è meglio..............
chi ha parlato di gare di consumo ???
hai letto bene il post con cui ho aperto questa discussione?
Forse avesse una sesta di riposo consumerebbe meno in velocità
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albatros1
13-10-2019, 12:41
IL gs o penso i bicilindrici consumano meno di un tre o 4 cilindri
Anche io avevo un 4 cilindri 800 e facevi media 17 con un litro e andando piano a bassi giri arrivavo anche a 20
Ma col gs i venti lì faccio sempre
Mentre sw vado in sesta a 3000 giri faccio 25
Un mio amico con honda 700 bicilindricA mi ha detto fa i 30 andando piano cioè velocità codice stradale
Io i 25 ma alla fine lui avrà 80 cavalli io ne ho il 50 per cento in più quindi il mio gs vince
Certo se lui faceva i 30 di media e io i 20 allora le cose cambiano ma,a,parità di velocità preferisco il gs perché se poi spalanco gas io ho parecchi ,cavalli da parte lui pochi
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chi ha parlato di gare di consumo ???
hai letto bene il post con cui ho aperto questa discussione?
L’ho letto con cosa sei partito e poi se tu leggi gli interventi , si è passati a parlare di consumi tra Africa Twin e GS ...
Il confronto tra le due GS è una cosa proponibile per il resto c’è MasterCard ...
Lamps
IL gs o penso i bicilindrici consumano meno di un tre o 4 cilindri
Anche io avevo un 4 cilindri 800 e facevi media 17 con un litro e andando piano a bassi giri arrivavo anche a 20
Ma col gs i venti lì faccio sempre
Mentre sw vado in sesta a 3000 giri faccio 25
Un mio amico con honda 700 bicilindricA mi ha detto fa i 30 andando piano cioè velocità codice stradale
Io i 25 ma alla fine lui avrà 80 cavalli io ne ho il 50 per cento in più quindi il mio gs vince
Certo se lui faceva i 30 di media e io i 20 allora le cose cambiano ma,a,parità di velocità preferisco il gs perché se poi spalanco gas io ho parecchi ,cavalli da parte lui pochi
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Ti parlo di tanti anni fa il mio 550 faceva tra i 70-90 anche i 25 km/lt , i quattro cilindri con basse potenze, trasmissione a catena ( che assorbe meno potenza) e contiene molto il peso oltre che meccanicamente è meno costosa di un cardano frulla e consuma meno di un bicilindrico , che deve mettere in movimento due belle lattine di Coca-Cola anziché 4 mini Red Bull ...
Lamps
mio nonno col CIAO faceva anche i 60 km/ltr...............
scusate se ripesco questo thread sui consumi, ma vorrei capire se è normale che la mia ADV 1250 consumi così tanto in autostrada:
qualche gg fa ho affrontato un trasferimento di 300km. di autostrada, ho fatto il pieno appena prima di varcare il casello di ingresso e mi sono messo a viaggiare ad una velocità un po' superiore al codice (non scrivo esattamente la velocità se no poi mi bannano), ma comunque non tanto superiore, diciamo da il 15 ed il 20% in più (parlo sempre di velocità INDICATA, non di gps).
Poco traffico quindi usavo spesso il cruise, prevalentemente in corsia di sorpasso, qualche sporadico rallentamento e qualche accelerata (mai a fondo) per riguadagnare velocità.
Dopo esattamente 275km si è accesa la spia della riserva, a 285km. mi sono fermato in stazione di servizio ed ho rifatto il pieno, mettendo 26lt, quindi media reale 10,9 km/lt.
Sinceramente mi sembra un consumo esagerato, considerando che viaggiavo da solo, senza valigie e senza baule, avevo solo un piccolo zaino legato sulla sella dietro.
Qualche riscontro simile?
flower74
14-02-2020, 10:58
... bhe... a 150km/h con una moto che pesa 250kg e un coefficiente aerodinamico di una furgone... non è che ci si possa aspettare di meglio.
Io, quando faccio tutte la Francia, fino a Calais, a 130 km/h, carico per le ferie di due settimane e con moglie al seguito sono intorno ai 16km/l.
Vero anche che in quelle zone c'è quasi sempre parecchio vento.
Dimenticavo... con il 1200cc.
avesse una sesta overdrive sarebbe il top:mad:
flower74
14-02-2020, 11:06
... esatto... nemmeno una sesta così poco overdrive aiuta particolarmente nei consumi autostradali.
Il GS anche il 1200 sopra i 130/140 i consumi salgono esponenzialmente.
[emoji3064]
albatros1
14-02-2020, 11:42
In fase di accelerazione Massima cioè ho fatto una ripresa dai 40 allora è ho premuto pulsante consumo istantaneo sul mio 1200 mo ha dato 12 litri per 100 km
Cioè 8 con un litro
Devi ammettere che pensavo andrà a 12 13 invece no 8 km con in litro [emoji2962]
Però io di solito faccio i 20
In autostrada non so ma penso farò i 20 ai 130 perché io la penso così
Immagino che se faccio i 180 allora farò i 10 12
Però è interessante capire i consumi del 1250
BMW diceva che consumava addirittura meno del 1200 ma sembra non sia così [emoji24][emoji853]
Però avere tanta coppia ai medi è molto importante
Sicuramente sorprende che una auto che pesa 15 quintali minimo fa uguale se non di piu di una moto
Le moto dovrebbero fare dai 15 minimo ai 30 con un litro
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... bhe... a 150km/h con una moto che pesa 250kg e un coefficiente aerodinamico di una furgone... non è che ci si possa aspettare di meglio.
Io, quando faccio tutte la Francia, fino a Calais, a 130 km/h, carico per le ferie di due settimane e con moglie al seguito sono intorno ai 16km/l.
Vero anche che in quelle zone c'è quasi sempre parecchio vento.
Dimenticavo... con il 1200cc.
io però ho avuto negli ultimi anni diverse endurone 1000/1200 e a pari condizioni di viaggio ho sempre fatto almeno 13/14 km/lt., ma qui siamo parecchio sotto.
In pratica si annulla il vantaggio del serbatoio capiente, visto che nonostante i 29lt faccio gli stessi km delle altre (o forse meno).
Secondo me qui influisce molto l'impatto aerodinamico (troppo larga la moto), la sesta marcia davvero troppo corta e il fatto che il motore lavora nel range di fasatura delle valvole 'spinta'.
Pasqui!!!!!!!!
14-02-2020, 12:15
Albatros..e ma il motore di un'auto ( a benzina ) fa meno giri...sicuramente consuma di più in ripresa o accelerazione...ma a velocità costante e pari velocità del nostro amico 630, anche un 1600/1800/2000 beve meno. Con la mia auto ( 1800 kompressor ), e 15 quintali di peso, ai 130/140 costanti fa tranquillamente 15 con un litro.
A velocità autostradali (e oltre) la mia 1250 std fa peggio della Crosstourer, e ho detto tutto. Più è "oltre", più fa peggio.
Nel misto, invece, fa anche 3km/l in più.
@630
In autostrada, ADV 1250, consuma parecchio; a 130 circa tra 16 e 17 km/l. Alle velocità che ci hai fatto intendere, la mia sta attorno ai 13
Nel misto, invece, fa anche 3km/l in più.
La mia (1250 std) nel misto non troppo veloce, montagna, collina supera tranquillamente i 20 con un litro. Senza impiccarla ma neppure cambiando a 2500 giri.
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flower74
14-02-2020, 14:27
... moto pesante... cx da furgone e sesta un po' troppo corta... c'è poco da fare...
La scorsa settimana con la mia hp ho fatto Torino-Alassio-Torino, praticamente tutta statale, colle di Nava e giù ad Alassio. Andatura “nella norma” e “vivace” da garessio. Sono tornato con 75 km di autonomia e percorso 360 km. Sul consumo “extraurbano” mi trovo benissimo, quello autostradale intorno ai 130 invece trovo sia, complice una sesta corta, siacuramente migliorabile
@630
In autostrada, ADV 1250, consuma parecchio; a 130 circa tra 16 e 17 km/l. Alle velocità che ci hai fatto intendere, la mia sta attorno ai 13
la mia a 130 fissi di cruise (sempre indicati) fa circa 15km/lt., mentre andando appena più veloce i consumi sono quelli che ho scritto sopra.
Direi un difettino da niente x una moto da turismo:mad:
... moto pesante... cx da furgone e sesta un po' troppo corta... c'è poco da fare...
eh però mi sembra di capire che il 1200 consumava un pelo meno, e la moto era la stessa (come pure la rapportatura), quindi cosa hanno migliorato con sto 1250 della minkia?
flower74
14-02-2020, 15:28
... le prestazioni.
pippo1971
14-02-2020, 16:09
ci sono 11 cavalli in più da abbeverare
La mia (1250 std) nel misto non troppo veloce, montagna, collina supera tranquillamente i 20 con un litro.
Infatti. Faccio tranquillamente 19 con la GS1250 nel misto, mentre ne facevo 16 con la CT.
È in autostrada che questa differenza non c'è più: oltre una velocità poco superiore ai limiti italiani la GS prende a far peggio della CT che non è mai stata famosa per essere parca nei consumi. E più aumenta la velocità, più fa peggio.
Immagino succeda per l'aerodinamica peggiore, lo shift-cam fisso sul lato prestazioni e i dannati rapporti del cambio maledettamente troppo corti.
Quest'ultima è davvero una scelta senza senso, vista la coppia erogata e la capacità di girare regolare a regimi molto bassi (per un bicilindrico) del boxer 1250. Avrebbero potuto distribuire le marce in modo da avere la 5° rapportata come la 6° attuale e una 6° da 4200g/m a 130. Meno consumi e meno rumore.
E poi, vista l'infinita quantità di optional disponibili, avrei tanto gradito aver la possibilità di scegliere un impianto di scarico civile anche a regimi medio-alti, invece di dovermi sorbire quel rumore infernale quando viaggio in autostrada.
Insomma, 2 scelte incomprensibili che riducono drasticamente la comodità di una moto che avrebbe potuto facilmente essere anche un'ottima viaggiatrice da autostrada. Beato chi può fare a meno di metter le ruote in autostrada, ma per me che viaggio regolarmente dal sud Italia al nord Europa non è un'opzione disponibile.
La penso completamente come te
Scusate ma è stata una scelta precisa, chi vuole una viaggiatrice in BMW prende o RT o il K1600.
Se avessero dato quello che voi chiedete, avrebbero ucciso almeno la RT.
[emoji3064]
Può essere, ma non vedo perché dovrei giudicare una moto sulla base degli interessi di bmw invece che dei miei.
Può essere, ma non vedo perché dovrei giudicare una moto sulla base degli interessi di bmw invece che dei miei.
Assolutamente, ma credo sia frutto di una scelta ponderata.
Quante case motociclistiche pur di avere un prodotto appetibile hanno fatto si che cannibalizzazzero i loro prodotti.
Con Honda la CT vs AT è il classico esempio.
Dato che giro anche d’inverno (poco) le selle riscaldate potrebbero essere un plus sul GS ed invece le hanno piazzate sulla RT
[emoji3064]
Scusate ma è stata una scelta precisa, chi vuole una viaggiatrice in BMW prende o RT o il K1600.
Se avessero dato quello che voi chiedete, avrebbero ucciso almeno la RT.
[emoji3064]
mi spiace ma questo è un punto di vista che proprio non condivido.
Tanti anni fa ho avuto una moto della categoria della RT (Yamaha FJR) che chiaramente andava benissimo in autostrada, poi però ho preferito passare all'endurona (ne ho avute di varie marche) per la maggiore versatilità che offrivano a fronte di un LEGGERO peggioramento nell'uso autostradale.
Qui invece il peggioramento è troppo marcato, una GS ci sta che sia UN PO' peggio di una RT in autostrada, ma non a questo livello! Ci sta che non ti permetta di viaggiare aI 200, ma a 150 dovrebbe essere assolutamente a proprio agio, invece non lo è.
Concordo. Oltre ai 120 km/h la 6^ corta sacrifica il confort e peggiora i consumi.
Idem , infatti venduta.
La AT che hai preso è migliore del GS in autostrada?
@630: sei uno dei pochissimi che dice che a velocità autostradali il GS va male....
Infatti sei uno dei pochi o pochissimi che ha ritenuto di dover cambiare il mono posteriore rispetto ai nuovi ammortizzatori montato sul GS 1250.
Io non mi ritengo un passista ma i 900 km di quasi tutta autostrada in un gg li ho fatti senza problemi.
A questo punto mi viene da pensare che il GS non sia proprio la tua moto.
Sul mercato esistono decine e decine di offerte anche con un rapporto qualità/prezzo ben più favorevole rispetto al GS.
A 150 km/h non ti permette di viaggiare tranquillo?
Sicuro c’è qualcosa che non va nella tua moto:
Gomme?
Raggi cerchi?
Incidentata?
Ammortizzatori sfatti?
Troppo aggrappato al manubrio?
.......
Uno dei pochissimi che dice che a velocità autostradale va male? E gli altri 3 qui sopra cos'hanno scritto?
Siamo già in 4 solo in questa pagina...
Vento notturno
14-02-2020, 21:50
Consuma molto di più che su una statale ma che vada male ...
automedonte
14-02-2020, 21:56
Sinceramente tutti questi problemi con il GS in autostrada non li ho. Certo se si vuole una moto specialistica per macinare km forse si deve comprare altro però si perde la versatilità del gs.
Molti continuano a cercare la moto assoluta che vada perfettamente ovunque peccato che non esiste, al massimo si trovano dei buoni compromessi perchè se esistesse sarebbe l’unico modello venduto :lol:
Ho provato in passato ad avere moto che consentivano di viaggiare in autostrada con il massimo comfort ma poi pagavo drasticamente pegno quando uscivo dall’autostrada che è il terreno che preferisco in moto, se devo fare solo autostrada uso l’auto.
Avere maggior comfort per poi perdere la maneggevolezza tra le curve proprio no :mad:
Ragazzi in autostrada ad andatura regolare senza strappi, provate a mettere l’idraulica delle sospensioni in Road, vedrete che il confort ne risentirà in meglio, ma molto in meglio.
Anche carico sembra di avere le sospensioni ad aria delle vecchie Citroen.
[@630] : innanzitutto e’ moooolto più silenziosa sia di motore che di scarico , considera che a 130 km/h il motore gira appena sopra i 4000 giri contro i 5000 abbondanti del GS1200 , e’ una differenza non da poco in ottica turistica.
Poi anche io come tutti cerco di fare meno autostrada possibile , ma adesso quando tocca almeno non esco rincoglionito .
L’idraulica in road, che io uso sempre, non risolve né il problema del rumore, né quello dei rapporti corti, né quello del consumo (che per quanto mi riguarda è il meno importante dei tre).
Ma il punto è che con uno scarico civile e con rapporti più lunghi la moto non avrebbe fatto nulla peggio di quello che già fa, ma una cosa l’avrebbe fatta assai meglio: la marcia in autostrada.
Ho preso GSA HP il 20 gennaio a Napoli da Pepot...aveva 3000 km, alla fine dei 606 km fatti per tornare a casa il consumo medio è stato 7,5 per 100 km.Minkia...mi sono detto...consuma...ma non è che mi sia risparmiato molto devo dire.
Per andare a lavoro invece siamo sui 4,8/4,9...adesso mi tocca provare in uscita amici.....
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https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200214/165692d288691ba0a6abe290c58aab41.jpg
[@630] : innanzitutto e’ moooolto più silenziosa sia di motore che di scarico , considera che a 130 km/h il motore gira appena sopra i 4000 giri contro i 5000 abbondanti del GS1200 , e’ una differenza non da poco in ottica turistica.
Poi anche io come tutti cerco di fare meno autostrada possibile , ma adesso quando tocca almeno non esco rincoglionito .
ottimo, questi sono aspetti importanti, che evidenziano una volta di più le scelte sbagliate che han fatto sul GS.
Come evidenzia giustamente LOOOOP, rumore di scarico e rapportatura insensatamente corta sono difetti gravi ed oggettivi, per non parlare del consumo. Anche io in autostrada arrivo a destinazione rincoglionito, e siccome ne faccio tanta è un grosso fastidio. Se poi consideriamo anche i consumi 'fuori scala' ne vien fuori un bel quadretto..
managdalum
14-02-2020, 23:58
Errori oggettivi no, perché a me piace il rumore dello scarico e in autostrada non avverto nessun problema.
Quindi, al massimo, saranno problemi soggettivi per te e qualcun altro
non sono errori , ma sono caratteristiche tecniche oggettive.
La 6^ è corta e questo fatto condiziona il sound. Questo non è soggettivo. Non puoi viaggiare a 130 a 5.100 g/motore. Cioè puoi farlo , ma non è confortevole.
E' una scelta tecnica del costruttore e ciò è molto discutibile. Perché la GS non è un prototipo costruito per la Parigi Dakar da dare in mano ad Auriol, ma un mezzo destinato a tutti. E tra quei tutti c'è gente che in autostrada gradisce andare in silenzio e sentirsi la radio . :)
Comunque anche io ho avuto l'impressione che la 6^ sia corta ma non più di tanto...poi io viaggio con Akra e godo...[emoji846]
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Vento notturno
15-02-2020, 07:34
Si, la sesta è un po’ corta, poco adatta all’andatura autostradale. Qualcuno sa come è quella della rt?
Il fiorente mercato di scarichi aftermarket dimostra inequivocabilmente che esiste una nutrita schiera di motociclisti, presumibilmente la maggioranza, a cui piace scassare i cabasisi al prossimo. Non mi sogno minimamente di discuterlo.
Per quelli (quei pochi?) che invece amano essere discreti e preferirebbero, in particolare nelle lunghe e noiose ore passate (loro malgrado) in autostrada, sentire il borbottio lontano del motore sovrastato da quello assai più riposante del vento, né la GS né l'aftermarket offrono alcuna possibile soluzione.
Per me è un grosso difetto della GS (difetto che oltretutto non ho riscontrato in nessuna delle moto possedute in passato), a maggior ragione perché viene descritta come un'ottima viaggiatrice. Sarebbe bastato pochissimo perché lo fosse davvero: uno scarico più silenzioso e rapporti più lunghi. E poi akrapovic o salcazzo cosa in opzione o aftermarket per quelli di cui sopra.
C'è da sperare che le prossime normative impongano il controllo dei decibel a tutti i regimi per ottenere l'omologazione.
A me il rumore di scarico su una moto piace se è bello, ma si deve sentire nel momento che si spreme a fondo una marcia non quando si viaggia in autostrada a velocità normale.
Alla fine mi son dovuto adattare e metto i tappi nelle orecchie, ma sono una rottura e questa è la prima moto che mi costringe a farlo
managdalum
15-02-2020, 08:56
... Non puoi viaggiare a 130 a 5.100 g/motore. ...
E tra quei tutti c'è gente che in autostrada gradisce andare in silenzio e sentirsi la radio
Sicuro che a 130 i giri siano quelli?
Io a 130 la radio nel casco la sento
anche a 140
e a 150
e a ....
e ho un casco rumoroso.
Direi che di soggettivo c'è poco ...
I giri non sono quelli: il 1250 a 5000 giri indica 142kmh.
Ma son comunque pochi, con la coppia che ha potrebbe tirare una marcia ben piu lunga....basterebbe poco x migliorare molto
Che sono circa 135 effettivi (a quella velocità la CT era sui 4200g/m).
Un motore con tanta coppia che gira molto bene ai bassi regimi (per essere un bicilindrico) e quindi ha un range molto ampio di utilizzo di ogni marcia non alcun bisogno di rapporti così corti e ravvicinati.
io vengo da un ktm 1290 SA che ho tenuto poco (circa 8 mesi).
I consumi erano maggiori col ktm ma di poco
In effetti sono deluso anche io per ora per quanto riguardsa i consumi..
sono sui 17,5 km/l di media
Ho un GS 1250 STD con 1700 km
Il Ktm in autostrada consuma ben meno della mia Adv
si, prima ho sbagliato. A 130 sono a 4500 g/motore, ma con la R NON con la GS .
managdalum
15-02-2020, 11:59
ah, e con una Tesla?
iteuronet
15-02-2020, 12:05
Si, la sesta è un po’ corta, poco adatta all’andatura autostradale. Qualcuno sa come è quella della rt?
Certo io l ´ho acquistata ed in mezz´ora opero la sostituzione.Il differenziale sul mio GS é di circa 500 gira in sesta
630 il comportamento in pallostrada della AT é stato una sorpresa.Confort acustico ottimo.Vibrazioni quasi assenti.Se non fosse stato per la sella ,una delle peggiori in assoluto,assolutamente da consigliare.
Cmq la AT ai 140 di GPS non arrivava ai 16 litro.
@al333
Ti lamenti del brodo grasso!
cioè?
Scusa non capisco..
Quindi se io acquistassi una coppia conica di una RT quanto riuscirei a ridurre i giri? Qualcuno ha provato?
Anche secondo me 17.5 è ottimo x una moto del genere
17,5 è una buona media, poi dipende da come la di usa.
A me il GS stupisce e il 1250 più del 1200 per quanto poco consumi ad andature turistiche nel misto, raramente scendi sotto i 20, un paio di km/l in più del 1200
Ma in autostrada è una spugna.... ho visto gli 8,4 con un litro !! In Germania in autostrada.
Poi facendo 10.000 km anno non sono certo i 2/300 euro in più o in meno di benzina all’anno che fanno la differenza ... visto anche quanto costa L moto
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Si è vero nell'uso giornaliero avanti indietro dal lavoro consuma davvero poco, x questo mi stupisce il consumo autostradale, che praticamente raddoppia
Sputnik1969
15-02-2020, 13:45
I rapporti del cambio sono uguali per tutti i modelli. Quello che cambia è il rapporto di riduzione della coppia conica finale, basta guardare nelle caratteristiche tecniche sul sito Bmw. Non esiste quindi una sesta più corta, ma tutte le marce sono in realtà più corte in virtù della riduzione finale. Montando la coppia conica RT, che è la più lunga di tutti i modelli, si avranno i medesimi giri/motore di quest’ultima anche sul GS.
Resta comunque incomprensibile anche per me perché abbiano fatto questa scelta tecnica su una moto al 90% turistica. Alla peggio potevano proporre i rapporti più lunghi in opzione, come fanno per le selle.
Se può “consolare”, anche la rs 1200 in autostrada è piuttosto assetata. In Germania a velocità libera ma non oltre i 180, a volte l’autonomia totale non superava i 200 km, vale a dire poco oltre i 10 km/L.
In pratica mi fermavo ogni mezz’ora per fare rifornimento :lol:
I cavalli hanno fame (e sete)!
Ecco una cosa che ho notato...ehm nel senso che se mi chiede il consumo medio tenuto sinora dalla mia moto non lo conosco...dicevo che il consumo della mia moto da solo in due od a pieno carico, alla MIA andatura è sempre lo stesso.
Sputnik1969
15-02-2020, 14:26
:confused: Se è riferito a me, scusa non ti seguo.
Peterpan.RM
15-02-2020, 15:38
***
Il fiorente mercato di scarichi aftermarket dimostra inequivocabilmente che esiste una nutrita schiera di motociclisti, presumibilmente la maggioranza, a cui piace scassare i cabasisi al prossimo. ....
dipende che euro hai?
anche a me non piace sentire troppo il rumore dello scarico.
io provai la euro 3 ed infatti dopo ore a tirare mi dava un pò fastidio alle orecchie. per questo ho preferito acquistare la euro 4.
tra la euro 3 e la 4 hanno ridotto di 3 db(a) il suono che vuol dire dimezzarlo.
mi sembra che con la euro 5 ci sia stata una ulteriore piccolo riduzione del rumore.
ma in tutto questo non siamo andati fuori OT.
in ogni caso a me sembra che il consumo del 1250 rispetto al 1200 del 2017 sia leggermente migliorato andando con passo spedito, ma non veloce.
diventa maggiore il consumo se si va molto veloce. è una mia sensazione?
flower74
15-02-2020, 15:52
... eppure non è difficile... il GS è un ENDURO stradale... quindi fa, più o meno benino tutto senza eccellere in nulla.
Non è mica una novità che la sesta corta, il peso e il CX siano sfavorevoli ad una moto di questo tipo per andare in autostrada a 150km/h.
Oggi fatta ulteriore prova: mi son messo a 135 indicati ed ho azzerato il trip, dopo 10km percorsi mi dava una media di 15km/lt, poi ho rifatto la stessa operazione piazzandomi però a 145 indicati (quindi appena sopra i 5mila giri) e dopo 10km la media era 13.1km/lt.
Quindi quella piccola differenza di velocità 'costa' ben 2km/lt di differenza!
Tendo a pensare che sia il cambio di fasatura che porta a questa impennata dei consumi
frenkyninet
15-02-2020, 20:16
Vabbè ma cosa c’è di strano , più si va forte più consuma vale per tutti i mezzi
Pasqui!!!!!!!!
15-02-2020, 20:36
Praticamente beve come una macchina!
managdalum
15-02-2020, 21:31
Manag se hai un parabrezza quanto un'unghia la radio nel casco non la senti neanche a 90...
Ho il parabrezza delle dimensioni dello standard, sulla standard, e non sto facendo ipotesi, la radio la sento proprio, anche ben oltre i 90
managdalum
15-02-2020, 22:27
no, però dire che non si sente è oggettivamente inesatto.
Sarebbe più corretto dire che tu non la senti, così come dico che io la sento, non che chiunque la sente sicuramente
managdalum
15-02-2020, 22:45
Il 1200 è più rumoroso del 1250, il mio in più ha l’Akra; abbiamo entrambi il cupolino standard che tra i due modelli non differisce sostanzialmente.
Se a 90 non sente la radio, secondo me, non c’entra la moto.
Tutto qui
Praticamente beve come una macchina!
si, mi sembra davvero un consumo esagerato, che però nessun nessun 'giornalista' ha mai evidenziato come difetto su questa moto, pertanto mi vien da chiedermi se sia la mia ad avere qualche problema o se abbiano tutti paura di pestare i piedi a bmw...
Tendo a pensare che sia il cambio di fasatura che porta a questa impennata dei consumi
In velocità non trovo differenze con il 1200, mentre ad andatura turistica il 1250 beve meno.
Gli 8 in autobahn io li ho fatti con il 1200
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No, diciamo che sotto i 130/135 sei tra i 15/17, come sfondi i 140 scendi a 11/13.
Il 1250 fa meglio sotto i 130 rispetto al 1200, ma peggiora sensibilmente sopra i 130, ovvero come ti avvicini alla soglia dei 5000 g/m :)
Belavecio
16-02-2020, 07:46
Non avete mai confrontato i vs. consumi,nei giri con amici,magari con altre moto?
Euro piú,euro meno siamo tutti li eh..
ciao Bela. Ehh, altra storia quando avevo il mio King. Mettevo la 6^ e decollavo a 3000 giri. H-D sempre nel cuore. Street Glide ( 103 Ruschmore ) forever:eek:
Paolo69, posso dirti che con la R mettersi a 150 fissi di cruise è un bell'esercizio sadomaso, sia per l'aria che prendi e sia per il rumore. La R si lascia portare bene sotto i 140 , anzi sotto i 5000 g/m
Fatemi capire...
Il gs è un mezzo che, in autostrada a 130-150 effettivi, 1200 o 1250 che sia, balla tra i 10 e i 13 km con un litro??
La mia Adv 1250 si, le altre non so
Concordo, sono esagerati, e x me che faccio parecchia autostrada sono un bel fastidio.
Magari scatalizzando qualcosa si potrebbe recuperare, boh
le endurone offrono vantaggi sensibili sulle strade di montagna e sono anche molto comode nell'uso giornaliero. Non cerco la moto migliore in autostrada, mi accontenterei di un buon compromesso (come lo sono più o meno tutte le altre endurone)
A questo punto le esigenze soggettive dettano la scelta.
L'ho scritto nella stanza di là , della R , che la protezione aerodinamica si apprezza molto quando non la si ha più, soprattutto sotto l'acqua.
Poi il sound, posso tollerarlo visto che le mie andature sono da passeggio tranquillo e in autostrada a 120 con il Demi Jet ( Schoei ) sento la radio sufficientemente bene.
nuvola55
16-02-2020, 11:41
Il consumo medio di una moto lo verificherei in un intervallo più ampio di 10 km. Posso dire che la mia adventure 1250 in quasi 11.000 km ha un chilometraggio medio per litro pari a 21,7 km. Questo è quello che conta.
GS1250ADV
purtroppo confermo che beve come una spugna sopra i 130... troppo.
range 90-110 km/h molto bene sui 20km/l, poi il disastro.
Sputnik1969
16-02-2020, 12:26
Infatti, conta la media, non un tratto specifico.
Vogliamo cavalli e coppia e questo richiede benzina, c'è poco da fare. Il Crosstourer, che è stato citato, ha una media (dichiaratami dal venditore Honda) di 16 km/l. Qui stiamo sui 18-19 col 1200, un po' meglio col 1250. Peraltro ottimi anche i valori del CT, considerando che è un 4 cilindri che ha due coppie coniche e una trentina di chili in più.
Il confronto con le auto poi per me non ha proprio senso: un'automobile 1200 cc a benzina con 125 o 136 cavalli non penso andrebbe oltre i 12-13 di media, probabilmente meno.
Se ci mettiamo poi che l'aerodinamica specie del GS ADV non è particolarmente studiata per le alte velocità, compresi anche i bauli a parallelepipedo che aerodinamicamente parlando sono proprio... inefficaci.
GS1250ADV
purtroppo confermo che beve come una spugna sopra i 130... troppo.
range 90-110 km/h molto bene sui 20km/l, poi il disastro.
Almeno non sono l'unico a lamentarsi....soluzioni?
Cambiare moto ....
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flower74
16-02-2020, 12:35
... o capire che un enduro stradale da 250 kg a secco sopra i 130km/h consuma.
Quindi ... non superare i 130’in autostrada
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Sputnik1969
16-02-2020, 12:43
...O fare il pieno più spesso.
Io cambierei moto......
La Honda CB 500 X fa mediamente i 28/30 km/L
Il confronto con le auto poi per me non ha proprio senso: un'automobile 1200 cc a benzina con 125 o 136 cavalli non penso andrebbe oltre i 12-13 di media, probabilmente meno.
anche perché un’auto raramente va oltre i 3000 giri. Falla andare a 5000 in autostrada poi vediamo quanto fa con un litro.
Sputnik, io scendo da una CT ed è una moto con cui far più di 16km/l è difficile. Tanti se ne fanno nel misto, mentre con la gs ne faccio tranquillamente 19.
Mi ha soltanto sorpreso scoprire che da 130-140 in poi la GS riesca a far peggio della CT. Non me l’aspettavo, ma francamente chissenefrega del consumo. I problemi in autostrada, per quanto mi riguarda, sono rumore e rapporti corti.
Ma se chi fa solo autostrada si prendesse una moto fatta proprio per l'autostrada e tutti gli altri si divertissero in serenità [emoji780]
P.S.: la funzione consumo istantaneo sul TFT è del tutto inutile perché è impossibile che sia precisa, meglio (se proprio lo si vuol sapere) guardate il rapporto pieno-litri/km
Ma la moto da 23 e oltre keuro, non è per divertirsi[emoji780] [emoji2379]
Oggi fatta ulteriore prova: mi son messo a 135 indicati ed ho azzerato il trip, dopo 10km percorsi mi dava una media di 15km/lt, poi ho rifatto la stessa operazione piazzandomi però a 145 indicati (quindi appena sopra i 5mila giri) e dopo 10km la media era 13.1km/lt.
Quindi quella piccola differenza di velocità 'costa' ben 2km/lt di differenza!
Tendo a pensare che sia il cambio di fasatura che porta a questa impennata dei consumi
Teniamo conto che la resistenza aerodinamica è proporzionale al quadrato della velocità. Quindi passare da 135 a 145 km/h vuol dire aumentare i consumi di (145/135)x(145/135) = 1.15 cioè del 15%........ che, guarda caso, è proprio il rapporto tra 15 km/lt e 13.1 km/lt.......
Ed io con la STD che ho il cupolino drll’ADV????
Viene compensato dalla parte in plastica nero applicato al becco??
managdalum
16-02-2020, 14:22
Si, perché aumenta la penetrazione aerodinamica del becco.
Per il resto quoto @slim_ :lol:
Mah... si sa che tutti vorrebbero aumentarne il proprio "indice di penetrazione".
Bisogna darsi da fare [emoji2379][emoji2][emoji2]
managdalum
16-02-2020, 15:18
Secondo me il "coso nero" aiuta
Urcaaa se aiuta [emoji779][emoji779][emoji23][emoji23]
TheAfrican
04-03-2020, 18:31
Errori oggettivi no, perché a me piace il rumore dello scarico e in autostrada non avverto nessun problema.
Quindi, al massimo, saranno problemi soggettivi per te e qualcun altro
la prima volta che ho aperto il gas in galleria lunga...
mi sono messo a ridere come un fesso :lol:
io rido ancora adesso tutte le volte che faccio una galleria, e mi piace fare l'apri-chiudi :lol:
A chi lo dici ... pura goduria ... e ho la marmitta standard
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managdalum
04-03-2020, 22:44
la prima volta che ho aperto il gas in galleria lunga...
mi sono messo a ridere come un fesso :lol:
:lol::lol::lol:
Sono sincero, in galleria cerco di aprire il gas sino ad un punto dove il rumore dello scarico, passa dall’essere cupo all’essere “aperto”.
Ecco il punto tra i due mi fa godere.......[emoji56][emoji56][emoji56]
millling
04-03-2020, 23:12
Mah... si sa che tutti vorrebbero aumentarne il proprio "indice di penetrazione".
Bisogna darsi da fare [emoji2379][emoji2][emoji2]
Guarda che con il medio vai molto meglio...:lol:
FRANK 52
04-03-2020, 23:26
@Rescue occhio che bagni la sella!! ����
managdalum
04-03-2020, 23:54
ha quella in pelo, che assorbe :lol:
@milling ... passi dell'indice al medio alla galleria. Ci manca solo pollicino. Ma parliamo di cose serie [emoji85][emoji2][emoji2]
A me il rumore dello scarico del 1250 rompe le scatole !! Cerco marmitta più "educata".
Avete mica un Akra Euro6 per caso... [emoji2960]
managdalum
05-03-2020, 00:03
questa?
https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=http%3A%2F%2Fim2.woodbrass.com%2Fimages%2Fwoodb rass%2FKM%2B1521300055%2BTRUMPET%2BSTAND-2.JPG&f=1&nofb=1
"Ma se chi fa solo autostrada"… io fare anche autostrada, non solo autostrada. Preferirei moto che non rompa le balle in autostrada come fuori dall'autostrada. Che non è un miracolo, visto che tutte le precedenti che ho avuto ci riuscivano senza essere pachidermi come GW o RT.
Comunque, quando avevo 10 anni mi domandavo che tipo di gioia traessero i miei coetanei dal tirare i pedardi, a prescindere che fossero soli in aperta campagna o scassassero le balle al prossimo in una piazza affollata.
Quarant'anni dopo continuo a farmi la stessa domanda. Che tipo di piacere si trae dal produrre rumore inutile?
Maurizio1965
05-03-2020, 09:10
[emoji15][emoji15][emoji849][emoji849]...in un modo o nell'altro siamo rimasti tutti bambini [emoji12]
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Premetto che sono comunque soddisfatto del mio 1250 ha standard però sinceramente leggendo le varie recensioni sulle riviste mi sarei aspettato qualcosina di meglio dal punto di vista consumi. Considerando che ho avuto un K1600 GTL devo dire che i consumi si allineano proprio a questa moto qui (che però aveva 160 cavalli e pesava 100 kg in più). Prima di avere il 1250 ho avuto per qualche mese anche il ktm 1290 SA e anche questo era allineato ai consumi della mia GS attuale (pur avendo 25cavalli in più)
Per l’amor del cielo non ci si può lamentare assolutamente però ripeto che prima dell’acquisto stando alle recensioni e al parere comune mi sarei aspettato qualcosa di meglio!
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[QUOTE=nio974;10238195]Comunque anche io ho avuto l'impressione che la 6^ sia corta ma non più di tanto...poi io viaggio con Akra e godo...[emoji846]
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Di marce ce ne vorrebbero altre due, ma va bene così. Con Akra e collettori in titanio è un'altra musica!!!
ValeChiaru
22-01-2022, 21:16
Un amico ha 1290 SA, euro 4 ed euro 5, e ha notato notevoli differenze di consumi a discapito dell'ultima; adesso vede di fare km perché la nuova ha meno di 2000 km, ma per ora la situazione è questa, consuma di più.
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