eddai....

[carlo46]

https://www.moto.it/news/norton-dominator-street-special-in-serie-limitata.html

….sbav sbav sbav….:eek::eek::eek:

[califfone+]

gran bel cancello!

[rasù]

"non deve rispettare le normative Euro-4 quindi di fatto non è vendibile al di fuori della Gran Bretagna. Ma nulla osta al comprarla in patria - a 21.950 sterline, 2.000 in più rispetto al modello standard - e portarla poi qui in Italia"

mah, non sarei così sicuro che si riesca ad immatricolare italiana. comunque molto bella, il serbatoio è da MoMa, ci sarebbe solo un po' da lavorare sui collettori, troppo dritti

[carlo46]

il serbatoio….aneddoto!
Qualche anno fa lo ordino per la mia Commando (è lo stesso).
Costo disumano, ma si vive una volta sola. Tempi di attesa? boh, c'è un unico iper artigiano che li fa tutti lui, uno per uno, sia quelli accessori sia quelli di normale produzione. Ovviamente la priorità è a questi ultimi. Dopo due anni mi rompo il belino e rinuncio, anche perché nel frattempo mi è stato comunicato che il costo era diventato 1,7 volte disumano.
Però ragazzi, un serbatoio così, che ho visto dal vero a Parigi , è veramente un'opera d'arte assoluta.

[carlo46]

questa ha il telaio simil featherbed e il mono in cantilever al posteriore, come le altre Dominator/Domiracer. La mia ha telaio Spondon in tubi e doppio ammortizzatore tradizionale al retrotreno

[PMiz]

2 anni di attesa e pure prezzo moltiplicato per 1,7 ... :confused:

Scusa, ma era un contratto di fornitura o una dichiarazione di schiavitù?

[califfone+]

OT: su un vecchio cafe racer (rivista) di 15 anni fa c'era un servizio su un artigiano italiano che faceva serbatoi alu, qualcuno si ricorda o sa come di chiama? grazie

[rasù]

codutti mi pare

[carlo46]

ne ho conosciuto uno anche a Maranello che faceva i serbatoi per certi tipi di Ferrari di produzione, tutto in alluminio con forme di una complicazione pazzesca, e per le Ducati Moto GP.
Tuttavia la scuola inglese per la lavorazione artigianale dell'alluminio è inarrivabile.
Parere soggettivo e molto di parte. God save the Queen:!:

[califfone+]

�� grazie, quanto può costare un capolavoro del genere?

[CAVALLOGANZO]

Sai col tris alu che splendore al sole

[EnricoSL900]

gran bel cancello!

Effettivamente non avrei trovato parola migliore di "cancello" per descriverla. :lol:

Sarò ripetitivo, ma che ha più di un Mosnter del '93, a parte il brivido dell'incognita di arrivare o meno a destinazione ogni volta che si sale in sella? :lol:

[carlo46]

e perché dovrebbe avere qualcosa in più o in meno?
Già la moto è questione di emozioni, non è mica un sistema operativo.
Questo tipo di moto poi ancora di più.
PS hai citato una moto che adoro e che sto cercando in versione tutta originale 1993

[EnricoSL900]

Per chi cerca un battilastra, confermo Codutti che è un genio, ma c'è anche Danilo Tavoni, mi pare dalle parti di Modena, che fa assolute opere d'arte.
Per chi ne avesse bisogno, ho i numeri di entrambi... ;)

[califfone+]

Cancello per modo di dire, 188kg dichiarati a secco, diciamo 195 con olio e un minimo di benza, c'è di peggio in giro. Se il motore gira bene ai medi e le quote ciclistiche sono azzeccate nel misto il divertimento è assicurato, naturalmente non è una sportiva o una VUN

[rasù]

mi dicono che il peso effettivo sia ben superiore...

[Goemon]

Un ravatto in meno sulle nostre strade

[bim]

Mi sembra la solita minestra riscaldata
Mano a mano che diventiamo vecchi, cercano di venderci queste cose
Io mi sono preso la s1000r e mi diverto un mondo.....

[aspes]

a me non piace non per partito preso, ma perche' la moda delle neo retro' condite con accessori e componenti modernissimi non mi piace. Una neo retro' deve sembrarlo il piu' possibile, non concepisco carbonio o pinze freno da motogp. SEmplice gusto estetico

[jocanguro]

Concordo con Aspes, come il maggioino nuovo, che senso ha (oltre a costare 4 reni) se ti piace il maggiolino prendi l'originale d'epoca,
cosi come la 500
o come la mini...;)

[feromone]

Bella moto ma non amo l'alluminio lucidato ... mi sembra l'equivalente di un gioiello per una donna, una roba da mettere al dito e mostrare alle amiche!

[bim]

Quando avevo la ducati sportclassic volevo montare il serbatoio in alluminio
Rinunciai perche trovai solo serbatoi artigianali
A me interessano prodotti industriali certificati e garantiti e non li trovai
Da quanto ne so, solamente bmw propone il serbatoio in alluminio per la ninet oppure Ducati di serie su alto di gamma

[aspes]

Son stato poco chiaro .a me le neo retro' piacciono. Come la mia guzzi o la bonneville. Ma non amo che siano snaturate con cerchi in lega, pinze spaziali, carbonio etc
Infatti mi piace la mia guzzina perché ha i cerchi a raggi e i colori come la v7 special anni 70. Non mi piacciono le varianti con colori opachi e cerchi in lega

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[califfone+]

A me è sempre piaciuta la Thunderbird sport, quella gialla o arancio con doppio disco, abbastanza equilibrata dal punto di vista estetico e "filologico"

[carlo46]

Thunderbird Sport...ce l'ho, magnifica moto.
Io al contrario di mio fratello amo proprio le moto moderne con estetica retrò, direi che ho quasi preceduto questa moda di adesso creando appunto la mia TB sette anni fa.
Sulla qualità dei serbatoi Norton non si può discutere, quelli BMw sono bellissimi ma saldati da robot, il Norton è saldato, pochissimo perché è quasi tutto ottenuto per piegatura, a mano da un artista.
Sul peso di questa non saprei ma il fatto stesso che dichiari lo stesso della Commando pur essendo completamente diversa a parte il motore mi puzza un bel po'.

[califfone+]

bellissima, hai la primissima serie gialla o la seconda arancio? Anche la disposizione degli scarichi era diversa mi sembra
tornando alle Norton, sono scuole di pensiero, c'è chi preferisce la vera moto vintage, quanto più originale possibile, e chi gli ibridi come questo. Io sono per questi ultimi (a patto che siano affidabili e non ti lascino a piedi come suggerisce Enrico) perchè consentono una guida più simile a quella delle moto attuali. E anche perchè in molti casi l'affidabilità delle moto d'epoca non è al top, gli appassionati di moto inglesi possono confermarlo, e oggi preferisco impiegare il poco tempo che ho per le moto a guidarle piuttosto che a restaurarle/ripararle

[califfone+]

il peso dichiarato della Norton è ottimistico? probabile, a guardarla meglio solo il motore pesa un quintale e mezzo :-)))))

[aspes]

la thunderbird sport di mio fratello "era" gialla . E' una delle moto piu' stravolte che ha fatto, se ne avra' voglia di mettere foto e' un diluvio di pezzi esoterici.

[carlo46]

la mia Commando 961 credo pesi intorno ai 210-220Kg, vado ad occhio ma esperienza e termini di paragone nello spostarla a mano ne ho. Il motore pesa un sacco ma la ciclistica è di grandissimo pregio e leggera, credo che questa Dominator sia circa equivalente. Ora cerco il link delle foto della TB. Eccolo, da allora qualche altra modifica però sostanzialmente la moto è quella. Pesa diverse decine di kg in meno che l'originale.

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/223222-lammazzacaf-di-carlo46.html

[aspes]

Il thread è del 2012 e si vede che lo stile di prendere una moto che imita una antica e mettergli particolari modernissimi lasciava perplesso. Non è il mio stile ma riconosco che quella idea di mio fratello è quella che poi ha ispirato sia la norton che la nine t

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[califfone+]

Purtroppo sono rientrato al lavoro ������e non ho avuto molto tempo, le foto non sono riuscito a vederle perché mi impone la registrazione, più tardi ci provo. Da quel che ho letto, mi piacerà sicuramente ��

[califfone+]

bellissima carlo, davvero un capolavoro. Il codino è da sballo (homemade o acquistato?), fanalino fantastico, e poi il brg è la morte sua

[carlo46]

grazie dei complimenti, si vede che c'è affinità, il mio primo mezzo a due ruote a motore fu un Califfone. Aveva i rapporti talmente corti che andava più forte in salita che in discesa.
Venendo alla TB il codone è un pezzo speciale fatto in Inghilterra, molto simile, ma non uguale, a quello che era disponibile come accessorio per la TB a renderla monoposto.
L'ho usata anche ieri e mi da sempre molta soddisfazione vedere come l'ho completamente trasformata e migliorata nella guida.