epassp
20-08-2019, 16:03
Ciao a tutti.
Manco da un bel pezzo in questo forum, in quanto indegno possessore di altri mezzi; ma ora sono in procinto di rimettermi sotto il :butthead: un'altra BMW (R1200RT), dato che amo viaggiare in moto, ed in assoluto relax. Per questioni di budget sto valutando un 2008/2009, oppure 2010/2011.
Passo al "nocciolo": il rapporto al cambio della 6^ marcia del modello ante 2010 è uguale o più lungo del 2010?
Ho cercato dappertutto, ma non ho trovato risposta.
Questa domanda nasce in quanto a suo tempo, quando da un GS 2006 sono passato all'ADV bialbero 2010. Tutto benissimo, tranne la 6^ marcia, a mio avviso troppo corta e che impediva di effettuare i lunghi tragitti autostradali con un adeguato comfort acustico e vibrazionale.
E la 6^ dell'RT ha seguito la stessa filosofia?
Complico la domanda: a 120 km/h indicati a quanti giri frulla il 2008 ed a quanti il 2010???
Grazie anticipatamente per le cortesi risposte (e, per favore, non andate O.T.)
Manco da un bel pezzo in questo forum, in quanto indegno possessore di altri mezzi; ma ora sono in procinto di rimettermi sotto il :butthead: un'altra BMW (R1200RT), dato che amo viaggiare in moto, ed in assoluto relax. Per questioni di budget sto valutando un 2008/2009, oppure 2010/2011.
Passo al "nocciolo": il rapporto al cambio della 6^ marcia del modello ante 2010 è uguale o più lungo del 2010?
Ho cercato dappertutto, ma non ho trovato risposta.
Questa domanda nasce in quanto a suo tempo, quando da un GS 2006 sono passato all'ADV bialbero 2010. Tutto benissimo, tranne la 6^ marcia, a mio avviso troppo corta e che impediva di effettuare i lunghi tragitti autostradali con un adeguato comfort acustico e vibrazionale.
E la 6^ dell'RT ha seguito la stessa filosofia?
Complico la domanda: a 120 km/h indicati a quanti giri frulla il 2008 ed a quanti il 2010???
Grazie anticipatamente per le cortesi risposte (e, per favore, non andate O.T.)