L’ultimo vero boxer

[pimpa]

Oggi al passo Rolle vicino a me si è fermato un bellissimo gs. Niente da dire, gran moto per chi fa viaggi, ma ad un certo punto la mia attenzione è stata attirata da un rumore che non ricordavo più dai tempi del VStrom.......la ventola di raffreddamento. Che tristezza...... il tutto mi rende ancora più contento e orgoglioso della mia scrambler. Abbiamo l’ultimo vero boxer BMW.

[Phill-R6]

Discorso già sentito con la Porsche 911 (993) quando usci la 911 (996)

Per i puristi nostalgici è sempre difficile...

Ma se mi danno una ultimissima 911 (992) raffreddata a liquido...mi sacrifico per tutti...

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[barney 1]

Grazie Phill, è bello vedere che c'è chi pensa agli altri e non solo a sé!

[Phill-R6]

Anche se è un lavoro duro...

Qualcuno deve pur farlo no? :-D

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[maurort]

Va bene il twin Triumph, va bene il pompone Ducati sulla scrambler 1100, ne vanno bene tanti. Però senza cadere nella retorica questo è un motore meraviglioso. Sarò di parte (ne ho due, uno sulla RT e uno sulla Ninetta) ma fatico a trovargli difetti. Va il giusto (anche di più del necessario), vibra il giusto, consuma tutto sommato poco, scalda poco, canta che è una meraviglia. Giusto il consumo d'olio (sulla RT) ma glielo perdono senza problemi.

[maurizio65bo]

Avuta la r1200r liquid cool.
Molto meglio la ninetta per me.
Cambio orribile, "clanckoso". Vecchio.
Quando poi attaccava la ventola era un inferno.
Motore x motore sto con la ninetta.
Stica**i i cavalli in piu

[gs1964]

Avuto anche io la r1200 r lc,cambio un po contrastato,ma la moto va da dio. Notevolmente meglio della mia scrambler,però fa lo stesso....

[pimpa]

90 anni di storia e tradizione buttati. È come se da domani facessero I'omega speedmaster moonwatch o il Rolex submariner al quarzo...... o lo jlc reverso rotondo.
Io sono contento e fiero di questo motore e non nego che nell'acquisto della moto ha influito non poco.

[maurizio65bo]

Gs1064 allora io ho centrato l acquisto (per quel che cerco io in una moto) e tu l hai sminkiato (per quelche cerchi tu).
Mettiamola cosi.
La r1200r bialbero precedente aveva un senso. La 2016 vuol fare la sportivama e' tradizionalmente ben altro e... boh..non mi ha convinto

[massimo71]

90 anni di storia e tradizione buttati. È come se da domani facessero I'omega speedmaster moonwatch o il Rolex submariner al quarzo...... o lo jlc reverso rotondo.
Io sono contento e fiero di questo motore e non nego che nell'acquisto della moto ha influito non poco.

parole sante. condivido tutto...

[Markus_Pr]

Io sono innamorato del boxer BMW ad aria sin dai tempi della R65 e sapevo che prima o poi ci sarei arrivato. Di questo motore mi piace tutto: l'elasticità, l'erogazione lineare e costante, la robusta "schiena" che non gli impedisce di allungare senza esitazioni quando serve, senza buchi o cedimenti in alto, e la voce, con il suo borbottare al minimo e lo scoppiettare in rilascio. Sul piano estetico ci sono altre moto che mi piacciono quanto e forse più della NineT, ma nessun'altra ha questo motore, che per me resta il punto di forza di questo progetto.
E pensare che il boxer ad aria/olio, dopo quasi un secolo di onorato servizio, era destinato al pensionamento, ma erano tante e tali le richieste da parte della clientela, che mamma BMW si è detta: "Il motore ce l'abbiamo già, ed è supercollaudato: non ci costerebbe poi molto cucirgli addosso una moto classica ed essenziale ma ampiamente customizzabile, visto che molti ce lo chiedono". E l'hanno fatto.

[omnidrive]

E pensare che il boxer ad aria/olio, dopo quasi un secolo di onorato servizio, era destinato al pensionamento, ma erano tante e tali le richieste da parte della clientela, che mamma BMW si è detta: "Il motore ce l'abbiamo già, ed è supercollaudato: non ci costerebbe poi molto cucirgli addosso una moto classica ed essenziale ma ampiamente customizzabile, visto che molti ce lo chiedono". E l'hanno fatto.

in concessionaria BMW mi hanno raccontato che quando dovevano passare alla versione raffreddata ad acqua, avevano ancora 5000 motori in fabbrica, e per questo hanno dato spazio a progettisti che riportassero il vecchio stile in casa.
Il successo è stato tale per cui sono andati ben oltre, tutta la gamma Heritage, e pare sia la terza moto più venduta della casa (immagino dopo GS 1200/1250 e F800).

[maurizio65bo]

La bmw e' come il maiale...diciamo in emilia. Non si butta via niente! Ha ha ha

[Maurizio67]

parole sante. condivido tutto...

Parole santissime ... lunga vita al boxer aria\olio.
Ieri al semaforo si affianca una Scrambler nuova di zecca, nuova colorazione, mi guarda e gli dico "complimenti per l'acquisto". Lui con un sorriso a 32 denti contraccambia i complimenti a me e, nel giro di 20 secondi, mi dice con aria fraterna la gioia che prova nel guidarla venendo da due anni di GS 1200, un senso di libertà e soddisfazione che non conosceva.
Un incontro davvero bello, come ci si trova con un vecchio amico.
La Scrambler è anche questo, piccole cose che uniscono.
Maurizio

[er-minio]

Abbiamo l’ultimo vero boxer BMW.

Non era il due valvole?
Ah, no, era il 1100?
Ma non avevamo deciso per il 1150 (dopo quella dell'anniversario poi...) però monocandela.
Eh, ma i primi 1200 ancora ci si poteva mettere le mani sopra.
Ma vuoi mettere il bialbero?

:evil4:

Quando pure gli LC saranno vintage? :lol:

[Tribolo]

Dal punto di vista filologico l'ultimo boxer "vero" è oggettivamente quello montato sulla Ninet.
Aria e olio punto.
L' LC è già una mutazione che snatura il concetto base.

[Panzerkampfwagen]

E ancora non abbiamo visto il bocser elettrico!

[Markus_Pr]

Il vero salto generazionale c'è stato con l'avvento dell'LC, quelli precedenti erano affinamenti del medesimo progetto. Probabilmente l'LC è stato fatto per A) poter aumentare la potenza e B) per adeguarsi alle normative ambientali

[Panzerkampfwagen]

Io l’elleccí in tutte le sue declinazioni non lo digerisco.

Mi tengo il GS ariaolio e anche bello stretto.

Non mi entusiasma particolarmente la gamma ninet scrambler e compagnia bella.

Non per la moto di per se ma per la politica di bmw di grattare il fondo del barile e vediamo se si accattano ancora anche questa.

Bah.

Ogni stagione ha i suoi miti.

Io mi accontento del mio.

[maurizio65bo]

Hai un ottima moto. Stesso motore.
Io ne ho avute 3 di gs dall 850in su compreso l' LC. Non vedo un successo commerciale come e' la serie ninet come un grattare il fondo del barile. Grazie a dio non hanno mandato in pensione il ns motore!
Hanno cavalcati l onda cafe racer con gusto a mio avviso.
Moto spartane sicuramente meno versatili e comode di un gs ma per me che son nato biker nel 79 le moto rimangono queste qua..

God save the ninet

[marcotroi]

Io considero vero boxer questo,togli 4 bulloni e smonti testata,cilindro e arrivi alle bronzine altri 2 bulloni e arrivi all’albero motore:D

È una copia russa del boxer Bmw post bellico ,semplificata alla russa poco affidabile ma fai la carburazione con un cacciavite e con un po’di fil di ferro e qualche attrezzo torni sempre a casa in caso di rogne:lol:

https://i.ibb.co/P5p8sDg/4-DA773-C2-944-E-407-B-B850-9990383-E6-CB7.jpg (https://ibb.co/xMvQKF6)
https://i.ibb.co/F6Db2WH/AC753-F63-547-B-4958-81-BA-ADD99-C1-E6753.jpg (https://imgbb.com/)
https://i.ibb.co/26Mnk8k/0470127-C-4545-40-A6-A0-CA-D4-F1-F6774-BB7.jpg (https://ibb.co/3sFrCfC)
https://i.ibb.co/vv7H5GR/830463-D7-22-A7-4601-AE80-F2248625368-D.jpg (https://ibb.co/KzMXZkS)

[Panzerkampfwagen]

Aspettiamo l’URAL elleccí per entusiasmarci.

[marcotroi]

No recuperiamo le vecchie Dnepr più affascinanti ed europee:lol:

[maurizio65bo]

Sognate sognate..fra un po le telecamere vi impediranno di girare..

[pimpa]

Con l’avvento del raffreddamento a liquido si è stravolto tutto. Potrai continuare ancora con la storia del 1100, 1150, bialbero o meno ma purtroppo il dato di fatto è che l’ultimo vero boxer rimane questo. Che poi non sia il migliore o il più performante posso anche darti ragione, ma per come è nato 90 anni fa questo è e rimarrà l’ultimo vero boxer