Minimo ballerino

[BurtBaccara]

Gs1100 del 99.conn124k km
Porto la moto a fare il tagliando.
La moto andava benissimo.
Oltre al tagliando gli faccio fare un attacco per alimentare il navigatore.
Ovviamente ha dovuto tirar giù il serbatoio.
Moto pronta, mi chiama e mi dice "ma la moto è sempre andata così di merda? Sembra che vada a un cilindro". Immediataente penso al cavo di acciaio che comanda liniettore che non è entrato bene nella sede {mi era già successo}. Il meccanico dice che ha già controllato. Confermo che la moto andava benissimo. Mi dice che ha tirato giù liniettore lo ha smontato, lo ha rimontato e adesso la moto va meglio di quando stava per rendermela. Mi ha consigliato di usare quei liquidi pulisci iniettori. Fatto. Adesso la moto ha il minimo ballerino nel senso che ci sono alcuni momenti che il regime cala di 100 150 giri per poi ritornare ad essere stabile. Altra cosa. In partenza a volte capita che al regime di circa 1800-2000giri la moto ha come un piccolo vuoto é come se "inciampasse' per poi partire regolarmente. Ad altri regimi nessun porblema. La moto va benissimo.
Lui dice che è liniettore.
Che ha combinato?
Cosa posso fare?
Grazie


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[maurodami]

Staccali dal cf e cerca di capire se spruzzano in modo uguale.
In alternativa falli controllare in un centro attrezzato.

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[BurtBaccara]

Dal cf?

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[roberto40]

Io credo che non vi capiate e che burt chiama iniettori i Corpi Farfallati.
Burt, questi sono gli iniettori

https://i.postimg.cc/FF6KcC7S/s-l500.jpg (https://postimages.org/)[/url]

e questo è uno dei corpi farfallati

[url=https://postimages.org/]https://i.postimg.cc/jCVK197k/s-l500-1.jpg (https://gasstation-nearme.com/)

Chiarito questo punto, io verificherei di nuovo le cordine nelle carrucole, mi accerterei che siano state rimontate bene le parti, che non ci sino aspirazioni di aria, magari dai tappini dei vacuometri. In primis farei anche reset della centralina.
Però se porto la moto da un meccanico, lui deve restituirla funzionante. Non esiste che pago e poi devo risolvere anche i problemi che mi crea.

[maurodami]

Infatti.....dai sintomi sembra la guaina fuori dalla carrugola o un cavo che non è libero di scorrere

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[Aspide]

No, il bowden con le irregolarità al minimo non c'entra niente...
Ha ragione il meccanico uno o entrambi gli iniettori vaporizzano male...
Intanto vai di eni blu super, almeno un pieno in città e uno su extra a velocità costante, poi ne riparliamo....

[BurtBaccara]

stamattina andava abbastanza bene anche se qualche "inciampo" (soprattutto quando passa da 1.800 a 2.00rpm) si percepiva.oggi se riesco ripasso dal mecca con il motore bello caldo e vediamo.

i tappini dei vacuometri sono quelli piccolini in gomma nera ?
reset centralina = proverò

cmq concordo con il sig moderatore......cazzo prima andava da Dio se me la dai che non va più me la devi mettere a posto........quello che non capisco è che cavolo ha combinato togliendo solamente il serbatoio per conciarla così. Lui dice che magari smuovendo il serbatoio qualche schifezza è andata in un iniettore e quindi manda tutto a puttane.

[Aspide]

Ammesso e non concesso che dipenda dallo smontaggio del serbatoio, potrebbe essere entrata schifezza dagli innesti rapidi.

Io ho smontato il serbatoio ribaltandolo più volte e non è successo niente, ma gli innesti rapidi, una volta sganciati, li ho subito nastrati per evitare che potesse entrare polvere o altre schifezze durante i lavori che ho fatto....

Forse per questo ti ha detto di usare un additivo pulitore...

[BurtBaccara]

un pieno di additivo pulitore , amzi mezzo pieno come suggerito dal ricambista, lo sto finendo adesso.

[Tommone]

Ma è proprio necessario dover accedere alla batteria che presumo sia sotto il serbatoio, per prendere corrente ?

Io credo di no , anche perché di sotto chiave ne avrebbe potuto trovare diverse ... cmq ormai il tutto è fatto

[BurtBaccara]

.......ecco appunto

[BurtBaccara]

Ho fatto il reset della centralina ma sinceramente mi sembra vada peggio di prima. Nelle FAQ dice di lasciare almeno 10min senza fusibile, io ho fatto solo 5 forse è troppo poco. Poi ho notato che liniettore di sinistra rispetto a quello di dx fa un ticchettio più forte.

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[Aspide]

Dopo aver fatto il reset, a motore spento, prima di attivare lo starter, hai ruotato un paio di volte fino a fondo corsa la manetta del gas?

[BurtBaccara]

Si Aspide come dicevo l'unica cosa a cui non mi sono attenuto è il tempo con cui lasciare senza fusibile. Invece (come da istruzioni delle FAQ) di 10' ho fatto 5'. Non so se questo possa influire o meno.
Volevo postare il video ma sono troppo pesanti.

[maurodami]

Il mancato reset del tps non da questi problemi.
Io inizierei a controllare bobina, candele, cf (con vacuometro) e iniettori.

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[BurtBaccara]

ma cosa costa cambiare gli iniettori ?

[maurodami]

Prova a pulirli con lavatrice ad ultrasuoni.

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[BurtBaccara]

....e chi ce l'ha.

[BurtBaccara]

video del contagiri . https://www.dropbox.com/home?preview=video+contagiri.mp4 .

video degli iniettori . https://www.dropbox.com/home?preview=video+iniettori.mp4 .

[maurodami]

Io.....me li spedisci e gli do una passata.
Però fai prima a trovare qualcuno in zona o comprare una lavatrice di quella economica

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[BurtBaccara]

maurodami sei gentile ma non sono capace di smontarli.

[maurodami]

Sono a vista ed è semplice. In sequenza: connettore-molletta-brugole

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[BurtBaccara]

....ti ringrazio per la fiducia ma non vorrei fare cagate. Per caso passi da Milano ???


PS: i video si vedono ?

[maurodami]

Da cell non posso....poi vedo dal pc.

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[maurodami]

Ogni tanto passo da Milano .....ma senza lavatrice[emoji23]

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[BurtBaccara]

Il mancato reset del tps non da questi problemi.
Io inizierei a controllare bobina, candele, cf (con vacuometro) e iniettori.

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quello che mi fa incazzare è che la moto prima di portargliela e che lui togliesse e rimettesse il serbatoio, andava perfettamente. Ha fatto quel lavoro e la moto non è più andata bene. Ora chiedo (in quanto estremamente ignorante in materia) può un azione del genere aver sputtanato così tanto il regolare funzionamento della moto ?
Secondo lui è successo qualcosa agli iniettori quando ha tolto e rimesso il serbatoio. Mi ha fatto fare un primo ciclo di detergenti per iniettori ,ma la cosa non si è risolta. Ora ne sto facendo un secondo ("male non gli fa" dice lui) , ieri ho fatto il reset della centralina, ma la moto come si vede anche dai video non va più COME PRIMA.

[Aspide]

Si cmq questo genio della meccanica la deve smettere di smarronare in questo modo. Perché non lo fa lui il lavaggio ad ultrasuoni degli iniettori? Non è richiesta la laurea, non serve aver fatto un corso di specializzazione a Monaco di 2 ore per er esibire una pergamena stampata su pdf...
Digli di fare la pulizia così li smonta e rimonta lui, non superi i 50 euro di spesa...
Se non ti fidi di lui vai da qualsiasi officina meccanica che te la fanno. Ci sono anche le catene di centri specializzati

https://www.puntopro.it/pulizia-iniettori/#form-officine-wrapper

[maurodami]

Ovviamente il mio è un invito a costo zero ed a titolo di cortesia.
Comunque dubito che sia un problema di iniettori ma prima farei un controllo con il vacuometro.

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[BurtBaccara]

@mauroadami
controllo con il vacuometro è per fare l'allineamento dei corpi farlfallati ?

[maurodami]

Si.....intanto vedi se non sono equilibrati.
Magari ha toccato le regolazioni e non ti ha detto nulla (quello con il tps non va toccato).
Se non è uno che conosce questi motori ha fatto pure pasticci.
Da ciò che scrivi in merito alla modifica della regolarita dopo i lavoro misembra la cosa più logica.


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[BurtBaccara]

bhè lui è un meccanico BMW non ufficiale, nel senso che fa solo BMW e anche vecchie barra 5 e 7 e le altre volte che gli ho portato il K e il GS nessun problema....questa volta invece.

[BurtBaccara]

oggi sono andato da un mio amico ,meccanico BMW in BMW Motorrad qua a MI, e al volo gli ha dato un occhiata. Ovviamente quando sono arrivato li la moto andava benissimo, ma poi dopo che l'ha provata ha sentito il problema. Ha iniziato a toccare l'attacco dell'iniettore dx e il regime si abbassava. L'ha staccato e ha visto che i contatti erano un pò ossidati. Puliti con uno spray e poi credo abbia messo del grasso. Sono ripartito e la moto sembrava andasse bene......però un paio di volte purtroppo quel maledetto abbassamento di regime me lo ha fatto di nuovo.DOmani riprovo e speriamo bene.

[Aspide]

Alla fine vedrai sarà una sciocchezza...

[maurodami]

Tocca e torci i conduttori degli iniettore con motore avviato.
Vedi se il problema si ripresenta.

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[BurtBaccara]

mi sa che è proprio con quella azione che dici maurodani che il regime si abbassava fortemente

[BurtBaccara]

Stamani a motore ancora non in temperatura di esercizio nessun problema. Poi mano a mano che la temperatura saliva al semaforo in fase ultima di decelerazione un paio di volte l'abbassamento forte (sotto i 1000rpm) me lo ha fatto. Arrivato in ufficio lasciando la moto al minimo nessun problema. Ho toccato l'attacco come indicato in foto e non è successo nulla. Sembra quindi che il problema lo fa a motore caldo e quando sto per fermarmi. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190731/abba1f5ca6db7d16785ab3ba3da7ee97.jpg

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[BurtBaccara]

Risolto.
Cambiato filtro benzina.
Registrato le valvole
Allineamento corpi farfallati.

Per ora gira come un orologio.

Ovviamente non l’ho fatto io.