Rt 08/09 vs Rt 10/13

[ematt]

Salve a tutti sono un felice possessore di una R850R del 2006 da 5 anni. Moto presa con 10.000 km praticamente nuova.
Per mutate esigenze abitative e lavorative sono costretto mio malgrado a cambiare l’850 con una Rt perché mi serve una moto usabile tutto l’anno e confortevole come solo l’Rt sa fare.
Visto che ho finanze limitate dalla vendita della mia posso aggiungere quanto basta per arrivare a una Rt come da titolo.
Vorrei sapere le differenze che ci sono fra le due annate in oggetto e se nel complesso la moto è affidabile.
Considerate che ho una 850 che non beve olio e non mi ha dato nessun problema, solo Che ovviamente ha limiti nei trasferimenti lunghi e nella stagione fredda.
In sostanza mi conviene fare uno sforzo in più per prendere una Rt del 2010/2013?

Grazie anticipatamente

[1965bmwwww]

Ma tra il 1150 e il 1200?


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[barney 1]

Dal 2010 il motore è il bialbero, a mio parere "il" boxer: maturo e dinamico

[ematt]

Ma tra il 1150 e il 1200?


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1150 scartato perchè ritengo il 1200 superiore.
Sbaglio?

[ematt]

Dal 2010 il motore è il bialbero, a mio parere "il" boxer: maturo e dinamico

Quindi mi suggerisci di fare uno sforzo per prendere il bialbero.
Problemi sul bialbero?

[1965bmwwww]

Come motore ovviamente si ma se
Cerchi la protettivita no...


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[ematt]

Come motore ovviamente si ma se
Cerchi la protettivita no...


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Cioè quella precedente è più protetttiva?

Considera che adesso ho una r850

[milongo]

dal punto di vista estetico sono praticamente uguali cambia l'erogazione in basso il bialbero ha più tiro
ciao

[1965bmwwww]

Si la 1150 è’ più protettiva


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[ematt]

dal punto di vista estetico sono praticamente uguali cambia l'erogazione in basso il bialbero ha più tiro
ciao

come affidabilità?

[maurort]

Io ho una bialbero e va molto bene. Rispetto alla mono però soffre dell'annoso problema dei blocchetti elettrici (troverai moltissimi post al riguardo).

[ematt]

Io ho una bialbero e va molto bene. Rispetto alla mono però soffre dell'annoso problema dei blocchetti elettrici (troverai moltissimi post al riguardo).

Si ho visto che il monoalbero ha i blocchetti come la mia 850 quelli classici bmw con le frecce sui 2 manubri.
Se alla fine le magagne sono solo queste si ci può passare sopra tranquillamente anche se provenendo da una 850 passare anche al monoalbero dovrebbe essere un upgrade notevole.

[maurort]

Sono molto simili. La bialbero ha un ESA più moderno (ai fini pratici non saprei descrivere i reali vantaggi), penso un impianto stereo migliore (se interessa). Siccome vedo che parli di monoalbero 08/09 direi che escludi i modelli che hanno avuto problemi con l'ABS (mi pare che le prime mono hanno sofferto di questi problemi). Sul consumo olio va a fortuna, la mia bialbero ne consuma abbastanza. Sul motore, come scritto da altri, vedo un certo vantaggio ai bassi della bialbero.

[ilanp]

avuta bialbero 104000 km, mai una rogna. Cambiati i blocchetti solamente

[touring]

Come consumo di olio come stà il bialbero?
lo chiedo perchè non è la prima che vedo con il terminale di scarico "sudato"
R

[ematt]

A me spaventa lasciarr una R850 senza difetti. Ma se gli metto un cupolino alto, paramani e gli rifaccio la sella secondo voi ha senso?
Premetto che in autostrada più di 120 non vado.

[roberto40]

ematt, permettimi un paio di consigli.
In primis dai un'occhiata al regolamento del forum (http://www.quellidellelica.com/vbforums/announcement.php?f=101&a=16), con particolare attenzione all'articolo 3. Non si possono fare quote integrali, ma sopratutto non si deve quotare il post precedente.
Inoltre prova sempre a cercare tra le vecchie discussioni prima di aprire un nuovo thread. Oltre ad essere anche questo scritto nel regolamento, è utile per chiarire tanti dubbi.

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=410844&highlight=mono+bialbero

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=396272&highlight=mono+bialbero

[FATSGABRY]

Ci fai le stesse cose

[kaRdano]

il bialbero dal il MY2011 cambia le forcelle e la coppia conica