R1200R MY 2006 -2011 restyling classico?

[fanta]

Ciao
sto valutando l'acquisto di un boxer BMW, molto indeciso tra R850R Comfort e R1200R MY 2006/2011. Come estetica, per me tutta la vita la R850R, la vera mukka originale, mentre come contenuti tecnici prediligerei la R1200R, più leggera e maneggevole, migliorata in molti aspetti anche come motore e cambio. Solo che? direte voi... Solo che esteticamente mi dice poco, non mi fa sangue, come si suol dire, amo di più il look classico. Allora mi chiedo, così tanto per ragionare, se qualcuno ha visto dei tuning che conferiscano alla 1200 di quegli anni un aspetto più classico, e se magari mi può dare qualche link.
Non prendo in considerazione la R1200R Classic uscita dalla fabbrica perché secondo me non si può guardare, semplicemente una moto moderna coi cerchi a raggi che sembrano appiccicati lì senza un perché. A quel punto molto meglio la standard, più coerente, ripeto, sempre IMHO.
Grazie a tutti
Angelo

[dino_g]

La 1200 sta bene così. Anche io preferisco la 850 come estetica ma la 1200 è una generazione avanti.
Non so cosa intendi per tuning classico però esistono kit che aggiungono cupolini retrò attorno al faro stile R90S o addirittura cambi sostanziali. Però imho il gioco non vale la candela, si spende un botto per avere solo una moto taroccata esteticamente.
www.motoblog.it/amp/post/85187/bmw-r1200-cr-classic-racer-by-metisse
https://www.unitgarage.it/bmw/r1200r

[fanta]

Grazie Dino. Intanto chiarisco che il mio è più che altro un pour parler, un'evocazione, ma comunque per classico intendo retrò, che forse è più chiaro come termine, ma sempre in stile touring, non sono tanto il tipo da elaborazioni troppo spinte (racer, bobber, srambler etc.). Ad ogni modo concordo sul fatto che un cupolino non basta a fare look retrò, come non bastano i cerchi a raggi.
Per ottenere un risultato come me lo figuro, bisognerebbe penso cambiare almeno serbatoio, sella e codone con qualcosa appunto di più retrò, ma certo, comprando parti nuove (ammesso che esistano) o facendoselo fare da un'officina griffata, si spendono cifre che non hanno senso neanche per me.
Chissà, bisognerebbe forse incappare in qualche occasione di pezzi usati che si potessero adattare, ma indubbiamente è un'avventura insidiosa, si rischia di comprare pezzi e poi doverli buttare con un nulla di fatto.

Edit:

Bello il kit di Unit Garage, ma in effetti costa un botto! Eppoi penso che ci sia più gusto a farsi da soli delle modifiche piuttosto di comprarsi il kit in scatola cotto e mangiato...