marco-74
20-05-2019, 17:14
Ciao a tutti,
dopo debita presentazione, passo alla mia richiesta info.
Dopo aver avuto motard ed enduro varie, sempre guidate da "puro neofita", sono passato a quella che secondo me è una delle ultime dual di piccola cilindrata, vale a dire una Suzuki (Valenti) DRZ400E.
Ho installato cupolino rally e serbatoio maggiorato solo per migliorare riparo aerodinamico, autonomia e, perché no, anche estetica; mi piace la moto un minimo race.
I miei tragitti ideali, ora che ho un po più di tempo, prevedono tratte di 150/200km massimo, con 90/95% asfalto e 5/10% sterrato soft.
Guida sempre senza “zavorra” posteriore.
Il monocilindrico mi sta veramente stretto e, non riuscendo a gestire senza "stress" il tragitto che vorrei fare, pensavo di passare al bicilindrico.
Con la moto "nuova" penso di attestarmi comunque in non più di 4000/5000 km/annno
Mi interessava KTM 990 Adv., ma sono frenato dal costo esorbitante dell’usato, dall’età del modello e dai km.
Come compromesso, per quello che devo fare io, il GS 800 mi sembra valido; questo con gomme tipo TKC80 e sella alta (sono 193cm).
Secondo voi faccio bene?
Con un budget di 6500/7000€ trovo moto recenti, non troppo vissute?
Consigli su anno e/o accorgimenti, km massimi?
esempio:
ho trovato un 2011, con 70000km, uniproprietario, 6300€ da concessionario (tagliandata e disco/pastiglie post. Nuovi), ma il mio collega “tuttologo” mi ha detto che i km sono troppi….
dopo debita presentazione, passo alla mia richiesta info.
Dopo aver avuto motard ed enduro varie, sempre guidate da "puro neofita", sono passato a quella che secondo me è una delle ultime dual di piccola cilindrata, vale a dire una Suzuki (Valenti) DRZ400E.
Ho installato cupolino rally e serbatoio maggiorato solo per migliorare riparo aerodinamico, autonomia e, perché no, anche estetica; mi piace la moto un minimo race.
I miei tragitti ideali, ora che ho un po più di tempo, prevedono tratte di 150/200km massimo, con 90/95% asfalto e 5/10% sterrato soft.
Guida sempre senza “zavorra” posteriore.
Il monocilindrico mi sta veramente stretto e, non riuscendo a gestire senza "stress" il tragitto che vorrei fare, pensavo di passare al bicilindrico.
Con la moto "nuova" penso di attestarmi comunque in non più di 4000/5000 km/annno
Mi interessava KTM 990 Adv., ma sono frenato dal costo esorbitante dell’usato, dall’età del modello e dai km.
Come compromesso, per quello che devo fare io, il GS 800 mi sembra valido; questo con gomme tipo TKC80 e sella alta (sono 193cm).
Secondo voi faccio bene?
Con un budget di 6500/7000€ trovo moto recenti, non troppo vissute?
Consigli su anno e/o accorgimenti, km massimi?
esempio:
ho trovato un 2011, con 70000km, uniproprietario, 6300€ da concessionario (tagliandata e disco/pastiglie post. Nuovi), ma il mio collega “tuttologo” mi ha detto che i km sono troppi….