sirboxer
10-05-2019, 19:23
Ciao a tutti, 4 anni fa ho dato via il mio R850R per far spazio ad un'auto più grande per i miei bimbi, ora con la voglia di tornare sulle due ruote e poter portare i bimbi in città sto acquistando un GT usato 2014 da Roma Prenestina che, da contratto, mi dà 1 anno di garanzia stillnuovo.
Lo scooter ha 29000km e mi hanno garantito che prima della consegna verrà effettuato un accurato controllo e il tagliando e addirittura sostituzione pneumatici (tanto che si sono presi 20 giorni per la consegna) ...Ho chiesto che fosse fatto il tagliando dei 30000 e mi hanno detto di si...per quello che può valere mi é stato detto che saranno eseguiti tutti gli aggiornamenti e i richiami se non effettuati dal precedente proprietario (gli ho parlato dei problemi della frizione e del tendicatena che avevo letto online). Insomma a parole tutto molto bello, ma sono diffidente pr natura e temo che all'atto pratico non sarà così.
È possibile conoscere effettivamente i lavori svolti dall'officina sul proprio scooter?
Venendo al titolo...ho letto che i tagliandi sono abbastanza cari, in particolare i pari, ma come mai? Oltre i classici liquidi e filtri cosa vanno a sostituire a 30000 e 40000 km per arrivare a preventivi di ben 1500€?
Io ho sempre provveduto da solo ai Tagliandi standard (filtri, olio, pastiglie), mentre per cinghie, catene e simili mi affiderei ai meccanici. Col GT potrei fare questo? La manutenzione é abbordabile col fai da te e ci sono possibilità di reperire un manuale d'officina per le operazioni da compiere?
Grazie
Lo scooter ha 29000km e mi hanno garantito che prima della consegna verrà effettuato un accurato controllo e il tagliando e addirittura sostituzione pneumatici (tanto che si sono presi 20 giorni per la consegna) ...Ho chiesto che fosse fatto il tagliando dei 30000 e mi hanno detto di si...per quello che può valere mi é stato detto che saranno eseguiti tutti gli aggiornamenti e i richiami se non effettuati dal precedente proprietario (gli ho parlato dei problemi della frizione e del tendicatena che avevo letto online). Insomma a parole tutto molto bello, ma sono diffidente pr natura e temo che all'atto pratico non sarà così.
È possibile conoscere effettivamente i lavori svolti dall'officina sul proprio scooter?
Venendo al titolo...ho letto che i tagliandi sono abbastanza cari, in particolare i pari, ma come mai? Oltre i classici liquidi e filtri cosa vanno a sostituire a 30000 e 40000 km per arrivare a preventivi di ben 1500€?
Io ho sempre provveduto da solo ai Tagliandi standard (filtri, olio, pastiglie), mentre per cinghie, catene e simili mi affiderei ai meccanici. Col GT potrei fare questo? La manutenzione é abbordabile col fai da te e ci sono possibilità di reperire un manuale d'officina per le operazioni da compiere?
Grazie