Delucidazione su esa 1250

[Pasqui!!!!!!!!]

Ho portato a casa martedì la mia nuova 1250 senza pacchetto dinamic, ma nonostante ho letto il libretto di uso e manutenzione non riesco capire una cosa...e più che altro spero di farmi capire! Vorrei capire se il precarico molla in modalità auto funziona sia con il dynamic che con la road. E se road e dynamic possono utilizzare tutte e 3 le impostazioni auto max e min. Spero di essere stato chiaro :!:

[RESCUE]

Per il primo quesito è si,
Per il secondo non ho mai provato, messo in “auto” prima di uscire dal conce e mai più modificato.

[nicfran]

per il secondo quesito no se in dinamic anche sosp in dinamic

[TheD]

Cominciamo con il non fare confusione con tra le modalità di guida e il precarico.

Il settaggio dynamic, se selezionato con il pulsante mode, modifica tutto, per cui sia sosp che motore che ogni altro settaggio possibile passa in Dynamic.

Per quanto riguarda la gestione del precarico questa è indipendente dai detraggo mode, per cui puoi entrare in dynamic anche se il tuo precarico è in min, max o auto.

[Slim_]

E lo step-up introdotto dalla 2017 lo avranno mantenuto.... penso... : min in Dynamic non è uguale a min in Road ecc.
È così ?

[GualtieroF.]

Io non riesco a trovare un assetto uguale alla 1200 del 2014, trovo la 1250 molto più "morbida" soprattutto in modalità Auto...... su Rain poi fa effetto molla, rimbalza.....

[bubozzo]

Quando ci fai l'abitudine diventa parecchio divertente il rimbalzo :lol:, penso sia l'ultima versione dell'ESA visto che lo da anche la mia 1200 MY2018 ;)

[Slim_]

Secondo voi quindi è esa-gerato [emoji2379]

[Meatloaf69]

E lo step-up introdotto dalla 2017 lo avranno mantenuto.... penso... : min in Dynamic non è uguale a min in Road ecc.
È così ?
E perchè dovrebbe essere diverso? il precarico in MIN abbassa l'assetto allo stesso modo in tutte le modalità di guida. Se mai sarà diversa la risposta delle sospensioni: più frenate in Dynamic, meno in Road, ma l'altezza da terra resta uguale.

[Peterpan.RM]

avendo tutti i pacchetti non so cosa viene tolto dalle sospensioni se non c'è la modalità dinamic del motore, ma andando per logica....
con i tre pacchetti ho la possibilità di scegliere se usare le sospensioni esa in road o dinamic indipendentemente dalla mappa motore (se road o dinamic).
se voglio passare dalle sospensioni esa da road a dinamic basta premere il pulsante relativo indipendentemente dalla mappa motore che ho.
quindi, andando per logica, se non ho mappe motore, dovrei poter fare la stessa cosa, lavorando in modo separato.
in ogni caso non si fa prima a provare?
per la funzione auto-min-max anche in questo caso dovrebbe essere indipendente dall'avere mappe motore e da quale mappa motore scelgo.

[Slim_]

@Meatlof69, grazie per la risposta ma ora sono informato .... è passato un pò di tempo e ho una HP (funzionamento ESA uguale alla ex Rallye 2017).

[AsAp]

...
quindi, andando per logica, se non ho mappe motore, dovrei poter fare la stessa cosa, lavorando in modo separato.
in ogni caso non si fa prima a provare?
per la funzione auto-min-max anche in questo caso dovrebbe essere indipendente dall'avere mappe motore e da quale mappa motore scelgo.

La logica che adoperi non fa una grinza se non fosse smentita da questo semplice passaggio :
Se hai la modalità del setting motore Enduro in automatico il setting sospensioni ( con la ESA next generation) passa in Enduro , senza che tu la richiami ...
Magari questa particolarità non l’hai verificata ;)

Lamps

[Peterpan.RM]

ho parlato di road e dinamic, non di Enduro pro
nella modalità enduro pro le sospensioni sono per enduro.
prova e vedrai che con mappe motore road e dinamic puoi cambiare l'esa come vuoi tu.

[AsAp]

No non parlo di Enduro Pro, parlo delle semplici 4 mappature del motore :
Dynamic
Road
Rain
Enduro
Settando quest’ultima automaticamente in ESA l’ammortizzatore si mette in posizione Enduro...
Provare per credere

Lamps

[mandrake1]

una domanda....
io ho il gs 1250, e le mappature precarico, con road auto/min/max
dynamic auto/min/max, pero' non trovo in modlita' auto/min max, e' normale ?

chiedo a qualcuno di voi che e' piu pratico

grazie

[RESCUE]

Il precarico ESA (min-auto-max) non c’entra nulla con le mappature motore che sono Rain Road Ecc ecc

Poi ci sono l’idraulica delle sospensioni
Road e Dinamic



“GIESSISTA” cit.

[RESCUE]

Tasto sul blocchetto di DX


“GIESSISTA” cit.

[millling]

Anche stavolta...Libretto uso e manutenzione sta sempre chiuso nell'armadietto.

[KOCINSKI]

Con la premessa che tendendo anche io a non leggere sempre le istruzioni, ma diamine sul GS ci stanno 4 tasti e un rotore, anche andando per tentativi uno fa prima a provare che a scrivere un post [emoji33]


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[@léx]

ritenta e ci riuscirai, il precarico è assolutamente indipendente dai riding mode.

[max 68]

Sospensioni autolivellanti funzionano solo in auto..