Nik650
06-04-2019, 23:17
Buona la prima.
Che vai cercando mi chiede il mio amico quando gli dico della prova fatta oggi ? Già , perché da possessore 1200 GS Lc si fa fatica capire cosa si va a cercare in quel che si direbbe un down grade.
Più bassa e meno peso e moto un po' più recente della mia 2014.
I dati e le caratteristiche ci sono tutti. La moto è agile e le dimensioni corrette per il mio fisico. La prova l'ho fatta con il passeggero proprio per verificare quanto il peso trasportato potesse incidere nella dinamica di guida della moto. Il risultato è stato positivo anche se non sono riuscito a trovare l'assetto giusto per via della sospensione post regolabile solo manualmente. Tuttavia la regolazione improvvisata ha dato risposte discrete sulle schifose strade cittadine.
Il motore è discreto, silenzioso, onesto lavoratore, dolce nell'erogazione un po' pigro, ma questo lo sapevo. A 115 km/h ho visto i 4.2 giri di regime. Buono il cambio anche se gli innesti non sono precisissimi, ma per me che sono abituato ad un cambio rumoroso soprattutto con la 1^ è facile trovare di meglio. Ottima la frizione , più modulabile rispetto alla mia. Nelle code, ripartenze e stop frizione e cambio sono facili e comodissimi. Nessun timore di spegnimenti improvvisi, tarlo che ormai abita nella mia testa per via di un difetto cronico della mia 1200.
La sella è il vero tormento. Il modello da me provato montava la sella ribassata, una sella che non smorza le vibrazioni , scomodissima per me e per mia moglie. In concessionaria poi provavo una 750 con sella standard, ma a quel punto toccavo con le punte dei piedi . La versione della moto ribassata con sella std non della sella ribassata è decisamente meglio per la mia statura rispetto alla standard .
Insomma una prova utile per capire la moto anche se qualche dubbio di trovarmi bene sulla 750 scendendo dalla 1200 mi rimane tutto.
Che vai cercando mi chiede il mio amico quando gli dico della prova fatta oggi ? Già , perché da possessore 1200 GS Lc si fa fatica capire cosa si va a cercare in quel che si direbbe un down grade.
Più bassa e meno peso e moto un po' più recente della mia 2014.
I dati e le caratteristiche ci sono tutti. La moto è agile e le dimensioni corrette per il mio fisico. La prova l'ho fatta con il passeggero proprio per verificare quanto il peso trasportato potesse incidere nella dinamica di guida della moto. Il risultato è stato positivo anche se non sono riuscito a trovare l'assetto giusto per via della sospensione post regolabile solo manualmente. Tuttavia la regolazione improvvisata ha dato risposte discrete sulle schifose strade cittadine.
Il motore è discreto, silenzioso, onesto lavoratore, dolce nell'erogazione un po' pigro, ma questo lo sapevo. A 115 km/h ho visto i 4.2 giri di regime. Buono il cambio anche se gli innesti non sono precisissimi, ma per me che sono abituato ad un cambio rumoroso soprattutto con la 1^ è facile trovare di meglio. Ottima la frizione , più modulabile rispetto alla mia. Nelle code, ripartenze e stop frizione e cambio sono facili e comodissimi. Nessun timore di spegnimenti improvvisi, tarlo che ormai abita nella mia testa per via di un difetto cronico della mia 1200.
La sella è il vero tormento. Il modello da me provato montava la sella ribassata, una sella che non smorza le vibrazioni , scomodissima per me e per mia moglie. In concessionaria poi provavo una 750 con sella standard, ma a quel punto toccavo con le punte dei piedi . La versione della moto ribassata con sella std non della sella ribassata è decisamente meglio per la mia statura rispetto alla standard .
Insomma una prova utile per capire la moto anche se qualche dubbio di trovarmi bene sulla 750 scendendo dalla 1200 mi rimane tutto.