Problemi messa in moto R1250gs adv

[pacifico72]

Salve a tutti da Gennaio sono il felice possessore di una bellissima BMW R 1250 GS ADV HP, ora ha 1500km circa e da Sabato oltre al ticchettio che si sente in accelerazione ha cominciato molto spesso ad avere difficoltà ad avviarsi, come se la valvola di decompressione o arcivalvola non funzionasse come dovrebbe, a qualcuno è mai successo?
Vi ringrazio anticipatamente per le vostre eventuali risposte.

[pluto67]

Mi metto comodo.......

[Belavecio]

Tra questo e il Keyless..bisognerà ordinare ansiolitici a pallet.

[piegopocopoco]

...prova a fare un pieno con benzina a 100 ottani....

[chribu]

Arcivalvola? vado a preparare i popcorn.. :happy1:

[Slim_]

Se è una cosa di sinistra ... ricordo che il regolamento vieta la politica.... [emoji2][emoji16]

[TheD]

Io conosco solo la valvola antani......spiacente.

[pepot]

ma la valvola con lo scappellamento a destra o sinistra……?
no…… perché cambia…..

[MacMax]

Probabilmente sono le puntine da regolare...

[Steel]

Diamine......un po’ di comprensione [emoji33]


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[pluto67]

Vorrai dire compressione........ hai voglia.....pare ce ne sia fin troppa:dontknow::dontknow:

[GIGID]

Io semplicemente la porterei dal concessionario ... è nuova e ti darà lui la soluzione.
E se te la fermerà, chiedi una sostitutiva [emoji4]
Problemi di questo tipo non se ne sono ancora visti.
Potrebbero essere n cose diverse.


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[Egregio2]

Parere personale poiché è successa una cosa simile a me che ho 12.000km su Adv 2018: è semplicemente benzina annacquata.
Cambia benzinaio...

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[albatros1]

Ma il filtro a sacco sul serbatoio ?
[emoji848][emoji97][emoji97][emoji97][emoji97]


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[Pericolo 73]

Io invece noto che lo scarico é bello nero, indice di miscela ricca , ma forse perché ho ancora 500 km

[Peppuccio]

Anche la mia prima del tagliando a volte si è impuntata all’accensione ma è d’allora che non lo fa più non saprei.

[albatros1]

La mia adv euro 3 del 2016 se ha un pregio da 10 e lode e la partenza
Sempre ottima sempre di potenza cioè non hai mai impressione batteria debole
Il multistrada Ducati ha una accensione che sembra che la batteria sia semi scarica
Invece non è così un sistema di accensione diverso ma che ti mette un po’ di ansia
Mentre il gs si accende subito e di potenza
Se il tuo gs 1250 parte in modo non immediato probabile ci sia qualcosa da sistemare



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[GIGID]

@pacifico72
Ritirata da poco e non ha ancora fatto il tagliando.
Anche la mia qualche volta ha dato segni di difficoltà.
Per intenderci l’impressione è che al primo giro di motorino si impunti, faccia uno sforzo immane per superare la
compressione dei cilindri e poi, superata questa “montagna”, si metta a girare correttamente.
Per intenderci un po’ come si avviava il vecchio 1200 aria olio che sembrava sempre che non ce la facesse.
Ne parlerò al tagliando dei 1.000 insieme al ticchettio


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[ASG 8]

@ GIGID, anche sulla mia prima del tagliando dei 1.000 mi è successo 2 volte che in fase di accensione il motorino si impuntasse al primo giro per poi riprendere (tipo batteria scarica), in più a moto calda l'accensione risultava un pò più lunga.
Questo mi è capitato solo spegnendo la moto direttamente dal tasto nero, se invece la spegnevo con il tasto di arresto motore rosso, poi ripartiva perfettamente.
Ho segnalato la cosa al tagliando, hanno fatto le diagnosi ma non hanno trovato nessun errore, ma essendo uscito un nuovo aggiornamento software l'hanno installato e da dopo il tagliando il problema non si è più presentato, accensione sempre regolare.
Mentre per l'ormai famoso ticchettio verso i 4000 giri che avvertiamo in molti, non ho chiesto nulla, ma so che molti lo stanno lamentando, secondo me è una caratteristica di questo nuovo motore che evidentemente risolveranno...(a me da l'idea di provenire dalla frizione) lo scotto da pagare quando si compra subito la novità :-p!!!
Facci sapere cosa ti dicono del Ticchettio!!!

[ASG 8]

Giusto per info mi hanno installato il nuovo aggiornamento software 001.019.180 , prima avevo il 001.018...., oltre al problema dell'accensione, anche il TFT in fase di accensione non era sempre regolare e a volte tendeva ad impuntarsi per qualche istante nell'animazione...perfetto dopo l'aggiornamento.

[Svaldo]

Un applauso ai nostri eroici tester :D:D:D
Io aspetto di finire due pallet di patatine sul divano prima di prendere la 1250 :lol:

[Toto4]

Anche io aspetto i nostri tester e poi mi compro una Yamaha…...

[albatros1]

Un applauso ai nostri eroici tester :D:D:D
Io aspetto di finire due pallet di patatine sul divano prima di prendere la 1250 :lol:



Io uguale [emoji22][emoji102]


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[Pasqui!!!!!!!!]

Ma gli impuntamenti all'accensione cosa può centrare con l'aggiornamento della centralina? Chiedo perché non sono molto pratico!

[GIGID]

.... Io aspetto di finire due pallet di patatine sul divano prima di prendere la 1250 :lol:


Anch’io la pensavo esattamente come te ... prima ... poi qualcuno (@rescue) mi ha aiutato a convincermi e ho fatto il passo.

Ora lo ringrazio perché dopo averla presa e utilizzata le differenze sono significative in tutto e seppur siano presenti due piccole “caratteristiche” (ticchettio e questo del 3d) rispetto alla mia 2016 è un’altra cosa, molto meno won won, ESA molto migliorato, cambio molto più efficace e morbido, freno ant più grintoso e post che non diventa più spugnoso, spariti i rumorini del 1200, più potenza, più coppia, più elasticità.
E’ una vittoria 5 a uno ... quindi non vedo perché rovinarti lo stomaco con le patatine e non farti venire un sorriso a 32 denti con il 1250, se lo puoi fare.

@albatros1 effai girare questa economia ... [emoji4][emoji4]


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[Dfulgo]

...
E’ una vittoria 5 a uno ...

...che, detta così...

:-o