Ma la K 690 enduro R...

[Single]

Sarebbe proprio sbagliata come moto quotidiana? Non viaggioni, ma medio breve raggio con un bauletto, sella gel e carena Dottori?

Oppure parlo del 990 adv?

[marcobmw]

No, non sarebbe affatto sbagliata. Rischia solo di essere un giocattolo molto costoso (un 690 nuovo con carene nuove costa piu' di un 1090 nuovo).

[bim]

Mi chiedo a cosa serve la carena
A fare turbolenze e basta
Se vuoi usare il bauletto prendi la duke

[bim]

Comunque moto godibilissima sempre
Io ho avuto la supermoto 690 cambiata dopo un incidente, ma ogni tanto penso di riprendere il monocilindrico, per ora ho preso lo scooter e tutto sommato per andare avanti e indietro e’ la stessa cosa
Ma fai enduro col bauletto ?

[OcusPocus]

So di essere in minoranza, ma per me nell'uso commuting quotidiano bauletto è indispensable.
Non ingombra lateralmente in città, il passeggero si appoggia e lo togli quando vuoi in un attimo.
Riguardo al 690 per uso quotidiano, penso proprio non avrebbe problemi, salvo, forse una certa "ruvidità" ai bassi ai quali la città ti obbliga spesso a ricorrere.

Sent from my VKY-L29 using Tapatalk

[pepot]

Vabbe mettiamo il bauletto pure alla panigale

[Bryzzo850]

Forse parli del 990... il 690 è un vero Enduro per cui il bauletto è assolutamente VIETATO!

[Mikey]

Allora la 790, mi pare più logica

[Slim_]

Infatti, la nuova 790 S o R (a scelta) è più indicata. Certo non un mono, ma in città è anche molto docile, in off... è sicuramente molto diversa...

[bim]

Per voi normali meglio la 790 che costa meno
Il mono e’ superato per uso quotidiano, obbiettivamente

[Slim_]

Per voi normali meglio la 790 che costa meno..... e per quelli "non normali" ?

[kappa495]

Per uso cittadino è ok, divertentissimo.....io ho avuto sia una 690 supermoto (2010 mi sembra) e una Duke del 2014, unico problema la durata della gomma posteriore: poco più di 3000km!!!)

[marcobmw]

Beh dipende da cosa monti come gomma ....

[El Casciavid]

Ho provato quella di un mio amico, agilissima e meravigliosa da guidare in città...

[Soyuz]

Crf450 xr/690 enduro r

Due scimmie da niente.....

Alla prima rimane l'obbligo del cambio olio/filtro ogni 1000km ma poi prima apertura motore a 30000km, attrezzata per circolare su strada in tranquillità....non ci si viaggia ma gli spostamenti li fai comodo ed ha anche un cambio a 6m.
Lasciato l'asfalto vai ovunque non è impegnativa.

L'altra è una specie di "moto totale" ci fai tutto puoi viaggiare senza obblighi, la manutenzione e minima il serbatoio garantisce autonomia .....su sterro è divertente , sul difficile però è più impegnativa di Honda

Due motazze da 11000 neuri :-0

Questo eicma è stato deleterio

Honda crf450 xr
Ktm 690/790 r
Yamaha 700 Tenerè

[Ste02]

Se provi la xr450 le altre ti sembrano delle moto per finta

Se non devi portare passeggeri neanche per sbaglio, XR senza esitazioni.

[Zio Erwin]

La 690 è una moto stupenda...
Ci ho fatto 10.000 km tra cui anche autostrada, tirate da 500 km....
E' l'unica dual di livello, con le Pirelli MT 21 diventa quasi un motard...
In off è un pò pesante ma se non fai cose impegnative va benissimo...
E' alta, ma la puoi abbassare col koubalink....
Mai avuto nessun problema....
Consigliata....
Ho preso il 1090 perchè la uso parecchio su strada e perchè a dicembre te le tiravano dietro....

[marcobmw]

Se provi la xr450 le altre ti sembrano delle moto per finta

Se non devi portare passeggeri neanche per sbaglio, XR senza esitazioni.

come moto quotidiana ? e poi che fai un cambio olio ogni settimana ?

[bim]

Ho sempre pensato che noi motociclisti alla fin fine non abbiamo mai la molto adatta per quello che ci serve
Per fortuna con la moto ci puoi fare di tutto, quindi va sempre bene...
Ma le moto specialistiche lasciamole agli specialisti spendacciini
Almeno non raccontiamo le favole che con I 450 si fanno 30.000 km solo cambiando l'olio ogni 1000

[Ste02]

Intanto a Soyuz non servirebbe certo come ottima moto.
Secondo , qualunque racing è fatta 50 volte meglio dei rottami de fero e plasticaccia che vendono ai dentisti a 23.000 euri

Io le uniche moto che ho avuto e che non hanno mai avuto un problema meccanico sono state una Yamaha 450 e un kawa 250, 4t.

E testimonio di ktm 525 exc aperti a 50k km e con il motore perfetto. E non risparmiati. Cambiando l’olio ogni tanto.


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[bim]

E va be’
Una volta ho visto una VOR in autostrada....

[Ste02]

Esagerato . Una Vor no :-)


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[PMiz]

È già stato citato il solito Range Rover Sport rosso?

[Soyuz]

Cmq la specialistica è la Rx ...la Xr ha più affinità con la versione depotenziata 450L che con la Crf450R anche se da questa sono poi derivate tutte.

Lasciando stare tutti gli orpelli che servono per andare in strada e le migliorie al motore per renderla docile, qui hanno abbassato il rapporto di compressione, montato un pistone con tre fasce al posto di quello mono fascia, messo una pompa acqua maggiorata, ventola di raffreddamento.
La ciclistica invece è invariata, solo il telaio leggermente modificato per alloggiare il nuovo cambio più grande, ma nulla di che....questa è la cosa interessante.... Honda è una garanzia e Showa idem.

Con 43 cv al sei messo male anche contro un 250 di quelli buoni visti pesi ed inerzie se uno dice di andare forte...poi certo conta il manico...

Anche io avrei dubbi, un 690 da più garanzie per longevità ed affidabilità, ma Honda sicuramente è una moto più facile e gestibile in certi posti .....
Per ora è poco più che un "esperimento" di Red Moto ma la direzione è quella giusta per molti amatori ....vedremo se ci sarà un seguito e se altri si cimenteranno

[blacksurfer]

io ho avuto il 690 smc e come moto quotidiana per uso prettamente cittadino ( parlo di grandi città trafficate) NON va bene.
Sotto i 3000 giri scalpita e soffre ... e tu con lei.
Più semafori rossi trovi più ti scaldi e agiti ... e lei con te.
Tra un semaforo e l'altro non riesci a mettere mai più della seconda ed impazzisci tanto che ti viene voglia di bruciarli tutti :mad:
Se trovi coda ferma, con l'angolo di sterzo minimo che ha, ti tocca stare in coda peggio che col GS, perchè non riesci a svicolare tra le macchine :(

Se invece per uso quotidiano intendi una cinquantina di km. di strada extraurbana tutta curve con l'unico limite di qualche pezzo da fare a 50 km/h nei centri abitati ... allora è pura goduria! :cool:

E poi ricordati che se non vuoi essere un babbo non devi mettere il bauletto, quindi nello zainetto deve starci la roba antiacqua , il necessario per l'ufficio, oltre alla merendina e l'acqua da bere :lol:
Scordati il pc, se non vuoi avere anche quello a tracolla e soprattutto qualsiasi sport durante o dopo il lavoro.

Spero di averti chiarito tutti i dubbi ;)

[Soyuz]

Black

Mi pare più che sensata la tua opinione

Io i dubbi li avrei solo per andare ad infangarmi o impolverarmi....

[Ste02]

Se non hai mai avuto un mono racing serio devi provare la Honda. Quei motori sembrano violini da come girano.
E le ciclistiche idem.

Io il k lo ho avuto e pur essendo una top rispetto alle altre dual, in confronto alla racing è un cesso.
Ed è scomoda da matti, e piena di inerzie.


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[Soyuz]

L'ultima moto è stata una cr250 2t 93 mi sembra ....venduta un paio di anni dopo....
ma ho avuto sempre moto da cross ...ho fatto qualche uscita con gli enduristi poi solo pista.
Un 4t mai avuto, ho smesso prima del loro avvento....questa la trovo giusta....rispetto ad un 2t già ha molte più inerzie, immagino un 690 portato in situazioni critiche o quasi.

[anonymous]

E va be’
Una volta ho visto una VOR in autostrada....

Autostrada? Ci sono andato in ferie a Dubrovnik. Insieme con uno col TDM. E l'ho usata come unica moto x qualche anno. Poi solo pista. Rifatto il dopo poco il motore causa i cuscinetti indeguati da progetto (e mi hanno passato gratuitamente tutti i pezzi in garanzia) si è rivelata di una affidabilità commovente. La moto più divertente che ho mai avuto, traversi da paura e wheeling fino in quinta che mi sogno ancora adesso...

[bim]

Bubugaz
Che dire, quel motore non aveva la pompa dell'olio, almeno quando impennavi se ne andava un po' in giro.....

[anonymous]

No, in realtà la 503 non aveva la pompa olio, la 530 che avevo io e la 570 si.

[Rephab]

Avuto il 690 enduro per 2 anni, usato anche a mò di scooter a Roma (lavoro, ecc.)
A parte il fatto che è forse la moto più bella che abbia mai avuto e, potendo, me ne ricomprerei un'altra subito, in città per me è va benissimo.
Certo quando piove ti bagni sia per la pioggia che per l'acqua che tira sù
Certo il bauletto... no ti prego... prendi uno zaino di quelli impermeabili... o metti questo cosetto che avevo anche io, così hai maniglie passeggero che non ti tagliano le mani e con una retina monti quello che ti pare.
Considera anche che, se è come il precedente modello, il portapacchi non può caricare molto peso perchè fa leva sulle viti del serbatoio... se si spanano o sfilano devi cambiare tutto.

https://www.motorbikecomponents.it/images/prodotti/20170701/Portapacchi-STEEL-ktm-690-enduro.jpg

[cicerosky]

So di essere in minoranza, ma per me nell'uso commuting quotidiano bauletto è indispensable.
Non ingombra lateralmente in città, il passeggero si appoggia e lo togli quando vuoi in un attimo.




Perché son brutte col bauletto...? [emoji12]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190408/3f4061afbdb4cfaece01bb7b5b003a9b.jpg

Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

[brontolo]

Sì ... ...

[Achille]

...potendo, me ne ricomprerei un'altra subito

Io la vorrei prendere, ma a parte il "potendo" il vero problema è trovarla usata...

[Bryzzo850]

L'ho avuta per un anno nel 2008 quando esisteva la Standard oltre alla R, un monocilindrico pazzesco e una grande trazione in off...un po' pesante fuoristrada.
Da lì è iniziata la febbre Orange....:D

[blacksurfer]

Io invece l'ho data via dalla disperazione, pur piacendomi esteticamente tantissimo ( parlo della 690 SMC ), perchè rimaneva accelerata ad minchiam e siccome ho rischiato di ammazzarmi un paio di volte, ho preferito non giocarmi il terzo jolly!

forse c'erano problemi con l'elettronica di gestione dei primi semi ride by wire , mai risolti dalla casa nonostante le mie lamentele e i loro inutili tentativi.

a volte, soprattutto a caldo, i giri del motore non scendevano :rolleyes: anche se tu chiudevi del tutto la manopola del gas ... tipicamente prima di una curva...

Di sicuro non la ricomprerei ... MAI

[Rephab]

Black, avuto lo stesso problema.
Hanno cambiato il corpo farfallato e fatta un paio di volte il reset centralina e si è risolto.

[unknown]

ci metti un dente di pignone in meno e diventa anche meno ruvida ai bassi.
Secondo me può anche andar bene, con tutte le buche e marciapiedi sei al tuo e quando apri godi a palla.

Una racing per l'uso domestico...ma voi siete matti, in tanto te la inculano tempo 2 secondi e poi dai, ogni 15 ore cambi olio, a 100 il pistone...controllata alle valvole non gliela vuoi dare? se l'accendi per fare 10 metri ti ritrovi l'albero a pezzi dopo un anno.

Poi oh le giapponesi van meglio.

[cicerosky]

ci metti un dente di pignone in meno e diventa anche meno ruvida ai bassi.


Si ma poi la ruota davanti non tocca più terra [emoji16]

Envoyé de mon ONEPLUS A5010 en utilisant Tapatalk

[unknown]

Mappa soft :-)

[Zio Erwin]

Aveva la mappa soft?

[blacksurfer]

se ricordo bene sulla mia si chiamava "RAIN"

c'erano 3 mappature in un selettore sotto la sella

[Soyuz]

Esatto c'era il selettore sotto sella con dieci posizioni o giù di li, ma erano in realtà occupate solo le prime tre...

Ma tuo Zio sei andato solo a manetta :-))

[blacksurfer]

questa era la mia, bella :eek: ma delicata ( un sacco di problemi ...:( ) e pericolosa :mad:

http://www.quellidellelica.com/vbforums/picture.php?albumid=4506&pictureid=9588

[Soyuz]

Su Youtube è pieno di videocrash con la 690 .....
Va di brutto sto motorone e b asta poco :-0 per andare in terra

Cmq era bella bella Black

[SAW]

Un 690 é comunque una moto 80% off leggero o da scippi. I compagni di uscite sono molto importanti nel primo caso. Poi se a uno piace amen, da girare in città é scomoda come tante altre moto che girano in città.

[Ste02]

boh, pericolosa non direi

Andava forte se le tiravi il collo e dovevi proprio volere
Quelle pericolose sono quelle pesanti e coppiose.

[anonymous]

Provata in declinazione KTM 690 e anche Husky 701, è molto divertente e x essere un mono è potente e vibra poco. "X essere un mono" però. Perché tutti quelli che conosco che ce l'hanno avuta dopo un anno o due la sostituivano con un bicilindrico o una racing. O anche con tutte e due qualcuno :lol: Poi se uno ha il culo di marmo e gli piace sventolarsi quando quando viaggia e un manico da paura x osarci pure nel brutto nonostante il peso sono 10000 e passa euro ben spesi. Con cui ci prendi un racing usato da 5000 insieme a un KTM 950/990 da poco più volendo...

[bim]

Io ho sempre avuto mono, ma si come moto unica