Visualizza la versione completa : Nav 5/6 angolo di piega
Con piacere ho notato una nuova funzione del mio Nav 5: inserito sulla mia 1250, sono comparsi gli angoli di piega credo dell’ultimo viaggio.
Sul mio ho letto “ben” 34 gradi ...da vero fermone ma ora con le PR5 limerò di sicuro almeno un altro grado.
Mi chiedevo quale potesse essere il massimo grado di piega registrato sui nostri GS
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Il Giova
18-03-2019, 05:58
La corichi da fermo è hai già vinto ahahaha��
[emoji4]
Non mi interessa per nulla vincere, mi sono già dichiarato fermone, ma ero curioso di capire dove arrivava il GS
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sonnyboy
18-03-2019, 08:17
Alle teste
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pippo1971
18-03-2019, 08:41
anche io fermone sono arrivato a 40° ma forse intanto che la moto mi stava cadendo dal cavalletto
No no, se le ruote non girano "nisba". Comunque mi accodo alla fila dei fermoni, anche se con una moto diversa. Persino nelle uscite con i più brillanti, mai superato i 40°. È già fin troppo per me
Jackall72
18-03-2019, 09:26
Secondo me, troppe informazioni date dalle tecnologia, sono "pericolose" perchè poi si rischia di entrare in sfida con se stessi.
Riguarda all'angolo di piega, l'angolo giusto è quello dato dalla vs sensazione di quanto piegate. Se volete andare oltre questo, ci si fa male...
Non nego con i miei amici di pista le facciamo le sfide da "coglioni" quasi a 50 anni, di chi piega di più etc.... ma molti di noi hanno esperienze professionale e sappiamo a cosa andiamo in contro seppur in "sicurezza" di una pista.
Cmq, giusto per ritornare in tema, con il GS si arriva tra i 50° e i 55° (dipende dalla gomma) su strada piana, poi si tocca; Sui tornanti in salita tra i 45° e i 48°.
strommino
18-03-2019, 18:16
Esiste anche un’applicazione che rileva l’angolo di piega DIABLO SBK per iOS, non so per Android...
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..... giusto per ritornare in tema, con il GS si arriva tra i 50° e i 55° (dipende dalla gomma) su strada piana, poi si tocca; Sui tornanti in salita tra i 45° e i 48°. cioè.... non bastava che già mi sentissi "limitato" di mio, pure questa devo apprendere .....[emoji85][emoji24][emoji24]
[emoji2][emoji2][emoji2]
Jackall72
18-03-2019, 18:50
L’App della Pirelli x gli angoli di piega lascia un po’ a desiderare, ma per monitorare i giri e analizzarli, visto che funziona con il GPS è un buon compromesso per uno che non ha un Dashboard professionale
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Quando uscì il GS1100 su una rivista (Tuttomoto,o Motociclismo, non mi ricordo) c'era una bellissima foto fatta in pista con un collaudatore che toccava con le teste...
Purtroppo ho provato a cercarla in rete ma non l'ho trovata. Comunque era una bella piega!
Era il '94
Jackall72
18-03-2019, 18:57
@Slim, con la Ducati hai 3 o 4 gradi in più, ma non con la versione enduro :)
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......L’App della Pirelli x gli angoli di piega lascia un po’ a desiderare.....
Se provate l'app con l'automobile vi da ugualmente l'angolo di piega....probabilmente l'angolo di piega è il risultato di un calcolo che tiene conto della "lunghezza" della curva e del tempo che ci si mette a percorrerla.
Jackall72
18-03-2019, 19:14
In macchina non l’ho mai provata e ora sono proprio curioso.... però dipende quanto segna perché anche la macchina ha un rollio anche se non lo si percepisce molto... :)
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Vincenzo
18-03-2019, 21:23
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190318/0c6d1949e30b48ca8854e0b8ce0b44de.jpg
Ma come si legge sta schermata
Media, massima, più, meno
Boh...quale sarebbe quella giusta?
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.... con la Ducati hai 3 o 4 gradi in più, ma non con la versione enduro :) ...per carità! [emoji2] io ho pure le gomme STR Rally e sono [emoji69] . Può bastare così [emoji2379][emoji846]
Jackall72
18-03-2019, 22:16
Massima + è la piega massima a dx, massima - è la piega massima a sx, le medie dovrebbero essere calcolate con base 90 gradi.
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Vincenzo
18-03-2019, 22:39
grazie, anche se le medie non mi sono ancora chiare
medie giornaliere ? Si azzera come il trip A ad inizio giornata ?
Le due massime (+ e -) sono molto simili, ok.
Le medie molto diverse tra loro, non mi sono chiare.
Probabilmente il numero di curve da quel lato è maggiore ed influisce (insieme al fatto che molte delle stesse vengono percorse ad inclinazione minore). E poi c'è il fatto che le medie sono indicate come dicevi, partendo da 90° (quindi con un valore maggiore della massima).
Vincenzo
19-03-2019, 08:02
Ma perché le altre come vengono misurate? Il metro non è sempre angolo retto 90 gradi o c’è qualcosa che mi sfugge?
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Jackall72
19-03-2019, 09:41
Per la piega istantanea o la piega massima, il riferimento è lo ZERO (moto dritta). Ecco perchè il - per il lato SX e il + per il lato DX.
Mentre per la media, si usa prendere riferimento dai dati di un goniometro 0 - 90 - 180.
I dashboard (tipo 2D) e il suo software di gestione off board, calcola le pieghe così (anche se si può configurare il grafico a piacimento)
Poi, magari leggere sul manuale Garmin, non farebbe male, così ci si toglie ogni dubbio se usa lo stesso sistema.
P.S. Mia considerazione: trovo, in moto come il GS, inutile il valore "MEDIA". Per soddisfare la curiosità di molti (se non tutti) basterebbe il valore di piega massima.
Il valore MEDIA si usa nella gare (o chi va in pista spesso) per scegliere il tipo di mescola/gomma (simmetirca, asimmetrica, doppia, e via dicendo...)
Oppure (FORSE) interessante l'angolo di piega per ogni curva di un circuito....
La media non serve, se non per qualche "studio" consumo gomma in relazione al circuito.
Jackall72
19-03-2019, 10:06
Infatti nel software 2D che dicevo prima (ma ce ne sono almeno altri 10), visto che il dashboard è GPS, si analizza proprio l'angolo di piega e il lato della piega, curva per curva, oltre che la velocità di percorrenza della curva, staccata, forza della staccata.... etc etc etc etc etc....
Forse non centra nulla in questa discussione ma... tra ADV e STD ci sono differenze nel gestire la moto nelle manovre a bassa velocità? mi spiego meglio, ogni tanto esco con unamico che ha una ADV, con borse alu, e zavorrina, vedo che lui riesce a fare delle manovre a bassa velocità tipo inversione a U o uscire da parcheggi stretti con molta facilità, mentre io con la STD senza borse e con zavorrina faccio molta fatica a gestire le sue stesse situazioni. E' un problema di quote ciclistiche o un mio problema? :rolleyes:
Per me tutte e due le cose.
Essendo fresco proprietario di una ADV e venendo da 15 anni di STD la prima cosa che ho notato é l'agilita nelle manovre a bassa velocità. Però ho notato che se hai uno squilibrio la reazione è un po' più accentuata e tende a sorprendere chi guida.
Forse non centra nulla in questa discussione ....
Appunto ....[emoji6][emoji4]
Almeno metti gli angoli di piega che leggi dal nav ... thanks
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MacMax, ricordo di aver letto che l'ADV ha un'avancorsa diverso della STD e quindi credo sia questo il motivo per cui è più agile a bassa velocità.
GIGID, non conosco il valore degli angoli di piega ma ogni tanto mi capita di toccare con le pedane.
Sono in dolce attesa di un Nav 6, appena lo monto mi sdraio e faccio un test per vedere l'angolo... ;)
Scherzi a parte, sono curioso di vedere a quali angoli arrivo, 15°, 16°... chissà.
Lelehellas
19-03-2019, 19:39
Salve, ho una R 1200 GS LC con NAVIGATOR VI appena acquistato, dove trovo gli angoli di piega? La funzione è attiva solo col navigatore in sede e motore acceso?
Li trovi a navigatore staccato dalla basetta Dentro la mia moto, ultimo viaggio, scorrendo i dati in basso. Credo che ci siano solo se la moto ha ABS cornering, ma non ne sono certo
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Ma tra il 5e 6 che differenze ci sono?
Lo schermo
La memoria interna
Ed l’hardware
dimenticavo
migliore accoppiamento con i dispositivi Bluetooth
Vento notturno
19-03-2019, 21:02
Forse non centra nulla in questa discussione ma... tra ADV e STD ci sono differenze nel gestire la moto nelle manovre a bassa velocità? mi spiego meglio, ogni tanto esco con unamico che ha una ADV, con borse alu, e zavorrina, vedo che lui riesce a fare delle manovre a bassa velocità tipo inversione a U o uscire da parcheggi stretti con molta facilità, mentre io con la STD senza borse e con zavorrina faccio molta fatica a gestire le sue stesse situazioni. E' un problema di quote ciclistiche o un mio problema? :rolleyes:
L’adv Ha il cannotto di sterzo meno inclinato della std, questo le da una capacità di girare in spazi più stretti che la std
E un pelo in più di instabilità, aggiungo.
Questa cosa l'ho notata subito, per es. lasciando il manubrio in decelerazione ho visto che si innesca il classico tremolio dell'avantreno.
So che potrebbero essere le gomme, ma mi sembra che sia una cosa fisiologica.
Scusate L'OT.
Non lo è!
Dipende dalle gomme!!!
@luca.gi
Infatti l'ho scritto.
Ce l'ho da pochissimo tempo, comprata usata, le gomme sono le metzeler.
Comunque il ballamento è evidente, nulla di preoccupante ma c'è. A parte questo è un gusto guidarla...
Quando arriverà il navi sono curioso di vedere questa cosa dell'inclinazione, sempre che la mia TB abbia il coso, il cornering. Sinceramente non lo so
Esiste anche un’applicazione che rileva l’angolo di piega DIABLO SBK per iOS, non so per Android...
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Io ho sempre usato la Diablo che riporta valori tra i 46 ed i 50 gradi.
Credo però sia una proiezione algoritmica visto che il telefono è nella giacca.
Si potrebbero fare dei confronti con le,indicazioni del Nav 5/6, anche se tenderei più a fidarmi dei dato della piattaforma inerziale.
Pensavo che con una moto come il GS non si potesse andare oltre i 45 gradi, che sono già tanta tanta roba
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strommino
20-03-2019, 06:50
Io la diablo l'ho usata con il cell fissato al manubrio della moto, sarà più precisa così?
brusuillis
20-03-2019, 08:22
Resta il mistero per cui su alcuni Navi gli angoli di piega non vengono riportati pur in presenza di centralina “inclinometro” sotto sella passeggero...
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Secondo me ha certamente più senso un valore con cellulare o navi fissati alla moto.
Bombastic
20-03-2019, 10:11
Si magari evitando gomme tassellate cercate la piega estrema
Secondo me ha certamente più senso un valore con cellulare o navi fissati alla moto.Penso anch'io. Ma forse potrebbe essere importante il fatto che semplicemente il cell non si possa muovere durante la guida...
..... Pensavo che con una moto come il GS non si potesse andare oltre i 45 gradi, che sono già tanta tanta roba ...
Lo penso anch'io. Ma dipende dove sta lo zero. Nel senso, perfettamente dritto è zero oppure 90 gradi?
lo zero è dritta perchè io ho visto incrementare l'angolo all'aumentare del piegare; 48° e 49°. Prima era 37°
Slim, onestamente sono rimasto piacevolmente impressionato quando ho letto 50°, ma mi sono detto che deve essere un dato farlocco. 45, 46 ci possono stare in giornate tirate e in cui sei in palla, ma 50 è tanta roba e io non ho mai toccato teste o paramotore.
In effetti, 50° con lo zero sulla verticale è decisamente "tantino".
No, io con le endurone non ci sono mai riuscito, ma forse l'istinto mi ha sempre salvato evirandomi di cercare queste inclinazioni (soprattutto con le gomme che piacciono a me [emoji33]). [emoji2]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190320/d57fd426a32732d07add553d5f5a2c9a.jpg
Jackall72
20-03-2019, 12:51
Lo zero è a moto dritta. Il grafico è come se fosse una “T” rovesciata dove la riga in mezzo indica lo zero. La parte DX è il + e la l’arte SX è il -
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Bombastic
20-03-2019, 13:23
https://www.formulapassion.it/motorsport/moto/motogp-marquez-al-limite-67-piega-lo-dimostrano-307774.html
@jackall72, si esattamente ... come da foto della squadra/goniometro che ho postato. Lo zero gradi sulla verticale.
Per intenderci.... questo della foto NON arriva ai 45° ... ad occhio è sui 40, ma da smartphone non posso verificare.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190320/3fc8ebf6ad15a2d028dc86878542299a.jpg
scusa Slim, ma non è la freccia che indica i gradi? dalla foto direi 65°
Bombastic
20-03-2019, 18:18
Ma se in motogp fan 64,Marquez 68....mo noi col Gs replichiamo???
Ho letto solo adesso con attenzione i dati riportati prima :rolleyes::rolleyes:
Vabbè mi metto il cuore in pace e continuerò a girare ignorando spudoratamente la mia inclinazione reale, per fermarmi ad un modesto "fin quà" me la sento, oltre tengo famiglia ;)
Posso aprire un nuovo thread rigorosamente dedicato ai fermoni ? :lol::lol:
marcomaga
20-03-2019, 19:35
Siiiiiiiii.....:)
Slim, onestamente sono rimasto piacevolmente impressionato quando ho letto 50°, ma mi sono detto che deve essere un dato farlocco.... .
Beh ... 50 gradi tanta roba, ma da quanto dice il video ci possono stare
Pensa i miei miseri 34 ... ma non ho capito se siano relativi all’ultimo viaggio o a dopo il reset perché le cambiate mi pare non so azzerino tra un giro e l’altro
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Vincenzo
20-03-2019, 20:58
@GIGID da quello che ho capito io non si azzerano
scusa Slim, ma non è la freccia che indica i gradi? dalla foto direi 65°Ma che scusa e scusaaaaa!! C'hai ragione ! [emoji2379][emoji2] grazie. A parziale scusa: la freccia sullo smartphone all'aperto era poco visibile, stamattina in casa vedo ....
Aggiungo, tanto per chiarire il mio punto di vista, che io questo 3ad lo vedo come una chiacchierata e niente più. Il dato dell'inclinazione (che la MTS mette a disposizione solo tenendo il telefono collegato al TFT e ad una app) l'ho guardato una volta e solo per la curiosità di sapere che razza di carciofo sono io nella guida su strada e poi stop, mai più utilizzata (la app).
Quindi se si apre un nuovo 3ad sugli umani fermoni, mi ci ritrovo senz'altro anch'io. [emoji2379][emoji2327]
......da quello che ho capito io non si azzerano
@GIGID : confermo l’angolo di piega non si azzera ad ogni uscita, serve farlo manualmente.
Vento notturno
24-03-2019, 20:08
Io un paio di volte ho piegiato fino a 90 gradi, ma non col gs, con questa comunque non ci si arriva. :mad:
Io a 90 gradi ... non mi piego mai [emoji23][emoji23][emoji23]
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millling
24-03-2019, 22:52
fino a 69 @gigid;)
69^ ... tutt’altro numero ... si comincia a ragionare
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millling
24-03-2019, 23:21
Ma se in motogp fan 64,Marquez 68....mo noi col Gs replichiamo???
Ecco perche' se arrivi a 69....Capotti:lol::lol::lol:
Mah... io sto angolo di piega nel mio Navi VI non l'ho trovato...
Io però ho una Rally 2018.... secondo me l'angolo lo rileva solo sulla 1250 perchè ci sarà montato un sensore da qualche parte sulla moto che in automatico viene letto dal Navi....
brusuillis
25-03-2019, 09:09
Pagu è un mistero per cui ad alcuni esce e ad altri no... nessuno è riuscito a dare contribuiti significativi nelle discussione in cui se ne è parlato.
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Già..... Però sono convinto che non è il navi che legge la piega, ma un sensore montato da qualche parte
timerider
25-03-2019, 11:25
anche io no vedo l'angolo, rallye 2017 e nav VI nuovo nuovo :confused:
vediamo se qualcuno ci aiuta....
pippo1971
25-03-2019, 11:34
allora ci invertiamo il navi VI e vediamo se si invertono le visualizzazioni.
La mia è una ADV-Rallye 1200 Feb-2018 (con piattaforma inerziale, ABS cornering, ecc.) e nel Navi V l'angolo di piega c'è.
:-o
brusuillis
25-03-2019, 11:51
Andiamo con ordine...
La piattaforma inerziale è quella sotto la sella passeggero e io ce l'ho.
L'ABS cornering? Forse mi manca quello? Mi sembra la mia abbia ABS PRO... forse è questo?
Poi dfulgo hai aggiunto un "ecc..." quindi evidentemente ci sono altre cose...
...mannò..., ...dico solo che dal MY 2018 (1200) tutte hanno la misurazione dell'angolo di piega e confermo che il Navi V la mostra, il VI non so..., ...ma di sicuro non ci vuole il 1250...
:-o
Jackall72
25-03-2019, 12:00
L'ABS PRO c'è da MY2016.
Per quanto riguarda l'angolo di piega, mi pare di ricordare che, anche con il NAV V, è possibile visualizzarlo dai MY2018
Da verificare se il TFT fa da discriminante.
Sarebbe fico si riuscisse a sbloccare e visualizzare da TFT... magari c'e' una codifica SW apposta...
Ho portato la mini da uno smanettone che mi ha sbloccato un sacco di cagate ad esempio ora oltre alla pressione visualizzo la temperature gomme, e altro... e la stessa cosa o simile si pup' fare su BMW auto.. si potra' fare anche con il TFT? Chissa'... :-)
Secondo me si.
Figurati che BMW monta un aggeggio che non può essere implementato.
Allora chiedo allo smanettone [emoji23]
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Jackall72
25-03-2019, 13:00
Il dato c'è, quindi deve essere solo visualizzato, quindi credo che sarà solo questioni di tempo con le prossime versioni del sfw.
Poi non si può mica chiedere tutto a BMW... ancora stanno dietro a sistemare vari BUGS, figuriamoci se pensano a mettere un paio di numerini in più :)
Io penso che sia legato al cornering.
Comunque a me scoccia...........non aver potuto girare domenica alla faccia delle pieghe, la grigia è rimasta sul centrale da domenica scorsa :(
brusuillis
26-03-2019, 09:57
Perdonatemi ma differenze tra ABS PRO e ABS Cornering?
Vincenzo
26-03-2019, 11:04
Nessuna è sempre lui
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brusuillis
26-03-2019, 11:30
Ok... quindi non è nemmeno quello il motivo dell’assenza dei valori piega.
Resta la strumentazione analogica al posto del TFT come diceva rescue.
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Il dato c'è, quindi deve essere solo visualizzato, quindi credo che sarà solo questioni di tempo con le prossime versioni del sfw...
Sperem.... così niente male come configurazione [emoji6]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190326/110968fbb2afd699b8acd666dea508d8.jpg
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Di chi e' questo TFT?
Vuoi vedere che si puo' codificare anche sul GS 1200 una visualizzazione simile? Quanti SW avran fatto...?
Jackall72
26-03-2019, 14:21
Sembra quello della S1000RR ... ma non è su una S1000RR
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Sembra il il tft triumph [emoji848]
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ciccaldo
26-03-2019, 15:18
La BMW R1250R ce l'ha così di sicuro, non so altri modelli:
https://youtu.be/nPh11epreb8
Si hai ragione e' quello della r1250r [emoji106]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190326/e71f7d33304effbd850fe30aa0f166d4.jpg
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Non penso sia di un giessista.... 59 km/h in prima... @GIGID, dì la verità eh!... eri in sesta [emoji2327][emoji1]
Peterpan.RM
26-03-2019, 17:16
ho visto il video e si vede per un attimo anche un altro tipo di visualizzazione del dispaly molto più simile a quello del gs. evidentemente può avere visualizzazioni diverse.
a me piace moltissimo quello della r1250r, speriamo in un aggiornamento software del gs per averlo uguale, anche se la vedo difficile.
molto più facile vederlo nel prossimo restailing
Vincenzo
26-03-2019, 17:46
Prossimo restayling moto nuova[emoji23][emoji23][emoji23]
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Bombastic
26-03-2019, 18:20
Ma va io lo voglio così sul Gs....che bello è....
Secondo me è già tutto dentro il nostro tft basta solo entrare e codificare la visualizzazione preferita...
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Peterpan.RM
27-03-2019, 17:04
sicuramente, ma....come si fa????
nic800gs
27-03-2019, 22:29
Scusate la domanda ,e’ normale che il navigator V messo sul gs adv 1250 non funziona la rotella ? Perché sul 1200 lc funzionava , immagino che il 1250 sia predisposto il navigator 6 sbaglio?
Devi switchare la rotella sul nav e non sul tft
Premi a lungo il tasto superiore che usi per muoverti nei menu’ del tft e la rotella passa sul nav
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Vincenzo
28-03-2019, 09:44
Poi però ogni volta che spegni la moto e la riaccendi dì default te lo rimette sul tft
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Peterpan.RM
28-03-2019, 15:32
infatti secondo me hanno fatto una cavolata che per passare al navigator devi tener premuto un tasto.
Pericolo 73
29-03-2019, 07:29
Infatti come il comodo bloccasterzo a dx, e l’azzeramento del trip con semplice tasto, ho dovuto leggere un libro per azzerare
Vincenzo
29-03-2019, 09:17
Ammetto che l’elettronica è la mia bestia nera, dopo aver letto e riletto per una settimana , lo so so’ de coccio, sono andato in bmw per azzerare i valori parziali e in buona sostanza non ci hanno capito una mazza anche loro
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Io ho guardato nelle impostazioni:statistiche ultima corsa ma l’ang di piega non lo trovo :(
Bombastic
02-04-2019, 13:03
Allora,a navi staccato,visualizzando la mappa,la funzione in basso a destra
E' il TFT nuovo della R1250 e della S1000RR ed è stupendo, ha molte più grafiche e funzione del TFT della GS.
Sarà lo stesso montato sulla nuova XR in arrivo.
Bombastic
02-04-2019, 15:15
Che cambia scusa??
@Bombastic appena arrivò a casa ci guardo
Bombastic
02-04-2019, 15:46
Io ho guardato sul tubo....non ho notato cambianti radicali
brusuillis
03-04-2019, 09:36
Gnolo hai trovato o come me non hai gli ancorli di piega?
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Ho navi 6 ultimo hardware e Gs 1200 Lc 2016 ma l'angolo di piega non c'e' proprio.
È nel software della moto.
@GIGID : aveva un my16 e navi 5 non li vedeva.
Ora con il 1250 e sempre Il navi 5 li vede.
Non ho trovato nulla ho guardato nelle impostazioni statistiche ultimo viaggio
....Gs 1200 Lc 2016 ma l'angolo di piega non c'e' proprio.
Nessun problema Murdoch, fai come ho fatto io e prendi il 1250. Così oltre a sorridere con il doppio dei denti, vedi anche gli angoli di piega [emoji23][emoji23]
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pippo1971
03-04-2019, 21:22
qualcuno ha aggiornato il navi6 alla versione 5.50 ?
io l'ho fatto e riavviando non riesco più ad utilizzare il touch screen ....
pippo1971
03-04-2019, 21:27
colpo di genio, era la pellicola brotec che avevo applicato
Mi costa caro il gadget... hahahah
[QUOTE=GIGID;10047852]Nessun problema Murdoch, fai come ho fatto io e prendi il 1250. Così oltre a sorridere con il doppio dei denti, vedi anche gli angoli di piega [emoji23][emoji23]
Eeeh ... ma ne vale la pena ...il salto, soprattutto se hai una 2016!o più vecchia ... è davvero notevole tanto nel motore quanto ancor di più nel cambio e nelle sospensioni
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Confermo per certo, l'inclinometro si vede SOLO con la piattaforma inerziale del 1250
ciccaldo
04-04-2019, 10:43
No, si vede anche nel 1200 2018...
Il TFT della 1250R mi è stato detto che mostra l’inclinometro solo nella versione HP. Per le altre versioni il TFT ha una visualizzazione simile a quella del GS.
Voi immagino intendiate che sia visibile sul navi...
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Allora nella 2017 rally senza tft l’ang di piega non si vede io non riesco a trovarlo
IO ho una rally 2018 e l'angolo di piega non si vede
ciccaldo
04-04-2019, 16:12
PAGU, ricapitoliamo:
Nav VI staccato dal supporto.
Applicazioni --> La mia Moto --->Ultima Corsa
Non le vedi?
Nemmeno staccato dalla moto statistiche ultima corsa mi da di tutto ma non angolo di piega addirittura in che percentuale ha lavorato la valvola farfalla se non ricordo male
brusuillis
04-04-2019, 16:36
Anche a me come Gnolo
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...,..si vede anche nel 1200 my2018...
Confermo! .......
ciccaldo
04-04-2019, 16:51
Ahh, ho capito!
Piegate troppo poco e l'applicazione neanche si avvia,
purtroppo è programmata per registrare i dati da 5° di piega in poi. :lol::lol::lol:
Vai a capire come funziona sto navi di.....
https://funkyimg.com/i/2TBYs.jpeg
E poi dicono che è una moto da pensionato:lol::lol:
Vai a capire come funziona sto navi ..... il mio segnava qualcosa tipo 348 km/h di velocità massima. Ho la foto da qualche parte....
credo che sia abbastanza corretto,ho grattato un po la pedana sinistra...ora non a che gradazione si tocchi
Sabato scorso sono arrivato ad 82° a destra :( ..............il paramotore non fa passare quell'inclinazione!
millling
02-05-2019, 22:31
Grattato ?
Sabato scorso sono arrivato ad 82° a destra :( ..............il paramotore non fa passare quell'inclinazione!
Come Marquez... lui un pò meno per la verità...
Giusto per verificare le i inclinazioni possibili. Le street-enduro 50° (ultima foto).
E non per me ma solo per alcuni:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190503/231cb5c7b4376a951bb20a56f30a5f7a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190503/8d1ba3a30e4729beaf5c166baaaf01e8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190503/2328071cc250d0df2c03c4aeb6e2a7e2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190503/fc0b28e08edfa70cca56338b6ddcc96e.jpg
millling
03-05-2019, 21:28
Non è che magari era la lettura dell'acqua nel radiatore?:confused:
Milling da per terra non riuscivo a guardare quel dato.
Sono caduto da fermo e l'ho appoggiata; giusto un segnetto, ma io sembravo una tartaruga. Per fortuna ne io ne mia moglie nulla, perchè sono le cadute stupide che a volte fanno danni.
ps; è solo scoppiato il mio airbag spidi , ma con poco ho riattivato tutto
Non è che magari era la lettura dell'acqua nel radiatore?:confused:[emoji848][emoji848] può essere.... a dimostrazione che la temperatura non cambia al variare dell'inclinazione [emoji1][emoji1]
millling
04-05-2019, 23:38
Milling da per terra non riuscivo a guardare quel dato.
Sono caduto da fermo e l'ho appoggiata
Ahhh...Ok , tutto comunque è andato bene per fortuna.I Cilindri del GS sembra na cazzata ma ci salva non poco dalle cadute, gli arti. Ho provato un esperienza simile quando una Panda prima di svoltare a dx ha allargato proprio mentre la stavo superando.Risultato, gli ho staccato il paraurti letteralmente ma io e la mia moto ce la siamo cavata solo con uno spavento.:D
Se vuoi non aver piu' segnetti sul paramotore, in caso di "ricaduta", ecco quello che ho io...
https://www.aliexpress.com/item/GT-Motor-Modified-FOR-BMW-R1200GS-LC-adv-F700GS-F800GS-engine-Protection-Bumper-Decorative-Block-Dismantling/32829232670.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4d8DI m0B
Non male l'idea; vedo se li fanno anche grigi ;)
Grazie per il suggerimento
millling
05-05-2019, 12:47
No, mi spiace.......
Non male l'idea; vedo se li fanno anche grigi ;)
Grazie per il suggerimento
Solo neri,ma dato i tempi di consegna, arrivano grigi invecchiati :mad::mad:
Ultimo pacco ricevuto dopo 39 giorni...
millling
08-05-2019, 22:58
Strano , quassù' in meno di 30 gg arrivati.
@GIGID: quanti gradi hai fatto[emoji3480][emoji3480][emoji15][emoji15]
Buongiorno a tutti. Scusate se riprendo una discussione ormai ferma da tempo, ma sono il fresco possessore di un 1200 GS 2018 (comprato usato). Leggendo questa discussione ho visto che CICCALDO prima e RESCUE poi hanno confermato che sul loro TFT 2018 c’è la visualizzazione dell’inclinometro. Io però nel mio TFT non lo vedo. Per caso qualcuno ha capito se vada sbloccato, e come vada sbloccato?
Guardando un tutorial sull’utilizzo del TFT (https://www.youtube.com/watch?v=DwELTyMQ4xY), al minuto 2.54 fanno vedere che nel menu del TFT c’è (o ci dovrebbe essere) la modalità “sport” (il TFT del tutorial è quello di una F900XR). Modalità sport che, al minuto 5.41, fanno vedere che contiene, tra gli altri, anche l’inclinometro. Ma come si fa ad avere questa modalità “sport” nel menu?
Grazie
Ciao, ora non trovo il post, se ho scritto così non ho scritto una cosa corretta.
L’angolo di piega si vede:
- con il navi in un menu specifico dove vengono memorizzati e visualizzati anche altri dati
- dato che hai il TFT puoi visualizzare anche l’angolo di piega con la APP BMW Connected ma sul telefono.
Con il TFT del GS non è possibile
“GIESSISTA” cit.
Ok grazie. Sì sull'app motorrad vedo l'angolo, ma solo a fine giro vedo l'angolo massimo raggiunto. Speravo ci fosse il modo per vederlo anche in tempo reale sul TFT. Ok grazie mille lo stesso
Sulla App oltre a vedere l’angolo massimo raggiunto a dx ed a sx si può visualizzare la registrazione del percorso fatto, con la possibilità di vedere dove è stato fatto l’angolo di piega max, dove è entrato l’ABS, l’accelerazione e delcelerazione in G ecc ecc
“GIESSISTA” cit.
Comunque personalmente tra TFT e navi i dati da guardare sono anche troppi, ulteriore dato dei gradi non farebbe che distrarre ancora di più.
Parere personale
“GIESSISTA” cit. …..in attesa…..
A me piacerebbe avere gli angoli di (non) piega (per me).
Quando avevo provato la R la modalità sport mi era piaciuta
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fabiofax
12-04-2023, 14:20
Quella modalità di tft è veramente figa, non capisco perché non la integrino anche sul gs[emoji107]
Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk
La metteranno optional a 299 euro con il settimo pacchetto del GS 1300 [emoji23][emoji23]
Però … la vorrei
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
erzengel
14-04-2023, 13:40
Se al posto del nav, monti il Bmw ConnectedRide cradle (il supporto per smartphone), l'app BMW ti abilita diverse schermate sullo smartphone, tra cui l'angolo di piega in tempo reale che legge dalla piattaforma inerziale della moto....
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