yuza
22-02-2019, 10:04
Sto valutando di vendere il "dottore", perchè avendo ora un furgone a disposizione non mi serve più un mono "da trasferimento" e posso passare a qualcosa di più leggero
La prima enduro col becco, il mono più grosso (poco meno di 800cc), stupenda
La moto è stata interamente rifatta tranne telaio e motore che erano in ottime condizioni quando l'ho presa
Valuto permute con enduro mono di pari/simile valore ma non specialistici e preferibilmente >20 anni ma con avviamento elettrico. Mi piacerebbe una XR600 motorizzata dominator...
Elenco le modifiche anche per spiegare la richiesta economica
- avantreno completo Husaberg (forcella WP Extreme da 50 rigenerata, cuscinetti nuovi, piastre Husaberg con perno del DR, ruota Excel, disco da 300 con adattatore Motomaster, pinza e pompa brembo nuove, pastiglie nuove, tubo in treccia, gomma nuova Midac appena montata, manubrio e riser da 28, paramani)
- collettore e terminale Marving omologato
- tutti i cuscinetti nuovi al retrotreno
- forcellone sabbiato e riverniciato
- gomma posteriore Bridgestone nuova
- cuscinetti ruota post nuovi
- pinza post revisionata, tubo nuovo, pastiglie nuove, disco nuovo
- ammortizzatore rigenerato e dotato di serbatoio azoto
- strumentazione digitale Trailtech
- tutti i cavi nuovi (acceleratore, frizione, decompressore)
- comando gas nuovo originale
- tutti i tubi benzina (sono tanti...) nuovi originali Suzuki (gli unici affidabili)
- carburatori revisionati completamente con ricambi originali e puliti ad ultrasuoni
- batteria AGM nuova
- pedane maggiorate
- paramotore in tubi
- sella rifatta nuova
- catena, corona e pignone nuovi
- frizione nuova
- faro posteriore acerbis spostato nel vano portaoggetti
- doppio faro Aprilia Pegaso
sicuramente dimentico qualcosa...ma non il costo (ho tutto segnato), 4mila€ tra ricambi e modifiche!
Funziona perfettamente, anche a 3000mt sul Sommelier!
Ci ho fatto solo sterrate (dordona, assietta, sommelier, linea cadorna) e sono incapace quindi non è “vissuta”, a parte ovviamente il fatto che ha quasi 30 anni (a proposito, dall’anno prox diventa epoca a tutti gli effetti)
Foto a seguire
La prima enduro col becco, il mono più grosso (poco meno di 800cc), stupenda
La moto è stata interamente rifatta tranne telaio e motore che erano in ottime condizioni quando l'ho presa
Valuto permute con enduro mono di pari/simile valore ma non specialistici e preferibilmente >20 anni ma con avviamento elettrico. Mi piacerebbe una XR600 motorizzata dominator...
Elenco le modifiche anche per spiegare la richiesta economica
- avantreno completo Husaberg (forcella WP Extreme da 50 rigenerata, cuscinetti nuovi, piastre Husaberg con perno del DR, ruota Excel, disco da 300 con adattatore Motomaster, pinza e pompa brembo nuove, pastiglie nuove, tubo in treccia, gomma nuova Midac appena montata, manubrio e riser da 28, paramani)
- collettore e terminale Marving omologato
- tutti i cuscinetti nuovi al retrotreno
- forcellone sabbiato e riverniciato
- gomma posteriore Bridgestone nuova
- cuscinetti ruota post nuovi
- pinza post revisionata, tubo nuovo, pastiglie nuove, disco nuovo
- ammortizzatore rigenerato e dotato di serbatoio azoto
- strumentazione digitale Trailtech
- tutti i cavi nuovi (acceleratore, frizione, decompressore)
- comando gas nuovo originale
- tutti i tubi benzina (sono tanti...) nuovi originali Suzuki (gli unici affidabili)
- carburatori revisionati completamente con ricambi originali e puliti ad ultrasuoni
- batteria AGM nuova
- pedane maggiorate
- paramotore in tubi
- sella rifatta nuova
- catena, corona e pignone nuovi
- frizione nuova
- faro posteriore acerbis spostato nel vano portaoggetti
- doppio faro Aprilia Pegaso
sicuramente dimentico qualcosa...ma non il costo (ho tutto segnato), 4mila€ tra ricambi e modifiche!
Funziona perfettamente, anche a 3000mt sul Sommelier!
Ci ho fatto solo sterrate (dordona, assietta, sommelier, linea cadorna) e sono incapace quindi non è “vissuta”, a parte ovviamente il fatto che ha quasi 30 anni (a proposito, dall’anno prox diventa epoca a tutti gli effetti)
Foto a seguire