Ducati Multistrada: 950 Touring nuovo o 1260 usato ?

[simopate]

ciao a tutti,
dopo qualche mese in cui ero riuscito a mettere a tacere la famosa scimmia è tornata più prepotente di prima, anche se con qualche differenza: a settembre/ottobre avevo deciso di optare per il GS 1200, ora però ho visto che per il mio budget non si trovano (anche perchè per avere un Euro4 dovrei prendere minimo un 2017!), quindi ho rivalutato il mio primo e grande amore, ovvero la Ducati Multistrada.

ho ripreso le ricerche ecc e adesso mi ritrovo che più o meno allo stesso prezzo potrei prendere un 950 white con pacchetto touring, nuovo da immatricolare, piuttosto che un 1260 "base" di un anno circa con 28000km: cosa consigliate ?

ultima opzione, aggiungendo circa 2000€ potrei prendere un 1200 S del 2017, sempre con pacchetto touring e circa 20000km.

uff sono sempre più indeciso... aiutatemi!
grazie

[matteo.t]

Azzo che quesito...ma scusa, provale entrambe e valuta quale.prendere[emoji846]

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[r11r]

Se dopo attente e lunghe valutazioni ritieni che ti piacciano allo stesso modo......io prenderei la nuova!

[Slim_]

Vai con la nuova !!

[Mikey]

Nuova, imho

[simopate]

Eppure pensavo che fosse un dubbio ingenuo, pensavo tutti mi consigliassero il 1260 visto che ha solo un anno..

Quindi dite niente 1260 ne 1200S ?
Una avrebbe dalla sua il motore migliore e l'altra tutta l'elettronica e gli optional della "S"..

[FATSGABRY]

Ma che budget hai?
La triump 800 o Africa adv no?
Io andrei di multi nuova.

Però mi sa leggendo che sarebbe un ripiego visto ti piace il gs che vedo a prezzi buoni come usato

[Paolo_DX]

a mio modestissimo modo di vedere MTS 950 nuova. Gli mancano un po di frocerie elettroniche ma la moto non e' niente male davvero.

[bigzana]

Non ho capito che budget hai, ma se c'arrivi 950 S.

[Belavecio]

un anno e 28k km,però..mica male.
cmq meglio la 950 nuova.

[L' UOMO NERO]

950 basta ed avanza, però magari ti dicono che non essendo 1200 è moto da nani :lol:

[area62]

..a quando è il supertagliando Ducati? :cool:

[Alfredone]

quoto Bigzana!

[simopate]

@bigzana
Il Multi 950S sarebbe perfetto però ha il piccolo difetto che costerà tanto tantissimo.. e il mio budget è attorno ai 12k

@fatsgabry
Come avevo detto in precedenza il Multi è la moto che mi piace di più mentre il Gs sarebbe quella con cui mi ci sono trovato meglio: il problema è che la Bmw ha iniziato a fare motori euro4 dal 2017, quindi i prezzi sono più alti del mio budget

[simopate]

@area62
Considerando che in media faccio meno di 5000km all'anno il Desmo tagliando sarà tra 6 anni, quindi ho tutto il tempo per prepararmi

[bigzana]

@bigzana
Il Multi 950S sarebbe perfetto però ha il piccolo difetto che costerà tanto tantissimo.. e il mio budget è attorno ai 12k



bah, tanto tantissimo non lo so, a me risulta intorno ai 16.500 di listino....
poi, almeno un preventivo io me lo farei fare, prima di prendere una decisione. ;)

[simopate]

Sono andato sabato in Ducati e confermo 16500€, decisamente troppo per i miei gusti

[FATSGABRY]

KTM 1090 mi sa più da figo..r ancora meglio..ne trovi di usati.
O aspetta la puzzi tt

[simopate]

Ho provato a prendere in considerazione alternative, come Ktm, Tracer, Triumph, ecc ma per un motivo o un altro non mi prendono il cuore.come il Multi o la testa come il Gs

[Nik650]

il cuore è passione. Difficile sbagliare se si sceglie con il cuore. Se sbagli avrai solo bei ricordi.
La testa è raziocinio, calcolo freddo e preciso, scarse emozioni. Se sbagli avrai solo rimpianti. :)

[simopate]

@Nic650
Comunque vada a finire (tra Multi o Gs) credo che sarò ugualmente contento, tutto sta a trovarne una alle "mie condizioni"

[OcusPocus]

Per fare 5000 km all'anno venendo da un Thindercat direi che il 1260 è proprio ridondante e,prendendolo usato con KM, ti beccheresti presto il tagliandone.
La 950 ha tutto quello che serve ed è, secondo me, più equilibrata, non è un vorrei ma non posso...puoi prenderla addirittura nuova, non vedo il problema a questo punto (a parte il fatto che a te piace veramente solo il GS)

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[simopate]

Ripeto, qualora ce ne fosse bisogno, che la moto che mi piace e prende di più è il Multistrada, mentre quella che reputo più equilibrata è il Gs.
Detto questo sono indeciso se prendere il 950 nuovo o optare per il 1200/1260 usato per avere motore e/o frocerie elettroniche (come le.chiama qualcuno)

[papipapi]

Moto nuova 950T che non è uno scherzo, forse perchè è ho sempre odiato il 2 mano :toothy2:

[OcusPocus]

Ripeto, qualora ce ne fosse bisogno, che la moto che mi piace e prende di più è il Multistrada,

Allora e' fatta...provale entrambe e ne prendi una...sono in budget.
Motore credo il 950 me abbia molto gia' e piu sfruttabile...ma li sono gusti personali

[simopate]

Finora ho provato solo la 1260 S e l'ho trovata anche troppo potente e aggressiva per i miei gusti, la 950 ancora non sono riuscito a testarla.. ma il fatto che manchi le sospensioni elettroniche e altro mi "rompe".
Probabilmente se non le provavo ne leggevo in giro neanche me ne sarei accorto, ma ora è come se comprassi una moto che le "manca qualcosa"

[Youzanuvole]

1200 (1260 non provato)

se riesci a resettare il cervello da anni di GS (mio caso) e passi una giornata sulla multipla, non puoi non innamorarti: è fantastica.

Si, ruzza, scalda e non è estremamente comoda. Però è gustosissima.

Peccato che sia brutta (imho)

[kawacos]

dai una lettura qui':
https://www.dueruote.it/prove/prove-redazione/2019/ducati-multistrada-950-multistrada-1260-s.html

[Zorba]

Personalmente sceglierei la 950 nuova, più "umana" ma più che sufficiente per fare tutto.
Unico neo la mancanza del cruise control: quando faccio parecchi km in pallostrada lo trovo utilissimo. Ma magari tu ne fai poca.

[simopate]

Grazie @kavacos, interessante..
Sto sempre più abbandonando l'idea del 1260 per via dei km/desmo tagliando, rimane così il 950 nuovo a 12k e il 1200 S a 14k

[simopate]

@zorba
Oltre al cruise control manca la regolazione delle sospensioni.. però si può anche fare a meno

[Starter]

Lascia stare l'MTS 1200 anni 2015-2017 (Per intenderci, la prima versione del DVT). Non è stata una grande "annata". Prendi la 1260 usata o 950.

[daigas53]

950 nuova! :D

[bim]

20% di sconto sul nuovo?
Sei un addetto ai lavori......
Io una volta ho comprato con il 50%, ma la ditta aveva chiuso....

[OcusPocus]

Effettivamente la Multi 950 con Touring Pack costa piu di 16k, comprarla a 12k significa veramente rivenderla tra qualche anno facendoci di piu' (so che tu le tieni all'infinito, pero' e' un affarone)

[simopate]

@bim
Sono andato sabato e mi deve confermare ancora il prezzo, però aveva detto che aveva due "rimanenze" ancora da immatricolare e riusciva a farmi quel prezzo prendendo indietro il mio Thundercat (valore di mercato 0!), anche perchè fra "poco" esce il modello 950 S.

@OcusPocus
In effetti non avevo mai preso in considerazione l'idea del nuovo, il prezzo mi ha spiazzato e fatto venire dei dubbi

[simopate]

@Starter
Ma quindi anche i 1200 di metà/fine 2017 fanno parte dell'annata "non buona"? :(

[bim]

Dimenticavo il touring pack, sei a meno 30% allora
E non l'hai ancora Presa?

[dpelago]

@Starter
Ma quindi anche i 1200 di metà/fine 2017 fanno parte dell'annata "non buona"? :(

Io ho avuto la prima Multi 1200 S DVT consegnata a Varese. Tre anni ed oltre 40.000 km. Moto perfetta.

Passato ad un 1260S, anch'esso impeccabile, in 12 mesi e 20.000 chilometri, permutato quest'anno per la versione Enduro.

Ti consiglio il 950 nuovo, anche se mi par di capire che il prezzo che Ti offrono sia riferito al MY 2018.

Se non hai il "palato troopo fine ", la 950 ha tutto quanto serve per divertirsi alla grande.

Certo, se provi la sorella maggiore con sospensioni evolute, senti la differenza ....

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[simopate]

#dpelago
tu che le hai provate tutte, mi consiglieresti il 950 nuovo oppure il 1200S del 2017 ?

[SL1]

Cavolo siete a 40 post se è meglio il 1200 1260 o 950, sospensioni elettroniche o no potenza e .......
e caxxo nessuno a detto che una ha la ruota da 19 e le altre due da 17???
la differenza è li, se ci vuoi fare un po di off prendi il 19, se vai solo asfalto il 17 ...
se la vuoi nuova prendi il 950 ...
vi fate seghe mentali assurde ...
Hai i soldi per farti il 1260 nuovo? no
per il 950 s nuovo? no
allora ti va di culo se trovi in offerta il vecchio 950 ... nuovo a prezzo di saldo ...
però stai ancora qui a disquisire su cosa è meglio ...
che poi tanto il ragazzino con l'rs125 ti passa comunque all'esterno ...
almeno con il 950 puoi hai la scusa: è perchè non ho le sospensioni elettroniche sennò ....

[simopate]

..pensa che col tuo post siamo arrivati a 41 e col mio a 42! ;)

ottima l'idea di avere la scusa buona in caso di "prestazioni indecorose"
grazie, la utilizzerò spesso (dato il mio modo di guidare "rilassato") :)

[Bumoto]

ho usato spesso sia il 1200 che il 1260 e la 950, se dovessi comprare una moto che va bene ovunque per il viaggio per il divertimento e per la passeggiata anche in città prenderei la 950 ad occhi chiusi.
il 1200 è troppo sportivo o lo tieni alto di giri o scalcia il 1260 è migliorato da questo punto di vista ma la rotondità di funzionamento del 950 è lontana.
Il 950 di suo invece è meno rabbioso in alto, ma se il gs 1200 ti andava bene il 950, anche se ha qualche cv in meno gli è molto vicino come prestazioni.

[SL1]

Quindi vai di 950 e fai una telefonata al conce per bloccare la moto che ha un ottimo prezzo!

[papipapi]

x @ simopate

Se le sospensioni elettroniche x te e di vitale importanza :confused:, prendi la versione S ancor più tecnologica :toothy2:

[Slim_]

@Simopate, l'importante è che quando avrai deciso, ci informi della scelta.
Io sono maniaco del nuovo e semi-nuovo, quindi le moto usate sui 40k km non le considero, ma non per questo significa che non siano una buona scelta, tutto dipende "dal prima...." [emoji846]

[stino]

Io ho avuto la prima Multi 1200 S DVT consegnata a Varese. Tre anni ed oltre 40.000 km. Moto perfetta.

Passato ad un 1260S, anch'esso impeccabile, in 12 mesi e 20.000 chilometri, permutato quest'anno per la versione Enduro.

Ti consiglio il 950 nuovo, anche se mi par di capire che il prezzo che Ti offrono sia riferito al MY 2018.

Se non hai il "palato troopo fine ", la 950 ha tutto quanto serve per divertirsi alla grande.

Certo, se provi la sorella maggiore con sospensioni evolute, senti la differenza ....

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

Vale la pena passare dal 1200 al 1260 ? Che differenze hai trovato ?

[dpelago]

Vale la pena passare dal 1200 al 1260 ? Che differenze hai trovato ?

Sul passaggio 1200 /1260 ho scritto a suo tempo.

Quanto valga la pena, dipende dal portafoglio. Il 1260 è una moto evoluta rispetto al 1200.

In estrema sintesi il 1260 ha un motore ancora migliore, una stabilità direzionale ulteriormente migliorata, e soprattutto un quick shift decisamente a punto.

Il 1200 resta più reattiva ai comandi impartiti.

Il 1260 è una evoiluzione di una ottima moto. E' un progetto più maturo, e nel complesso migliore. Non stravolge la precedente, ma nel complesso va meglio.

Che poi " il meglio che vada ", valga " i soldi in più che costa " è valutazione lasciata al discernimento del singolo.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[dpelago]

#dpelago
tu che le hai provate tutte, mi consiglieresti il 950 nuovo oppure il 1200S del 2017 ?

Come detto sopra, io prenderei il 950 nuovo. Una moto nuova è altra cosa rispetto ad un usato, per bello che sia.

Il plus del 1200 S sono le sospensioni. Se non sei troppo raffinato, prendi un mezzo immacolato, anche se suppongo che il prezzo che ti offrono, sia appannaggio del MY 2018

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[Zorba]

... è valutazione lasciata al discernimento del singolo.
E alle dimensioni dell'orango ;)

[Belavecio]

Allora..presa?

[FATSGABRY]

Hai fretta?ha aperto 2 gg fa il 3d..dobbiamo decidere qui nel forum cosa deve comprare lui eh..mica cosi immediato

[bim]

2gg?
Sono mesi che ci sgretola i maroni e noi che gli andiamo dietro perche' abbiamo voglia di coccolare il piccolo dubbioso....

[Pablo77]

io nel dubbio,ne ho cambiate 3 in un anno e mezzo,per trovare la 4 moto che mi piace.
potresti fare cosi:);)

[cobra65]

Non saaprei a sboccio starei sul 1260 se la moto ha garanzia e sa sai ascoltarla ... anche se ho letto he anche il 950 è estremamente godibile...

[simopate]

@bim
mi spiace averti disturbato così tanto.. vedrò di non importunarti più (come se poi ti fossi venuto a cercare!)

@pablo77
come vedi io mi faccio 1000 pippe mentali prima di un acquisto, pensa se volessi cambiarla spesso cosa succcederebbe: intaserei il forum e molti utenti sarebbero sull'orlo di una crisi di nervi.

[Nik650]

Tanto piglierai il Gs, magari una rally 2017 che è la più bella di tutte. Le concessionarie sono piene di ottimi usati recenti e con pochi km. Euro 4 o 3 non cambia nulla per le normative rivolte alle moto

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[simopate]

Tanto piglierai il Gs, magari una rally 2017 che è la più bella di tutte.

Ancora co sta storia?!? Ho sempre detto che tra Gs e Multi preferisco la seconda, avevo ipotizzato l'acquisto del Gs perchè più "equilibrato" ma il mio budget è inferiore al costo medio per i modelli 2017, l'unico dubbio riguardava i costi di gestione ma considerando i km/annui per me non dovrebbe essere un problema.

Concordo che la Rallye 2017 è il modello più bello di tutti (ovviamente per i miei gusti!).
Euro3 o Euro4 cambia eccome, perchè almeno dove abito io non fanno differenza tra la tipologia di veicolo (auto, moto, ecc..) ma tengono conto solo della classe di inquinamento.

[simopate]

Aggiornamento: purtroppo il conce non riesce a farmi quello che pensava (e mi aveva ipotizzato), quindi al momento potrei scegliere tra
- 950 Touring bianco (colore preferito) NUOVO a 12500€ compresa la permuta del mio Thundercat
- 1200 S del 2017 con 8000km, garanzia fino a 07.2022 a 13000€ circa

Allo stesso prezzo da una parte ho la moto nuova, dall'altra le frocerie elettroniche! ;)

[bigzana]

Scusa, ma dove abiti tu?
Perché a me non risulta che in Italia le moto siano soggette alle stesse limitazioni delle auto in caso di blocchi del traffico causa inquinamento.

Io comunque prenderei l'usato con 8000km e 3 anni di garanzia.
Ma io sono uno smanettone....

[simopate]

Abito a Vicenza

[r11r]

Aggiornamento......
- 950 Touring bianco ....
- 1200 S ....

....forse me lo sono perso......ma le hai provate su strada?

Io l'anno scorso ho fatto l'errore di fare l'upgrade del mio scooter (Burgman 650 del 2005) con l'ultima versione del medesimo modello, senza provarlo decentemente: già il giorno del ritiro, constatate le differenze dinamiche e di spazio sottosella con quello precedente, ho deciso per la rivendita........per fortuna che l'avevo preso usato ad un buon prezzo e dopo pochi mesi se n'è andato al medesimo costo (acquisto+trapasso).

[simopate]

purtroppo ancora mi manca la prova, al momento ho testato solo il 1260 S che per ragioni di budget ho scartato a priori.
questo in effetti è un altro PROBLEMA: da una parte non vorrei farmi scappare eventuali occasioni che capitano, dall'altra la difficoltà di provare per bene queste moto, sia perchè non tutte sono disponibili e/o vicino casa (ad esempio il 1200 S è di un tipo di Empoli) sia perchè la stagione è quella che è!
in effetti penso che il dubbio potrà essere risolto solamente dopo la prova.

[Paolo67.]

Più appassionante di una telenovela [emoji23][emoji23][emoji23]

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[Pablo77]

@simopate
come vedi io mi faccio 1000 pippe mentali prima di un acquisto.......intaserei il forum e molti utenti sarebbero sull'orlo di una crisi di nervi.

ti capisco i soldi si sudano ed è giusto spenderli bene e quindi le pippe a volte ci stanno.
che ti frega se gli altri gli verrà una crisi di nervi chi vuole ti legge chi no volta pagina;)

provale comunque se puoi,cosi capisci meglio quale fa per te.
vedrai che le pippe scompariranno.;)

[bim]

Simopate, piccolo permaloso, ma sei capace di leggere?

[Belavecio]

stavolta è la volta buona..me la sento.

[Monstre]

950 Volte la nuova!
Pensa solo a quando andrai a ritirarla, l'emozione di accarezzarla, la prima messa in moto, il cupolino perfettamente trasparente dietro cui ti abbasserai...

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[bim]

La moto nuova e' un piacere impagabile, la moto usata solo se non la confronti con una nuova

[Zorba]

"Quando sono andato a ritirarla aveva l'odore di auto nuova, ed è l'odore più buono del mondo.
Eccetto forse la fica."
Stephen King, Christine
;)

[bigzana]

Comunque anche a Vicenza esiste una normativa diversa tra auto e moto.
Per le seconde il limite è Euro1, quindi 3 o 4 non fa differenza.

[simopate]

@bigzana
onestamente ad inizio autunno mi ero scaricato il documento che poi sarebbe andato in vigore da lì a poco tempo e non ho trovato questa "diversità" di trattamento tra auto e moto, ma mi fido.. e ne sono più che contento!
proverò a guardare (meglio) di nuovo.

[simopate]

#bim (post #66)
onestamente non ho capito il motivo per avere tale astio nei miei confronti, comunque se ti ho fatto qualcosa di male puoi anche scrivermi in pv e sarò ben contento di "chiarirci e fare pace" :*

[r11r]

......

....altrimenti puoi cercare un 950 seminuovo da un concessionario che ti ritiri pure l'usato....e risparmi ancora qualcosa.

[bim]

Simo, io non ho assolutamente astio , se hai capito cosi', ti chiedo formalmente scusa, ci mancherebbe altro
Mi sei anche simpatico!

[simopate]

Sono mesi che ci sgretola i maroni e noi che gli andiamo dietro perche' abbiamo voglia di coccolare il piccolo dubbioso....

piccolo permaloso, ma sei capace di leggere?

in effetti credo proprio di aver capito male.
comunque facciamo ufficialmente pace per la gioia di tutto il 3rd!!

[Monstre]

"Quando sono andato a ritirarla aveva l'odore di auto nuova, ed è l'odore più buono del mondo.

Eccetto forse la fica."

Stephen King, Christine

;)Non la sapevo, altrimenti l'avrei scritta io... [emoji4]

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[augusto]

Il 1200 dvt non è una serie molto riuscita
La serie che va bene è 2013/14 o il 1260.
Se prendi una base, considera che le sospensioni sono scandalose. Vietato spingere.
950 base potrebbe essere la scelta giusta.

Il grosso vantaggio delle moto usate è che, spesso, sono piene di accessori che vengono via per niente.
Quella che ho in firma è stata una bellissima occasione (semestrale), con su tutto. Peccato per le sospensioni. L'anno dopo ho dovuto fare l'upgrade.

Prendi il 950!

[simopate]

Il 1200 dvt non è una serie molto riuscita
La serie che va bene è 2013/14 o il 1260.


Ah e io che cercavo l'ultimo modello disponibile perché pensavo fosse migliore dei precedenti..
Come detto il 1260 l'ho già scartato, avevo trovato un'occasione per un1200 S di metà 2017 con pochi km ma senza optional..
Non so perché ma prendere la 950 Base mi da il senso del "vorrei ma non posso" (soprattutto a parità di prezzo) anche se so che per me basta e avanza alla grande!

[Muzio1970]

Io posso solo dirti che al momento ho una 1260 s che mi fa godere come un maiale grasso!!!

[simopate]

Muzio sono davvero contento per te, come ho scritto in precedenza è l'unica Multistrada che ho provato (circa 2h su strade di montagna) ma non fa per me, troppo potente e scattante per i miei gusti e stile di guida..
Proprio per questo motivo credo mi troverei meglio col 950 ma non mi dispiacerebbe avere una moto più "completa" e perché no più potente per i (rari) momenti di adrenalina

[augusto]

Allora aspetta fine stagione e cerca un 950 S semestrale a 12000


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[simopate]

Non sarebbe male come idea ma credo che difficilmente se ne troveranno molte.. soprattutto a quel prezzo.
Se avessi la certezza ci metterei la firma

[OcusPocus]

Simo, scusa, però si fa fatica a seguirti.
Apri una discussione proponendo la scelta tra 1260 e 950 Touring.
Alla fine, dopo pagine di consigli, esce fuori che ritieni il 1260 troppo potente e il 950 vorrei ma non posso.....non è che S o non S cambi così tanto dai.....se la 1260S era troppo potente, lo sarà anche la 1260.
Se la 950 Touring è vorrei ma non posso lo sarà anche la S.....tra l'altro hai un'offerta per prendere una moto da 16.400 euro a 12.000.....boh..
A me sembra inutile consigliarti di aspettare Che le GS del 2017 o le Multi superaccessoriate calino di prezzo e entrino nel tuo budget... perchè nel frattempo uscirebbero nuove versioni o aggiornamenti che ti farebbero sembrare quelle vecchie ormani inadatte o "povere", visto il modo di ragionare Che evidenzi.




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[Soyuz]

Simo

Compra la moto che ti serve , non quella che ha più cavalli o le sospensioni migliori o ancora il cruise control
Vuoi smanettare su belle strade ?? 1260 (ma anche la 1200) fa per te
Vuoi fare tutto quello che si può con una moto del genere ?? 950 è quella giusta
Ovviamente l'una non esclude l'altra, ma hanno un indirizzo preciso.
Lo dico perchè qto Ocus ....non ne esci più..

Io non avrei dubbi , una è nuova, la prendi con un grosso sconto oltretutto ha cerchio da 19 e gommatura giusta per farci tutto senza tribolare....nel gruppo con cui esco ogni tanto ci sono 4 Multi 1200 ed una xr1000....onestamente non mi piace il genere di moto .
Probabilmente per i mie gusti la Enduro sarebbe l'ideale tra le Ducati, la 950 quantomeno ne ricalca un l'indirizzo di moto polivalente

[Zorba]

Aspetta che esca la 1320, e che si trovino usati che rientrino nel budget! :)

[GIGID]

Io valuterei anche un Tiger 800, è una moto fantastica ed equilibratissima, ci fai quello che vuoi.
Ti consiglio vivamente di provarla.
Sarà nella rosa delle mie scelte quando farò downgrade dal GS LC


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[simopate]

@Soyuz
Hai perfettamente ragione, condivido quello che dici, ma spendere la stessa cifra per una moto, seppur nuova (non mi cambia la vita tra nuovo e di 1 o 2 anni!), che ha MENO di una seminuova non mi sembra tanto sensato..
Dall'altra sia qua che fuori da questo forum più o meno tutti mi consigliate la 950, quindi in qualche modo devo "convincermi" che è la soluzione migliore.

[bigzana]

ma lascia perdere quello che ti dicono gli altri, prendi quella che piace a te!

i soldi sono i tuoi e tu la devi guidare.

[Paolo_DX]

allora pigliati una tracer. 3 cilindri dolcissimo e se lo scanni rompi i coglioni a tutti i MTS1200 del mondo. Ai GS no: queli li spacchi in 3 curve. Non sara' figa ma usata da un anno te la porti a casa con 4 soldi e se non ti garba la rivendi per li stessi 4 soldi. Si fa anche alla svelta a venderla, in piu' e' giappa e non si rompe pure se salti 4 tagliandi su 3 :lol::lol::lol:

[augusto]

Sospensioni e freni sono confrontabili con quelli che trovi su una Ducati?

[Paolo_DX]

ai freni non manca nulla (se non cerchi feeling e risposte racing che con una tourer han poco a che vedere) ma le sospensioni sono meno raffinate. Considerando che non si parla pero' di moto per andare a limare tempi in pista , personalmente smollavo per i viaggi e indurivo se volevo uscire solo a fare il picio :) Direi che ci sta', considerando la notevole differenza di prezzo.
Se uno vuole componenti TOP perche' e' schizzinoso, c'e' pure la MV turismo veloce. 17mila euro e hai componenti al top. Per me incomprensibile perche non sono moto da pista, passano il 99% della vita su strada pubblica dove tutta sta differenza non c'e'.
Per carita', l'utente piu smaliziato la sente. L'utente diciamo 'normale' sente che ha pagato 17cartoni e di motore va come la tracer da 10mila euro, anzi sotto e' un filo piu vuota.

[dpelago]

La Tracer è il miglior rapporto qualità prezzo della categoria.

Rispetto alla Multi 950 c’è tuttavia un abisso. L’elettronica dell Yamaha è assolutamente basilare, con un controllo trazione che interviene in modo “maldestro”, tanto che chi vuol guidare con piglio sportivo, preferisce escluderlo.

Le sospensioni sono mediocri, anche se la forcella si sistema con qualche centinaio di euro.

Oltre i 180 km/h la precisione direzionale non è un esemplre, soprattutto se gli pneumatici sono piuttosto usurati.

Il tricilindrico Yamaha è un motore favoloso, per molti versi più fruibile del Ducati.

L’affidabilità dell Jap è indiscutibile, ed i costii di gestione assolutamente più contenuti rispetto all’italiana

Tuttavia la differenza di prezzo è chiaramente avvertibile nell’allestimento della moto.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[Paolo_DX]

La Tracer è il miglior rapporto qualità prezzo della categoria.

Rispetto alla Multi 950 c’è tuttavia un abisso....

:salute:

tutte considerazioni VERISSIME, specialmente il TC the taglia troppo presto e troppo brusco, e la stabilita' passati i 180. Sorvolo su qualche plastica bruttina, tanto le ho viste pure su CRF1000 e bmw da 20k euro.

Per il prezzo non si puo trovar di meglio; certo l'MTS950 e' piu adulta ma decisamente piu cara.

[Nik650]

la Tracer quella nuova ( 2018 ) che ha il forcellone più lungo di 6 cm

[simopate]

Se uno vuole componenti TOP perche' e' schizzinoso, c'e' pure la MV turismo veloce. 17mila euro e hai componenti al top.

Ecco diciamo che l'MV Turismo Veloce è una delle poche altre moto che esteticamente mi piacciono e mi prendono, PERÒ non l'ho mai vista una di persona e credo che sia ancora più costosa la manutenzione (e pensare che ce ne sarebbe una in vendita "vicino" mod. Lusso e non costa tantissimo)

[Nik650]

cerca la discussione MV turismo veloce, qui sul forum e leggi………..

[bobo1978]

La manutenzione non è costosa
È che si rompe .spesso.ma roba elettronica o cmq cazzabubbole.e stai in attesa dei ricambi.

Io prenderei una 950 con i cerchi a raggi.
Molto cooooooool

[Paolo_DX]

son tangenziali i raggi o si accompagnano al palo in cxxx della camera d'aria?

[Pablo77]

la tracer come dice paolo_dx è il miglior compromesso,soprattutto la gt (2018)se non cerchi i peletti come l'elettronica come hanno citato poco sopra,per me rimane un ottimo rapporto prodotto/prezzo.
le gt 2018 che hanno apportato modifiche al forcellone,mi pare anche alla forcella ant. l'hanno resa ancora più stabile a certe velocità senz'altro rispetto alla versione precedente.
quest'ultima con circa 10K scontata te la porti a casa nuova con qualche piccolo optional (manopole riscaldate,cruise control,valigie laterali,fari a led)

con il tuo budget di spesa calza a pennello a mio avviso ;)

[sciante]

A parte i cv, penso che il 950 non sia proprio così scarsa, la grossa differenza è data dal 19 anteriore. Questione di gusti ma son proprio diverse tipologie. Io vedo che con la 19 su strada (V strom 650) mi diverto di più proprio come “qualita” di guida.
Io prenderei la piccola, anzi me la segno nella lista delle future papabili! 😀

[bobo1978]

Ma infatti
Se deve essere cazzuta allora meglio la 1198
Con la 950 si va in scioltezza
Cavalli giusti
Poco freno motore
Consumi contenuti

[Nik650]

la Tracer 900 GT ( ultima, 2018 ) è la miglior moto che ci sia, sotto l'aspetto dei compromessi. Come lo fu la Transalp Honda. Un compromesso di tecnica e funzionalità davvero eccellente.
E' un classico e come tale non può stancare . :)

[simopate]

Come dicono nel gioco di Rai1 "rifiuto e vado avanti!" ;)

Ripeto che l'unica moto che può in qualche modo "battagliare" con il Multi è il Gs, che però ho dovuto scartare per questioni economiche.
Ho già tanti dubbi nella mia testa, ma di sicuro se/quando acquisterò la prossima moto sarà una di queste due (poi tutto può succedere!).

[Sanny]

ok...ho letto a pezzi???


e quindi??

mica ho capito cosa compri, perché e per come…..

[simopate]

Per prima cosa vorrei provarle entrambe, poi deciderò.. dovrebbe essere una Multi

[FATSGABRY]

Che centra il provare o decidere tu...ci siamo noi qui per tutto questo..tu tieni pronti i Skei

[simopate]

Fatsgabry, facciamo l'inverso, voi tenete pronti i schei che io decido subito!

[Sanny]

simopate...ti ammiro….non riuscirei mai a fare tutte ste pagine….;)


ma poi dopo che l'hai presa scriverai ancora???:lol:;)

[simopate]

In effetti quando tutto sarà finito (chissà se chissà quando) mi mancherete

[RESCUE]

Perché a prescindere che rottam...ehm che motoretta acquisterai perché lasciarci??

[simopate]

Intendevo questo 3rd non avrà più senso di esistere..

[Paolo_DX]

Col cavolo. Appena ne compri una nel 2032, saremo subito qui a dirti che bastava chiedere, perche láltra e' meglio. L'altra e' SEMPRE meglio, tranne quando la compri. Allora e' meglio l'altra.

[GTO]

Quoto sopra
Però non comprerei la prima che ha detto
Comprerei l'altra

[OcusPocus]

Eh ma l'altra non ha il cornering prematurato come fosse antani

[simopate]

Vabbè allora vada per l'Honda X-Adv :P

[Paolo67.]

Definire da vorrei ma non posso la 950 perché non ha le sospensioni elettroniche...mah...l'unica cosa che mi fa incazzare è che la "nuova" ha la frizione idraulica che la mia non ha, cosa peraltro evidenziata da tutti come una cazzata mondiale...per il resto prima avevo GS ADV 1200...senza rimpianti anzi...
Anticipo eventuali commenti, si è in vendita, ma non perché non mi soddisfi, anzi...

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[simopate]

Paolo mi avevi già detto che sei super soddisfatto della tua 950, in realtà so che molte sono pippe e poco più, però farei lo stesso discorso su qualsiasi "ambito": perché alla stessa cifra (più o meno) mi devo "accontentare" di una moto/macchina/vacanza/ristorante/ecc..ecc..ecc.. che mi da di meno? Poi continuo a dire che per me la 950 è già tanta tanta roba, però..

Comunque se tutto va mercoledì finalmente riesco ad andarla a provare, così ho qualche parametro in più per fare le mie valutazioni

[Paolo67.]

Ecco, sono proprio curioso dell'esito.

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[simopate]

Ecco.. causa improvviso impegno di lavoro domani non posso passare :( :(
Devo rimandare la prova ad un altro giorno...

[sciante]

Ho provato la 950 “tipo vecchio” perché mi interessa il modello ma in 30 min di giro non sono riuscito a trovare gran feeling. Ho subito notato che le sospensioni sono morbide e con molta escursione, sopratutto davanti. Ottimo il comfort sulle buche ma poi staccando la forcella affonda molto velocemente. Pensavo avesse un’impostazione più stradale/sportiva invece sembra proprio un’endurona.
Inoltre il freno ant è si potente, ma solo da metà corsa e poco modulabile. Sarà che sono abituato al V strom che si guida da solo e che al confronto sembra una super sport di sospensioni (più rigide :)) ma non sono riuscito ad avere una guida fluida e rotonda come mi aspettavo. Probabilmente dovrei farci più km e/o regolazioni, quindi prima di un eventuale acquisto farei un test ben più lungo.
Comunque la moto mi piace come impostazione estetica sella motore.

[OcusPocus]

Io di tutte le Multi non riesco molto a sopportare quel mega incavo nella sella....mi ricorda la F650ST che avevo e che ho odiato[emoji23]
Però la 950 mi incuriosice per equilibrio e il 19 davanti .....non me l'aspetterei neanche Io così morbidona come dici...tocca provare

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[Paolo67.]

Vieni a provare la mia...regolata a dovere...da me, vediamo se cambi idea.
https://youtu.be/fh9TOya1RvI

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[il_Paso]

concordo in pieno con Paolo67...
e detto da me che ho il vecchio KTM 990...:love3:
si viaggia benissimo anche senza sospensioni elettroniche...

[sciante]

Bella Paolo, bene che regolandola migliori

[bobo1978]

Dovrebbero servire a quello ...i registri

[Paolo67.]

, bene che regolandola migliori

Quelle in prova sono come escono di fabbrica di solito, quindi da passeggio [emoji23]

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