Qualcuno lo usa?

[BurtBaccara]

Questo caricatore manutentore?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181202/c01fef9dec40f9c0f918434bc5c7ff1b.jpg

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[tobaldomantova]

Lo uso da un paio d'anni ma non su BMW recenti.

[mamba]

Io comprai quello del LIDL molti anni fa ma pur di non usarlo ho preferito usare la moto.

[BurtBaccara]

tobaldo io ho un gs del 99.....e con i primi freddi (qua siamo sui 2/3°) la batteria , per altro nuova https://www.amazon.it/gp/product/B00CX31SGM/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1 . mi sembra sia un pò in crisi.
questo pomeriggio l'ho attaccato e si è acceso solo il led centrale....è corretto???

[tobaldomantova]

Nel mio si accendono, in modo alterno, o il rosso (batteria in ricarica) o il verde (batteria carica). Il led centrale si accende quando si collegano i morsetti alla batteria ma non si è data corrente al mantenitore.
P.S. importante mai dare corrente al mantenitore senza avere prima collegato i morsetti alla batteria

[BurtBaccara]

Io alla batteria l'ho collegato e poi mi esce quel attacco in plastica nero al quel attacco il manutentore, ma sinceramente non mi ricordo di averlo mai visto lampeggiare.

quindi dici di collegare il manutentore alla batteria e POI attaccarlo alla corrente ?

[tobaldomantova]

Non mi sono spiegato bene. Il led verde in alto si accende quando la batteria è carica mentre il led rosso si accende quando il mantenitore sta caricando la batteria. All'attacco nero, si possono innestare i cavi con i morsetti o i due cavetti con l'ochiello da avvitare stabilmente ai poli della batteria. Se hai messo i morsetti, dopo averli collegati ai poli, dai corrente e l'apparecchio funziona in modo autonomo. Se si accende il led rosso è segno che sta caricando mentre se si accende il led verde (full) significa che la batteria è carica.

[BurtBaccara]

ok il fatto è che se come ricordo quando l'ho collegato alla corrente non s'è acceso ne il verde full ne il rosso, ma solo quello centrale ON.
quindi se non dico cavolate o gli attacchi alla batteria non sono corretti e quindi non mi da ne FULL ne CHARGE , oppure non arriva corrente.....domani mattina voglio vedere che cosa mi da.

[tobaldomantova]

Esatto. O non arrivano i 220 volt al mantenitore o i morsetti sono invertiti ai poli.

[brontolo]

Ma, chiedo, il manuale di istruzioni?!?!?

L'hai perso? Ok, succede!
Pagina (https://www.telwin.com/it/prodotti/?id=807553&lingua=I&clm) del produttore e nella sezione (scheda) download (https://www.telwin.com/webtelwin/telwinimg.nsf/TelWinImg/954537/$FILE/954537.pdf?OpenElement), scarichi il manuale!

[BurtBaccara]

Grazie brontolo il manuale l'ho scaricato ieri, ho seguito le istruzioni, ho controllato la polarità che sia corretta, al punto 5 funzionamento dice di verificare che la capacità della batteria non sia inferiore a quella indicata in targa (che suppongo sia la parte posteriore del caricatore e di cui allego foto) la mia batteria è 19ah direi che ci siamo pienamente. Cmq stamani era ancora acceso il solo led verde centrale e anche staccando e riattaccando non succede nulla https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181203/bc6eb0ca022fd5b9960c7d768bc49f26.jpg

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[BurtBaccara]

Appena parlato con un tecnico della Telwin.
In pratica mi ha detto che si accende solo il led centrale in quanto la batteria è ad un livello di carica che in pratica l'apparecchio si attiva in modalità manutentore , quindi led centrale. Nel momento che l'apparecchio trova la batteria scarica allora il led diventa rosso, lui è in modalità carico fino alla completa carica led verde in alto FULL.

[tobaldomantova]

Alt!!!!!!!!! Fermi tutti. Sto facendo una prova in diretta. Ho collegato il mantenitore ad una batteria ferma da qualche mese ed il led centrale da verde è diventato rosso appena ho dato corrente. Verificando con un tester, il led centrale diventa rosso quando la tensione scende sotto i 12,8 volt e diventa verde quando la tensione arriva a 13,9 volt. ed il mantenitore smette di caricare per poi riprendere di nuovo quando la tensione diminuisce. Starò a vedere se fra qualche ore si accende il led "full"

[BurtBaccara]

bene allora quello che ho scritto e che mi ha detto il tecnico è corretto....aspettiamo tuo feedback.

[Bassman]

In genere, i mantenitori funzionano così:

- led rosso = batteria in carica

- led verde = batteria carica O funzione di scarica

La funzione di scarica (leggera) serve a fare lavorare la batteria come se fosse montata su un mezzo che viaggia, con ovvie variazioni di regime motore.

Questa caratteristica allunga la vita della batteria, più che se il mantenitore si limitasse solo a mantenere la carica. In particolare limita la solfatazione delle piastre, inconveniente che rende la batteria esausta.

Io ho 4 mantenitori di marche diverse che funzionano con questa caratteristica (pagati tra i 19 ed i 30 Euro) e le mie batterie, a parte quella dell'ultima moto che è nuova, hanno tutte più di 7 anni e sono in forma perfetta.

Molte batterie sigillare, in realtà non sono sigillate per niente. Quelle che hanno i 6 tappi dai quali si versa l'acido al momento della messa in opera, rientrano in questa categoria. Come con qualsiasi valvola o tappo, la tenuta non è perfetta.

Con queste batterie, faccio un controllo annuale, in genere prima di partire per le ferie. Immancabilmente trovo che la cella più vicina al polo positivo ha un livello di elettrolita più basso delle altre e, talvolta, anche la seconda è un po' bassa.
Aggiungere acqua distillata fa bene alla durata della batteria.

[tobaldomantova]

A distanza di quasi 24 ore, siamo ancora in fase di carica con la tensione che varia fra i 12.95 e i 13.9. In sostanza il led centrale rimane verde alcuni minuti per poi diventare rosso pochi secondi. Devo dire che la batteria in oggetto ( AGM da18 ah) ha almeno 5 anni ed è piuttosto "chilometrata" poichè la uso su più moto.
Comunque mi ricordo che appena acquistatai il mantenitore, lo usai su una batteria da 14ah non sigillata seminuova e il led "full" era acceso.

[Bassman]

Può darsi che la batteria sia effettivamente arrivata a fine carriera.
Il fatto che sia da 14 o da 18 Ah è rilevante solo per l'avviamento.
In fase di carica quella da 18 Ah ci metterà solo un po' di più a completare la carica, ma come "sforzo" per il mantenitore o caricabatterie non cambia niente, solo il tempo di ricarica.
La batteria è come un secchio che si riempie di energia; più è grosso il secchio, più tempo ci vuole per vuotarlo e per riempirlo.
Se il secchio è bucato, però, c'è poco da fare...

[tobaldomantova]

Concordo in pieno e visto il tempo ormai passato in cui è stata collegata al mantenitore temo che il led "full" non si accenderà. La lascio collegata fino a domani poi proverò con un'altra batteria più "fresca".

[Gekkonidae]

Burt ho la tua stessa batteria (1 anno di vita) e la moto fa gli stessi scherzetti... sembra che "impianti" il motorino senza forza al primo avvio... è la seconda che ho uguale (cambiata dopo 3 anni)... e che fa lo stesso giochetto... ergo, batterie del puff nonostante il costo!

[BurtBaccara]

...........usti !!!!

[Bombastic]

Roba per chi sospende l'assicurazione

[BurtBaccara]

...balle di Fra giulio

[sibilo]

devo ricordarmi di attaccarlo pure io....

[Gekkonidae]

Roba per chi sospende l'assicurazione

Caschi male... mai ferma con me... purtroppo per lei... :lol::lol::lol:

[Gekkonidae]

Hola, giusto per tornare in argomento, stamattina dopo 3 giorni ferma in box la moto non è partita... Burt è una batteria di ...%$°@§ :mad:!!!

[BurtBaccara]

........a me stamani dopo almeno 7gg attaccata al mantenitore è partita. ha fatto abbastanza fatica ma non per la batteria , era come se fosse ingolfata e infatti ho temuto che la batteria morisse invece per fortuna è partita.Nel contempo una bella grattatona ai gioielli di famiglia contro la malasuerte.

Adesso sta settimana quasi quasi la uso sempre così si riprende un pò, tanto per la Vespa non ci sono questi problemi.