Silenziatore arrow

[kim2004]

Buonasera!
Ho un problema.
Ho montato il finale arrow sulla bmw s 1000 rr 2018 e dopo la moto non va bene.. agli alti giri fa vuoti come se mancasse corrente poi riprende a piena potenza.
Altro problema è che la lancetta del contagiri è più lenta a salire rispetto al motore ( cioè senti che sei oltre i 10000 giri ma la lancetta è ancora a 8000.
Qualcuno ha avuto dei problemi simili?
Grazie

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[ilCONDOR]

Cambiare il solo terminale non dovrebbe causare nessun tipo di problema.
Non c'è correlazione tra terminale e cruscotto.
Penso tu abbia un problema di tipo elettrico/elettronico.
Portala subito in assistenza.

[kim2004]

Ok grazie

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[kim2004]

Ho rimesso l'originale e la moto non ha più vuoti e sembra che abbia 20 cv in più.
Il fatto della lancetta dei giri è che sale più lentamente e facendo più rumore mi ha ingannato..
Va rivista la centralina

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[ilCONDOR]

Strano che abbia problemi d'erogazione. Non avendo modificato collettori e catalizzatore non riesco a spiegarmelo. Io sulla mia 2011 cambiai il terminale e la moto rimase invariata.

[kim2004]

Ho notato che nell'arrow , il bd killer, il foro di uscita ha un diametro uguale ad uno di quello originale. Ma quello originale ne ha 2 di fori e quindi secondo me quando passi i 9000 giri non espelle bene i gas e fa vuoto.
È una mia teoria... oggi la provo senza db killer e vediamo un po.

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[bandit75]

3 anni fà ho montato l'arrow works sulla mia 2015, il discorso cambiamento potenza potenza è impercettibile o ininfluente, ma il sound senza dbkiller è spaventosamente fantastico...
zero vuoti o problemi di erogazione, sicuramente avrai problemi elettronici

Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

[kim2004]

]No non ho problemi elettronici perché rimontato l'originale è tornata andar bene.. oggi rimetto l'arrow senza db killer e la provo

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[bandit75]

il solo terminale non può dare tutti quei problemi, il grosso del lavoro lo fà il catalizzatore e la valvola prima del silenziatore...
per esempio quando avevo la RR 2011 (quella col padellone) volendo si poteva girare senza terminale che quasi non ti accorgervi delle differenze

Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

[pacpeter]

Kim: sei pregato di non quotare integralmente e non quotare il msg subito precedente

[kim2004]

Cioè devo fare rispondi normalmente?
Scusate...

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[pacpeter]

Certo. Sopratutto se rispondi sll'ultimo msg non ha senso quotarlo.
Se ripondi ad un msg più lontano puoi quotare ma lo editi e lasci dolo la parte alla quale vuoi rispondere

[kim2004]

Ok grazie

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[devid72]

Ciao. Io ho una R del 2016 (alla fine stesso motore ) e ho montato da subito uno scarico arrow omologato sulla moto .. mai un problema di erogazione o elettronica. . Stessa resa come prestazioni rispetto l originale. . E col tempo col consumarsi della lana di vetro il sound si è fatto più bello..https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181202/f5be369519a8cd62b41ee950a698a1d8.jpg

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

[kim2004]

La mia con il db killer montato ad alti giri fa dei buchi..
Tolto il bd killer ed ora è ok..
Il db killer del pro race euro 4 ha un buco di uscita che equivale ad uno dello scarico originale.. solo che l'originale ne ha due..
Fino ai medi regimi nessun problema ma poi fa dei vuoti non c'è storia..


Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[bandit75]

il works stà meglio senza padellonehttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181202/42e99968c3ff80b067edf074b69773f0.jpg

Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

[kim2004]

Caso risolto.
Ho chiamato arrow e mi ha confermato che il silenziatore è omologato senza db killer perché effettivamente la moto ha dei problemi.
Il db killer lo devi installare se gli monti i collettori racing.

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[bandit75]

la cosa ridicola è capire come siano riusciti ad omologare lo scarico a 112db contro i 99db del libretto...

Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

[paolo chiaraluna]

3 anni fà ho montato l'arrow works sulla mia 2015, il discorso cambiamento potenza potenza è impercettibile o ininfluente, ma il sound senza dbkiller è spaventosamente fantastico...
zero vuoti o problemi di erogazione

Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Confermo tutto, o quasi :) Rumore bellissimo su strada curvosa ed impegnativa, per cui concentrato nella guida non ci faccio troppo caso. In superstrada invece per me poco sopportabile. Ho rimesso il db killer. Bel rumore anche con quello ;)

[bandit75]

prima con lo shoei non avevo troppi problemi sonori, ora con X803 devo girare con i tappi... potrei rimettere il dbkiller, ma non ricordo dove l'avevo imboscato 3 anni fà

Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

[paolo chiaraluna]

Io ho avuto l'X802 R. Bellissimo ma mi faceva impazzire dal rumore. L'ho dato via per disperazione. Sostituito con Shoei NXR e ancora meglio e silenziosissimo Shark Race R pro carbon...incredibile :)

scusate l'OT :)