R 1250 rs

[Meatloaf69]

Mi aggancio a questo post solo per comunicare che finalmente ho posato le chiappe sulla mia nuova r1250rs sport (colore Austin yellow) con tre pacchetti + tris borse originali nere. Veramente uno spettacolo, che mi sono goduto in un bel giro per i monti di Tolfa-Allumiere.
Sarà l'entusiasmo della moto nuova, ma per ora nessun rimpianto o rinuncia rispetto alla GS. Anche la capienza delle borse, che apparentemente sembrano meno sfruttabili delle Vario, specie per la forma più arrotondata, è più che adeguata. Nessun problema di maneggevolezza in mezzo al traffico e ottimo assorbimento delle sospensioni sul pavè cittadino. Il motore è "un'istigazione a delinquere" per quanto spinge, cosa che devo ben assimilare per non esagerare, dato che per accorgersi a che velocità sei, bisogna guardare il tachimetro, altrimenti la moto sembra ferma. E dopo quasi sette ore di guida con una sola pausa per un panino al volo, nessun indolenzimento da cambio postura. Insomma, per ora sono stra-felice. Buona strada a tutti!:D:D:D

[Karlo1200S]

bella moto! ma esiste una versione sport?

[Meatloaf69]

La versione Sport è quella in giallo che porta in dotazione, oltre al colore, anche lo spoiler motore. Inoltre, ma credo che questa si una prerogativa di tutti i model year 2021 Euro 5 con il telaio nero (non più bianco o grigio chiaro, non ricordo), mi sono trovato ad avere sul tft la possibilità di leggere la strumentazione in versione Sport, con un contagiri "analogico". L'ho vista di sfuggita, devo ancora smanettare e prendere familiarità con menù e sottomenù.
Nota dolente, ma forse l'avrei dovuto sapere leggendo altri post al riguardo, è che le mappe scaricabili su Bmw connect sono gratis solo per 30giorni, poi si deve pagare un canone. Questo riferito dal conce in fase di consegna moto e spiegazioni varie. A me la cosa non interessa, dato che per navigare userò solo ed esclusivamente Waze dallo smartphone.

[jocanguro]

Bella moto, la adoro, forse la mia prossima...
Bravo Meatloaf , goditela !!
:D:D

(certo se ne facessero una versione alta un pò da fuoristrada, con borse metalliche...
sai che successone avrebbe ??:lol::lol::lol::lol::D )

[rossouno]

...e si chiamasse GS?

Inviato dal mio LM-V405 utilizzando Tapatalk

[nic65]

io invece sono un convinto sostenitore che la RS è un GS che va molto meglio :lol:

[Olaf55]

Se non si vuol fare dell'off ... sicuramente !

[Meatloaf69]

Io di GS ne ho avute due, una del 2015, l'altra del 2017 Euro4, purtroppo incidentata. Moto insuperabile, ma le mie attuali condizioni fisiche mi impongono un appoggio a terra più sicuro. Per la mia altezza la Gs diventava una bicicletta in movimento, ma nelle manovre da fermo ero impacciato. La Rs è una bicicletta da subito. E, per quel poco che l'ho guidata, faccio fatica a capire (moda a parte) perchè non se ne vede una per strada. E in off ci vai con una Suzuky Jimny con le ridotte, non con una X5, a mio modesto parere.

[jocanguro]

Daccordo su tutto !!!
:D:D:D

[dEUS]

faccio fatica a capire (moda a parte) perchè non se ne vede una per strada.

Semplicemente in italia le ST non vanno di moda dalla fine degli anni 80...

[Manera]

Nota dolente, ma forse l'avrei dovuto sapere leggendo altri post al riguardo, è che le mappe scaricabili su Bmw connect sono gratis solo per 30giorni, poi si deve pagare un canone. Questo riferito dal conce in fase di consegna moto e spiegazioni varie. A me la cosa non interessa, dato che per navigare userò solo ed esclusivamente Waze dallo smartphone.

sbagli sono gratuite, e la graqfica sport arriva con un aggiornamento anche a quelle senza.

[RESCUE]

@Meadtloaf69:
Ahahah.... piacerebbe sapere chi è quel “lume” che ha detto una cosa simile....

[rossouno]

Semplicemente in italia le ST non vanno di moda dalla fine degli anni 80...Credo che sia anche una questione ergonomica. Sento e leggo di tanta gente che compra la RS e poi vuole il manubrio più alto e la sella (o addirittura le pedane) più bassa. Insomma andando a mortificare quel po' di sportività che ha pur di stare un filo più comodi.

Inviato dal mio LM-V405 utilizzando Tapatalk

[dEUS]

Quello che ho fatto io, sella e semi rialzati ma solo perché sono "corto" :lol:

[rossouno]

[emoji16]

Inviato dal mio LM-V405 utilizzando Tapatalk

[Pietro963]

Riesumo questo post, ho firmato per una R1250RS nuova triple black, che spero di ritirare al più presto.
Ha i tre pacchetti + antifurto + portapacchi + sella sport e valige laterali.
l'ho presa a scatola chiusa, avevo solo provato una GS e mi sono fatto un'idea sul motore, spero che il resto mi piaccia anche solo la metà di quanto mi piace esteticamente.

[Scarpazzone]

Complimenti e vai sereno,
mio fratello è sesco da Xr per la Rs e ne è stracontento,
l'ho provate nel misto montano,
un gran bel guidare:-p

[max74]

anche io vado a fare un test questo we, di RS e R, speriamo che sia la volta buona :)
mi piace la triple black la prenderei con cerchio sportivo i pacchetti e l'akra

[gb.iannozzi]

Con cosa cambierei la mia 1200 RS? con una 1250 RS...:!::D

[max74]

Con cosa cambierei la mia 1200 RS? con una 1250 RS...:!::D

tu che sei di Roma come me, nel traffico come ti ci trovi?
io la userei anche per portare mia figlia a scuola, poi naturalmente raccordo e gite per andare al mare

[gb.iannozzi]

Non faccio testo in quanto la uso poco dentro Roma, per me è svago quindi la uso principalmente fuori cmq considera che vengo da un K1200S quindi per me rimane una bicicletta a prescindere, forse in città mi dà fastidio il calore del kat, ma è un voler cercare il pelo nell'uovo

[GIGID]

Pur adorando il boxer ne avevo provata una a Milano e dopo qualche km nel traffico dei Navigli, tra ripartenze e selciato a lastroni, l’avevo trovata troppo caricata sui polsi.
Per il resto appena presa la tangenziale una meraviglia.
Preferisco la posizione del GS e della R, ma giustamente la RS è dedicata ad altro


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Pietro963]

La posizione in sella penso che dipenda anche da quanto si è alti, io sono 184 ed ho messo la sella sport.
Presumo che i diversamente alti soffriranno un po’.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[GIGID]

Io 1,73, nessun problema per l’altezza da terra ma troppo piegato in avanti e se sei più alto lo sei ancora di più


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Meatloaf69]

Io sono di Roma e faccio quotidianamente il percorso casa- ufficio (olte a viaggi e gite fuoriporta quando posso nei w-end) da Monteverde a Prenestina, un vero viaggio andata e ritorno, sia passando per il centro (Colosseo-S. Giovanni+ A24) sia direttamente GRA dalla Roma-Fiumicino. Dipende come mi gira, ma sono quasi 70 km /giorno. Sono "alto" 171cm e la posizione di guida non mi ha mai dato il minimo problema. Agilità nel traffico ottima, forse un filo meno raggio di sterzo rispetto alla GS che avevo prima, compensato ampiamente dalla sicurezza maggiore dell'appoggio piedi a terra, specie se vado in due.

[max74]

Oggi provata da BMW Roma, moto divertente e agile, ho provato anche la r, ma dopo più di 13 anni di k1200r volevo più protezione dall'aria, la moto mi piace, quello che piace di meno è il prezzo che ormai è altissimo!

[Meatloaf69]

Ritorno di fiamma del segmento sport touring?:
https://www.motoblog.it/post/buell-super-touring-baja-1190

[Pietro963]

Oggi provata da BMW Roma, moto divertente e agile, ho provato anche la r, ma dopo più di 13 anni di k1200r volevo più protezione dall'aria, la moto mi piace, quello che piace di meno è il prezzo che ormai è altissimo!


Quanto ti hanno proposto e con quali optional?
Te lo chiedo perché a me hanno fatto circa 5k € di sconto per una in pronta consegna.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[AlePv]

Perdonami...hai avuto 5k di sconto su una RS 2023??

[Pietro963]

Yes, moto zeppa di optionals messa in vendita a 22350€, + sella sportiva, che se non configurata in precedenza costa 400€ circa, porta pacchi, borse laterali, 3 tagliandi oltre al primo gratuito del valore di quasi 500 € fanno oltre 24000€.
Io ho tirato a 19000€
La ritiro questo venerdì
Guardavo anche la nuova Tracer GT, che oltre ad avere le consegne a Giugno/Luglio, messa in strada arriva quasi a 17000€ e di sconti non ne fanno.

[max74]

ma e' un affare! a me con tutti i pacchetti + sella riscaldata + kit sella passeggero + cerchi sport + shadow (solo quello motore) + akra e borse laterali totale 22.900.
devo andare in altri concessionari per capire se riesco ad avere qualcosa di meno e mi devo anche sbrigare perche' ci vogliono 60gg

[Pietro963]

Penso che il problema sia il fatto di ordinarla ex novo.
Io ho preso una di quelle in pronta consegna che i concessionari ordinano già full optionals, su quelle fanno + sconti
Poi conta che solo i cerchi + sella risc. + akra saranno 2500€.
Ultimo, ma non ultimo, ho constatato che BMW Motorrad fa meno sconti delle concessionarie Autotorino BMW.

[jocanguro]

ottima a 19000 !!!:D:D:D

io ho preso la mia RT usata a 20000 a settembre e era pure un buon prezzo :eek:

ma soprattutto fanno questi sconti perche il settore rs non tira poi tanto, questa la avevano a negozio e se la volevano dar via ...


Ritorno di fiamma del segmento sport touring?:

ma quando mai ... poi la buell , nel commento parlano di "adventure" assurdo ..
ora per vendere le parrucche per gay, bastano che ci scrivono sopra adventure , e le vendono a pacchi ...:mad::mad::mad:
inoltre non mi sembra un ritorno del segmento RS , ne annuncano una e rimandano la messa in vendita .. :mad:
operazione di marketing, tanto per parlare di buell (marchio del ... biipppp)

[Meatloaf69]

Facevo l'esempio di Buell come coda a quanto già proposto da Suzuki (Gsx 1000 Gt) e Triumph (Tiger sport 660) che magari rimarranno ferme al palo, ma mai dire mai:cool:

[Pietro963]

Jo, solitamente i contratti che i concessionari hanno con la casa madre prevedono, per avere tot GS che le vendi come il pane, di acquistare anche modelli che hanno meno appeal, che dovranno scontare maggiormente per poterle piazzare

[max74]

infatti essendo una moto che non e' molto richiesta, mi aspettavo uno sconto piu' alto.
anche perche' sicuro fra 2 anni esce il modello nuovo con motore 1300

[DINO MANGOLINI]

Pietro963. I 3 tagliandi sono solo olio e filtro?
Prezzo molto conveniente Impensabile ad inizio stagione
Buona strada

[Pietro963]

I tagliandi comprendono ciò che bmw prevede a 10k 20k e 30k km.
Nulla al di fuori.
Il contratto l’ho firmato 10 gg fa.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Pietro963]

Ritirata ieri, oggi un piccolo giro curvoso da 150 km.
Sono contento della mia scelta, bella da guidare, precisa ed agile, per il peso che ha.
Freni ottimi, motore favoloso, al massimo sono arrivato a 5500 giri, ma bastano per farsi stracciare la patente.
Quick shifter favoloso a salire, a scalare a volte si impunta, spero che migliori con il passare dei km.
Comunque la trovo bellissima.
Anche con la sella sport, le gambe sono un po’ troppo piegate, mi ci abituerò.
Effettivamente, per me i polsi sono un po’ troppo caricati , sono 184 cm, però c’è da dire che venendo da una tracer, ero all’estremo opposto.
Le Michelin PR5 le trovo mediocri, entrava il traction control anche in rettilineo, nonostante asfalto pulito e temperatura di 20º.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Pietro963]

Oggi fatti 300 km nell’oltre Po Pavese in coppia.
Ho tenuto sempre l’esa su road, perfetto per andare a passeggio, sembra di andare sul velluto, le strade sulle colline, a tratti sono disastrate ma le sospensioni assorbono tutto senza difficoltà.
Il manubrio, in effetti risulta un po’ lontano, mi ricorda la posizione sulla Kawa ZX9R del 99 che però era una sportiva.
Penso che metterò il risers per Avvicinarlo, anche se nel misto senza passeggero non va niente male.
Non ho mai tolto la dynamic pro e penso che utilizzerò solo quella.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[notoddd]

Premetto che vengo da una supersport, cioè una Suzuki GSXR 750 che non posso più guidare causa vertebre cervicali disastrate. Ho preso la RS 2022 perchè mi ricordava una supersport. Ho fatto circa 400 km sia in autostrada che in montagna. Mi aspettavo una moto leggermente diversa, più "stradale". Io non ho mai avuto un bicilindrico, al massimo una Honda VFR Vtec che ci si avvicina per certi versi.
Impressioni: in autostrada ho notato vibrazioni sulla parte alta del casco anche con il parabrezza alzato, ma posizione molto comoda, il cruise control salva il polso destro nei lunghi viaggi, lo uso molto. In montagna da il massimo, bilanciata come nessuna moto che ho mai provato, spinge in uscita di curva di 4 e 5 come se fossero una 3a. posizione corretta, non mi sono mai stancato i polsi. sulle statali è una goduria. Consumo circa 17 18 km con un litro.
Poche note e qualche dubbio. In rilascio di gas in 2 e 3 borbotta, è strana, sembra una superbike degli anni 80, non me la sarei aspettata negli anni dell' elettronica.
non è che abbia vuoti di erogazione, in apertura anche con un filo di gas non perde un colpo, ma in rilascio borbotta!! non è uno scoppiettio, è proprio un borbottio!!. Al minimo invece devo scalare una marcia rispetto a come ero abituato. Mi da la sensazione di volere più giri sotto i 1500-1700.
In effetti il parabrezza vibra tanto in tutte e due le posizioni tra i 2000 ed i 3000 giri, so che si pùo risolvere con poco.
il display è uno spettacolo, facile da usare anche durante il viaggio. Purtroppo le connessioni bluetooth si stanno rivelando un incubo, ne parlerò in un apposito post. In definitiva sono molto contento, e non ho ancora conosciuto tutte le mappature e le diavolerie che ci sono dentro!
Vi aggiornerò..

[rsturial]

Mettila in modalità rain o road e non borbotta più, è una caratteristica della modalità di guida.

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

[notoddd]

[...]

niente... borbotta con tutte le mappature... si vede che è nata cosi..:eek:

[Pietro963]

La rain la uso solo quando sono con mia moglie, dice in dynamic le viene la nausea per la furia che ha in ripresa.
Con l'iphone non ho mai avuto problemi di connessione BT.
Sotto i 2000 giri ci va anche, ma ti fa capire che non le piace proprio, d'altronde con due pistoni da 600 e passa cc, è già tanta roba che va così.
Anch'io non adoro il borbottio in scalata, ma così è.
Io ho provato un plexi alto, ma risolvevo solo abbassandomi dietro di esso, alla fine ne ho messo uno più basso dell'originale, protegge poco, ma almeno è molto più bella così.

[Romanetto]

Che cupolino hai.messo ?

[Pietro963]

Sia quello alto, che quello basso sono WRS


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Romanetto]

E con quello basso hai risolto con il rumore di fruscio di cui ci si lamentava qualche post precedente ?

[Pietro963]

Non ho risolto, ma almeno così la moto è più bella.
Devo precisare però che il mio casco Shoei Neotec II, che ho acquistato lo scorso anno, era rumoroso anche con la Tracer (con la RS lo è di più).

[jocanguro]

i modulari sono tutti piu rumorosi e pesanti ...:(

prova lo shoei GT air .. un velluto

[Pietro963]

Prima dello Shoei avevo un HJC che era più leggero, ma soprattutto molto più silenzioso del Neotec II.

[max74]

io sinceramente questo rumore non l'ho sentito, ma con cupolino alto?
sono ancora in rodaggio quindi sono arrivato al massimo a 130km/h
forse vado ancora troppo piano

[Pietro963]

Con plexi originale in tutte le posizioni, poi con plexi maggiorato WRS in tutte le posizioni,
Con quest'ultimo, ho ottenuto dei miglioramenti, ma solo nei fori alti e nella posizione alta.
Però, francamente era inguardabile.
Così ho preso il plexi WRS sport, quello basso, che non toglie il rumore, però è molto bello.