sarà capitato anche a voi ...??

[jocanguro]

Una cosa semplice..:(:(
dopo un po' di uso della vostra beneamata k1600 gt gtl o bagger, prendendo le buche, (e qui a Roma abbiamo un assortimento da far invidia all'africa profonda), ad un certo punto sentite un "tonk, toc, clock" piuttosto secco e breve proveniente dalla zona cupolone carenatura anteriore...
E' facile confonderlo con i normali rumori che fa il plexy che qu:rolleyes:ando non è a riposo , ovvero quasi sempre, avendo un po' di gioco anche lui sulle buche fa un po di "clock troc tric trilkk".
Ma se vi capita, prima di tutto provate a camminare col plexy a riposo tutto giù, se continua fate un'altra verifica.
Moto ferma cavalletto centrale, motore spento , abbracciate con forza da davanti tutto il blocco cupolone carenatura anteriore faro, e scuotete in alto - basso- alto ...
se percepite un po di gioco , diciamo 5 mm - 1 cm è probabile che vi si siano allentate le 6 viti che bloccano la nervatura centrale composta da due gusci di plastica e che fa da spina dorsale di tutto il blocco anteriore, che lo fissano al telaio centrale di alluminio pressofuso.
Allego foto per capirci meglio, sono le viti identificate dal numero "2"
http://i68.tinypic.com/121sj05.jpg

Quello che trovo curioso, è che nelle prescrizioni di fissaggio si legge come coppia di serraggio solo 8 nm per queste viti M6 (ovvero brugola 5mm o testa esagono 10mm per intenderci) ; lo trovo un valore veramente basso, io le ho messe a 12 -15 nm circa...

Se vi è capitato, procuratevi subito un calendario di quelli tipo "padre Pio" pieno di santi, vi servirà ... per leggerlo tutto di fila, :eek::mad::confused:
perché per serrarle occorre smontare tutti i pannellini laterali, della carenatura, l'airbox, accessori vari, e tirare via anche il serbatoio, altrimenti non ci si arriva....
2 ore secche di lavoro, sapendo bene cosa smontare...

p.s. nella mia una delle viti si era addirittura tolta e era incastrata tra i fili del cablaggio elettrico..;)
spero di esservi stato utile..;)

[Giloca]

Aiuto! Che lavoraccio! :o

Gianlorenzo
K1600B
https://www.facebook.com/BaggerWorld
http://www.baggerworld.it

[Delbi]

Sono a 67K km e non l’ho mai sentito. Speriamo di non sentirlo neanche mai.

[salvoilsiculo]

Quello che trovo curioso, è che nelle prescrizioni di fissaggio si legge come coppia di serraggio solo 8 nm per queste viti M6 (ovvero brugola 5mm o testa esagono 10mm per intenderci) ; lo trovo un valore veramente basso, io le ho messe a 12 -15 nm circa...
A parte il talento indubbio dimostrato come rumorista degno di un Principe dell'onomatopea la vite è robusta ma il serraggio a cui hai sottoposto gli altri componenti potrebbe risultare elevato. Personalmente quando mi trovo davanti ad elementi in plastica che subiscono sollecitazioni elastiche nei punti di fissaggio per non eccedere con la rigidità provo a mettere, se non già previsto, una rondellina in gomma che oltre ad assorbire piccoli attriti consente che si mantenga un piccolo grado di libertà.

[jocanguro]

provo a mettere, se non già previsto, una rondellina in gomma
buon consiglio..;)
ma li non serve libertà quella parte deve essere rigida con tutto il resto della moto.
Anzi se si svitassero tutti e 6 bulloni ci cadrebbe tutto il cupolone sulla ruota anteriore..:lol:

[Skipper]

per la miseria, da incazzarsi sul serio, grazie

[G@s]

Ho fatto la prova a vedere se la mia ha del gioco....non lo ha..ma un rumore di sbattacchio di guaine o plastiche sullo sconnesso lo ha..mi sta facendo uscire pazzo perchè non riesco a capire da dove proviene.

[Patù 767]

Io non ho ancora fatto in tempo a testarla sulle strade di Roma ..causa incidente a soli 3000Km :mad: quel telaio dove poggia il Cupolone me lo hanno cambiato in quanto con il botto il mio si è leggermente storto ....ti saprò dire appena la ritiro vediamo se i tecnici BMW romani hanno stretto bene le viti :cool: ps dimenticavo ho notato che le nostre beneamate hanno l’ammortizzatore di sterzo strano che con il botto non si sia storto anche lui ....considerando che hanno cambiato tutto l’avantreno e lui no ....che non sia stata una svista vi saprò dire un saluto

[jocanguro]

Patu, Per l'ammortizzatore di sterzo,
è in una posizione cosi centrale e nascosta (quasi non si vede) che forse non ha preso botte, e forse on c'era bisogno di cambiarlo ; meglio ...;)

Gas , prova col plexy tutto giù, quello un po' di giochi e rumori li fa... se sta giù poggia sui gommini di fondo corsa e non si muove..

[cobra65]

Capisco che chi suo malgrado deve fare motocross ogni giorno come gli amici romani, possa trovarsi di fromte anche a questo problema, che comunque temo sia comune a tutte le moto che hanno sovrastrutture importanti... io in quel caso pero... andrei di Loctite... ed a quel punto gli 8nm ti bastano... anche se devo dire che hai ragione... non possono davvero esprimere un concetto di serraggio.

[G@s]

Gas , prova col plexy tutto giù, quello un po' di giochi e rumori li fa... se sta giù poggia sui gommini di fondo corsa e non si muove..

Provato....non e' lui la causa.
Rumore arriva zona altorparlati/manubrio cmq zona "centrale" e solo a bassa velocita' e quando prendi per esempio i rallentatori.

[brunoadv]

magari ti si è allentato qualche rivestimento in plastica,son tutti ad incastro,potrebbe essere

[jocanguro]

Gas.. che dire ... scuoti tutto , picchietta tutto, da qualche parte deve venire...:(

[caugino]

È Successo anche a me tre volte ma sono riuscito a non smontare il serbatoio. Io cmq ci faccio anche fuoristrada ci stà��

[mimmotal]

Fuoristrada !!!:rolleyes: Complimenti :D :D

Mi auguro che sia giusto qualche strada bianca ...

[jocanguro]

Caugino, come hai fatto a stringerle senza smontare il serbatoio..
con la forza del pensiero ??
non ci si arriva.. sono anche incassate...
;)

[cista]

successo anche a me 4 anni fa in Ucraina, a me in particolare mi è caduto tutto il muso in avanti, ho dovuto smotare la moto in dogana e ho risolto mettendo della loctite nelle viti

[caugino]

Una pinza a becchi stretti e una brugola tagliata corta. Più tanta calma e bestemie.

[jocanguro]

Compliments ...
allora hai tempo, grazia e mani di fata... :lol::lol:
(lasciamo stare il resto ):lol::lol:

[G@s]

Questa mattina smontato mezzo K e tutte le viti erano ben strette... pero'c'era altoparlante sx lento,stretto e rimontato il tutto,fatto giro di prova e la vibrazione ( trillo )era quasi sparita...rientrato smontato il parabrezza e messa guarnizione in gomma tra il telaio di sollevamento e il plexi...ora solo sullo sconnesso piu' accentuato si fa sentire.Mi sa che il problema nasce tutto dal meccanismo del cupolino.

[robykgt]

tempo fa avevo sollevato il problema di qualche rumorinodi plastiche scricchiolii,...

in alcunoi punti di contatto dove si incastrano ,senza viti, ho messo una strisciolina di neoprene adesivo spessore 1 mm

[jocanguro]

Ho ricominciato ad avere qualche piccolo tloc troc su alcune buche, diciamo medie e secche.:(
L'ho fatta sentire dal collaudatore di Anastasio II sig. Dimitri, gentilissimo e professionale (grazie ancora !! stanno migliorando sempre più con la cura del cliente).
Lui non li ha sentiti, dice che al 99% potrebbero essere le viti che si stanno riallentando, e quasi di sicuro non gli snodi sferici della forcella (altro possibile punto...).
E mi ha detto di metterci assolutamente la loctite altrimenti si potrebbero ri-allentare.

Stamattina mi sono divertito in garage e ho rismontato tutto, ma purtoppo le 6 viti in questione erano ancora belle strette...
comunque le ho tolte e le ho rimesse con la loctite "media"...

mah..
forse a furia di prendere buche ora ho qualcosa di lento nei polsi o nella testa che fa clic troc...:lol::lol:

[Patù 767]

Ma........sti collaudatori BMW ........sulla mia mi hanno raccontato una marea di S.........e

[salvoilsiculo]

E le hanno condite pure con tanta ottusa ostinazione!

[Patù 767]

Esatto........:mad::rolleyes: