Visualizza la versione completa : Frizione che slitta dopo sostituzione leva
parallel.f
15-10-2018, 20:30
https://youtu.be/FQHcdoE1inA
Sabato mi hanno cambiato leva freno e frizione.
Cos'è andato male?
Nel viso credo si veda bene, come accenno ad un sorpasso, il motore va su di giri ma la moto non accelera.
Federico
r1200gssr
15-10-2018, 20:38
Ci sei tornato a spaccare l'officina?
Fabrizio
.....e a farti rimettere la frizione nuova ???.......
parallel.f
16-10-2018, 10:23
aggiungo un dettaglio.
con l'aumentare della distanza della leva, aumenta il problema.
Cioè, con la leva posizionata a 1, più vicino alla manopola, il problema si verifica solo agli alti regimi.
Con la leva posizionata a 4, il problema si verifica praticamente sempre, basta accennare un sorpasso.
parallel.f
16-10-2018, 10:23
.....e a farti rimettere la frizione nuova ???.......
nessun intervento è stato fatto sulla frizione. Solo la sostituzione della leva.
Il gioco del filo della frizione è stato registrato dopo l'intervento alle leve?
albatros1
16-10-2018, 11:17
Sotto la leva c’è un grano piccolo che serve a bloccare un perno filettato serve una chiave brugola piccola
Questo perno filettato va avanti o indietro
Forse va portato indietro fino a fine corsa
Però fallo fare la mecca che lo ha già fatto altre volte che la prima volta tu ti troverai male
Secondo me è il registro come ha detto utente precedente altro non può essere
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albatros1
16-10-2018, 11:21
Io ho già messo le mani sei mesi fa a quel registro per avvicinare la leva alla manopola
Ho avuto problemi a svitare il grano perché nella sede ci hanno messo del colore rosso che impediva alla brugola di entrare del tutto e li mi ha fatto infuriaore perché non capivo che dovevo togliere il colore con un mini cacciavite
Piccoli problemi che ti fanno sudare e venire molto dubbi
Poi andato tutto ok
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albatros1
16-10-2018, 11:28
Se lo fai portare indietro al massimo cioè a fine corsa come ho fatto io andrai molto meglio a tirare e rilasciare la leva frizione
Il grano è fissato forte probabilmente pure incollato
Ma poi non serve fissarlo di nuovo forte sennò rischi che non lo smonto più perché la sede di rovina e la brugola trascorre
Sarebbe utile ogni volta montare un grano nuovo così la sede è perfetta nuova non danneggiata da precedente smontaggio
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albatros1
16-10-2018, 11:29
Esiste una discussione relativa a questa regolazione non mi ricordo il titolo
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daniele52
16-10-2018, 11:29
hai controllato che il paramani non interferisca con la leva?
albatros1
16-10-2018, 11:31
Gli hanno montato una nuova leva senza portare indietro del tutto il registro cioè il perno filettato che spinge pistoncino che spinge olio
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albatros1
16-10-2018, 11:34
La leva è talmente aperta che va a toccare anche il paramani aumentato lo slittamento
Urge mettere le mani al registro
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daniele52
16-10-2018, 11:44
controlla il livello dell'olio nel serbatoio,forse è in eccesso e devi toglierne un pò
parallel.f
16-10-2018, 12:33
Il gioco del filo della frizione è stato registrato dopo l'intervento alle leve?
Le LC non hanno il filo frizione. Dovrebbero avere la pompa.
parallel.f
16-10-2018, 12:34
Sotto la leva c’è un grano piccolo che serve a bloccare un perno filettato serve una chiave brugola piccola
Questo perno filettato va avanti o indietro
Forse va portato indietro fino a fine corsa
Però fallo fare la mecca che lo ha già fatto altre volte che la prima volta tu ti troverai male
Secondo me è il registro come ha detto utente precedente altro non può essere
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ok, grazie
parallel.f
16-10-2018, 12:35
hai controllato che il paramani non interferisca con la leva?
il paramani non interferisce in nessuna posizione.
inoltre, se avvicino la leva alla manopola, il problema si manifesta meno.
se invece allontano la leva dalla manopola, quindi verso il paramani, il problema si acuisce.
albatros1
16-10-2018, 12:35
Le LC non hanno il filo frizione. Dovrebbero avere la pompa.
Non hai capito cosa io e il collega vogliano dire
Sei poco pratico di meccanica
Sei fuori strada
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albatros1
16-10-2018, 12:37
controlla il livello dell'olio nel serbatoio,forse è in eccesso e devi toglierne un pò
Questo discorso potrebbe essere vero cioè lo pensato anche io ma lui avendo solo cambiato la leva va escluso possa essere un problema di olio e eccessivo
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nessun intervento è stato fatto sulla frizione. Solo la sostituzione della leva.
intevo dire che oltre la leva devono cambiarti adesso anche la frizione (a loro spese) perchè ormai questa si è cotta.....
albatros1
16-10-2018, 12:52
Non credo che la frizione si sia già rovinata
Lo capirà nei prossimi giorni
È una frizione in bagno olio
Olio penso la ha protetta
Certo c’è anche sto dubbio che possa essersi rovinata
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daniele52
16-10-2018, 13:14
frizione in bagno d'olio?
ma di cosa stiamo parlando?
albatros1
16-10-2018, 13:43
Ma la frizione della LC non è in bagno olio ???
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daniele52
16-10-2018, 13:54
hai ragione,scusa ma nel filmato l'ho scambiata per il vecchio modello
albatros1
16-10-2018, 13:59
Ok no problem
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Pampurio58
16-10-2018, 14:09
parallel, guarda che la frizione la cuoci facilmente, non stare a fare prove e portala dal meccanico se non è troppo lontano, se no te la fai venire a prendere!!
parallel.f
16-10-2018, 14:52
[...]
ok, grazie.
Le LC non hanno il filo frizione. Dovrebbero avere la pompa.
La pompa frizione idraulica è montata dal 1997, si è evoluta negli anni, e comunque la regolazione di Stacco/attacco c'è sempre per evitare di tenere la frizione semiattaccata durante l'uso, problema che hai riscontrato sulla tua GS, considerando che il disco frizione sia praticamente nuovo.
Ne parlano qui, anche se è un k1300 http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=263844
albatros1
16-10-2018, 15:23
Si ma lui deve aver montato una leva nuova dove il perno filettato che preme sul pistoncino era molto sporgente
Bisognava farlo arretrare
Svista del meccanico che però ti manda in crisi perché non capisci come sia possibile sostituire una banale leva e non va più bene la frizione
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Si ma lui deve aver montato una leva nuova dove il perno filettato che preme sul pistoncino era molto sporgente
Bisognava farlo arretrare
Esatto sicuramente preme sulla pistoncino, anche se non usata la leva, gli alti giri creano lo scivolamento del disco frizione.
parallel.f
17-10-2018, 09:15
Risolto, era come dicevate.
Si trattava di regolare quel 'dado' sul pistoncino.
certo che chi ti ha cambiato le leve non era proprio uno scienziato...:lol:
albatros1
17-10-2018, 10:02
Risolto, era come dicevate.
Si trattava di regolare quel 'dado' sul pistoncino.
Il dado è un dado
Tu hai regolato un grano lungo 15 mm circa
Mentre il grano di bloccaggio e uguale ma corto tipo 5 mm
Un dado è un dado [emoji15]
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Facciamo un brodino col dado ? [emoji33][emoji33] no eh!! [emoji6][emoji2]
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