Differenze Bmw 1200Gs Standard vs Rallye [Archivio] - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

simopate

10-10-2018, 10:17

Buongiorno a tutti, sto per entrare nella grande famiglia Bmw dopo circa 20 anni di onorata guida della mia Yamaha 600 Thundercat.
Ho trovato due GS che potrebbero fare al mio caso, una Standard del 2016 Full full optional (compreso navigatore, tris borse, ecc..) e una Rallye del 2017 con in più solamente il cavalletto centrale ed il terminale Akrapovic.
Partendo dal presupposto che non ho intenzione di fare fuoristrada stavo domandandomi se la versione Rallye fosse "troppo" per me, però a parte i cerchi non so cosa differisce dalla versione standard, in più nel caso dovrei comunque acquistare il tris delle borse (del navi al momento posso fare a meno)... quindi non so se il gioco vale la candela.

Cosa mi consigliate?

cosimo

10-10-2018, 10:29

Beh, troppo facile - lo sai senz'altro anche tu - argomentare che per declinazione di gamma BMW la Rallye è maggiormente orientata anche verso un uso "fuoristradistico" rispetto alla standard più attrezzata per uso turistico stradale.

In Italia piace la Rallye perchè è più "figa": ed in fondo è questo il suggerimento che ti darei io, scegli quella che ti acchiappa di più :arrow:, tanto la razionalità e le moto imho van poco d'accordo - ed aggiungo per fortuna.

Anche perchè su strada...son ferme uguali. :lol::lol:

simopate

10-10-2018, 10:39

Grazie Cosimo, anche se non ho ben capito in cosa la Rallye sia superiore alla Standard escludendo le pure caratteristiche offroad.

RESCUE

10-10-2018, 10:41

Mi sermbra che le moto Italiane abbiamo tutte il cavalletto centrale.
Quindi dal my13 al my18 sono uscite tutte con cavalletto centrale.
Ripeto importazione tramite BMW Italia

Slim_

10-10-2018, 10:46

@Simopate, ma dato che la RALLYE con sosp sportive esce senza il cavalletto centrale, quella che hai visto tu è una Rallye STD o con sosp sportive?
In ogni caso starei sulla 2017, il cambio è stato aggiornato ed è parecchio migliorato (anche se rimane un cambio perfettibile ... per essere gentili).

simopate

10-10-2018, 11:03

@Simopate, ma dato che la RALLYE con sosp sportive esce senza il cavalletto centrale, quella che hai visto tu è una Rallye STD o con sosp sportive?

Non saprei

In ogni caso starei sulla 2017, il cambio è stato aggiornato ed è parecchio migliorato (anche se rimane un cambio perfettibile ... per essere gentili).

Da quel poco che ho letto qui quasi che mi passa la voglia di farmi un Gs

RESCUE

10-10-2018, 11:05

Si, forse è meglio che cambi marchio......

cosimo

10-10-2018, 11:07

@Simopate: premesso che a livello di allestimenti certamente qui c'è chi ne sa più di me e ti potrà meglio informare, personalmente non credo si possa parlare di "superiorità": certamente la Rally è meglio allestita per affrontare il fuoristrada rispetto alla standard (vedi chessò, sella unica etc.).

Prescindendo dal fuoristrada, la Rallye non è superiore in nulla rispetto alla standard, specie ad una standard molto accessoriata come quella che mi pare di capire tu stai seguendo.
Per questo dicevo che alla fine diventa una questione di gusti - specialmente in chiave estetica - da controbilanciare con allestimenti ed opzionali delle moto che segui, che magari rendono l'una o l'altra oggettivamente più adatte all'uso che intendi fare della moto.

simopate

10-10-2018, 11:07

Si, forse è meglio che cambi marchio......

Tipo? Ho già scartato (a malincuore) il Multistrada 1200 perché troppo nervoso per i miei gusti

RESCUE

10-10-2018, 11:12

Io scherzavo![emoji4]

Ho avuto il my 13 da aprile 2013 a dicembre 2013 troppi pochi kilometri per poterla giudicare a fondo.
Il my14 da dicembre 2013 ad ottobre 2018 ho fatto oltre 48.000 km e non mi sono assolutamente pentito della scelta anzi!
Come ho già scritto oltre i 300 euri annuali per i tagliandi, le gomme e la benzina, ho speso di extra in quasi 5 anni, 60 euro il mese di luglio per la sostituzione di un micro interruttore e BASTA mai nessun problema mai lasciato a piedi.
Sarò un ragazzo fortunato

Phill-R6

10-10-2018, 11:15

La rally dovrebbe avere indole più fuoristradistica ed avventuriera...dovrebbe montare ruote a raggi con gomme artigliate, serbatoio maggiorato, faretti aggiuntivi, parabrezza maggiorato, sella differente e altre piccolezze...

Non me ne vogliano i GSisti se dimentico qualcosa di fondamentale...

Ma se la usi per strada e non sei interessato a dire "è la configurazione più costosa di tutte" direi che la versione stradale è più adeguata...

P.s. ho ricevuto la mail dal mio concessionario, vista la prossima uscita del nuovo 1250 fanno delle ottime offerte sul GS 1200

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cosimo

10-10-2018, 11:16

Simo in cosa trovi il Multistrada "nervoso"?

Io al tuo posto se ti piace il Multi valuterei il 1260, moto tutt'altro che "nervosa" sia come quote e ciclistica che come rogazione della potenza: non vi sono buchi di erogazione (che affliggevano il "vecchio" dvt 1200), che risulta molto lineare e progressiva con una bella castagna sempre disponibile all'apertura del gas come si confà ad un grosso VTwin ed inoltre le quote di interasse ed inclinazione le donano un comportamento equilibrato in tutti i frangenti.

Chiaramente, se - dato che sei indirizzato ad un uso prettamente stradale - intendi fare molto turismo - quindi oltre uscite giornaliere da 300 km - il GS o altri cross-over con ruota ant da 19" si fanno preferire per comodità e protettività.

RESCUE

10-10-2018, 11:17

Effettivamente come ha scritto Slim verifica che non abbia le sospensioni sportive, praticamente rispetto allo STD classico è più alto per affrontare meglio i terreni accidentati.
Se sei alto meno di 1,78 - 1,80 verifica bene la cosa in quanto nelle
manovre da fermo, le sospensioni più alte potrebbero darti problemi.

ibmwr

10-10-2018, 11:19

il cambio è stato aggiornato ed è parecchio migliorato (anche se rimane un cambio perfettibile ... per essere gentili).

... ecco, io cercherei una bialbero (2010-2012), perché quel cambio delle lc così rumoroso e con la prima che fa un casino ad ogni inserimento non l'ho mai potuto digerire... ma sarò io...

simopate

10-10-2018, 11:26

Simo in cosa trovi il Multistrada "nervoso"?

Io al tuo posto se ti piace il Multi valuterei il 1260, moto tutt'altro che "nervosa" sia come quote e ciclistica che come erogazione della potenza

Ho avuto il grande piacere di provare per circa 3h la 1260S sull'altopiano di Asiago e ti assicuro che è una grande moto, però tutt'altro che tranquilla, appena dai un po' il gas ti spara via.. molto divertente ma non fa proprio al caso mio

Chiaramente, se - dato che sei indirizzato ad un uso prettamente stradale - intendi fare molto turismo - quindi oltre uscite giornaliere da 300 km - il GS o altri cross-over con ruota ant da 19" si fanno preferire per comodità e protettività.

È proprio questa la mia idea..

RESCUE

10-10-2018, 11:45

Allora il GS è la moto che fa per te, poco stancante ti fai senza problemi 900 km al giorno, protettiva, sicura anche se carico come un mulo con passeggero rimane una libellula.

simopate

10-10-2018, 11:46

... ecco, io cercherei una bialbero (2010-2012), perché quel cambio delle lc così rumoroso e con la prima che fa un casino ad ogni inserimento non l'ho mai potuto digerire... ma sarò io...

Entrambe le moto che sto trattando hanno il cambio elettroassistito e provandolo non mi sembra per niente male ne troppo rumoroso..
Inoltre vorrei acquistare una moto recente (dal 2016 in avanti) anche perché vorrei tenerla tantissimi anni proprio come la mia amata Yamaha

Monstre

10-10-2018, 12:52

Ho avuto la Thundercat per 6 anni e certe volte la rimpiango ancora..Entrambe le moto che sto trattando hanno il cambio elettroassistito e provandolo non mi sembra per niente male ne troppo rumoroso..
Inoltre vorrei acquistare una moto recente (dal 2016 in avanti) anche perché vorrei tenerla tantissimi anni proprio come la mia amata Yamaha

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cosimo

10-10-2018, 12:57

@Simopate: conosco abbastanza bene la moto in questione, questa è la mia :lol::lol:

https://i.postimg.cc/jnbc2rv8/image8.jpg (https://postimg.cc/jnbc2rv8)

Probabilmente tu intendi per "nervoso" una moto con un motore con una potenza importante in sè, anche se adeguatamente erogata in modo equilibrato e senza salti che scompongano l'assetto della moto. Certamente 140 e passa cavalli ci sono quando li richiami, ci mancherebbe.

Condivido comuqnue il fatto che, se la tua esigenza è "turistica", vi sono moto ben più idonee, come il GS: nel tuo caso, dato che escludi le strade bianche o i fuoristrada vero, probabilmente vedrei bene una standard ben equipaggiata per viaggiare nel modo più confortevole possibile :)

Slim_

10-10-2018, 13:07

Non facciamogli troppa confusione sul GS.... @Simopate.... ho letto cose strane sulla Rallye, tipo il serbatoio maggiorato..

Il concetto è: La rallye SENZA le sospensioni sportive è IN TUTTO E PER TUTTO una STD verniciata in modo diverso.
SE HA le sospensioni sportive, NON SOLO è un pochino più alta (per la sella occorre vedere quale ha montato il precedente proprietario) .... aspetto che potrebbe essere positivo per uno alto 1,80 o più... MA È ANCHE più agile della STD perché ha le medesime quote della ADV [emoji6].
In ogni caso, a mio parere, la discriminante per Simo È L'ANNO di costruzione in quanto il motore ha avuto delle migliorìe. E lasciamo perdere gli ormai semi-cadaveri del passato, la bmw LC rimane una gran moto che va bene per tutto e per tutti (a meno di esigenze particolari tipo l'off o la ricerca di maggiori prestazioni).
Poi vedi te, questo è solo il mio parere da EX possessore di una Rallye Sport e di una ADV 2016. [emoji847]

ibmwr

10-10-2018, 13:44

lasciamo perdere gli ormai semi-cadaveri del passato
Ovvero? Qui ricordiamoci che stiamo parlando di BMW, non di moto usa e getta...

simopate

10-10-2018, 13:46

1) ho appena saputo che la std che seguivo è stata or ora venduta (sigh sigh)
2) come faccio a sapere se monta le sospensioni sportive? Dal libretto o dalle foto si riesce a capire? La foro del posteriore è Sachs,non so se vi dice qualcosa

RESCUE

10-10-2018, 13:52

Da privato o da concessionario?

flower74

10-10-2018, 13:52

... chiedi al concessionario... oppure fatti mandare il libretto e verifica te.
Detto questo... quoto Slim.
Una Rally senza sospensioni sport... è una Standard con le grafiche più accattivanti.
Anche perché, almeno le Rally da me incontrate, hanno tutte il pacchetto passeggero... rendendola identica alla Standard.

RESCUE

10-10-2018, 13:54

Fiore la rally con il pacchetto passeggero c’è compreso anche il cavalletto centrale?

simopate

10-10-2018, 13:56

Da privato o da concessionario?

È un privato

simopate

10-10-2018, 13:58

RESCUE

10-10-2018, 14:00

Vai sul sito ed inserisci gli ultimi 7 numeri del telaio

http://bimmer.work

Ti escono tutti gli optional dalla fabbrica.

Rephab

10-10-2018, 14:24

La standavd è da povevo!
Pvendi la VVVally!

simopate

10-10-2018, 14:48

Vai sul sito ed inserisci gli ultimi 7 numeri del telaio

http://bimmer.work

Ti escono tutti gli optional dalla fabbrica.

Purtroppo non funziona (sigh sigh)

LoSkianta

10-10-2018, 15:08

Se è di un privato verifica che abbia l'allestimento di cui dicevamo :
Plexiglass altezza normale e non ridotto, cavalletto centrale, sella doppia....
Per l'uso turistico è fondamentale.

Certo che la Rallye è bellerrima....:)

RESCUE

10-10-2018, 15:08

Prova questo
Con il telaio della mia ex funziona.

https://www.mdecoder.com

Purtroppo ogni tanto modificano i link.

simopate

10-10-2018, 15:14

Prova questo
Con il telaio della mia ex funziona.

https://www.mdecoder.com

Purtroppo ogni tanto modificano i link.

Type Value
Prod. Date 2016-12-19
Check mileage http://www.auto-records.com
Type R 1200 GS (EUR)
Series K50 (R Series)
Body Type
Steering
Engine A74
Displacement 1.20
Power 92kw / 125hp
Drive KAR
Transmission Manual
Colour LUPINBLAU METALLIC (N86)
Upholstery (0000)

Options
X182A DTC
X191A Dynamic ESA
X192A LED Headlight
X193A Keyless Ride
X202A Daytime Running Lamps
X204A Hill Start Control
X221A Onboard Computer Pro
X222A Shift Assistant Pro
X224A Riding Modes Pro
Q230A Comfort Package
Q233A Touring Package
Q235A Dynamic Package
X272A Factory Preparations For GPS Unit
X350A Exhaust System Chromeplated
X384A Operating Instructions Italian
X519A Heated Handlebar Grips
X530A RDC
X538A Cruise Control
X568A Drivetrain Black
X589A Hand Protector
X590A Turn Signal LED White
X5ACA ABS Pro
X681A Case Holder Leftright
X714A Special Inspection Photo Machines
X771A Crossspoke Wheels
Q861A Style 1
X992A Control For Retailer EquipmentVehicle Information

RESCUE

10-10-2018, 15:20

Da una prima occhiata veloce
NON ha il KIT passeggero
NON ha le sospensioni sport

Ha il DTC
HA L’ABS PRO (ABS cornering)

Direi che è frulla optional
La sella ed il cupolino come sono?
Sella singola o due selle?
Cuculino basso o normale?

simopate

10-10-2018, 15:23

Da una prima occhiata veloce
NON ha il KIT passeggero
NON ha le sospensioni sport

Il tipo mi ha detto che oltre alla sella originale ha quella doppio posto, mentre per le sospensioni se non ci sono non posso farci nulla :(

RESCUE

10-10-2018, 15:26

Chiedi del cupolino il cupolino con altezza normale, per turismo è indispensabile.
Le sospensioni sport non sono indispensabili, se fai turismo......anzi.

Per l’altezza del cupolino
se arriva solo al porta navigatore è quello di serie della rally se invece è più alto e supera il porta navigatore è quello di serie della STD “normale”

ValeChiaru

10-10-2018, 15:28

Per un GS penso siano fondamentali le valigie e il navi (ora dici che non te ne fai di niente ma queste moto sono una droga e presto ti farà comodo).
La Rallye a cose normali ha la sella unica, il cupolino che c' è ma è come se non ci fosse ecc.
Che uso ne faresti te della moto?
Comunque non farti prendere dalla furia, studiati le moto andando nelle conce e poi quando ti sei fatto una "cultura" scegli.

RESCUE

10-10-2018, 15:33

L’importante è che il rivenditore/privato pensi che tu ne capisca di GS altrimenti sei fritto...[emoji23][emoji23][emoji23]

simopate

10-10-2018, 16:05

L’importante è che il rivenditore/privato pensi che tu ne capisca di GS altrimenti sei fritto...[emoji23][emoji23][emoji23]

In realtà lui ne sa meno di me...

RESCUE

10-10-2018, 16:08

Allora tira sul prezzo![emoji106]

Comunque seriamente se monta il cupolino basso quello di serie per là rally, è meglio che ti attivi per montare (due viti) almeno quello di serie per la STD.

LoSkianta

10-10-2018, 16:15

Per un GS penso siano fondamentali le valigie e il navi

Se si fa turismo diventano fondamentali le valigie, se non si fa se ne può fare a meno.
Ma pare che Simopate sia orientato appunto al turismo.

Per il navigatore la cosa è MOLTO più soggettiva.....

Ribadisco quanto scritto sopra e ribadito anche da Rescue, importantissimo il plexiglass.

simopate

10-10-2018, 16:16

Allora tira sul prezzo![emoji106]

Comunque seriamente se monta il cupolino basso quello di serie per là rally, è meglio che ti attivi per montare (due viti) almeno quello di serie per la STD.

Il prezzo è già molto basso e conveniente, non credo che sia umanamente possibile spendere meno.. consideta che è un 2017 con 8000km
Il fatto è che inizialmente facevo il paragone con l'altra Std super full optional che ormai è stata venduta, mentre ora dovrei prevedere l'ulteriore spesa quantomeno per valigie, ecc

RESCUE

10-10-2018, 16:18

Le valige le puoi acquistare con calma ed in un secondo tempo.

flower74

10-10-2018, 16:29

... e magari anche usate.

RESCUE

10-10-2018, 16:36

..........consideta che è un 2017 con 8000km

Mi permetto di correggerti è un my 2017.2 in quanto a settembre classico mese di uscita del nuovo my , in questo caso il my 2017 l’estetica era diversa.

simopate

10-10-2018, 16:48

Mi permetto di correggerti è un my 2017.2 in quanto a settembre classico mese di uscita del nuovo my , in questo caso il my 2017 l’estetica era diversa.

Immatricolata a Marzo 2017

Slim_

10-10-2018, 16:49

Esatto.
Anch'io non ho visto le sosp sportive (secondo me peccato) ma ognuno fa le stesse scelte. La rallye ha un cupolino molto corto e la sella unica (che molti cambiano).
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181010/6abc3e5a580d6040c23fc21dcae20a7e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181010/fd38ae2b09ed8b28b7834dc7bd5726d5.jpg

simopate

10-10-2018, 17:08

Esatto.
Anch'io non ho visto le sosp sportive (secondo me peccato) ma ognuno fa le stesse scelte. La rallye ha un cupolino molto corto e la sella unica..

Il venditore ha detto di avere entrambe le selle (quella originale più quella std) e dalle foto il cupolino sembra quello dello std, il "problema" sono le sospensioni (std anche quelle) e le valigie, che anche usate costano care
...e monta delle gomme stradali e non tassellate

RESCUE

10-10-2018, 17:16

Quale problema[emoji845][emoji845]
Lassa sta e se il prezzo è buono chiudi

simopate

10-10-2018, 17:18

Quale problema[emoji845][emoji845]

Voi mi avete detto che le senza le sospensioni sportive la Rallye è una Standard colorata diversamente, io fino a stamattina non sapevo nemmeno dell'esistenza ;(

RESCUE

10-10-2018, 17:22

No ha un sacco di particolari diversi dalla STD

Pedane
Pinze freno dorate
Colore telaio
Protezioni telaio
Ecc ecc

Una curiosità ha i telai porta valigie in acciaio o non ha nulla ?

Bradipo Moto Warano

10-10-2018, 17:25

E sbrigati. Ragiona di pancia non con il cervello :lol::lol:

RESCUE

10-10-2018, 17:29

OT
filmato con STD sospensioni STD [emoji51][emoji51]

https://youtu.be/90NuS3UyyQ4

63roger63

10-10-2018, 18:12

Buongiorno a tutti, sto per entrare nella grande famiglia Bmw...

Dai retta...non farlo...

simopate

10-10-2018, 18:36

E sbrigati. Ragiona di pancia non con il cervello :lol::lol:

Se ragionavo di pancia ne avrei già prese 3 diverse

RESCUE

10-10-2018, 20:46

@simopate: ti ripropongo la domanda, per le valigie cosa c’è?
I telai in acciaio per le valigie di alluminio
o nulla per le vario?

Poi spiego il perché del mio quesito.

simopate

10-10-2018, 22:56

@simopate: ti ripropongo la domanda, per le valigie cosa c’è?
I telai in acciaio per le valigie di alluminio
o nulla per le vario?

Poi spiego il perché del mio quesito.

Dalle foto non mi sembra di aver visto.nulla: perché?

RESCUE

10-10-2018, 22:59

Dovresti allora verificare se i telaietti portapedane abbiano ANCHE il supporto rivestito in gomma per le valigie vario.
Altrimenti per montare le vario dovresti sostituire entrambi

simopate

10-10-2018, 23:01

Dovresti allora verificare se i telaietti portapedane abbiano ANCHE il supporto rivestito in gomma per le valigie vario.
Altrimenti per montare le vario dovresti sostituire entrambi

In che senso? E perché mi.dici questo?

RESCUE

10-10-2018, 23:05

Perché ci sono due tipi di supporti
Uno con la guida per le vario
L’altro per chi monta le valigie in alluminio
Quello che ti posto è supporto per le valigie di alluminio

https://i.imgur.com/onv6uR2.jpg

Vedi, appena sopra la pedalina c’è un particolare in allumino se c’è quello, le vario NON le puoi montare, per montarle devi obbligatoriamente sostituire entrambi i telaietti.

Attacco per valigie in alluminio
https://i.imgur.com/62q7vdO.jpg

Attacco per valigie vario
https://i.imgur.com/4zR0LWO.jpg

simopate

10-10-2018, 23:18

RESCUE

10-10-2018, 23:19

Si io lo faccio con Imgur
C’è una sezione dove c’è tutta la spiegazione.

Pablo77

10-10-2018, 23:41

Pablo77

10-10-2018, 23:46

questa è la mia adv;)

https://preview.ibb.co/h3ghyp/IMG_0615.jpg (https://ibb.co/jyQ9dp)

simopate

11-10-2018, 08:47

ciao simopate,
mò metto un po' di scompiglio nessuno ancora ne ha parlato:
valutare una adventure per fare turismo no?
di serie
sospensioni come per la rally che sono optional (sospensioni sport)
telai porta valigie per valigie alluminio,barre paramotore e paraserbatoio,faretti a led.;)

La Adventure ha solamente due "piccoli" problemi:
1) è molto più grande ed ingombrante rispetto alle sorelle minori
2) costa molto di più
A parte questo non sarebbe certo una brutta soluzione

ValeChiaru

11-10-2018, 08:58

Simo dicci che moto vuoi te la troviamo noi.. per la % prezzo da amici ovviamente ahahahaha

simopate

11-10-2018, 09:10

Simo dicci che moto vuoi te la troviamo noi.. per la % prezzo da amici ovviamente ahahahaha

20% + 20% affare fatto?? ;)

Slim_

11-10-2018, 09:25

@Simopate, quanto sei alto e quanto pesi ?
La adv anche fermi è molto più impegnativa della STD.

simopate

11-10-2018, 09:59

@Simopate, quanto sei alto e quanto pesi ?
La adv anche fermi è molto più impegnativa della STD.

NON voglio una Adv, mi basta (e avanza) una Std o al max una Rallye: ora che è stata venduta penso che la Std full opt che avevo trovato era l'ideale (sigh sigh)

Pablo77

11-10-2018, 13:33

si vero più ingombrante con 2-3 cosette di serie che la std nn ha e il serbatoio da 30l per più autonomia ideale per viaggi lunghi....comunque di rally ne trovi parecchie in giro specie tra poco con l'arrivo della 1250;)

Slim_

11-10-2018, 13:46

@Simopate, guarda il lato positivo, rally o no, .... potrai acquistare una 2017 anziché precedente. Si lo so.... è la terza volta che lo dico, ma ci sono delle differenze e se ti capita una versione precedente un pò ostica nel cambio, poi ti tocca tenerla.
Per quando le provi: a motore/olio freddo i cambi vanno meglio, mentre il clonck della prima è normale.
Buoni acquisti !

simopate

11-10-2018, 14:33

..comunque di rally ne trovi parecchie in giro specie tra poco con l'arrivo della 1250;)

In effetti in questo momento ci sono diverse Rallye in vendita anche se tolta quella che ho trovato le altre hanno prezzi altissimi. Come dicevo una Std basta e avanza e se mai dovessi comprare una Rallye è solo perché ho trovato una buonissima occasione.

Detto questo mi sto domandando se conviene aspettare l'uscita del 1250 per trovare qualche occasione (specialmente nei concessionari) oppure non cambia nulla in ambito usato

flower74

11-10-2018, 14:59

.... sicuramente con l'uscita del 1250Cc le concessionarie avranno necessità di smaltire i GS usati che ritireranno.
Detto questo... il tutto, secondo me, sta anche nel periodo in cui vuoi utilizzare la moto... se di inverno non la useresti, avrai tutto il tempo necessario per trovare il GS usato che più ti soddisfa. Se la vuoi usare anche in inverno... il tempo stringe.

RESCUE

11-10-2018, 15:43

Quoto in toto @flower74

simopate

11-10-2018, 16:08

Quoto in toto @flower74

In effetti in inverno non penso di sfruttarla tantissimo e quindi potrei tranquillamente aspettare fino al prossimo anno/primavera, tuttavia ho la SCIMMIA che non mi lascia in pace e se trovo una vera occasione (come AHIME era quella Standard venduta ieri!) sono ben contento di prenderla subito.. così magari ci scappa anche qualche bel giretto autunno/invernale ;)

Belavecio

11-10-2018, 16:11

simopate

11-10-2018, 17:36

d'inverno di solito c'è più scelta e qualche euro in meno..poi a primavera hai la scimmia che urla e compri qualsiasi cosa ti capiti. :-)
detto da uno che l'ha presa il 2 gennaio con 2 cm di ghiaccio eh:-o

Infatti mi sto ripetendo che non c'è fretta ma questa volta la scimmia urla inferocita.
Purtroppo quella che avevo trovato è andata, adesso vedo di capire se la Rallye fa al caso mio (devo alzare ulteriormente il budget) ed in caso rimango appostato dietro la siepe in attesa che passi la preda come i migliori cacciatori

ettore61

11-10-2018, 20:12

prendi le 2 moto e pesale, secondo me pesano uguali.
La Rally è colorata diversamente e avrà un paio di frocerie in più.
sei disposto a buttare degli euro in più in cambio di niente di serio?
Io personalmente mi son comprato la standard, dimenticati il fuoristrada con le GS.
qualche stradina bianca magari, un sentierino, ma neanche i professionisti non pagati, la usano in off.

simopate

11-10-2018, 20:23

sei disposto a buttare degli euro in più in cambio di niente di serio?
..
qualche stradina bianca magari, un sentierino, ma neanche i professionisti non pagati, la usano in off.

Sono d'accordo con te, infatti fino all'altro giorno non l'avevo mai presa in considerazione.. è che ora persa la Standard è quella che ho trovato col migliore rapporto qualità/prezzo, diversamente non l'avrei cercata.

Come ho detto in precedenza non sono interessato all'off, proprio per questo mi sto facendo mille paranoie sulla Rallye

Pablo77

11-10-2018, 20:43

la rally se nn ha le sospensioni sport è una standard colorata meglio di una standard:)
quindi nn vedo il bisogno di paranoie è piu' bella di una con colori standard.
poi il resto degustibus;)

Pablo77

11-10-2018, 20:45

considera che dal 2017 ci sono molte piu' rally che std in giro.

RESCUE

11-10-2018, 21:26

......Come ho detto in precedenza non sono interessato all'off, proprio per questo mi sto facendo mille paranoie sulla Rallye

Come ti avranno già detto, se non ha le sospensioni sport, rally solo di nome, a livello di ciclistica, di quote, di freni, di ruote, di gomme, di comandi ecc ecc. è tutto e per tutto come una STD.

caPoteAM

17-10-2018, 11:45

come già ti hanno detto tutti la Rally e La Std ed anche l'exclusive sono praticamente uguali, la Rally ha sicuramente in più le ruote a raggi che sono belle esteticamente ma con il passare del tempo possono creare qualche problema.
Io punterei a prendere una 2017, poi la versione resta un fatto soggettivo, basta che ci siano i fari a Led e il Dynamic Esa, il resto per me onta poco.

RESCUE

20-10-2018, 20:42

Allora, non ci sono novità?

caPoteAM

20-10-2018, 22:46

fastmirko

21-10-2018, 07:58

Tra std full e rallye meglio std.

cit

21-10-2018, 09:18

Tra std full e rallye meglio std

il motivo ?

:dontknow:

Bradipo Moto Warano

21-10-2018, 09:32

Io son contento che la Rallye non la vendono più. Cosi siamo in pochi intimi ad averla :lol::lol::confused::confused::mad::mad:

Peppuccio

21-10-2018, 10:03

Al conce Honda di Catanzaro c’e’ un Gs Adv nuovissimo con pochissimi Km.

cit

21-10-2018, 10:39

Cosi siamo in pochi intimi ad averla

non direi........ne hanno vendute una caterva

Pablo77

21-10-2018, 13:41

ora con l'uscita della 1250 troverai per qualche periodo delle km0 a ottimi prezzi che quasi nn ti converra' prendere usati di un'anno o poco piu'

Ragno62

21-10-2018, 18:46

Io ho avuto una std 2015 e dal 2017 ho la rallye.Tra le due va meglio la rallye,motore più pronto,le sospensioni semi attive vanno meglio.Qualche problemino lo danno i cerchioni,cmq risolvibile.Con la prima 37mila con la rallye 26mila senza problemi.La versione sport è quella con le molle più lunghe come quelle dell'adv

RESCUE

21-10-2018, 18:59

Stessa cosa tra il my13 e my14 gli ammortizzatori sono meglio così come altri particolari, e provando la my16 TB le migliorie ci sono ancora sia a livello di ammortizzaxio e sia a livello motoristico.
BMW ogni anno oltre ai colori fa delle migliorie ai più celate in quanto sono sotto pelle può piacere o no ma è così.

simopate

22-10-2018, 17:48

Allora, non ci sono novità?

purtroppo il mio troppo tergiversare mi ha fatto perdere anche la Rallye, dopo la Std Full..
il problema è che quando sono lì lì per concludere mi faccio prendere dai "rimorsi del buon padre" in attesa del 2° figlio e quindi temporeggio, e ovviamente qualcuno più "sveglio" di me non si fa scappare l'occasione (ero riuscito a tirare il prezzo del Rally 2017, con 8000km, scarico Akra completo a 14K, a pensarci ora mi vien da sbattere la testa in tutti gli spigoli di casa!)... poi come già successo in precedenza appena mi sfugge l'acquisto mi rimetto a capofitto a cercarne un'altra: sono proprio da ricoverare!!!!!!

simopate

22-10-2018, 17:54

ora sull'usato bisogna fare dei ragionamenti, oggi da conc. ufficiale, gs 1200 exclusive con tutti i pacchetti, tft, ecall, antifurto a 16.350, ora un usato del 2016/2017 quanto vale? forse 12/13 mila?

Guardando diversi siti di annunci ho notato che dalle parti di Roma le moto "costano mediamente meno" che da altre parti.
Sabato sono andato al concessionario Bwm di Vicenza per vedere (SOLO per vedere) la 1250 e speravo anch'io di trovare qualche buona occasione, ma niente.. anche se onestamente arrivare a quelle cifre per me è un pò troppo.

Comunque per rimanere in tema di "valutazione", dopo una lunghissima analisi (ormai quasi un mese e mezzo di ricerca, ogni giorno, più volte al giorno) posso dire che a parte le due occasioni che avevo trovato (13K per la Std Full 2016 e 14K per la Rally 2017) i prezzi sono veramente alti, alcuni oserei dire esagerati.. in confronto i 16350€ per la nuova sono bruscolini.

PS: caPoteAM mandami in pvt il nome del concessionario che sento se mi fanno una buona valutazione della mia ci faccio un pensierino ;)

RESCUE

22-10-2018, 17:58

A LECCO la settimana scorsa mi sembra di aver visto un 1200 Exclusive nuova magari riesci a spuntare un buon prezzo.

simopate

22-10-2018, 18:11

A LECCO la settimana scorsa mi sembra di aver visto un 1200 Exclusive nuova magari riesci a spuntare un buon prezzo.

Come dicevo non starei propriamente cercando un nuovo, anzi ogni qualvolta mi sono trovato a dover spendere 13/14K mi sono c'ho sempre pensato tanto (troppo), comunque se andando in giro qualcuno trova qualche buona offerta può scrivermi in pvt ;)

Carisma

03-01-2019, 10:36

Ciao a tutti.
Volevo chiedere se per un uso cittadino prevalentemente dovevo chiedere al conce di non montarmi le gomme tassellate.
Stavo per prendere una rallye e oltre al cipollino che non vorrei sport volevo capire quanto fosse necessario cambiare le gomme .

Grazie a voi tutti

LoSkianta

03-01-2019, 10:42

di non montarmi le gomme tassellate.

Per un uso cittadino non è necessario cambiare le gomme sostituendo le tassellate, ma sicuramente è consigliabile; minor usura e miglior confort con le stradali.
Anche io preferirei il cupolino standard e non lo sport, ma si torna all'utilizzo che ne farai.

Carisma

03-01-2019, 11:19

Grazie! Ne farò un uso cittadino. Sicuramente cipollino std. Per questo volevo capire se chiedere la sostituzione delle gomme. Chissà quanto mi chiedono

caPoteAM

03-01-2019, 11:36

Ma mica te la danno con le tassellate, se non erro sono da scegliere appositamente

cit

03-01-2019, 12:10

Stavo per prendere una rallye

cioè.......fammi capire
stai per ordinare una rallye e non sai che i tassellati sono un optional (gratuito) da ordinare espressamente ?
e per gli altri opt come sei messo ? la compri strafull a scatola chiusa giusto per non farti girare la testa ?

flower74

03-01-2019, 12:45

... magari la sta prendendo usata...

Carisma

03-01-2019, 13:54

La Rallye (nuova) che mi aveva proposto il concessionario era stata "disegnata" da un compratore diverso che poi non l'aveva più presa.
Nell'allestimento che mi aveva mandato non erano indicate le tassellate ma avevo il dubbio e quindi ho chiesto ( a voi ... e a lui).

Mi ha confermato che è una Rallye con i 3 pacchetti, connectivity e kit passeggero e che non ha le tassellate (che come mi hai ricordato notare sono da chiedere espressamente).
Avevo il dubbio proprio perchè non l'avevo disegnata io.

L'ho presa. Me la danno venerdì prossimo.
Yahuuuu

COmunque grazie a tutti voi per le risposte (e la pazienza).