Lampeggio spie DTC-ASC

[alealmi.m]

Buongiorno a tutti bikers, quest'anno mi sono regalato una S1000XR del 2016, della quale sono pienamente soddisfatto.
Ho notato però una anomalia: stando a quanto dice il libretto di uso e manutenzione, in caso di intervento dei sistemi di controllo (trazione o stabilità) la spia di avvertimento sul cruscotto dovrebbe lampeggiare velocemente, cosa che in realtà a me non è mai capitata. I controlli intervengono nelle varie mappe in modo corretto, ma non vengo avvisato di ciò.
A qualcuno di voi è mai capitato?
Grazie.

[Marco2014]

Non apri tutto...

[alealmi.m]

Non apri tutto...

Marco, forse non hai capito, apro tutto, il controllo entra e lo sento che mi taglia potenza, ma le spie sul cruscotto che dovrebbero lampeggiare non lampeggiano.
A te quando entrano lampeggiano?

[Marco2014]

Lampeggiano ed il taglio di potenza è molto lineare tanto da non sentirlo.

Senza fare numeri in città, a bassa velocità se svolti ed acceleri sulle strisce pedonali ti si dovrebbe accendere ripetutamente la spia.

In Road probabilmente la centralina anticipa la perdita di trazione tagliando la potenza e quindi non si accende la spia.

Forse.

[red78]

si accendono quando è ora...io ho una 2016 e funziona tutto.
Cmq se vuoi fare una prova mettila in RAIN esci di curva e apri vedrai che inzia a lampeggiare visto che è molto invasiva in quella mappa.

[alealmi.m]

Lampeggiano ed il taglio di potenza è molto lineare tanto da non sentirlo.

Senza fare numeri in città, a bassa velocità se svolti ed acceleri sulle strisce pedonali ti si dovrebbe accendere ripetutamente la spia.

In Road probabilmente la centralina anticipa la perdita di trazione tagliando la potenza e quindi non si accende la spia.

Forse.

Grazie marco per la tua risposta, io ho fatto anche delle strade sterrate e non mi si è mai illuminata.
Nemmeno con in controllo di stabilità lampeggia, quando la moto tende ad impennarsi taglia potenza mantenendo la ruota anteriore a terra, ma la spia non si accende, nemmeno in rain ed in road dove i controlli sono molto invasivi.
Ho preso appuntamento in BMW dove me la metteranno sotto computer per vedere se ci sono anomalie.

[ukking]

Anch'io mai viste accendersi (MY17).. Non l'ho mai provocata apposta, però un paio di svirgolate con le gomme di serie l'ho avute, senza vedere spie. E non ho neanche mai sentito l'intervento di qualcosa, che invece sul k1300 capitava...
E anche quando si impenna, sono sempre io che chiudo prima che intervenga qualcosa (cioè molto presto, non mi fido a impennare).
Sulle curve sempre Dynamic; mi sono fatto l'idea comunque che i controlli siano tarati per intervenire meno possibile, spero servano in caso di bisogno..

[alealmi.m]

Considera che ogni mappa ha la sua taratura, da rain molto invasiva (e 10 cv in meno), a dynamic pro che è quasi totalmente assente, l'unico che resta sempre è l'ABS, quindi se tu usi sempre Dynamic è normale che intervenga poco. Sempre in Dynamic si impenna di una spanna poi taglia finche la moto torna in assetto, in ogni caso ogni volta che un controllo interviene dovrebbe lampeggiare la spia

[red78]

o avete la luce della spia rotta o si accende se la maltratti un pò anche in dynamic

[alealmi.m]

o avete la luce della spia rotta o si accende se la maltratti un pò anche in dynamic

Le spie vanno perché quando accendo il quadro fa il check di tutto l'impianto, e le spie si illuminano, così come restano accese fisse se disinserisco i controlli

[Marco2014]

L'anno scorso in Bretagna, in modalità Road, con moto carica e zavorrina, prima-seconda apro tutto (sicuro che non succeda nulla) e la moto si impenna alla grande con mega incazzatura della zavorrina.

Purtroppo a differeza della Ducati, la BMW non permette di capire come caxxo è tarata questa moto.

[davidedade91]

mi è successa la stessa identica cosa.
Ho preso due pugni sui reni che li ricordo ancora come se fossero stati ieri.

Il mio cruscotto appena forzo un pochino diventa un albero di natale, si accende tutto!
Controlli adorabili!

[alealmi.m]

L'anno scorso in Bretagna, in modalità Road, con moto carica e zavorrina, prima-seconda apro tutto (sicuro che non succeda nulla) e la moto si impenna alla grande con mega incazzatura della zavorrina.

Purtroppo a differeza della Ducati, la BMW non permette di capire come caxxo è tarata questa moto.

Io fossi in te la farei controllare, i sistemi di sicurezza (che su una moto da 160 cv sono importanti) sono basati su algoritmi matematici, se in road si impenna significa che i sensori e la piattaforma inerziale non hanno comunicato correttamente i dati o non sono stati interpretati correttamente. In road la ruota anteriore non si alza di 1mm, per impennare devo metterla in Dynamic Pro o disinserire ASC tramite il comando "ABS"
Cmq per tuo chiarimento su come la moto gestisca le mappe ti allego schema riepilogativo.

http://www.sitohd.com/siti/22283/foto/401970.jpg

[Marco2014]

Controllata più volte per quell'episodio, per la mancata accensione e per l'ingolfamento manco avesse il carburatore in modalità Dynamic ma non risulta nulla.

[zebu]

carburatore ??? [emoji6][emoji23][emoji23][emoji23]


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[ukking]

La tabellina l'ho vista sul manuale d'uso, ma a me sembra comunque che la risposta del motore non sia uguale tra Road e Dynamic (come invece sembrerebbe dalla figura).
La prossima volta che la guido, proverò ad accelerare ad minchiam nel corridoio del garage, poi vediamo..

[alealmi.m]

La tabellina l'ho vista sul manuale d'uso, ma a me sembra comunque che la risposta del motore non sia uguale tra Road e Dynamic (come invece sembrerebbe dalla figura).
La prossima volta che la guido, proverò ad accelerare ad minchiam nel corridoio del garage, poi vediamo..

In Dynamic è molto più reattiva al gas, anche se la potenza erogata è la stessa ;)

[Massybike]

Da notare che in Road a moto inclinata si ha meno coppia