Problema mono ESA

[paolo3303]

Ho un problema della mia Bmw R1200RS delle 02/2017 con in attivo circa 10000 km.
Il problema è il mono cambiando mappe del ESA ROAD AL dynamic cambia poco :mad:.
Il problema sulle curve con raggio largo va in CRISI, come andare a spasso con una Citroen 2 cv. Stavo pensando abbassare 2 mm sull'anteriore e dimonure la pressione delle gomme anteriore e posteriore 2.3/4 e 2.7/8 .
La casa Bmw R1200RS dice anteriore 2.5 e 2.9 posteriore.
Ma è un palliativo! C'è qualcuno sistema questo problema è una rottura di scatole.

Grazie
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[paolo3303]

Ho parlato oggi il responsabile dell'officina Bmw fimauto a Bussolengo VR ... e mi diceva in soldini poveri di andare da un preparatore moto .... Un Andreani, Mupo,un Rinaldi (BS), ecc ... .

[Sputnik1969]

Secondo me hai un problema al mono, altro che preparatore. La differenza tra road e dynamic è ben percepibile. In dynamic è nettamente più rigida, al punto che, data la situazione delle nostre strade, non la uso mai, pena frantumazione delle vertebre.
Peraltro anche un giornalista su non ricordo quale rivista (InMoto?) evidenziava che la taratura dynamic era adatta a fondi perfettamente regolari.
In road risulta comunque molto godibile e non direi di aver avuto mai l'effetto "citroen 2cv". Pressione sempre come da manuale 2.5 e 2.9.

[santino]

Quoto Sputnik.
La mia 01/2017 con lo stesso kilometraggio cambia molto in Dynamic, diventando assai più rigida

Forse il mono è difettoso, ma non escluderei che qualcosa nell'esa non funzioni più.

Ma quando la metti su due caschi, la moto si alza ancora?
E la soluzione di sostituire il mono vuol dire escludere l'ESA?
Occhio che idraulicamente l'ESA funziona (se funziona) anche davanti :roll:

[giama]

Ma il meccanico non ha verificato strumentalmente se l’ESA funziona correttamente? La moto è in garanzia, se la deve sbrigare lui se qualcosa non funziona.

[AlessandroBorgia]

Ciao, sulla mia le differenti impostazioni si percepiscono bene.
Volendo trovare un difetto mi sono accorto muovendo la moto spenta ma con quadro acceso (quindi con sospensioni attive) che il mono cigola/scricchiola.
Forse è il leveraggio, chissà......
In settimana la porto a vedere che ancora è in garanzia e la devono sistemare loro.... magari si risolve con un ingrassaggio o magari mi mettono un pezzo nuovo :)

[gb.iannozzi]

Confermo pure io in Dynamic a Roma è inusabile, la differenza tra Road e Dynamic è ben percepibile, comunque anche in Road non è una 2CV

[gib]

Avendo il 1250 anch'io ho riscontrato molta differenza tra Road e Dynamic ...
Facendo varie prove ho notato che mettendo la mappatura in dynamic e le sospensioni in road,dopo pochi km mi cambia in automatico le sospensioni in road...
Chiedo è normale?...non posso tenere la configurazione mappatura dynamic e
sospensioni road?...grazie

[morinox]

Ho la 1200 e posso confermarti che mantiene la configurazione dynamic/road.

[gib]

@morinox...grazie!! Al prossimo tagliando lo farò presente al conce..

[Damon_Baird]

Si la differenza è tanta, so per certo , che può accadere, che i fori all'interno si ostruiscano rendendo, di fatto, non più regolabile il mono. Prova, in marcia, a fare dei cambi d'assetto, magari si sblocca.

[Aerobico]

Gia successo anche alla mia RS, cambiato il mono in garanzia a circa 20k km.

[sbanca]

anche sulla mia la differenza di configurazione dynamic/road si sente senza possibilità di sbagliarsi. come hanno detto in tanti è probabile un problema al mono

[5amuel76]

io in road non riesco a guidare tranne che sul pavè. Troppo molla e rimbalzante