Lunga vita al motore Ktm 990

[bim]

Come da titolo la CFMoto (cinese) ha acquistato da Ktm i diritti per la produzione in proprio del motore bicilindrico Ktm 990
In effetti è un gran motore, ancora valido e di dimensioni molto ridotte per la cilindrata
Verrà montato su una moto progettata dell'Ing. Marconi ex BIMOTA dove aveva progettato la Tesi

[cicerosky]

Speriamo in bene, non tutti gli esperimenti simili hanno dato frutti. Vedi mash 400 (motore della vecchia Honda). Poi purtroppo cause norme hanno scelto il motore 990 ma ritengo che il 950 a carburatori è irraggiungibile

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[Zio Marko]

Ottimo motore. Mi domando se riusciranno ad implementare l'elettronica e contenere le emissioni entro i limiti

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[brontolo]

Sn curioso di vede' .....

[bim]

A me piace questo motore
Piccolo di dimensioni, meno di un Suzuki sv659 ma con 50 ccv in più', con pochissimo effetto volano prende i giri in un batter d'occhio
Se con marmitta originale e' silenziosissimo e sembra un frullino, ma tira, come tira...
Strettissimo tra le gambe, riesco ad assumere una postura ideale

[Ziofede]

Si, e' veramente un gran bel motore. Molto leggero e compatto.

Anche dolce di erogazione, ma cattivo quando serve.

Confermo la silenziosita' meccanica. E' molto piu' rumoroso quello dell'Africa1000, anche se c'e' da dire che l'LC8 e' chiuso nei due serbatoi, di conseguenza e' molto meno presente.

Vibra qundo ti vuoi divertire, ma a passeggio, non e' fastidioso.

Sono contento se riescono a ri-produrlo :)

[Ziofede]

Stretto e' stretto.

avevo fatto il confronto con un foglio A4 (la parte grigia " e' " l'A4 ):

https://i.imgur.com/4ZGenXO.png?1

( .....per fortuna che non ci legge Barbasma :lol: )

[dpelago]

Motore meraviglioso.

Avuto sia in declinazione Adventure 990 MY 2007 che sulla SMT MY 2009. Ha raggiounto la piena maturità con la versione 115 CV montato sulla ultima Adventure.

Ancora, per certi versi , lo rimpiango.

Se l’ euro 4 non lo castra eccessivamente, è ancora un propulsore assolutamente attuale.

Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca

[Ziofede]

Sono appena sceso dall'LC8 per lasciar provare la CRF.

Anche considerando l'allestimento da "gara" della LC8, quindi tassellate, sospensioni, strumenti, .....ecc.ecc, e gli anni di differenza (parliamo di una S 2004 contro una Honda del 2016), oltre ai km, ....confermo quanto sopra.

La primissima impressione, a parte lo sterzo di cemento (a causa dell'assetto e delle gomme) e' stato proprio il motore. Lo sentivo girare silenzioso e ovattato. Velluto.

Morbido e pronto. Reattivo anche con la marcia sbagliata.

Anche il cambio preciso e silenzioso. Solo un po' piu' "duro" tirando le marce, ma nulla di preoccupante. La frizione precisissima. Ovviamente doppio OR e vaschetta maggiorata.

Il cuore dice che potevano, forse, ulteriormente migliorarlo. Come per V dell'Africatwin.

[brontolo]

Ma che strano ... forse, le ferie ...

[Ziofede]

.....in effetti avrei busogno di un po’ di ferie :)

[anonymous]

Resta da vedere se la qualità di materiali e lavorazioni dei cinesi sarà all'altezza del progetto, perché altrimenti prevedo grosse rotture

[Dario C.]

Confermo tutto quanto già detto.

Che beve come una petroliera l'ha detto nessuno?

Ad andare a passeggio si fanno i 16 se va bene!

[bim]

Consuma come tutte, dai
Ho fatto 280 km con 18 litri
Secondo voi la s1000r consuma meno? No di certo

[Dario C.]

Ah beh, rispetto a una s1000r non so :) comunque il mio gixxer 600 con uso "tranquillo" arrivava a 21 km/l

Il paragone era fatto con il gs800, perchè è stata l'unica vera alternativa (anche se in versione "tutto più piccolo") al 990adv - che se avesse avuto consumi accettabili sarebbe stata senza ombra di dubbio la mia moto.

Invece la mia moto è il gs800, che per fare 280 km impiega 10/12 litri ad andare male.

[bim]

Ok d'accordo
Il consumo del bicilindrico BMW e' sempre stato bassissimo
Il 990 ktm consuma invece come tutti gli altri 1000, tanto....
Io più' di 20 con un litro in vita mia li ho fatti solo col mono ktm 690

[Viggen]

Tutt'ora il mille bicilindrico più compatto e leggero in assoluto... splendido motore.


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[Tribolo]

"che per fare 280 km impiega 10/12 litri" :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Minchia io con la mia riesco a vedere i 18 Km/litro se giro in modalità matusalemme tu parli di fare i 24 Km/litro comodamente...

[pacpeter]

Il 990 consuma un frego altroché.
Giro spesso con amici e le loro soste rifornimento le conosco.
Per quanto concordo sulle sensazioni che dà alla guida, un consumo così esagerato significa un rendimento termodinamico non ottimale e quindi trovo difficile poterlo portare alla normativa E4

[blackballs]

Con i 2 990 avuti mai andato oltre i 12 a litro. Ma la benzina era il meno, il problema spesso era l olio!!!

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[cicerosky]

Moglie ubriaca e botte piena

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[tigrotto]

di 990 ne ho avuti tre ..l ultimo un 2012 che ho tuttora ,e' un motore che amo tantissimo con pregi e difetti.
pregi leggero ,rabbioso,erogazione gasante ,massavolanica ridottissima e velocissimo a prendere giri.
difetti.consumi,erogazione ai bassissimi regimi,mangia olio ,coppia relativamente ridotta
direi che e' un motore che puo piacere a chi ama i bicilindrici di una volta non drogati dall elettronica e con il freno motore ancora esistente ..

[dpelago]

. Ma la benzina era il meno, il problema spesso era l olio!!!

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Bastava cambiare spesso il filtro olio ( ridicolo ) a cartuccia. Essendo un motore a carter secco , l'operazione prendeva pochi minuti.

Spesso il filtro si intasava, le alette si piegavano, rendendo difficoltoso il passaggio del lubrificante. Il risultato era una sovra pressione, che portava a " sputare " in cassa filtro l'olio .

Cambiando filtro ogni 5/6.000 chilometri , il consumo di lubrificante era prossimo allo zero.

Concordo con Pac circa il rendimento termodinamico del motore, verosimilmente in conflitto con la normativa vigente.

Molto probabilmente il propulsore verrà debitamente purgato , per renderlo " moderno " .

PS. Figatadimotoreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Dpelago Ducati MTS 1260 Bianca.

[friz]

Concordo con dpelago e tigrotto,comunque usata "turisticamente" facevo anche i 17, consumo olio mai aggiunto nei 7500 km tra un cambio e l'altro, certo che con il GS che presi successivamente a parità di andatura superavi i 20, ma mi pentii amaramente della scelta fatta.

[Dario C.]

Minchia io con la mia riesco a vedere i 18 Km/litro se giro in modalità matusalemme tu parli di fare i 24 Km/litro comodamente...

Boh io sto abbondante entro i 25.

Addirittura sono stato in scozia, in due con moto stracarica facendo una media di 27.

[pacpeter]

Hai la calcolatrice rotta.......

[augusto]

Grezie dpelago per la spiegazione.
L'attuale adv è il quarto 990. Mai bevuto olio, mai fatto peggio dei 15.
Vero è che non ci do', per niente, del gran gas.

[Dario C.]

Hai la calcolatrice rotta.......

Libero di pensare quello che vuoi! :lol: Vivo bene lo stesso!

[Ziofede]

Non lo scrivo per confutare, ma per ridere.

Del resto, ho avuto due ADV950 e la media era sui 18, forse 19 ( se ricordo bene) ....con la mia andatura tranquilla. Non la ricordo per i consumi, del resto non potevo pretendere di piu' da quel motore e la amavo per ben altre cose :lol:

Ieri ci fermiamo a far benzina. Il mio amico mette 10 Euro giusto per " non restare a piedi " e per non lasciarla ferma un mese con il pieno.

Nel frattempo ci scambiamo le moto.

Dopo una 40ina di Km si accende una spia arancione. Era la riserva :rolleyes:

Sicuramente, prima del rifornimento, sara' stato prossimo al secco, pero' giuro che abbiamo fatto un'andatura veramente scorrevole con marce alte.
Vero che la sua e' attrezzata per i vari raid e sicuramente deve essere ricarburata, ....pero' ......40 Km ....:lol:

[aspes]

Hai la calcolatrice rotta.......

col rotax 800 quei consumi si fanno davvero con un po' di accortezza. mio fratello ne ha avute 2 (modelli stradali) e faceva sempre oltre 25 a litro. Era concorrenzialee come consumi con la nx700 honda che aveva ai tempi l'altro fratello ma con prestazioni enormemente superiori. Quel motore vaa un gran bene.

[Viggen]

Io ho avuto un 990adv ed un 950sm, i consumi più sui 10-11 che sui 15-16.
Il motore è soprattutto la ciclistica portano ad aprire senza tanta remissione fuori da ogni tornante...anche per quello ciuccia.
Per quanto riguarda l'affidabilità, il mio 990 ha superato abbondantemente i 100 mila senza mai aver avuto nessun problema! É ancora in giro!


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[Fagòt]

confermo i consumi di Dario... io con pignone da 15 e tasselli, in off faccio sempre i 20/21. Andassi per strada con il pignone da 16 o 17 ci arriverei tranquillamente.
L'unica volta che avuto per le mani un 990 per una giornata intera in off, da pieno a pieno ho fatto i 12... e c'ero andato cauto perchè non la conoscevo.
Ho conosciuto un paio di austriaci in Marocco che andando sulla sabbia non arrivavano ai 10 con 950 e 990.

[Ziofede]

Grosso modo cio' che mi raccontava il mio amico con il 950 al rientro dalla Turchia.
Ovviamente in fuoristrada. Marce basse e caldo torrido. I consumi, piu' o meno quelli.

[Viggen]

Devo dire che il mio 990 era anche rimappato (infatti aveva una buonissima erogazione anche sotto) e secondo me questo inficiava molto il consumi...presa già così.

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[blackballs]

Il mio primo 990 sm durante una settimana di ferie in alto adige con andature piuttosto teppistiche consumava un paio d etti d olio al giorno(uno per l altro erano giornate da 3-400 km di passi e curve abbastanza a cannone).la benzina se non ricordo male in quell occasione fu intorno agli 11 a litro. La seconda 990(stavolta smr nuova), consumava la stessa benzina ma meno olio ma credo che questo fosse da attribuire al fatto che abbandonai il motorex in favore del bardhal.consumi di carburante impossibili da replicare con i successivi bicilindrici ktm che consumanano nettamente di meno. Per non parlare dell olio che nei nuovi non si muove di un mm nemmeno in 15000 km.

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[brontolo]

Mah :scratch: , continuo a essere stupito ...

[brontolo]

Basito !

[bim]

IL Superduke 990 di mio figlio con soli 21000km non consuma olio
Consuma almeno il 10% in più' della BMW s1000r a parità di percorso e velocita'
L'ho provato proprio questa settimana su un percorso di 400 km fatto con entrambe
Quindi dovrebbe essere rivisto in questo

[sibilo]

Io ero molto soddisfatto del motore del 990, era molto divertente.Non ricordo i consumi ora ma cmq nella media...

[japoswim]

se penso quanto olio e benzina ho messo nel mio ex Superduke!!certo che a livello di divertimento era inarrivabile ( scarico completo, airbox modificato americano, rimappa, sas rimosso, modifiche varie)....inoltre motorone affidabilissimo a patto di stargli dietro! a parte l'alberino della pompa dell'acqua mai avuto un problema in 40mila km fatti a bomba!

[Crash5wv297]

Sd 990. Non so quanto fa ma beve tanto. Olio no. Ma è stock. Se gli si fa di tutto, può essere che poi consumi olio e beva ancora dippiu' ( cheggia' beve di suo). 27 km/l??????? Impossibile. Ma neanche 20. Ma neanche 17. Meno. E non sono un mostro di velocità, penne o pieghe.

[100per100]

Il mio 990 R fa tra i 15 e 17 con passo spigliato. Ora ha 120 mila km e un pochino di olio lo consuma, in compenso ho fatto solo la normale manutenzione

[apoto]

Il mio 950, sarò stato un cane io, raramente superava i 16. Nei giri insieme stavo sui 15 quando amico con RT viaggiava sui 20. Detto ciò per i km fatti in moto non mi cambiava niente, in compenso altri problemi zero, olio ok e sempre tanto godimento

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[-Giuseppe-]

Regà...il 990 è la moto migliore avuta. E come qualcuno sà, ne ho avute tante e diverse.

L'ho tolta perche la mia my 2008, pur essendo assolutamente in ordine e sempre ben tagliandata, con 34 mila km, faceva a stentoni 12\12,5 andando pianissimo...e 8 se tiravo.
Propulsore meraviglioso, ma consumi da nave.