differenze esa 2 con esa 2013

[japan]

ho appena acquistato motociclismo nuovo,quello con la prova in australia,vince la gs rally:):):):):),va be,quando si parla delle sospensioni vince a mani basse contro la ktm 1290 s a livello di confort.
OK che era la rallye ma io l ho provata la ktm ,mi sembra molto piu' confortevole della mia 2013 dotata di esa e sospensioni wilbers( sono piu rigide quelle pero'........).
che modifiche hanno fatto rispetto all esa antecedente ,a parte il precarico automatico ,e' vero che cambiano, in funzione della guida, e del manto stradale.?
allora nella versione 2013 cosa serve quel potenziometro collegato alle sospensioni?

[mik lag]

Cambia parecchio credo....l esa di ultima generazione e una roba pazzesca fantastiche

[japan]

immagino perche' tra le mie e quelle della ktm a livello di confort e' meglio ktm

[EtaBeta69]

Preso ADV 2018 e la risposta delle sospensioni cambia decisamente rispetto alla precedente e non solo per il precarico automatico


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[Gibix]

quindi Dynamic Esa già presente sulla 2013 cosa significa?

[RESCUE]

Il Dynamic ESA viene montato COME OPTIONAL dai modelli GS LC sia STD che ADV.
Lo STD da Aprile 2013
L’ADV dal 2014
Dal my2017 c’è stata un evoluzione, od un involuzione (dipende dai punti di vista), dove sono cambiate un po’ di cose.
In quest’ultimo il precarico NON è più regolabile manualmente, ma ci pensa la moto in base al peso percepito, poi ci sono ulteriori 2 impostazioni, “minimo” e “ massimo”.
Poi la risposta degli ammortizzatori è leggermente diversa dal “Dynamic ESA” fino al my2016.

[Gibix]

quindi anche dalla my2013, se con Dynamic Esa, la risposta degli ammortizzatori viene modificata in tempo reale, in funzione della guida e del manto stradale.

[japan]

no mi risulta che la 2013 non cambia in base al manto stradale
o tipo di guida

[caPoteAM]

mi sa che le tue sospensioni non sono originali............

[piegopocopoco]

...ho la moto da poco, non sono in grado di valutare se era meglio il modello era 2016 che avevo in precedenza, oppure il 2018 di adesso! In più la mia ha le sospensioni sport, per cui sento la moto in maniera diversa. Una cosa è certa, il vecchio modello era molto precaricato, con qualsiasi scelta, le sospensioni erano più rigide, con questa le sento molto più"morbide", la moto risulta in grado di assorbire asperità e cattivo asfalto digerendo tutto, peccato per le schifose anakee...,inoltre noto che la moto utilizza la gomma anteriore facendola lavorare molto di più sui fianchi, in pratica ho notato che"chiude" sul fianco più del posteriore.

[Gibix]

la mia ha le sospensioni sport, per cui sento la moto in maniera diversa. Una cosa è certa, il vecchio modello era molto precaricato, con qualsiasi scelta, le sospensioni erano più rigide, con questa le sento molto più"morbide

non per niente le sospensioni Sport hanno maggiore escursione (+20mm)

[RESCUE]

no mi risulta che la 2013 non cambia in base al manto stradale
o tipo di guida



Come no, la risposta degli ammortizzatori, sia che siano in soft, sia che sia in normal e sia che sia in hard, cambia leggermente in base alla guida (sportiva o turistica)

Pagina 5 di 49

https://www.press.bmwgroup.com/italy/article/attachment/T0132443IT/199706

[managdalum]

Si però, siamo all'ABC.
Dopo 5 anni ....

[RESCUE]

Ci saranno, dei ripetenti......

[Slim_]

E anche chi non ha voglia di leggere...

[sillavino]

Esa galattico!!!

[japan]

grazie mille tutto chiaro ,quelle del 2013 le avevo capite anche si mi manca il potenziometro a cosa serve visto che non cambia nulla.
mahh

[RESCUE]

Se vedi montato il potenziometro, significa che NON ha il Dynamic ESA e di conseguenza NON ha ESA “pneumatico” (automatico).

Praticamente sono due moto, notevolmente diverse come comportamento.

[Rinaldi Giacomo]

Forse il contrario?
Comunque le sospensioni Wilbers non sono originali Dynamic.
Originali solo ZF sachs…..su GS.
Su RT anche Marzocchi.

Almeno credo!!!

[caPoteAM]

esatto, appunto dicevo che non erano originali

[Gibix]

[QUOTE=RESCUE;9844508]Se vedi montato il potenziometro, significa che NON ha il Dynamic ESA e di conseguenza NON ha ESA “pneumatico” (automatico).

ecco, ora la confusione nella mia testa é totale.:lol:

[RESCUE]

[QUOTE=RESCUE;9844508]Se vedi montato il potenziometro, significa che NON ha il Dynamic ESA e di conseguenza NON ha ESA “pneumatico” (automatico).



ecco, ora la confusione nella mia testa é totale.:lol:




esatto, appunto dicevo che non erano originali


Onde evitare confusione, dato che lui ha avuto un GS LC senza Dynamic ESA, cortesemente, chiedo a @caPoteAM di confermare o smentire quello che ho scritto.
Grazie

[Willer]

@Rescue
Ciao, domanda, ma dove sarebbe questo “potenziometro”? ( è una manopola per regolare il precarico?)
Grazie mille:-p

[sillavino]

Mi sa che dobbiamo comprare ...di nuovo “PIANETA BICILINDRICO”.... :-)

[managdalum]

Mi sa di si ...
Sento il Capo se riesce a riattivare la convenzione QdE per l'abbonamento