? Differenza cambio 2015/16 vs 2017/18

[zorba]

Ciao, ho letto che il cambio della RS è stato modificato a partire dal my 2017. Qualcuno mi spiega in cosa consiste la differenza? Soprattutto: quello pre 2017 fa pena e quello post è accettabile, oppure anche il pre 2017 è decente? Se qualcuno li ha provati entrambi mi illumini!
(ho una R 850 R del 2001 il cui cambio - pur non essendo di burro giapponese - è... diciamo... decoroso... decente...)
Grazie

[folagana]

mah… a sentire chi l'ha provato fa un po' meno rumore nell'innesto, nessuna grande rivoluzione

[giama]

In effetti tanta differenza non c’e. Un po’ più silenzioso e morbido negli innesti.

[robcag]

Rispetto il modello precedente sono stati aumentati i dischi della frizione e, se non ricordo male, anche i selettori delle marce

[Prince57]

Io ho notato che ho 3 tipi di rumore ben distinti, e mi succede quasi sempre.

-Con la moto che è stata al sole qualche ora, perciò ferma, quando metto la prima non si sente nulla, silenziosissimo, controllo sul display se ha ingranato.

-Con la moto calda, dopo essersi fermati da un giretto per intenderci, mettendo la prima si sente distintamente il CLUCK di innesto.

-Con la moto fredda, il CLACK innesto prima è molto forte, quelli vicino si voltano.

Le altre marcie si sentono, ma il CLUCK è abbastanza ovattato.

La moto ha 2 mesi di vita.

[giama]

Le modifica sono: Introduzione del dispositivo cosiddetto “judder damper” sull’albero di trasmissione per ridurre gli strappi rendere più progressiva l’erogazione della coppia alla ruota. Rivisti il tamburo selettore del cambio, l’albero di trasmissione e i relativi cuscinetti. elementi comprendono anche un attuatore del tamburo di selezione rivisitato, alberi di trasmissione e cuscinetti degli stessi.
Tante ma la differenza non è un granché.

[zorba]

Grazie a tutti per le info,
dalle vostre risposte mi sembra quindi di capire che, in caso di acquisto di un esemplare usato, il cambio pre o post 2017 non sia un elemento fondamentale da considerare nella scelta.

[folagana]

direi proprio di no...... io penserei più alla colorazione o lABS pro...

[zorba]

La colorazione più bella, per me ovviamente, è quella bianco-azzurra del 2015, le successive non mi fanno impazzire.
L'ABS pro è tassativo! ;)

[zorba]

@Prince57: sei contento dell'acquisto? Quanti km hai fatto?

[tmaxtmax]

Ho una RT mod. 2018. A parte il rumore nell'inserimento della prima - da fermo - devo ammettere che è un ottimo cambio. La mia RT non ha il cambio elettroassistito.

Luca

[Prince57]

Sono soddisfattissimo, anche se ho fatto solo 2k km

[zorba]

Grazie, proprio quello che volevo sentire per non far morire d'inedia la scimmia...
Mercoledì la provo, poi vediamo!
Lamps
PS Il rumore nell'inserimento della prima è ormai una costante anche per me, anzi se non ci fosse non mi sembrerebbe neppure di guidare un boxer, he he he

Il cambio elettroassistito è un altro grosso punto di domanda, ho letto di tutto e di più, da chi non ne farebbe più a meno a chi lo odia visceralmente: spero che su quella in prova ci sia, così da chiarirmi un po' le idee

[giama]

Oltre in 3000/4000 giri il cambio elettroassistito è una figata, sotto questo regime ha qualche sobbalzo, come riportato sul libretto di uso e manutenzione.

[Sputnik1969]

Io sono a quota 35.000. Modello 2015 bianca e blu. E' la prima moto che non mi viene voglia di cambiare nel giro di due anni :). L'elettroassistito lo uso anche a 2000 giri: capita (raramente) che nel passaggio 1-2 dia qualche sobbalzo, ma praticamente non uso più la frizione se non per partire da fermo. Sembra che cambiando con l'ausilio tutto il cambio sia meno ruvido, meno rumoroso. Confermo che oltre i 3000 giri è come andare in giostra.
Il clonk di inserimento della prima me lo faceva anche la Hornet ed in generale tutte le moto che ho avuto. Su questa è effettivamente più marcato, ma ormai non ci faccio caso e se qualcuno si gira... amen!
Devo dire che finora col passare dei km la moto non fa che migliorare (sgrat sgrat).

[zorba]

Ecco, il fatto di riuscire a usarlo senza dover tirare il collo alla bestia per me sarebbe fondamentale, vista la guida assai turistica che mi contraddistingue ;)

Poi 3000 giri non sono comunque molti, difficilmente cambio al di sotto di questo regime, diciamo, di solito, a passeggio, verso i 3550-4000, poi ovviamente dipende dalle situazioni... ogni tanto do un po' di gas anch'io!

Non resta che provarla...

[zorba]

3500, non 3550, non esageriamo con la precisione...

[folagana]

Io cambio elettroassistito lo uso a tutti i regimi bisogna farci la mano con l’accelerazione ai bassi giri....

Nella guida allegra è insostituibile


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[zorba]

Cioè si può usare senza tirargli il collo? Ottimo.

La mia guida allegra è quella tranquilla degli altri!

[folagana]

Si con un po’ di mano e di esperienza anche hai bassi giri


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