K 1200 s... Spia Abs...Senza una costante...

[il_gas]

Salve...Ho acquistato una k 1200 s del 2007 con 17000 km...

[Ziogio76]

@il gas ciao ho letto il tuo post e mi dispiace dell'inconveniente innanzitutto il modello 2007 dovrebbe essere sprovvisto di servofreno perché l'accessorio incriminato era montato fino all'anno 2006 secondo è capitato anche a me stessa moto stesso anno no servofreno e ho fatto revisionare la centralina, se leggi e usi cerca è aperto un dibattito proprio su questo argomento, certo se la devi sostituire sono 1.500,00 euro circa se revisioni dovresti trovarti una spesa di circa 500-600 euro. Anche con spia accesa i freni funzionano lo stesso è solo che non disponi dell'Abs quindi ricordati che se tiri la leva del freno molto forte rischi di inchiodare la moto e ribaltarti. Spero di esserti stato utile Giorgio

[pacpeter]

l'anno di immatricolazione non corrisponde sempre al model year.

anche la mia era immatricolata nel 2007 ma era una 2006, quindi con servofreno.

mi sa che l'unica è mettere mano sul servo...........

http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=478344

[Skiv]

Dubito che con una moto con ABS in avaria e servofreno con frenata residua possa averla guidata tutto il giorno ed essere qui a raccontarlo. Controlla i sensori ruote.

[kurtz]

Esatto,il problema può essere lo spurgo corretto dei circuiti , 4 se non erro, che non tutte le officine son capaci di fare.

[david34015]

Quoto Skiv...
Per me è solo qualche sensore che fa le bizze visto che il guasto è intermittente.
Ne trovi sicuramente di usati sui soliti siti (subito, ebay,...).
Per sapere l’anno della moto e i codici e prezzi dei ricambi vai sul sito
https://www.realoem.com/bmw/it/select
e trovi tutto, basta mettere le ultime 7 lettere/numeri del telaio[emoji6]

[gb.iannozzi]

Se è un 2007 vero, non ha servofreno e lo spurgo è come in un normale impianto, oltre ai sensori sulle ruote, che alcune volte si fessurano (ruota anteriore), il problema potrebbe essere nel motore della pompa dell'abs, in diagnostica l'errore compare molto chiaramente, ora non ricordo il codice, comunque se fosse quello occorre smontare e pulire bene il motore con i relativi carboncini, prima aprire il portamonete.
mi spiace, che colore é? io al terzo ABS ho desistito.... ma la mia era speciale

[il_gas]

Allora...ho risolto così....possedere una moto che ha quei problemi non è per me...

[LucioACI]

Eh...ti capisco. Però dopo 15 di telelever tra r1150 rockster e rt. Dieci anni di duolever con k 1200 r e s...ora con la gsx 1000 s...non riesco più a andarci. Si muove troppo, mi sembra di volare fuori a ogni curva. Rimpiango la stabilità in curva e la frenata potentissima della k. Anche se sicuramente in curva con la gsx vado il doppio.

[il_gas]

LucioACI ...il successo di Bmw è giustificato..

[Unknown]

Toh io sono passato dal 1100s al k1300s e non mi riconosco. A volte temo di sentirmi fin troppo sicuro visto che non chiudevo il 180 con il 1100 e col 1300 arrivo a spigolo col 190, senza fare tanto l'ebete perchè penso sempre che sto in strade pubbliche.

[il_gas]

vm5...la 1300s e la 1200s anche se sembrano simili ,

[Freddie72]

purtroppo il 1200 paga lo scotto di un progetto nuovo a cui si somma la notevole complessità del suo modulatore ABS (vero tallone d'Achille di questa moto!). Per il resto è una moto che, soprattutto per chi viene dalle jap, comporta la necessità di dover rimodulare la propria guida, cosa che non tutti sono disposti a fare, ma resta un eccellente progetto, migliorato notevolmente con il 1300.

[anonymous]

Speriamo che chi in buona fede te l'ha aquistata a spie spente sia un attimo più onesto al momento della rivendita...

[il_gas]

bubugaz,come scritto sopra,non si era capito

[anonymous]

Capisco, scusa l'intrusione.

[touring]

Mi immagino le parole usate per far decidere l'acquisto al compratore

"vai tranquillo questa moto non mi mai ha dato e mai darà problemi è un vero affare!"

R

[LucioACI]

bubugaz,come scritto sopra,non si era capito bene cosa fosse,magari solo dello sporco...e l averla venduta a metà del prezzo a cui altri venditori vendevano(o almeno ci provavano) le proprie,coetanee e con più km della mia,mi relega di diritto nella schiera degli onesti...

Io l'ho venduta a metà prezzo...2500euro, però dicendo che l'esa non funzionava. Ogni uno ha un concetto di onestà tutto suo.

[il_gas]

LUCIOACI, olè olè olà

[il_gas]

precipitevolissimevolmente

[Lario]

scusa @ilgas, ma per quanto tempo l'hai avuta il K1200S ? Te lo chiedo perchè il K è un po particolare come moto. Necessità di un po di apprendistato prima di dargli confidenza. Confermo ciò che è già stato detto qui sopra, ora che ne conosco i limiti, curve e tornanti zero problemi, ;), .... be sui tornanti stretti stretti dato l'interasse, quasi zero problemi :)

[LucioACI]

LUCIOACI, olè olè olà

Perché hai cancellato tutto?

[il_gas]

LucioACI ho cancellato tutto perchè di sentirmi un disonesto,dopo averci smenato un sacco di soldi,proprio non mi andava...auguri a tutti con le vostre K

[il_gas]

Lario l ho avuta solo un anno...ma ero capace a guidarla,mica mi spaventavo dei tornanti...ma siamo un gruppo che "viaggia allegro",e faticavo a stare in gruppo con quel ferro...Come detto sopra,con la VFR 800 faticano gli altri a stare dietro a me...Con la K è rischioso viaggiare alle velocità,nel misto veloce,che puoi tenere con altre moto...per me è NO...

[maxstirner]

mah... direi che è proprio nel misto veloce che non ce n'è per nessuno! poi addirittura "rischioso"... :confused:

ma è chiaro che ci sta anche che marquez vinca il mondiale e lorenzo arrivi ventesimo. con la stessa moto.

[pacpeter]

Sai, se non trovi la confidenza con il mezzo, non c'é verso, non riesci ad andare.

[Freddie72]

pensa che io, dopo aver scelleratamente venduto il mio primo K1300S, sono tornato sul VFR 800 VTec e non sono più riuscito a trovare il giusto feeling con la moto. Scendere dal K su di me ha avuto un gran brutto effetto: al momento non vedo altre moto, ma soprattutto la sicurezza che mi da lei non riesco più a sentirla con nessun'altra moto.