Quando fare tagliando 10k, fuori italia?

[moonlight]

(per Admin: forse ha senso spostarlo sotto il thread del tagliando. Nel caso, sorry, spostatelo pure)

Ho 7500km, il 10 agosto parto per un giro di Spagna e Francia, 3 o 4000km previsti.

Difficile prima del 10 agosto possa farne più di mille... quindi che faccio?
Devo fare il tagliando a metà agosto fuori italia? Al ritorno ne avrò sicuramente più di 11.000 quindi non va bene...

Consigli?

grazie!

[ireland]

Ti sei risposto da solo! A 10.000 km vedi dove sei e fai il tagliando! Magari prima di partire prenota in zona dve pensi di essere! Altrimenti anticipi il tagliando al giorno prima di partire e vai liscio

[lucar]

Ot: perché non va bene farlo a 11000? Stai scherzando mi auguro? Se poi consideri che avrai fatto il primo a circa 10000 a maggior ragione

[Kunken]

Io penso che puoi farlo tranquillamente a 11mila, non esploderà mica a 10mila esatti!!

[ɐlɔɐlɔ]

Non ho idea di che problemi possano esserci a ritardarlo per la garanzia.

Al di là di quello, controllerei livello olio e pressione gomme il giorno prima di partire e poi benzina e via!!!

[flower74]

... fallo a 11.000km...

[Superteso]

Ot: perché non va bene farlo a 11000? Stai scherzando mi auguro? Se poi consideri che avrai fatto il primo a circa 10000 a maggior ragioneCerto che anche tu mi stupisci.

Non hai letto su pianeta bicilindrico di quanti sono esplosi mentre andavano?

[moonlight]

ahahah no certo non intendevo perchè esplode (ma visto il problema di calore che hanno in molti... potrei non escluderlo).

La mia unica preoccupazione è se, in termini di garanzia, visto che sono ancora all'interno del I anno dall'acquisto, farlo troppo dopo ti possono fare storie in concessionario...

Ovviamente non ho idea di quanti chilometri esatti avrò tornando, potrebbero essere 11, 11,5...

per questo chiedevo!

:)

[paolin65]

In concessionaria mi hanno detto che per mantenere valida la garanzia bisogna farlo entro gli 11000 km o 13 mesi.....[emoji6] , come viene anche segnalato sul tft.

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[moonlight]

esatto Paolin65 per questo chiedevo.... non vorrei che poi al ritorno con 11500 km mi fanno storie... nei 13 mesi ci sto più che abbondante, quello dei 1000 l'ho fatto a settembre.

[flower74]

... mettetevi bene in testa che le garanzia sono a gestione officina autorizzata... se loro vogliono il pezzo passa in garanzia... altrimenti no.
Quindi la storia dei chilometri è solo un pretesto per non far passare cose in garanzia.

[azzo]

Io per evitare l’ansia di essere in giro e non poter fare più di 11.000 km anticiperei il tagliando. Ma solo per motivi di garanzia.
Ovviamente meccanicamente non cambia nulla.
Ma hai chiesto al tuo conce?

Che io sappia la gestione delle garanzie é centralizzata, l’officina chiede ma poi decidono a livello centrale se riconoscere e quanto in garanzia

[livio_x]

Anch'io con lo stesso dilemma oggi sono andato in bmw per chiarimenti, a detta loro, visto il primo tagliando a 1.000 km si può fare il secondo a 11.000 con un eventuale 10 per cento di sforamento, senza incorrere in problemi di garanzia.

[frankbons]

Infatti come dice azzo,chiedi al concessionario o capo meccanico,senti cosa consigliano.

[moonlight]

allora dopo chiedo in conce e vedo cosa mi dicono... poi vi aggiorno.

[cicorunner]

io il tagliando dei 50k l'ho fatto a 53k e in concessionaria non mi hanno fatto alcuna storia

[ireland]

Ma scusate, tutto giusto ed avevo capito che intendeva per la garanzia! Però viaggiare con un occhio a contachilometri e non tranquilli...poi volendo fare una deviazione o qualche km in più per aver sbagliato strada ecc...
Secondo me o lo anticipa o lo programma per bene! Io sono in BMW dal 2009, quello che hanno scritto sopra in relazione alla garanzia è giusto! Con 11.000 km o 11.500 non ti fanno storie...in teoria! Te la senti di rischiare!
Esempio tagliando a 13.000 o 12.000 in officina nessuno ti dirà mai nulla! Due mesi dopo bruci lo statore...sai cosa ti passano in garanzia?! Questo beato grandissimo

[flower74]

... il vero problema è che BMW, accattona, faccia tagliandare un motore come quello del GS ogni 10.000km... chiaramente per far entrare più soldi.

[lucar]

quante pippe mentali per non dire altro!!!!!!!!!!! dai 10000 possono passare 12 mesi o 10000km.... bene vuol dire che fino a 11000 è apposto... poi ha tolleranza di 1000km ok?
ma è la prima volta che avete un mezzo meccanico che sia moto auto o camion??????

[Carthago]

Io ho fatto il primo tagliando a 700 km, il conce mi ha detto che fino a 10.700 sono in regola. Al tagliando dei 10.000 in sostanza devi aggiungere i km del primo.

Luca

[azzo]

@flower74: beh dai 10.000 km non sono così pochi per un motore motociclistico, alcune giapponesi l'hanno ancora ogni 6.000.
Poi va bene che il boxer ha una filosofia antiquata, ma come soluzioni tecniche non è affatto vecchio, alla fine di cavalli ne tirano fuori da quei due cilindri...fosse un V7 Guzzi gli cambierei l'olio ogni quinquennio :lol::lol:

[Unknown]

A voce il concessionario può dire che a sforare non c'è problema, in realtà non è cosi: quella indicata da libretto è la percorrenza massima entro la quale effettuare la manutenzione. Detto questo nessun concessionario si irrigidisce, però ritardare l'esecuzione del tagliando significa comunque mettersi in posizione di torto. Posso garantire che quanto ho scritto non è una mia opinione.... Chi non mi crede provi a interpellare BMW Italia in merito alle tempistiche del tagliando.... [emoji6]

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[Unknown]

@moonlight Giusto per essere meno criptico...... ti riporto di seguito un estratto di quanto BMW Italia mi rispose per iscritto in merito a una mia precisa domanda riguardante le conseguenze di un tagliando ritardato (ero in situazione del tutto analoga alla tua, per non dire identica):

........"E’, altresì, valutabile una tolleranza, come correttamente riferitoLe dalla Concessionaria ************, secondo criteri interni non divulgabili.

Chiaro il concetto? Se ritardi il tagliando almeno sulla carta non hai più diritto alla garanzia ma puoi unicamente SPERARE che - in caso di problemi - il concessionario e BMW italia "VALUTINO" se concederti ugualmente (bontà loro...) la garanzia e secondo quali modalità, in base a criteri che loro stessi definiscono "non divulgabili".

Suggerimento: lascia stare le varie storie del tipo "tizio ha detto", "il concessionario ha detto", "il concessionario mi ha garantito", "il concessionario è mio cuggggino", ed altre amenità; anticipa il tagliando a 8000 KM e parti sereno.... ;)

[ireland]

Scusate ma non è la stessa cosa che ho scritto io?

[Unknown]

Si? Allora siamo in due. O hai il copyright? [emoji6]

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[moonlight]

Ho interpellato BMW Motorrad Italia. La risposta è stata: "il tagliando dei 10.000 può sforare di 1000 o 2000 km, sempre che la moto non ti abbia segnalato alcun inconveniente tecnico. Sentiti libero di agire come meglio preferisci e come ti senti più sicuro".

Ora, non è che io abbia problemi a fare il tagliando prima di partire o durante il viaggio, ma siccome partirò intorno al 10 agosto non è detto che sia facile trovare un concessionario in spagna che mi faccia il tagliando in giornata, e non viaggiando con prenotazioni degli alberghi (leggi, ho un programma di massima ma se un posto mi piace mi fermo di più se non mi piace faccio più strada) non lo posso prenotare prima.

Per rispondere a Lucar, proprio perchè di mezzi meccanici ne ho avuti tanti (tante macchine e tante moto), ogni marca fa un pò come gli pare, e vorrei evitare che, rompendosi qualcosa il chilometro successivo alla tolleranza accettabile per quella marca, io mi debba poi attaccare al "beato grandissimo" citato da Ireland.

[azzo]

beh una risposta chiara, mi pare ottimo, con questa risposta diventa poi difficile per bmw dire qualcosa nella malaugurata ipotesi ti serva la garanzia

[Unknown]

@moonlight "La risposta di Bmw Italia", dici......... per iscritto o a voce? Se a voce: hai registrato la chiamata? [emoji6] A me per iscritto hanno risposto quanto sopra ed è MOLTO diverso da ciò che hanno risposto a te, presumo a voce... Occhio alla penna! Verba Volant........... [emoji6]

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[ogeid65]

Io ogni volta che parto sono vicino al tagliando e ogni volta il concessionario mi dice “vai tranquillo “ , praticamente a forza di ritardi il tagliando dei 50 k l’ho fatto a 56 k.....

[ireland]

Il problema non è e non sarà mai il meccanico o la concessionaria ma se si rompe una cosa “seria” è l’ispettore BMW
Detto questo, valuta se superi, raggiungi appena, o svalichi alla grande il limite dei 10.000!
Secondo la mia esperienza fino a 11.500 sei dentro la tolleranza, a 12.000 sei al limite massimo, oltre...io lo anticiperei

[moonlight]

Risposta da BMW via mail, immediatamente salvata nel folder "importanti"... a voce neanche di me stesso mi fido...

[lucar]

Ottimo moonlight!
Come volevasi dimostrare... Hanno confermato un briciolo di buon senso...
👍👍👍

[azzo]

infatti, ottima notizia, questo thread me lo salvo anche io nelle cose importanti ;)

[Dfulgo]

...
Ora, non è che io abbia problemi a fare il tagliando prima di partire o durante il viaggio, ma siccome partirò intorno al 10 agosto non è detto che sia facile trovare un concessionario in spagna che mi faccia il tagliando in giornata, e non viaggiando con prenotazioni degli alberghi (leggi, ho un programma di massima ma se un posto mi piace mi fermo di più se non mi piace faccio più strada) non lo posso prenotare prima. ...

...mi hai fatto tornre in mente...

https://www.youtube.com/watch?v=_fnzPiJXGuI

[Slim_]

@dfulgo, appena utilizzato in altro 3ad ! [emoji2]🤣🤣

[Unknown]

Risposta da BMW via mail, immediatamente salvata nel folder "importanti"... a voce neanche di me stesso mi fido...Mi fa piacere, almeno stavolta hanno dimostrato buon senso e serietà e credo a San Donato Milanese sia cambiato qualcosa...[emoji106] È doveroso evidenziarlo! Complimenti a Bmw[emoji106]

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[albatros1]

@dfulgo, appena utilizzato in altro 3ad ! [emoji2]🤣🤣



Dove ??????


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[pippo64]

@moonlight

ma scusami... parti per un viaggio di 3-4000 km in cui (spero) vuoi essere relativamente sicuro che non ti capiti nulla di strano e sei incerto se fare tagliando dopo e non prima?

E te la stai a menare se, nel caso serva, possono farti storie o meno sulla garanzia?

Ma io farei tagliando subito prima di partire per essere più tranquillo!!

E se poi malauguratamente mi capita qualcosa e ho appena fatto tagliando, ME LI MANGIO!!!!!
Altro che dipendere dagli umori di un capofficina se 11500 KM sono troppi o meno...

[lucar]

Che problemi dovrebbero esserci per fare un viaggio di 3/4000 km cm una moto di 7000?
Basta controllare olio...

[Slim_]

Basta toccarsi le p@lle prima e viaa!! Gli IMPREVISTI non esistono più [emoji849][emoji4]

[lucar]

Una bella toccata sempre... Dall'imprevisto non ti salva certo il tagliando a 7500...
Vi sta parlando uno che ogni 10 fa cambiate tutto... Compreso olio cambio e coppia conica... Purtroppo se hai la moto sfigata nata male non ci fai nulla.... Il primo gs 08 in 20 mesi mi diede.. Antenna anulare a 300 km... Modulatore ABS crepato con freno a fondo corsa a 11000 subito dopo tagliando, a 21000 copoia conica subito dopo tagliando a 33000 albero primario del cambio.. E poi ľho venduta disperato ma questa è un altra storia...

[Slim_]

Lucar .... non tutti sono precisi. Magari controllare/far controllare livello acqua, sostituire olio e filtro con qualche migliaio di km di anticipo non è che fa male eh ! Saprai di certo che a volte si trovano delle piccole cose (al momento...) lavando e facendo manutenzione. Tutte cosette che "non sono nulla" ma in viaggio ti rovinano la vacanza.
La moto sfigata lasciala perdere, va venduta subito.

[moonlight]

ovvio che prima di partire si controllano una serie di cose.
L'olio, per inciso, lo controllo ogni 1000 km circa per il livello. Pastiglie freni ant e post, liquido freni etc.

Però piuttosto che fare il tagliando a 7000 (con i costi bmw...), visto che cmq la moto è nuova, preferisco farlo al ritorno a 11000 o giu di li anche perchè avrà più senso secondo me in quel momento.

Gli imprevisti purtroppo possono capitare, però considerando che non è un viaggio in terre dove l'assistenza più vicina è a 800km, e non è necessario portarsi appresso 20kg di pezzi di ricambio, direi che posso partire tranquillo cosi: la mia prima preoccupazione era proprio la garanzia: metti che negli ultimi 100km mi si rompe qualcosa che sarebbe dovuta essere riparata in garanzia, e BMW avesse detto "a 11.001 km la garanzia non è più valida" mi avrebbe "roduto" non poco, no? cosi almeno parto tranquillo da questo punto di vista.

[Tank84]

Un paio di precisazioni.
L'olio và cambiato ogni 10000km dall'ultimo tagliando eseguito e quindi tornano le famose tolleranze di 11000 Km (che poi tolleranze non sono).
Se tu facessi il tagliando a 7000 ti troveresti la scadenza del prossimo tagliando a 17000km o entro i prossimi 12mesi (parlo per esperienza).
In tal caso la domanda da porre a BMW Italia (nelle tanto agognate e-mail) sarebbe: ho fatto il tagliando a 7000km, posso farlo a 20000km come indicato a libretto uso e manutenzione o devo farlo a 17000 (o 18000 dato i tanto declamati 1000 km "di Tolleranza").
Io sono dell'idea che se scriviamo in 10 riceviamo 5 risposte in un modo e 5 nell'altro.
Riguardo la garanzia, se vogliono farti passsare qualcosa in garanzia te lo fanno passare. Questo che tu abbia fatto il tagliando allo scadere dei 10000 o allo scadere degli 11500km.
Io il primo tagliando l'ho fatto a 950 km, il secondo a 10250km ed il terzo a 20300km.
Lamentavo un errato funzionamento del cambio elettroassistito a 10000km e l'ho risegnalato al terzo tagliando. Risposta. In effetti ha qualche problema, facciamo aggiornamento del software centralina alla nuova versione. Se non risolve purtroppo deve tenerlo così.
Lavoro nel campo automazione ed ho fatto presente che era palese non potesse esssere un problema di software, visto che il funzionamento non era lineare e casuale nel tempo. Mi hanno risposto che oltre all'aggiornamento loro non potevano fare altro.
Li ho guardati, gli ho riso in faccia e me ne sono andato.
Ho fatto estensione garanzia. Sono prossimo al tagliando dei 40000km.
Stavolta non la lascio cadere. Vedremo.

Puoi fare tutti i tagliandi che vuoi prima della partenza.
Poi lavi la moto, la asciughi, le metti la cera, la carichi per bene la sera prima e la mattina dopo il pulsante di accensione, che la sera prima andava benissimo, non commuta dalla posizione di stop alla posizione neutra da cui si preme per l'accensione. Bloccato.
Se deve capitare capita.
Logico però che se le cose le si fa per bene si riduce drasticamente la possibilità di incappare in problemi in itinere.
Ma non si è mai certi al 100%.

Fai ciò che ti fa stare più sereno in ottemperanza con le disposizioni del produttore e parti per il tuo viaggio consapevole che, nonostante tu abbia fatto tutto alla perfezione, la variante "sfiga" ci sarà sempre.

P.S: perchè non valutare un tagliando in itinere? Anche solo per vedere come funzionano i service fuori dall'Italia ;-)

Buona strada e buone ferie!

[ZUZZU]

Stesso problema, ma molto piu serio.
Oggi ho quasi 19.000 e il primo agosto parto per un bel giro di 3 sett. a Caponord....programmati più di 10.000km.
Tempo x tagliandi in viaggio non ne ho, questo è sicuro.
Da qua ad agosto sincermante non so quanti km farò, non ho previsto viaggi di gg ma solo uscite nel we. Forse 4-5000.

La mia domanda è questa: se sfori un tagliando, il successivo è a +10000km o comunque va a step di 10.000. Mi spiego....se lo faccio a 22.000 poi è sempre 30.000 o 32.000?
Se fosse seconda ipotesi, sforo anche quello dei 30.000 e sono a posto facendolo a 34.000.
Altra ipotesi è fare un cambio olio supplementare prima di partire, magari a 23-24.000....boh.
La mia preoccupazione è la garanzia, non tanto l'usura della moto, sia chiaro.

In concessionaria mi hanno detto che non ci sono problemi, ma se poi succede qualche cosa (e mi tocco le balle), cosa dice bmw?

Grazie

[nicfran]

io il solo olio se prima di partire ha gia 5/6000 km lo sost di certo parlo da meccatronico d'auto

[praha994]

Tra circa un mese partirò per un viaggio di migliaia di chilometri, più di 12.000. Poiché l'attuale chilometraggio è di 3.500 km non c'è dubbio che raggiungerò i 10.000 all'estero. Cosa mi consigliereste? Fare un tagliando molto prematuro e poi un altro in ritardo o rivolgermi a un concessionario all'estero? Qualcuno l'ha fatto?

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[Caluzzeddru]

Estero......


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[StiloJ]

Non per farmi i fatti tuoi, ma per estero cosa intendi Europa/Asia? Se fosse in Europa io partirei tranquillamente, magari ipotizzando dove potrei essere quando la moto segnerà il fatidici 10.000 km, proverei a vedere se c'è una concessionaria in zona e magari chiederei per mail se fosse possibile, spiegando la situazione, fare un tagliando usufruendo di un trattamento di favore visto che sei "in transito". Trattandosi del tagliando dei 10k a parte olio e filtri non dovrebbe essere una cosa lunga...
Se vai in posti sperduti e dimenticati da Dio... fareu n controllo generale dei liveli ecc prima di partire e poi il tagliando al ritorno.

[Caluzzeddru]

[emoji106][emoji106][emoji106][emoji106]


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[praha994]

Sarò in Europa quindi non sarà difficile trovare un concessionario BMW Motorrad. Grazie del consiglio non avevo pensato all'opzione contatto via email. Mi convince, grazie!

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[@léx]

Il ragionamento non fa una piega, chiedi anche che margine hai affinché non decada la garanzia che so tipo -+1000 km o fino a 2000, perché ogni conce può essere più o meno fiscale e in questo modo valuti se sentirne più di uno lungo l'itinerario.

[praha994]

Indagherò anche per questo. Strano che non seguano tutti un'unica direttiva della casa madre. Vedo di farlo il Germania, anche per vedere come lavorano in patria BMW.

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[er-minio]

Ma fai un controllo generale prima di partire e poi fai il tagliano un po’ dopo. Nonti si smonta in 2000km extra (escludo discorsi di garanzia e altro).
Più che altro per evitare lo sbattimento di perdere una giornata in viaggio per tagliandare la moto.

[praha994]

Il fatto è che non saranno circa 12.000 ma 16/17.000.

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[Flying*D]

Più che altro decidi in anticipo dove farlo e contatta il concessionario per discutere i dettagli...

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[Wotan]

Il tagliando dei 10.000 non è altro che un cambio d'olio e filtri, una roba che si fa in un paio d'ore.

[praha994]

Grazie a tutti per i consigli, già scritto al service BMW strategico. Vedremo quanto costerà in Norvegia, mi aspetto almeno il 50% in più.

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[Flying*D]

In Norvegia non so, qui in NL la manodopera è 85 euro l'ora... anzi era qualche anno fa...

In Norvegia penso ancora di più

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[Sputnik1969]

Sono nelle stesse condizioni, mi mancano 5000 km al tagliando dei 50.000 e 10.000 km da fare.
Io ho preferito anticiparlo che perdere anche un solo pomeriggio durante il viaggio.
A quelle cifre (che non avevo considerato fossero così care) ancora meglio.

[managdalum]

Tra circa un mese partirò per un viaggio ...

C'era già un thread praticamente identico al quale ho unito il tuo.
La prossima volta fai prima una ricerca.
Grazie

[praha994]

Mi dispiace, avevo cercato. Evidentemente non ho usato le parole chiave giuste.

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[edramon]

Evviva i long-range riders!! Posso venire con voi? Non scherzo :D

[praha994]

Attenzione agli OT che ci sospendono [emoji51]

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[managdalum]

Mi dispiace, avevo cercato. Evidentemente non ho usato le parole chiave giuste....

La parola giusta era "tagliando".

Incredibile, eh?

[praha994]

In Norvegia efficientissimi, prenotato il service di 10.000. Costo €350.

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[ZUZZU]

E allora ci caccio il tagliando a Grense Jakobselv o Slettnes....pronto subito :(

[Belavecio]

350 quello dispari dei 10k?
Non oso pensare cosa costi il pari.

[Caluzzeddru]

Un “centone” in più......


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[praha994]

Se non due...

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[Sputnik1969]

Senza considerare il tempo perso...

[Flying*D]

quanto costa in italia quello dei 10k? tanto per avere un idea della differenza di costi

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[Belavecio]

non ho sotto mano i 10K,ma i 30k metà,anche meno.

[praha994]

Senza considerare il tempo perso...E vabbè dai, si fa un giro in città nel frattempo. Per la buona salute della mucca questo e altro, no?

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[praha994]

quanto costa in italia quello dei 10k? tanto per avere un idea della differenza di costi

Sent from my SM-G955F using TapatalkLo scorso anno ho pagato €275 per i primi 10.000 della R1200R.

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[Svaldo]

E fuori dall'Europa, magari Mongolia o Africa, in zone sperdute che si fa? Non conviene portarsi olio e filtri da casa e trovare spazio da un meccanico o un gommista e cambiarseli da soli (ovviamente fuori dalla santa garanzia)?

[managdalum]

Considerando che gli olii moderni, sui motori moderni, potrebbero tranquillamente fare il doppio dei chilometri prescritti, tanto vale aspettare e fare tutto al ritorno, sempre se siamo fuori garanzia.

[Svaldo]

Ah, interessante, non immaginavo. Grazie