Ninet più comoda

[Alros10]

Quale modello ninet e più comoda?

[Dema 21]

Io le ho provate...
La meno scomoda per me è la URBAN GS.
Ma è soggettivo...

Provale!


Boxer... What Else...

[GSCONROTELLE]

E' pure bella, la Urban gs...

[Tribolo]

son tutte uguali, micro variazioni nella ciclistica ma poco cambia.
Sono la stessa (scomoda) moto declinata in quattro "colori" diversi alla fine.
(vabbè, a parte il 19 anteriore per Urban & Scrambler...)
Tranne la Racer ovviamente che per via dei semimanubri è sicuramente più "stesa".
Per il resto cambia forse solo la taratura del mono dietro (che è identico per tutte), ma basta girare due ghiere e una vite e lo regoli come vuoi.

[Markus_Pr]

Io con la Pure mi trovo bene. Con la F700GS (dopo un'ora) e con la Triumph Tiger 800 (dopo due) mi doleva il culo, con questa no, nonostante la sella oggettivamente dura.

[Alros10]

La posizione delle scrambler mi sembra migliore. E forse anche L anteriore sembra un pelino più rigido per quel poco che ho visto

[Tribolo]

Le forche davanti e il mono sono identici su Scrambler, Urban, Pure e Racer.
Chiaramente Urban e Scrambler hanno un 19 davanti e non il 17, questa è l'unica differenza.

La Standard è l'unica ad avere l'anteriore diverso, 46 rovesciato regolabile dal 2017 (2014 - 2016 era fissa).
Il mono posteriore invece è identico tranne per il fatto che è regolabile tramite manopola.

Le sensazioni diverse (a parte la dimensione dell'anteriore e lo pneumatico stradale o tassellato) possono essere dovute alle regolazioni del mono con cui viene data fuori la moto.
Prove alla mano il mono posteriore è piuttosto sensibile alle modifiche, diminuendo il precarico diventa effettivamente più comoda (e viceversa).

[Jk8jk2]

Io con la Pure mi trovo bene. Con la F700GS (dopo un'ora) e con la Triumph Tiger 800 (dopo due) mi doleva il culo, con questa no, nonostante la sella oggettivamente dura.

arrivo dalle stesse due moto.... però come quantità d'aria addosso non c'è paragone... io sto faticando ad abituarmi