OT, nuovo arrivo in garage

[Locomotiva]

http://i65.tinypic.com/35bwhtu.jpg
http://i64.tinypic.com/2ltqcdg.jpg

Scusate se sono OT, ma volevo condividere con voi il mio ultimo acquisto

[Theater]

Complimenti !!!

[Mad Max]

Complimenti, io la trovo bellissima (anche se, personalmente, l'avrei scelta con la livrea verde Kawa)!
:D

[Locomotiva]

Già, peccato che la livrea verde Kawa non esista per questo modello, la fanno solo (oltre che in questa colorazione, tra l'altro la più costosa, perchè quella evocativa dello Z1 del 74), nera, e in un orrendo verde opaco, che nulla ha a che vedere col verde Kawasaki

[Locomotiva]

http://i63.tinypic.com/214csbb.jpg
Questo, per intenderci

[Locomotiva]

http://i64.tinypic.com/262obdi.jpg

Per chi (ahilui) non la conoscesse, questa era la mitica Z1 del '74

[Mad Max]

In effetti, quel verde marcio non c'entra niente...
:confused:
Ero convinto che ce ne fosse in commercio una identica alla tua, ma con il verde Kawa al posto dell'arancione.
Sto invecchiando...
:(

[Mad Max]

Una cosa del genere, per intenderci...
https://pbs.twimg.com/media/DNBKbUzU8AEoo_E.jpg:large

...ma, a quanto pare, si tratta di versioni custom-made.

[Locomotiva]

Esatto, sono versioni custom. Va detto però che, volendo fare un'operazione filologica vera, il colore della Z1 originaria era quello arancio, come vedi nella foto della "vecchia", quindi comunque, anche il verde kawa "vero", non avrebbe avuto molto senso. Ciò detto, sarebbe sicuramente stato molto più azzeccato di quell'opaco senza senso

[flower74]

... complimenti.... gran bella moto.

[Mad Max]

Ok... sono vecchio, ma non ancora del tutto rincoglionito.
La Z900RS Vintage Lime Green esiste...

https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/18ZR900E_101GN1DRF1CG_A.png
...solo che si tratta della versione Cafe.
:)

[Alessio gs]

Bellissima, compliments...ciao....

[paolo966]

Complimenti...

[Locomotiva]

Mad, a parte che la versione Cafè non c'entra niente con la linea della Z1 (e se la moto è stata concepita per rievocarne il mito, si cade nel controsenso), poi quel colore verde pisello non c'entra nulla, a mio modo di vedere, col colore verde-kawa. La Cafè ricorda piuttosto la ZRX 1200R Lawson-replica, moto che ho avuto (e che distrussi in un epico incidente...:()

[Guelaz]

Bellissima 👍

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[cesebeccadopo]

Davvero molo bella!

[Zio Fabri]

Bel acquisto, complimenti ��

[salvo_old]

Bella... complimenti !!!

[managdalum]

Spostata nel WW.
E non capisco quale problema ci fosse a metterla direttamente qui ...

[Paolo Grandi]

Il colore giusto. ..

http://i.imgur.com/3JSH5ny.jpg

[mascalzone_latino69]

Complimenti x l'acquisto!!..gran bel mezzo!
Ho parlato con dei ragazzi della concessionaria e me l'hanno descritta in modo fantastico, assolutamente da comprare!!
Ora ti chiedo, tu da.utente come la trovi??..prime impressioni dopo l'acquisto insomma...;)

[Bedo69]

Ecco questa è una cosa che mi incuriosisce ma alla fine come si guida ?
Comunque complimenti a prescindere.
Ciao

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[Svarione]

Ok... sono vecchio, ma non ancora del tutto rincoglionito.
La Z900RS Vintage Lime Green esiste...
..solo che si tratta della versione Cafe.
:)

Non solo non sei rincoglionito ma la cafe è la versione di gran lunga più rievocativa della z1, provo a spiegarmi:

prima di tutto se si vuole rievocare seriamente la z1 avrebbero dovuto almeno mettere 4 scarichi e due ammortizzatori...e non depotenziarla.

Oggi con il mono e il quattro in uno è più una special su base z1 e allora penso alla egli ..e la cafe ci sta tutta, anche il color verde che venne dopo...ma senza il depotenziamento .

Sono opinioni e come tali personali,la versione che ha scelto locomotiva è la più classica e mi piace molto, anzi sarei curioso anche io di sapere le sue impressioni....bellissima da vedere comunque.

[LucioACI]

Bella moto, ottima scelta.

[GiorgioneS75]

Bella , bravo

[FATSGABRY]

Lusso.
Fai reportage

[Locomotiva]

Paolo, quella era la 500, la Z1 usciva proprio col colore come la mia.

[Locomotiva]

@Mascalzone: la scelta delle ruote non a raggi, ma a razze che ricordano molto i raggi,presumo essere dovuta al fatto che fosse ovviamente molto più facile alloggiarvi dei tubeless (vedi NineT, da me posseduta, con ruote a raggi e camera d'aria, su cui, a suo tempo, feci la modifica per renderla tubeless). La scelta dello scarico singolo poi, per non penalizzare le prestazioni (non a caso, a suo tempo, era la prima modifica che veniva fatta silla Z1). Così pure per il mono. Per quanto riguarda il depotenziamento, credimi, di birra ce n'è fin troppa, e credo sia stato giusto prediligere una maggior coppia in basso (o meglio, stesso valore, ma a minor numero di giri), vista la tipologia di moto. Per quanto riguarda la guida, beh, non ci si crede...veramente mooolto divertente, velocissima, con una coppia smisurata (in montagna si gira tranquillamente in 4a 4 5a), una ciclistica molto agile, freni e sospensioni veramente a punto. Tornando al paragone con la NineT, in questo caso non ho dovuto metter mano alle sospensioni, come con la Nine, che sembrava un cavallo a dondolo (almeno la Ia serie)

[Locomotiva]

Spostata nel WW.
E non capisco quale problema ci fosse a metterla direttamente qui ...

Vero, chiedo scusa, è solo che seguiva una serie di conversazioni fatte in quella "stanza". Grazie

[okpj]

Bella moto. L'accostamento cromatico è quello che preferisco, idem per i cerchi che stanno benissimo e la scelta dello scarico.
Buoni KM!

[Paolo_DX]

ora visto che probabilmente la comprero' identica, descrivi tutto minuziosamente :)

[Attentatore]

Bella

lc4 sm keihin🎆

[Locomotiva]

ora visto che probabilmente la comprero' identica, descrivi tutto minuziosamente :)

Mi bastano tre parole: è troppo bella :lol:

[Lorce]

Bella, anche il colore tra quelli disponibili è il più bello !
Buona strada.
Lamps

[Boxer5]

Bellissima moto, avevo fatto un test drive dello stesso modello e colore e mi aveva stregato. Non L’ho presa solo perché come unica moto da usare anche per viaggi ed in due non è adatta. Ma motore stupendo per erogazione piena ovunque, con un allungo discreto ma che non serve su queste moto, ciclistica a punto, sound spettacolare anche con lo scarico originale (rauco, pieno). Posizione di guida comoda anche per uno alto 1,90. Gran moto

[giessehpn]

Piace molto anche a me, ma la versione Cafè verde ancora di più!

[Paolo_DX]

Mi bastano tre parole: è troppo bella :lol:

maledetto!! :lol::lol: maro' che scimmia :arrow::arrow::arrow:

[BurtBaccara]

....bella molto bella, sono invidioso.

Peccato veramente che non la fanno con il verde delle Kawa di allora.

[Massimo 7.0]

Ma l’hai affiancata alla R ?

[Claudio Piccolo]

bella veramente, ma il fascino e la bellezza del modello da cui deriva resta inarrivabile.

[Claudio Piccolo]

le repliche sono così, richiamano l'immagine e vanno anche meglio, ma il fascino dell'originalità non può essere replicato.

[Locomotiva]

Ma l’hai affiancata alla R ?

Sì, alla R e al Kappone:D

[Olerico]

https://www.insella.it/video/kawasaki-z-900-rs-il-video-studio
Solito video un po' parac.lo però carino...
P.s.
Se viola qualche regola del forum prego i mod di provvedere

[Paolo_DX]

Provata velocemente oggi. Goduriosa. Motore dolce che accetta gas a 1500giri in marcia alta senza fare una piega.. dai 3500 si irrobustisce e attacca a spingere forte fino a 8000, poi continua a salire ma appiattendosi progressivamente. Paragonato al motore della yamaha tracer da una sensazione decisamente piu 'muscolare', mentre il 3 yamaha passati i 7000 sfodera una cattiveria fino a 10000 che questo kawa non ha. Trovo il kawa piu bilanciato e votato ad una guida si spigliata ma meno spigolosa di quello che spinge a fare il 3 cilindri yamaha. Il cambio e' molto bello in stile kawa: puntuale, piuttosto veloce, preciso, persino silenzioso. Il cambio yamaha e' decisamente peggio nella guida rilassata, migliorando solo quando si alza il ritmo. Frizione di burro. La kawa ha un peso maggiore (almeno questa la sensazione) e appare chiaramente meno svelta della yamaha, ma restituisce anche una piacevole sensazione di solidita' che manca alla yamaha che comunque -pur piu leggera- lamenta un baricentro sensibilmente piu alto. Sui freni non entro nel merito, ormai frenano tutte bene. La kawa ha il plus della pompa radiale e un po piu di sensibilita alla leva rispetto alla tracer che risulta un po piu filtrata. Le sospensioni non le commento visto il giro breve, comunque moto comoda -sella compresa- e piu sostenuta rispetto alla tracer. Finiture globalmente molto buone e superiori sulla kawasaki (che pero costa di piu). Vernice profonda un chilometro, splendida. Lasciatemi menzionare il sound. Il 3 cilindri yamaha lasciato originale e' molto silenzioso e basta. Stappato, suona molto bene. Il 4 kawa Ha invece un suono coinvolgente di aspirazione (assente sulla tracer) e niente male allo scarico, anche se tappato.
Quadro strumenti bello, old style con un lcd ben leggibile. Su yamaha, piu informazioni, piu completo, meno stiloso, a volte del tutto invisibile causa riflessi solari.
Sta kawa e' bella, cammina, non obbliga a correre per divertirsi ma consente di farlo senza essere una supersport spaccapolsi. Promossa, e mi sa che....

[Locomotiva]

Complimenti Paolo, recensione perfetta. Aggiungo che la mia, col terminale Akra, ha un sound veramente grintoso senza essere fastidioso, un suono che rimanda alle atmosfere anni 70, "era" della sua progenitrice.

[euronove]

E' una gran bella moto, hanno potenziato le finiture e l'elettronica su una moto riuscita dinamicamente e molto recente (Z900).

Con la Vulcan S Martini non era venuta fuori una gran bella moto.....

[d@rtagnan]

Si, effettivamente è abbastanza carina! :D

[r11r]

De gustibus non est disputandum