Faro ausiliare sulla barra paramotore scrambler

[scramblerportugal]

Salve,

Oggi mi sono deciso ed ho comprato un faro supplementare Hella, pensavo di collegarlo direttamente alle luci moto sul blocchetto ma mi hanno detto che la centralina sentirebbe la differenza di carico bloccando tutto.

Chi ha esperienza: lo collego direttamente alla batteria con un pulsante ausiliare sul manubrio oppure avete altri suggetimenti?

Nel caso il 3d non fosse corretto, chiedo scusa ai mod e chiedo umilmente di spostarlo dove vogliono...

Grazie a tutti anticipatamente

[Massimo 7.0]

Direi batteria e interruttore

[gs1964]

Un po piu complicato ma dall interuttore farei passare solo il consenso ,la potenza falla passare da un relè

[Lone wolf 48]

Esistono dei kit già completi di cavi, interruttore e relè, che è sempre meglio mettere anche con un solo faro. Gli interruttori commerciali sopportano 2/3 ampere quindi, se il faro non è a led, superi tale valore. Costano una trentina di euro ma semplificano la vita in quanto intuitivi con spinotti dedicati. Oltretutto se un domani decidi di mettere una coppia di fari, hai già l’impianto fatto

[scramblerportugal]

Esistono dei kit già completi di cavi, interruttore e relè, che è sempre meglio mettere anche con un solo faro. Gli interruttori commerciali sopportano 2/3 ampere quindi, se il faro non è a led, superi tale valore. Costano una trentina di euro ma semplificano la vita in quanto intuitivi con spinotti dedicati. Oltretutto se un domani decidi di mettere una coppia di fari, hai già l’impianto fattociao Lone, per caso hai un link da passarmi? grazie ed a presto

Inviato dal mio SM-G955F utilizzando Tapatalk

[Lone wolf 48]

Non so postare link ma se vai su bikefactory o su Amazon ne trovi quanti ne vuoi.

[Adriano_62]

Montati ieri due faretti led sulla barra paramotore, ho preso il cablaggio con il relè su Amazon, attorno ai 30 euro, e collegato direttamente alla batteria. Un po' di lavoro per smontare il serbatoio e l'utilizzo di millemila torque: BMW non utilizza mai la stessa misura per più di due viti....
Ho fissato il relè sotto il fianchetto in plastica sul lato sinistro, in totale un paio d'ore di lavoro ma il risultato mi piace: testato ieri sera devo dire che i due faretti fanno egregiamente il loro lavoro.

[Lone wolf 48]

Scusa ma perché hai smontato il serbatoio? È vero che la batteria sta sotto il serbatoio ma subito alla fine dello stesso , sotto un cover di plastica, c’è una morsettiera che riporta 2 viti con 2 contatti positivi. La massa la trovi dovunque.

[Adriano_62]

ho smontato il serbatoio per fare passare il cavo all'interno, è sufficente sollevarlo di pochi cm.

[Lone wolf 48]

Ok. Io ho fatto passare i cavi sul lato destro utilizzando la cover del tubo aspirazione aria per nascondere tutto relè compreso.

[buecyb3r]

Riprendo questa discussione per una informazione: qualcuno di voi ha montato fari supplementari usando la presa DIN presente di serie? L'assorbimento può creare problemi con la centralina? Sapete se si trovano prese maschio da cablare allo scopo, magari comprensive di interruttore?

[Adriano_62]

prese maschio da cablare ne trovi quante ne vuoi, io ne ho preso una con i morsetti a vite per collegare l'alimentazione del nav. e lo stesso discorso vale per gli interruttori da manubrio.
Su quella presa due faretti led non dovrebbero dare nessun problema, l'avevo usata per testarli prima di montare il cablaggio, per gli alogeni non so, l'assorbimento è molto maggiore.

[Tribolo]

i faretti ausiliari sulle barre paramotore sono una tentazione anche per me.
Il problema del faro insufficiente della NineT ho cercato di risolvere con una alogena a luce bianca della Nomura (come ho scritto in altro post), ed effettivamente qualcosa meglio è.
Rimane però scarsa per una guida tranquilla di notte in strade di campagna e montagna.
Soluzioni fuori regola (LED) non le voglio mettere.

[maurizio65bo]

Ciao tribolo. Ciao a tutti.
Pure io di bologna.
Io messo lampada a led ed ho una buona dose di luce senza tanti giri di fili. Occorre acquistare pure il canbus.
Ah ho una 9t scrambler

[Tribolo]

Ciao Maurizio, lo so che il led risolve, però scalda tanto la parabola e soprattutto rischi che se ti becca una pattuglia di FDO abbastanza competenti ti fanno il culo.
Il LED è illegale sulla nostra moto, senza via di scampo.

[Gt3rs]

Farò a led omologato e cosa ti possono dire, si può montare qualsiasi ricambio se omologato.

[maurizio65bo]

Tribolo ciao sei sicuro? Ce molta fumosita a riguardo.. evinco dal web che se l installazione te la fa una officina e ti attesta il lavoro allora puoi.

[Tribolo]

No Maurizio, i led così come lo xeno, su auto e moto necessitano di omologazione diretta della casa produttrice ed il faro deve avere dispositivi di autolivellamento.
Non c'è niente da fare, col led sei fuori regola.
Poi la scelta di rischiare con le FDO è una valutazione personale.

[Gt3rs]

O non per insistere ma solo per capire, i led non necessitano di autolivellamento, È che normativa c'è specifica per le luci che imponga la sostituzione "solo" con ricambio ( perché di ricambio si tratta) della stessa marca? Se non van bene nemmeno i ricambi omologati perché di questo si tratta, allora stiamo freschi

[Tribolo]

l’aggiunta o la sostituzione di dispositivi di illuminazione su un veicolo con altri di caratteristiche diverse e non previsti in sede di omologazione del particolare tipo di veicolo, costituisce un’alterazione delle caratteristiche costruttive del veicolo stesso.
Poi ognuno può fare come vuole.

[talox]

Se il faro supplementare a led è omologato come fendinebbia cambia qualcosa in termini di “legalità”?

[maurizio65bo]

www.amazon.it/OMOLOGATO-ANABBAGLIANTE-ABBAGLIANTE-LAMPADE-MONTAGGIO/dp/B00WV6393G/ref=pd_aw_sim_sbs_263_2?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=QC7DW7D1943AA15FD1SP

[gs1964]

Stampa l inserzione e falla vedere al posto di blocco...

[maurizio65bo]

Non ho il gs! ;)
Battute a parte é un argomento controverso.
Ma mi é parso che fosse argomento interessante da approfondire.
Chiunque ha argomenti dica la sua
Se mi fermano e mi multano diro....le mie !
Ha ha ha

[Adriano_62]

Io ho su due faretti led sulla barra paramotore assolutamente non omologati che tengo accessi anche di giorno. Mi hanno già fermato un paio di volte sia polizia locale che CC e non mi hanno fatto nessun appunto o sanzione, Certo, secondo il CdS non sono a norma ma confido nella ragionevolezza delle forze dell'ordine: sono strumenti per aumentare la visibilità e conseguentemente la sicurezza. Se mi fermano posso fornire alla pattuglia la mia cartella medica, un volume di circa 600 pagine, con la cronistoria dei danni dovuti ad un incontro troppo ravvicinato con un furgone che 'non mi aveva visto arrivare'....

[talox]

Qualcuno puó aiutarmi? Sono assolutamente incompetente ma vorrei montare da solo i fendinebbia Wunderlich. L’impianto dovrebbe arrivare già fatto e non sembra una cosa difficile snche per chi come me non ha mai fatto lavori “fai da te”...l’unica cosa che non ho capito è dove devo collegare il filo bianco/nero (C) con il fast connector. Sulle istruzioni c’è scritto di collegarlo all’ interrutore delle luci di parcheggio...come si fa?
https://i.postimg.cc/HxHxc0Cv/A7-B183-D7-DC09-45-AB-9-E17-E255862-C27-AE.jpg (https://postimg.cc/nsRZNDrq)

[talox]

Buonasera ragazzi, i fendinebbia Wunderlich sono arrivati e vorrei provare a montarli nel week end. Non c'è proprio nessuno tra voi più esperti che mi possa dare una mano? Se non ho capito male devo collegare con il rubacorrente il cavo che parte dall'interruttore a un polo positivo e parla di "parking light o board socket". Dove è più facile secondo voi fare questo collegamento?

[Lone wolf 48]

Provo ad aiutarti anche se non ho i faretti Wunderlich. Penso che tutti gli impianti siano uguali. Il positivo di potenza lo prendi sotto la sella, lato anteriore, tolto un cover di plastica sul lato anteriore del sottosella. Il positivo che, tramite l’interruttore va al relè, lo prendi dalla presa 12 volt sul lato sinistro, quella per caricare la batteria. La massa a qualche vite che avvita su parte metallica. In tal modo l’alimentazione è garantita a chiave inserita; quando levi la chiave, l’impianto rimane in tensione per un paio di minuti e poi isolato così non corri il rischio di lasciare i faretti accesi o che qualcuno, quando è parcheggiata, possa accenderli. Non penso sia complicato. Buon lavoro

[talox]

Grazie Lone Wolf, più o meno ho capito (credo). Un’ultima domanda, il positivo dell’interruttore lo devo collegare al positivo della presa della moto...mi puoi dire di preciso dove?
https://i.postimg.cc/tJ3Gh5P1/0-E73-E98-B-E2-CA-4147-98-C1-61-A3-B9-ED1065.jpg (https://postimages.org/)
Dietro la presa tipo accendisigari o su quell’altra “scatoletta” che si vede nella foto?
Grazie mille in anticipo e scusa se approfitto della tua gentilezza.

[Lone wolf 48]

Bmw non usa il colore rosso o nero. Avevo fatto una foto ma non la trovo. Fai così: con un tester, dopo aver acceso il quadro, verifica quale dei 2 cavi è il positivo. Oppure prova prima uno poi l’altro. In caso di errore non succede niente se colleghi per errore il negativo al relè. Ma se hai il tester è più professionale. Un consiglio, visto che per prelevare il positivo devi armeggiare sulla presa, ti trovi, portati un cavetto di questo positivo sul cruscotto. A me è servito poi per il contagiri Wunderlich e per una presa usb. Tutte cose che debbono essere alimentate con quadro acceso senza andare a cercare i 12 V. altrove perché qualche volta la centralina si incazza e ti da errore.

[Lone wolf 48]

Scusa, non avevo letto la parte sotto la foto. Nessuna scatoletta. Devi prendere il positivo da uno dei 2 fili che vanno alla presa. Stacca lo spinotto e dopo lo rimetti a posto. Buon lavoro.

[talox]

Grazie mille!!! Ora mi sento quasi pronto...
Manca ancora il discorso “massa”, magari ti disturbo ancora. Grazie ancora.

[Lone wolf 48]

La massa è la cosa più facile. Quando levi la sella per il positivo di potenza, quello con il fusibile, trovi qualche vite avvitata in qualche parte metallica. Svitala e riavviatala con l’occhiello del filo di massa, normalmente nera o bicolore giallo-nero.

[talox]

Ho finalmente montato i fendinebbia, funziona tutto ma devo peró aver sbagliato qualche cosa perchè i fari e il loro interruttore restano accesi anche a quadro spento e a chiave disinserita...secondo voi dove ho sbagliato?

[Lone wolf 48]

Nessun errore se hai collegato come ti avevo scritto. Solo che la presa sul lato sinistro, quella per caricare la batteria dove dovresti aver preso il positivo che tramite l’interruttore, va al relè, resta in tensione per alcuni minuti. Aspetta e vedrai che tutto si disalimenta.

[talox]

Hai ragione Lone Wolf (ma non avevo dubbi a riguardo:):):)).
Ieri sera sono sceso in garage e in effetti i fendinebbia non si accendevano. Poi ho messo in moto, fatto un giro e una volta parcheggiato ho provato a vedere dopo quanto tempo si spegnevano. Arrivato a 3 minuti di cronometro ho spento io perché temevo per la batteria.
Dove si potrebbe collegare il positivo dell'interruttore in alternativa per rendere lo spegnimento immediato?

[Lone wolf 48]

Ci sono tanti punti dove poter collegare ma ci sono delle controindicazioni. La prima è che devi andare a toccare l’impianto elettrico, per esempio il blocchetto della chiave, e queste cose è meglio farlo fare ad un competente. Altra controindicazione è che molte parti dell’impianto sono monitorate dalla centralina che potrebbe non gradire l’intrusione di collegamenti estranei e potresti trovarti con qualche spia di avaria sul quadro. Per queste ragioni si preferisce, come fa’ Wunderlich per il contagiri, utilizzare la presa caricabatterie. Oltretutto vorrei ricordarti che l’uso dei fendinebbia è consentito solo in presenza di neve, forti temporali o scarsissima visibilità. Quindi un utilizzo molto saltuarioe i rischi di lasciarli accesi sono minimi. Se poi sono a led, basso consumo, nessun problema alla batteria.

[talox]

Si in effetti non è un grande problema anche perchè in effetti sono led. La mia preoccupazione comunque non era tanto dimenticarli accesi ma che qualcuno, passando accanto alla moto parcheggiata per strada per esempio, potesse accenderli per fare un “dispetto”. Questo per la cronaca è il risultato...
https://i.postimg.cc/tRnpzSXh/B03-E4-B3-E-4-BAE-466-A-889-E-3-AEF3-D4879-A3.jpg (https://postimg.cc/5jJh4mQ0)

[Lone wolf 48]

Mi sembra un ottimo risultato. Tranquillo, se qualcuno li accende per “ dispetto” dovrebbe farlo immediatamente dopo che l’hai fermata e comunque si spengono dopo alcuni minuti. A led siamo al massimo 10+10 W. Se temi dispetti, sono altri, ben più dannosi, che ti possono fare. Speriamo sempre di no.

[blackseal]

Bravo Talox, il risultato finale mi piace tantissimo!

[talox]

Grazie blackseal! In effetti anche a me piace molto il risultato finale. Purtroppo di giorno è un po’ diverso perchè la moto nella vista frontale è asimmetrica per la presenza del tubo di aspirazione che non avevo considerato prima di serrare il tutto
https://i.postimg.cc/8CJRZdhN/B7-E159-C3-36-CA-442-B-8579-FE9-EF5-E520-C0.jpg (https://postimages.org/)

[blackseal]

Io ho visto che molti li hanno fissati nello stesso punto di dove li hai fissati tu ma " a testa in giù". Forse esteticamente è meno scenografico ma il faretto rimane più riparato da qualche botta da automobilisti imbranati a parcheggiare o da motociclisti patiti del parcheggiarti addosso ( a me succede sempre, anche quando hanno tutto lo spazio a disposizione)

[talox]

Almeno per questi Wunderlich e con le barre paracilindri che ho io penso manchi fisicamente lo spazio per montarli a testa in giù.
https://i.postimg.cc/05F1ZVhz/874-D4-D95-D9-D6-4-D38-8752-ED977210-E36-C.jpg (https://postimages.org/)

[blackseal]

Si è vero, forse quelli montati in quel verso sono più piatti. Io li ho trovati piatti ma sono altissimi: compreso gambo sono 19cm e lì lo spazio non c'è. Ci vorrebbero più piccoli ma non li trovo. Anche io ho il medesimo paramotore

[Lone wolf 48]

Talox, un consiglio. Anch’io avevo lo stesso problema. Ho risolto comprando 2 collarini per ammortizzatore di sterzo da 43. 14€. Li ho messi subito dopo la piastra inferiore. Basta abbassare di 1 cm il soffietto. Per me il risultato è ottimo. Mi permetto un’altra osservazione. Dalla foto che hai postato si vede sotto il faro la staffa con gli ancoraggi del parafango alto e del cupolino con tutti quei fori. Non è proprio il massimo. Avendo lo stesso problema ho montato un portatelepass di pelle uguale alle 2 borse laterali che mi sono fatto fare su misura. Alternativa e il supporto alto per faro della wunderlick. 70 €.

[Lone wolf 48]

Ma poi, riguardando bene, hai una Scrambler, visto che le frecce sono sul radiatore, la Urban le ha sui steli forcella, come hai hai la staffa del faro della Urban? Così, per curiosità

[talox]

Lone wolf ho la staffa del faro Urban perchè nei vari tentativi ho montato il cupolino Urban sulla Scrambler. Il risultato finale del cupolino non mi piaceva e l’ho tolto quasi subito peró mi piaceva l’effetto estetico del faro più in alto, c’è meno spazio tra faro e tachimetro, e poi avendo montato i rialzi dei risers ci sta meglio per questo l’ho lasciata. Ho provato anche la staffa Wunderlich di cui parli tu ma rialza il faro anteriore di soli 2 cm, la staffa urban di più.
Per quanto riguarda i fori sulla staffa forse la foto inganna un po’ perchè dal vivo si nota pochissimo, almeno secondo me.

[Lone wolf 48]

Più della foto, io parlo della mia trovandomi nella tua stessa situazione. Comunque niente di particolarmente brutto. Hai ragione, il faro più alto rende meglio.

[talox]

I fori sotto la staffa mi sembra facciano molto "industrial post atomico" stile Mad Max:):):):):)
Per il faro più in alto ho dovuto piegare artigianalmente la staffa della tabella porta numero originale che non andava più bene...un lavoraccio ma mi sembra venuto bene...però mi sa che stiamo andando un po' troppo fuori argomento...comunque grazie mille per tutti i consigli anche nei messaggi dei giorni passati.

[omnidrive]

oggi ho terminato il montaggio del faro Wunderlich Six Days, dopo un paio di incidenti di percorso nell'occultare il fascio cavi sotto il fianco del serbatoio.

ho fatto verniciare il faro originale (acciaio inox) del colore delle barre paramotore, per diminuire l'effetto "padella" e mantenere i toni dark.

dopo aver fatto il cablaggio, ho dovuto sollevare il serbatoio per far passare il fascio di cavi e si è staccato uno dei tubi della benzina, che per fortuna è a innesto rapido.
terminato, il faro non funzionava più: il negativo, collegato dietro la presa ausiliaria laterale, era saltato e si era nascosto, pensavo di aver bruciato un fusibile e invece era qualcosa di molto più semplice.

il faro va sotto chiave (resta in funzione per qualche minuto, come la presa ausiliaria sotto al serbatoio), ha un fusibile di protezione e il relé lo comanda.
apprezzo molto sia la qualità Wunderlich che il pulsante con luce, un po meno il prezzo del faro, anche se ho avuto un forte sconto per acquisto durante la fiera delle moto a Barcellona.

ora attendo di poterlo testare su strada al buio, per ora gli lascio la pellicola "giallo fendinebbia".

ecco alcune foto:

http://i68.tinypic.com/33ac7ed.jpg
http://i66.tinypic.com/hvpg9j.jpg
http://i67.tinypic.com/2aadirt.jpg
http://i68.tinypic.com/21kxjk7.jpg

[talox]

Molto bello il risultato finale.

[talox]

Ne approfitto e chiedo consiglio agli esperti. Qualche tempo fa ho montato i fendinebbia Wunderlich. Tornando dal viaggio in Marocco ho avuto un problema. In pratica dopo aver guidato per 4-5 ore sotto una pioggia battente è successo che pure spegnendo l’interruttore, quello verde retroilluminato che dovrebbe essere impermeabile, i fari si spegnessero per poi piano piano riaccendersi progressivamente sempre a interruttore spento e anche a chiave disinserita. Ho dovuto staccare il cavo positivo dalla batteria per riattaccarlo il giorno dopo senza alcun problema.
L’altro giorno dopo aver lavato la moto il fenomeno si è ripresentato, ho dovuto scollegare il cavo attendere che si asciugasse il tutto e ricollegare dopo un paio di giorni.
Qualcuno mi ha detto che potrebbe trattarsi dell’interruttore. Vi sembra possibile una cosa del genere? In altre occasioni mi era già capitato di guidare sotto la pioggia o di lavare la moto senza alcun problema.

[omnidrive]

ciao Talox, grazie per l'apprezzamento della "padella"!
è possibile che il pulsante non sia cosí impermabile come sembra!
hai messo il positivo del relé sotto alimentazione della presa di corrente ausiliaria?
facendo cosí, a chiave disinserita, dopo alcuni minuti (una 15ina) dovrebbe comunque mancare l'alimentazione, anche se non aiuta certo durante la marcia.

[ferdinando.macchia]

io ho lo stesso faro, e sotto la pioggia il pulsante verde di accensione si "allaga", ma non ha dato finora malfunzionamenti

in ogni caso montarli SEMPRE sottochiave

[markdimark]

Molto bello


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[talox]

Ma quando dite “sotto chiave” intendete dire collegato al positivo della presa di servizio laterale? Quello l’ho fatto, ma come è stato precisato più volte quella presa rimane in tensione per diversi minuti anche dopo aver spento la moto e quindi nel dubbio in entrambe le occasioni li ho direttamente scollegati dalla batteria con imprecazioni varie perchè non è proprio immediato smontare la sella se non si ha una torx a portata di mano. Voi dite che essendo collegati alla presa di corrente laterale con l’interruttore impazzito anche se non li avessi staccati si sarebbero spenti ugualmente?

[Lone wolf 48]

Dopo 3 minuti con la centralina ok. La mia stacca dopo 20 minuti. Si è “turbata” per i troppi accessori non omologati bmw collegati alla presa.