5314569
12-03-2018, 12:40
https://www.google.it/search?q=parafango+puig+ninet&rlz=1C1GCEB_enIT783IT786&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=tUYJ9IFIpmiakM%253A%252C8qsChnp1_zx0ZM%252C_&usg=__l-B0rr_t9DDtY0bxrqxorHyQiOU%3D&sa=X&ved=0ahUKEwj6-p3e0-bZAhXCvxQKHewoCtUQ9QEIYzAF#imgrc=tUYJ9IFIpmiakM:
il parafango puig è sostenuto da due braccia in alluminio monolaterali nel mio con le sole vibrazioni della moto in circa 15000km si e tranciato alla base il braccio posteriore.
Quello anteriore sostiene il parafango quello posteriore blocca le vibrazioni....
quando si rompe come in questo caso il posteriore il parafango ruota e cade in avanti andando in conflitto con la gomma .... di fatto è rischioso proseguire la marcia... mentre il dado posteriore è quello della pinza freno facilmente smontabile quello anteriore sostiene il mozzo, rimuoverlo è relativamente semplice ma poi rimetterlo con il foro allineato è dura....specie se si è in mezzo una strada...
Comunque molti accessori posteriori della nine t hanno regge solo da un lato....in teoria con le vibrazioni del bicilindrico...non sono il massimo...o no?
il parafango puig è sostenuto da due braccia in alluminio monolaterali nel mio con le sole vibrazioni della moto in circa 15000km si e tranciato alla base il braccio posteriore.
Quello anteriore sostiene il parafango quello posteriore blocca le vibrazioni....
quando si rompe come in questo caso il posteriore il parafango ruota e cade in avanti andando in conflitto con la gomma .... di fatto è rischioso proseguire la marcia... mentre il dado posteriore è quello della pinza freno facilmente smontabile quello anteriore sostiene il mozzo, rimuoverlo è relativamente semplice ma poi rimetterlo con il foro allineato è dura....specie se si è in mezzo una strada...
Comunque molti accessori posteriori della nine t hanno regge solo da un lato....in teoria con le vibrazioni del bicilindrico...non sono il massimo...o no?