SBK Phillip Island 2018

[Bladerunner72]

Finalmente si corre !

Questi gli orari tv

PHILLIP ISLAND – PROGRAMMAZIONE MEDIASET

Sabato 24 febbraio

02:30 - Superpole Superbike (Italia 2)

03:30 - Superpole Supersport (Italia 2)

05:00 - Superbike Gara 1 (Italia 1 e Italia 2)

14:00 – Replica Gara 1 SBK (Italia 1)



Domenica 25 febbraio 2018

03:30 - Supersport Gara (Italia 1 e Italia 2)

05:00 - Superbike Gara 2 (Italia 1 e Italia 2)

14:00 – Replica Gara 2 SBK (Italia 1)

[kbmw]

grazie per le info

[Bladerunner72]

]Lorenzo savadori stacca il miglior tempo nella combinata dei tempi delle prime tre sessioni di libere. Fp1 bagnate, Fp2 asciutte in cui ci sono stati i migliori crono. Secondo Leon Camier che fa volare la Honfa. Terzo Laverty con la seconda Aprilia Milwakee, poi Sykes, Rea, Melandri, VD Mark, Fores, davies e Lowes

[Theater]

Grazie Bladerunner72 !

[Bladerunner72]

Nelle FP 3 Rea è stato il più veloce davanti a Fores e camier che si conferma, ma i tempi sono rimasti più alti per la pista ancora non in perfette condizioni. Da ricordare che questo apparente rimescolamento di carte è aiutato dal taglio del regime massimo di rotazione, inventato da Dorna per pareggiare le prestazioni e creare finto equilibrio pure qui.

I regimi massimi attuali, imposti da regolamento sono

kawasaki 14,100
Ducati 12.400
Honda 14.300
Bmw, Suzuki, Yamaha e Aprilia 14.700

Ogni tre gare, a seconda dei risultati ottenuti dai vari team, gli stessi regimi potranno essere ulteriormente 'corretti' di 250 giri per volta... costringendo i team ad inventarsi nuove erogazioni senza tuttavia poter lavorare sui motori e sui rapporti del cambio. Demenziale

[fiulet]

pazzesco... sembra la legge elettorale.....

[Il Giova]

Meglio questo che le puttanate della politica...
Io voto la minchia nel pugno!!! Oppos
Fine ot

[Phill-R6]

non ho capito come gara 1 e 2 siano entrambe alle 14.00 su italia 1...immagino siano a seguire...

[Bladerunner72]

Oltre al taglio del regime massimo che penalizzerà i migliori, è stato varato un sistema di concessioni che funziona così

Il regolamento Superbike 2018 prevede anche l'introduzione di un sistema a punti per limitare lo sviluppo dei motori per le moto più veloci. Secondo uno schema prestabilito, i team che avranno meno punti potranno utilizzare componenti evolute rispetto a quelle impiegate ad inizio campionato. Come beneficio secondario, i team privati potranno acquistare componenti del motore a prezzi calmierati (price cap) per poter raggiungere livelli di performance simili a quelli delle moto ufficiali.

Saranno assegnati 3 concession point al primo classificato di ogni gara, 2 al secondo ed 1 al terzo, unicamente per le gare disputate in condizioni di asciutto. Nessun update alle moto potrà essere fatto nelle prime tre gare di campionato. Alla fine delle prima tre gare, tutti i costruttori che avranno 9 punti concessione meno di quello che ne avrà di più (leggi che non sono mai arrivati a podio, in presenza di una marca che ha vinto tre gare di seguito), avranno la facoltà di eseguire un aggiornamento alla propria moto durante la stagione.

Tutti i costruttori che, a fine stagione, avranno 36 punti concessione meno di quello che ne avrà di più avranno la facoltà di eseguire un aggiornamento alla propria moto durante la stagione successiva. FIM/DORNA, a loro discrezione, si riservano la possibilità di concedere l'aggiornamento, durante la stagione, ad un brand appena entrato nella serie o ad una moto nuova dotata di nuovo motore.
Tutti i costruttori che, a fine stagione, avranno 36 punti concessione meno di quello che ne avrà di più avranno la facoltà di eseguire un aggiornamento alla propria moto durante la stagione successiva. FIM/DORNA, a loro discrezione, si riservano la possibilità di concedere l'aggiornamento, durante la stagione, ad un brand appena entrato nella serie o ad una moto nuova dotata di nuovo motore. Se una nuova moto viene omologata con lo stesso disegno di motore della precedente dovrà iniziare la stagione con il motore dotato degli aggiornamenti della stagione precedente. In ogni caso la decisione finale su questo aspetto toccherà al Direttore Tecnico FIM Superbike.

[Bladerunner72]

PhilR6

ma le due repliche son una sabato e l'altra domenica.

[Phill-R6]

grazie per avermi fatto notare quanto sono stordito :-D

quanto al regolamento...non farebbero prima a dire che se corri con una moto che inizia per K ed il tuo cognome inizia con R, allora parti ultimo e se vinci non vale?

[Bladerunner72]

Concordo... Penalizzare chi ha il solo torto di essere più bravo degli altri è qualcosa di contrario ai principi stessi dello sport. Come avevo scritto tempo fa, sarebbe come far correre Usain Bolt con le infradito per creare incertezza. . Almeno dicessero chiaro che non deve più essere sport, ma semplice spettacolo, sarebbe più corretto.

[Phill-R6]

guarda io ricordo ancora in formula 1 le famose Williams di Mansell e Patrese con le sospensioni attive che partivano ed arrivavano da sole...OBBLIGATE a tornare indietro perché il campionato non era divertente...

una volta era un contest tra produttori e piloti...se non eri il migliore dovevi lavorare per diventarlo...ora, allineati al fatto che il mondo deve evolvere verso la mediocrità, se non sei il migliore...tranquillo...seghiamo il migliore e lo portiamo al tuo livello...

sadness

[iome86]

Ma fa parte del piano di rilancio della SBK da parte di Dorna?
Se la lanciano su Marte, mi sa che è il piano giusto

[Bladerunner72]

Si, è la ricetta inventata per rilanciare la Sbk. Certo in linea di principio è accettabile il fatto di aiutare i team privati, ma a questo punto le case potrebbero domandarsi il senso di investire milioni di euro per poi ritrovarsii un regolamento che impedisce di vincere e sfruttare il ritorno di quegli investimenti. la verità è che la Dorna vorrebbe la Kawasaki e Rea fuori dalla Sbk per portarli in Motogp.

[Paolo Grandi]

Sportivamente ingiusto. Ma anche l'appassionato più tecnico si annoia di fronte a certe gare (molte). L'unica è creare un artificioso equilibrio tecnologico. Quello che un po' casualmente è successo in Motogp grazie a Michelin.
Sono però convinto che, alla fine, prevarrà il migliore.

[LucioACI]

Se vogliono rilanciare la sbk, devono farla correre in configurazione stock...

[Bladerunner72]

Poi guarda caso Phillip Island ha SEMPRE proposto gare entusiasmanti, è il crcuito stesso a favorirle, e fu così anche lo scorso anno. Stavolta però diranno che il grande spettacolo sarà stato merito del nuovo regolamento :)

[Skiv]

E' accanimento terapeutico, noioso vedere Kawasaki e Rea sempre primi come poco emozionante vedere gare ritoccate. Quando una cosa è finita è finita.
Era il campionato delle derivate di serie, ora è quello dei prototipi farlocchi.
Farebbero più bella figura a far correre le moto di serie con targa e fanali prese dal concessionario, ma così ci mangerebbero in pochi. Sembra la pubblica amministrazione, visto che non hanno un caxxo da fare si devono inventare il lavoro per giustificare dove stanno.

[Bladerunner72]

Oltretutto così hanno tolto senso e fatto morire la Stock 1000 che era il più bel campionato in assoluto. Sarebbe bastato appunto promuovere la Stock a campionato mondiale Sbk, accorpando le due categorie col regolamento di quella inferiore come del resto si è fatto per la SSP 600.

[Skiv]

O li fan partire come na volta, di corsa, sulla moto, accensione, partenza...:lol:

[dino_g]

Oltretutto così hanno tolto senso e fatto morire la Stock 1000 che era il più bel campionato in assoluto. Sarebbe bastato appunto promuovere la Stock a campionato mondiale Sbk, accorpando le due categorie col regolamento di quella inferiore come del resto si è fatto per la SSP 600.

Esatto. Questa era la soluzione migliore in tutti i sensi, tra l'altro molto più vicina allo spirito della Sbk che il minestrone di adesso.

[walty 63]

E se non sbaglio, perseverano nella pausa vacanze di due mesi...

[Bladerunner72]

Si il calendario è praticamente invariato, pare impossibile non si riesca a risolvere anche questa cosa.

[Fridurih]

non mi ricordo....me lo spiegate,cioè in estate non corrono?

[Bladerunner72]

Mah, un mese è di pausa come le altre categorie, per il resto parlano di date impossibili da spostare e relative esigenze logistiche. Oltretutto così dura fin troppo a lungo, si sta in ballo da metà febbraio a novembre inoltrato.

[Fridurih]

aahh ok capito...thanks ;)

[Bladerunner72]

Poi se ricordo bene c'è stata una data con una trasferta che è stata cancellata... e quindi è rimasto 'il buco', allungando ulteriormente lo stop

[fiulet]

Buongiorno brutta botta per Savadori speriamo possa partire .peccato perche l aprilia pare vada bene visto il secondo tempo di laverty

[Bladerunner72]

Pole di Sykes davanti a Laverty e Melandri., poi Lowes, Davies e Rea in seconda fila.
Partita male la stagione per Savadori, caduta e frattura della clavicola destra
In SSP 600 pole di Mahias davanti a Caricasulo e Sofuoglu.

[Bladerunner72]

Che bella la promo clip di presentazione dei piloti ! Mlto 'enfatica'.
Nuvolacce nere a tutto spiano speriamo che il tempo regga.

[fiulet]

Bella gara
Finalmente melandri non ha rammarico x qualcosa

[Bladerunner72]

Grande gara di Melandri, davvero. pare di capire che Rea con le gomme qui in Australia abbia un conto in sospeso. Molto contento per Barnabò, davvero un gran risultato e a momenti Fores faceva podio !
Comunque se il buongiorno si vede dal mattino, le nuove regole hanno risolto molto poco, lo scorso anno arrivarono in dieci in volata, stavolta il terzo, Davies, ha preso dieci secondi.

[Bladerunner72]

Stavo guardando l'ordine d'arrivo... se col nuovo regolamento si volevano evitare i distacchi da clessidra, mi sa che non ci siamo. Il decimo all'arrivo, Mercado, prende 27 secondi, l'ultimo pilota a punti prende più di un minuto. Lo scorso anno erano in dieci attaccati in dodici secondi...

[fiulet]

Forse l unica vera cosa da fare ècome si diceva piu su,tornare indietro.un regolamento da stk e si riparte.

[Bladerunner72]

A causa della bassa temperatura, in caso di gare asciutte domani sia la Superbike che la Supersport dovranno effettuare un pit stop obbligatorio per il cambio gomme. L'asfalto molto abrasivo di Phillip Island e la bassa temperatura provocano infatti un consumo anomalo, con la gomma che tende a strapparsi, e del problema hanno sofferto ad esempio Rea e Torres in Gara1.
In Superbike, con la gara che sarà di 22 giri, il pit stop dovrà essere effettuato on prima del decimo e non oltre il dodicesimo, in Supersport, con gara su 16 giri, ci si dovrà fermare tra il settimo ed il nono.
In pratica si ripete quanto fisto nel 2014 nella gara della Motogp, qui però non ci sarà un cambio moto ma un cambio gomme sulla stessa moto.

[pippo68]

Certo che,, neanche su uno dei 50 canali che ha Mediaset hanno trasmesso in differita le superpole......vergogna....piuttosto su Italia due trasmettono repliche di programmi presi a caso ....

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[Superteso]

........................

[carlo.moto]

Grande gara di Melandri,

Gara regolare e senza problemi, Rea aveva problemi e Daves pure, così tutto è stato più facile per Mela.....

[Bladerunner72]

Tatticamente è stato molto bravo, si è fatto tirare da Rea per andare a prendere Sykes senza forzare più di tanto con le gomme, e quando Sykes non ne aveva più se ne è andao. Per le differite si niente Superpole ma non danno la differita nemmeno della Supersport 600... bisogna puntare la sveglia.

[pippo68]

Però sapere che hanno penalizzato le kawa mi da la sensazione di dare meno merito a Melandri.....si vedeva chiaramente nel rettilineo che le Ducati andavano di più.....chissà se senza limitazione Sykes avrebbe preso un vantaggio sufficiente a D arrivare primo.

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[Paolo Grandi]

E' una ruota che gira. Se Ducati inizierà a vincere verrà penalizzata. Così Kawa. E via andare. Alla fine il mondiale lo vincerà il team (Kawa o Ducati) che meglio saprà gestire le penalizzazioni.
Gli altri ad inseguire e a togliersi qualche soddisfazione grazie...alle penalizzazioni di quelli "forti"...
Oggi Melandri è stato bravissimo, come guida e tattica. Su una pista che ama particolarmente.
Penso che in tali condizioni di usura gomme, il suo peso piuma abbia aiutato un po'. Penso anche che questa Ducati, meno potente, richieda una guida più scorrevole di quella di Davies (da rivedere su altre piste quando si sarà completamente ristabilito). Melandri infatti, in tutti i test, è stato più veloce del compagno di squadra.

[carlo.moto]

A me piacerebbe sapere veramente perchè vengono "penalizzate" ora queste ed ora quelle, mi piacerebbe sapere quali sono le motivazioni, forse gli interessi e sicuramente le pressioni che contribuiscono a togliere schiettezza anche a questo sport meraviglioso.
Sarà anche una ruota ma secondo me, un pò......bucata e non sempre perfettamente rotonda.

[Bladerunner72]

Questa è una pista dove il motore non fa grande differenza, il rettilineo è in discesa e più che altro per spuntarla sul dritto conta quanta velocità di scorrimento ci si porta in quello che è in pratica un unico curvone a sinistra che dura 25 secondi,, e lì Melandri faceva tanta differenza. Non è una pista da staccatori come Davies, premia chi guida rotondo e fa scorrere. La prossima a Buriram ha caratteristiche opposte, forse lì si chiariranno meglio i valori. Comunque resto convinto che le castrazioni tecniche sortiranno l'effetto contrario e Ducati e Kwa, che hanno reparti corse in grado di fare ricerca e sviluppo, non avranno prblemi ad adeguarsi in fretta e gli altri continueranno a faticare. Del resto basta vedere i distacchi acumulati oggi... ancora un paio di giri e sarebbero iniziati i doppiaggi.
Poi bisognerà vedere dopo tre gare, quando si tireranno le somme dei punti concessione, quante e quali saranno le concessioni per chi è rimasto dietro. Oggi Ducati ha già accumulato il doppio di punti concessione rispetto a Kawasaki. Si arriverà al'assurdo che ad un certo punti ad un pilota e relativa casa converrà rallentare e non fare un podio, per non accumulare troppi punti concessione e conseguente rischio penalizzazione.

[ghima]

Sapete dove si può rivedere? ?

[carlo.moto]

Non lo so ma a parte il duello tra le 2 Yamaha e con 2 fuoriclasse in avaria, è stato un mortorio...secondo me.

[Bladerunner72]

Riporto qui il meccanismo dei punti concessione, magari a qualcuno è sfuggito dalla pagina precedente


Il regolamento Superbike 2018 prevede anche l'introduzione di un sistema a punti per limitare lo sviluppo dei motori per le moto più veloci. Secondo uno schema prestabilito, i team che avranno meno punti potranno utilizzare componenti evolute rispetto a quelle impiegate ad inizio campionato. Come beneficio secondario, i team privati potranno acquistare componenti del motore a prezzi calmierati (price cap) per poter raggiungere livelli di performance simili a quelli delle moto ufficiali.

Saranno assegnati 3 concession point al primo classificato di ogni gara, 2 al secondo ed 1 al terzo, unicamente per le gare disputate in condizioni di asciutto. Nessun update alle moto potrà essere fatto nelle prime tre gare di campionato. Alla fine delle prima tre gare, tutti i costruttori che avranno 9 punti concessione meno di quello che ne avrà di più (leggi che non sono mai arrivati a podio, in presenza di una marca che ha vinto tre gare di seguito), avranno la facoltà di eseguire un aggiornamento alla propria moto durante la stagione.

Tutti i costruttori che, a fine stagione, avranno 36 punti concessione meno di quello che ne avrà di più avranno la facoltà di eseguire un aggiornamento alla propria moto durante la stagione successiva. FIM/DORNA, a loro discrezione, si riservano la possibilità di concedere l'aggiornamento, durante la stagione, ad un brand appena entrato nella serie o ad una moto nuova dotata di nuovo motore.
Tutti i costruttori che, a fine stagione, avranno 36 punti concessione meno di quello che ne avrà di più avranno la facoltà di eseguire un aggiornamento alla propria moto durante la stagione successiva. FIM/DORNA, a loro discrezione, si riservano la possibilità di concedere l'aggiornamento, durante la stagione, ad un brand appena entrato nella serie o ad una moto nuova dotata di nuovo motore. Se una nuova moto viene omologata con lo stesso disegno di motore della precedente dovrà iniziare la stagione con il motore dotato degli aggiornamenti della stagione precedente. In ogni caso la decisione finale su questo aspetto toccherà al Direttore Tecnico FIM Superbike.
__________________

[Paolo Grandi]

Sapete dove si può rivedere? ?

Ciapa:

http://www.video.mediaset.it/video/superbike/full/gara-1-integrale_811213.html

[carlo.moto]

Mah, io quando leggo di limitazioni imposte allo sviluppo dei motori in uno sport che si basa propio su potenza velocità e quant'altro delle moto.....forse sbaglio e non voglio fare polemica inutile ma mi viene di chiudere e guardare la danza classica.

[Bladerunner72]

oCarlo

la penso uguale, io sono contrario pure alla centralina unica ed al monogomma in Motogp. Con questi nonsensi hanno fatto morire la F1, e succederà lo stesso pure qui. Purtroppo non si vuole più il vero senso del motorsport ma solo spettacolo a tutti i csti, anche se finto e provocato col trucco.

Comunque domani col cambio gomme per me succederà un manicomio. Perchè non è un flag to flag dove i piloti impiegano 5 secondi a cambiare moto e ripartono, qui per regolamento il cambio gomme deve comportare una sosta di un minuto, e vorrà dire avere nella corsia box magari venti moto ferme tutte insieme, con tre quattro meccanici intorno, segnalatori, fotografi, personaggi vari... per poi magari ripartire tutti insieme. staremo a vedere.

[pippo68]

Questo vogliono, casino e pericolo = spettacolo. ......per loro......per me grande cavolata..... .finirà che tra qui e la MotoGP mi faranno passare la voglia di guardarli.

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[Bladerunner72]

Infatti parlano di sicurezza ma è solo un pretesto, in realtà lo scopo è lo spettacolo. Come la griglia invertita in gara 2, una cosa del tutto inutile e molto pericolosa.

[dino_g]

Stiamo assistendo a esibizioni di pura demenzialità nei motorsport. Ora le gomme che dopo 10 giri sono da cambiare per forza. Ma vadano affan...

[Bladerunner72]

Niente pit stop nella SSP 600, dopo tre passaggi ha iniziato a piovere, bandiera rossa e vista la necessità del nuovo via si è deciso di ridurre la gara a soli nove giri.
Dominio Yamaha che piazza quattro R6 davanti. Vince Mahias davanti a Krummenacher, Cortese e Caricasulo che perde il podio per pochi millesimi. Problemi tecnici per Sofuoglu che dopo essere partito secondo ha progressivamente dovuto cedere posizioni chiudendo tredicesimo,
Nel warmup del mattino il più veloce ancora Melandri davanti a Fores e Rea.

[fiulet]

Lo sbacchettamento della ducati di melandri che si manifesta quasi ad ogni passaggio e che non avviene sulle moto di fores e chaz,dipende dalle regolazioni sulla moto fatte da melandri,giusto?

[Bladerunner72]

Melandri in volata su Rea e Fores. Ecco che gare ci potrebbero essere senza dover amministrare le gomme ...Grande Xavi, sono contento per Barni !
Solita puntuale caduta di Chaz a Phillip Island, è abbonato, proprio punti buttati via.

[bim]

Melandri si è' ricordato di essere un campione
Un campione non molla mai e quando c'è' da vincere e' li' davanti
Basta non pensare alle oscillazioni, tenere aperto e non avere timore di nessuno
Rea si può' battere cosìps
Basta e' un modo di dire....sembra semplice da fuori

[Bladerunner72]

Da osservatore ignorante credo le oscillazioni che patisce la moto di Melandri siano un discorso di molla al posteriore, lui così leggero dovrà usare un k inferiore, probabilmente si innesca un pompaggio in uscita di curva che poi si porta dietro sul rettilineo. Dovranno sempre utilizzare un compromesso per dargli da un lato la progressività e dall'altra il giusto sostegno,
Bravissimo Melandri, anche oggi ha fatto valere la gran velocità sull'ultimo curbone, ma certo il modo in cui Rea mollava i freni e si buttava a vita persa in Curva 1 era da pelle d'oca.

[bias]

Bravissimo Melandri! Grande gara.


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[flower74]

... che gara... era veramente tanto tempo non si vedeva una gara così entusiasmante decisa al foto finish.
Tanti, ma tanti applausi a Melandri che ha veramente tirato fuori gli attributi buttandosi, lottando e vincendo. Bravo.

[pacpeter]

Bravo melandri, per carità, ma vedere la kawa perdere per così poco e solo dovuto alla limitazione del motore mi fa rabbia

[carlo.moto]

Quoto Pacepeter; mi sembrava do vedere una gara di F1 con tanto di pit stop !
Il cambio pne è stato stabilito per motivi di sicurezza (sic???????) e la cosa mi fa particolarmente arrabbiare, le case costruttrici in genere e per prime quelle dei pneumatici credo che debbano badare sopratutto alla sicurezza dei piloti, il fatto che si sia preso atto ufficialmente che così non è, mi sembra una cosa gravissima che dovrebbe essere prontamente repressa. Se si cerca lo spettacolo a tutti i costi ricordiamo che sopra a quei mostri ci sono dei ragazzi che hanno tutto il diritto alla sicurezza; che fanno coloro i quali si dovrebbero occupare di questo ? Come sempre credo ....nulla, anzi magari saranno felici per lo spettacolo. Sono basito ed allibito per la quasi totale indifferenza al problema.

[Paolo Grandi]

Beh! Proprio x sicurezza l'hanno fatto. Se Pirelli (pur non ammettendolo) non era in grado di assicurare, alla maggior parte dei piloti, di finire la gara...non c'erano tante altre soluzioni.

[carlo.moto]

Sono d'accordo ma parlare di sicurezza da parte di chi produce i pneumatici che riconosce la impossibilità di terminare la gara in sicurezza da parte di ciò che produce mi sembra una vera follia. Chi DEVE produrre pne che siano sicuri dichiara che non è stato in grado di farlo. Pirelli si è sputtanata ai miei occhi ai vostri non so.
Che poi si sia presa questa decisione delpit stop mi sembra l'unica cosa che si poteva fare oltre a no fare la gara.

[pippo68]

Bravo melandri, per carità, ma vedere la kawa perdere per così poco e solo dovuto alla limitazione del motore mi fa rabbiaQuotone.......si rischia di vedere vincere Melandri le prime gare......poi lo limiteranno e le kawa gli passano sopra .......poi altre due gare vinte da Ducati ecccc.....

Non sto neanche a leggere il regolamento da Furio che hanno fatto

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[iome86]

Contentissimo per Marco ma questo regolamento è ridicolo. Capisco di più l'esigenza emersa di tagliare in due gara 2 ma il resto...

[kbmw]

Manuela sara' 'carina' con lui, se e solo quando sale sul podio, quindi.....
solito motto del .....carro che tira.. buoi, insomma quello li.
bye

[Skiv]

Ma io mi chiedo, con che gusto chi vincerà (chiunque esso sia) si potrà vantare di essere veramente il migliore? stessa cosa per i costruttori

[Bladerunner72]

Il discorso gomme è dovuto alla particolare concomitanza di diversi fattori. L'asfalto estremamente abrasivo di Phillip Island, il clima, con la temepratura fredda che porta le gomme a strapparsi, e soprattutto il lunghissimo tratto in piega a sinistra al massimo angolo, che dura 25 secondi. E' problematico per tutti i gommisiti, qui anche Bridgetone ebbe problemi in Motogp nel 2014 quando fu riasfaltata la psta, e si dovette ricorrere anche in quel caso al flag to flag.
Certo è anche vero che la richiesta è partita dai rappresentanti di Kawasaki e Honda, e non da Pirelli stessa, ed infatti Ducati si era opposta visto che loro avevano trovato la messa a punto in grado di far durare la gomma senza problemi fino a fine gara. Però è chiaro che se una o due moto hanno un problema, e sono stati Rea, Camier e Torres ad averne, piuttosto che rischiare si è deciso di obbligare tutti alla sosta.

[pippo68]

Altra cazzata.........per tre o quattro piloti si obbliga Tutti?.......allora in un altro circuito Ducati potrebbe chiedere il limite di velocità perché gli altri vanno più forte.....sta diventando una buffonata sto campionato

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[Bladerunner72]

Beh no dai... metti che esplode una goma ed l pilota si fa male o peggio, sarebbe ben più grave. Non potevano correre un rischio dimile, l'alternativa era ridurra il numero dei gri ma sarebbe venuta fuori una gara ridicola.

[carlo.moto]

Non credo che la Pirelli non abbia parametri con i quali rapportarsi per costruire un pneumatico, sanno meglio di noi come sono le curve e fino a prova contraria le previsioni del tempo che hanno a disposizione loro non sono quelle che vediamo noi dopo i TG.
Credo che le carenze a i fini della sicurezza non debbano trovare scusanti.
La vera alternativa è fare gomme che magari girino meno ma che siano sicure.

[iome86]

Pare che ieri la gomma di Hernandez sia esplosa

[Pav82]

Sembra che ci siano i soliti problemi dovuti a certe pressioni sbagliate che qualche team adotta

[Duddits]

Certo è anche vero che la richiesta è partita dai rappresentanti di Kawasaki e Honda, e non da Pirelli stessa, ed infatti Ducati si era opposta visto che loro avevano trovato la messa a punto in grado di far durare la gomma senza problemi fino a fine gara. Però è chiaro che se una o due moto hanno un problema, e sono stati Rea, Camier e Torres ad averne, piuttosto che rischiare si è deciso di obbligare tutti alla sosta.

Scusa, fammi capire, da anni ormai le gare di moto sono condizionate dal fattore gomme, bisogna trovare il compromesso che ti consenta di andare abbastanza veloce all'inizio e di farle durare fino alla fine, chi ci riesce meglio è il più bravo. non ci riesci? Monta la mescola più resistente o fai l'assetto più conservativo, vai più piano ed accetti di arrivare secondo o quinto o ultimo. Non ci riesci e costringi gli altri a buttare alle ortiche il frutto del loro lavoro? Ma dai!!! non si può sentire!!! e più o meno stessa cosa vale per le limitazioni di giri sui motori. Questa categoria sta diventando una barzelletta.

[Karmen]

Povero macho..... sempre contro tutto e tutti.... anche quando vince è perchè l'altro non aveva la moto buona, sennò l'asfaltava. Almeno si dicesse che non piace vedere la ducati vincere così contro la kawa.... ma no!... non piace veder Melandri.... e se fosse stato Chaz?.... avrebbe vinto cmq perchè non è un perdente come Marco?

[Bladerunner72]

Se parlassimo di una situazione che si verifica ad ogni gara e su qualsiasi pista, sarei d'accordo. ma Phillip Island è sempre stata una pista critica per le gomme, fin dai tempi della 500 2T.
Che il problema riguardasse solo alcuni, è vero, ma come si fa a prendersi uan responsabilità del genere? L'alternativa c'era, ed era quella di ridurre la lunghezza della gara, si parlava di 15, addirittura di 12 giri... secondo me, piuttosto che vedere la garetta di dieci minuti è stato meglio così. Per il resto, sui regolamenti introdotti per fare equilibrio farlocco, sono asolutamente d'accordo, da che è mondo e mondo nel motordport drvono vincere i piloti ed i mezzi migliori.

[Bladerunner72]

la volata di gara 2

https://s10.postimg.org/nx5ynqdjt/fotofinish.jpg (https://postimages.org/)

[Duddits]

Che il problema riguardasse solo alcuni, è vero, ma come si fa a prendersi uan responsabilità del genere? L'alternativa c'era, ed era quella di ridurre la lunghezza della gara, si parlava di 15, addirittura di 12 giri...

No, l'alternativa era un'altra, chi non era riuscito a trovare la quadra per arrivare in fondo e giocarsi il podio con le gomme performanti ma poco durevoli montava quelle meno performanti e/o riduceva il passo sul giro e si beccava i suoi 20 o 30 secondi dal primo come è sempre stato. Mica era un dramma.

[Bladerunner72]

Verissimo, ma capisci che dopo aver fatto ingoiare a Kawasaki la penalizzazione dei giri motore, costringerli pure a partire con le gomme di legno sarebbe stata politicaente parlando una decisione difficile. Quando si cambiano in corsa le regoe del gioco inevitabilmente si finisce per scontentare qualcuno, e qui hanno dovuto scegliere il male minore.

[Diavoletto]

Infatti. Io tutte ste regole e sti limiti non le capisco. Un po' come quando Piove che si lagnano che non riescono ad andare a palla di cannone e allora si rimandano la gara. Vai per quello che ti consente la gomma e le condizioni a contorno. Vince chi sfrutta meglio tuttle le condizioni

[pippo68]

In formula uno non si può più superare perché la manovra è quasi sempre scorretta, quindi vincono quasi sempre i meccanici, oppure si fa vincere chi fa la pole position

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[pippo68]

In sbk e in MotoGP ci stimo arrivando

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[fiulet]

E x Fores nessun complimento???

[Bladerunner72]

Io li ho fatti, ed anche a Barnabò che è un grande ! le moto preparate da lui sono dei capoavori. Visto quando è andato a coccolare la moto di Fores al parco chiuso ? :)

[dEUS]

Io neanche sapevo che correvano questo fine settimana, evento superpubblicizzato eh!

Cmq da quando hanno spezzato la gara in 2 giorni non lo seguo più, quindi non mi cambia nulla :lol:

[Bladerunner72]

In effetti non mi pare che Mediaset abbia fatto i soliti spot in settimana per annunciare gara ed orari... per la Formula E iniziano un mese prima... e non se la fila nessuno lo stesso. Faranno un bagno di proporzioni bibliche con quella oscenità.

[fiulet]

si Barnabò aveva una faccina soddisfatta , grande !

[pippo68]

... per la Formula E iniziano un mese prima... e non se la fila nessuno lo stesso. Faranno un bagno di proporzioni bibliche con quella oscenità.

Ho visto qualche pezzo di formula E.. circuiti cittadini con una immancabile inversione a U che sanno benissimo no riescono a farla tutti in gruppo, infatti il primo giro incastrate una ventina di auto .......aspetto con ansia l'introduzione di una rotonda da percorrere a mò di tour de France

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[carlo.moto]

Stiamo parlando a tutti gli effetti, ORA, di uno sport che è stato ucciso, alla faccia degli appassionati e degli stessi poloti. Qualcuno sicuramente avrà interessi da questa situazione.

[feromone]

Io ho senz'altro interesse...ha vinto un pilota italiano su una moto italiana e quindi sono contentissimo!
Del resto mi frega na sega!
Grande Melandri e grande Ducati!

1100 GS forever

[paolor_it]

Non so se la bestemmia è ancora reato, nel caso posso -
In barba a ogni scaramanzia - pronunciare la parola DOPPIETTA?

[Duddits]

...ha vinto un pilota italiano su una moto italiana e quindi sono contentissimo!
Del resto mi frega na sega!
Grande Melandri e grande Ducati!

Si, vabbè, sono contento anche io ma solo quello è un po poco. Come i tanti che parlando di motogp scrivono senza tanti problemi "basta che vinca il 46, di tutto il resto frega sega anzi ... che si schiantino o gli scoppino le gomme così il 46 deve fare meno fatica". Allora diamogliela a tavolino e facciamo tutti molto prima.

Sarò fuori moda ma preferisco ancora una battaglia sana con regole certe, e vinca il migliore.

[feromone]

No, no io non auguro a nessuno che gli schioppino le gomme .... però non mi faccio troppe seghe mentali per il regolamento se un italiano e una moto italiana vincono!
Fra l'altro di chi dovrei prendere le difese?
Delle case giapponesi?
Quelle che da quando c'è il motociclismo moderno hanno fatto come gli è parso e hanno dettato le regole?
E se non potevano farlo abbandonavano in massa il campionato lasciandoli in braghe di tela?
No, grazie!
Come per la Ducati che vinceva con moto che avevano sfruttato il regolamento (fra l'altro accettato anche dai giapponesi che avevano fatto male i conti) giusto limitare anche lo strapotere della Kawasaki....che poi diciamo la verità, non è che anche gli altri non ci provino
https://it.motorsport.com/motogp/news/la-dorna-vuole-il-limitatore-a-15-mila-giri/
E poi mi sono sempre piaciute le corse ad Handicap nel vecchio superturismo...vinci, piu peso!

1100 GS forever

[barney 1]

http://www.motociclismo.it/rea-operato-prima-gara-australia-phillip-island-2018-infortunio-mano-destra

[Bladerunner72]

Ah questa non si sapeva. però operato all'anulare, sei punti di sutura, il 4 febbraio... e nei test era stato velocissimo, non credo la cosa lo abbia condizionato poi tanto. Io ho sentito le interviste in inglese e diceva 'di non sentirsi bene sulla moto', non penso intendesse parlare di condizioni fisiche.