Visualizza la versione completa : Quotazione??
Ho deciso di cambiare la mia Kappona, con un'altra meno chilometrata.
Un mio collega sarebbe interessato, ma non ho idea di quanto chiedere della mia... La sua prima offerta è stata 1.200 euro, ma ho detto che a quel prezzo me la tengo in garage come fonte di ricambi!
Ho chiesto una permuta a un concessionario BMW (per un usato), ma non ha fatto la valutazione, dicendo che eventualmente avrebbe sentito un commerciante verso estero, perchè secondo lui (e sicuramente ha ragione) non è vendibile.
K1300S 2009 108.000km
Full Optional tranne antifurto, con in più cavalletto centrale, portapacchi bmw, dischi Braking, borse Sport.
Sempre tagliandato BMW con svariati lavori fatti come manutenzione preventiva (a 100.000km sost. frizione, cuscinetti ruote, revisionate sospensioni), tagliando fatto a novembre e non più usata, gomme quasi da cambiare.
Aspetto generale buono, non come nuova ma adeguato al chilometraggio.
Quanto vale?
P.S.: non so questa richiesta infranga le regole del mercatino; per questo specifico che, per adesso, vorrei solo una valutazione da sottoporre al mio collega, e solo in un secondo tempo deciderò se metterla in vendita su QdE
pacpeter
19-01-2018, 18:03
non sei nel mercatino. finchè ti vengono dati consigli, qui va bene. ma se inizia il baratto o tentativo di vendita o di acquisto, chiudo subito tutto.
Ma visto che hai fatto dei lavori importanti solo 5.000km fa, non ti conviene tenerla??
LucioACI
19-01-2018, 19:00
Ho visto che più o meno quelle del 2009 con chilometraggi sui 60k, sono sui 6000euro. Penso che 3000, 3500 potrebbero essere onesti.
EnricoSL900
19-01-2018, 21:41
Il migliore per una valutazione di questo genere è sicuramente il Gioxx, se passa di qui... altrimenti cercalo su Facebook: lo trovi fra i miei amici come Giovanni R...
Digli che ti mando io. Anzi, è meglio se non glielo dici... :lol::lol::lol::lol::lol:
EnricoSL900
19-01-2018, 21:44
Mi ricordo, comunque, che una over 100 passò di mano qui su QdE intorno ai 3000.
Per 1200€ anche io la terrei in garage: ci sta che anche un commerciante ti possa offrire di più...
Se non sbaglio la mia 1200 Sport con 80000 chilometri la vendetti proprio a un commerciante intorno ai 3000€, quattro anni fa...
Danielz77
20-01-2018, 11:39
per quella cifra me la tengo la moto. A prescindere dai km.
La scorsa estate ho conosciuto una motociclista con una K1200S blu e bianca a Molveno (TN) la passa viaggiava da sola e sulla moto aveva su 218.000 km parlando mi ha detto che ha fatto solo manutenzione ordinaria e mai in bmw ma dal meccanico del suo paese.
P.S. la signora aveva una 60 ina di anni ed era tedesca!!! Giusto per parlare
Ecco perchè ha raggiunto quel kmetraggio :lol::lol:
Motori come questi (difetti a parte) dovrebbero raggiungere tranquillamente mezzo milione di km, invece una moto con 50kkm in italì è già considerata da buttare.
Anche il fattore "tagliandi ufficiali" è prerogativa italì.
EnricoSL900
20-01-2018, 15:16
Andrew... non sarà da buttare, siamo d'accordo, ma la mia a 50000 chilometri precisi ha tutte e due le sospensioni che pisciano olio. Fai tu.
maxstirner
20-01-2018, 20:59
bah... è la tua, ti ci trovi bene, hai appena fatto dei lavoretti di ringiovanimento... perchè cambiarla con un'altra identica ma comunque usata??
Eccomi, io a dicembre 2016 ho venduto il mio k1300s con 135.000 km del 2009, esa, ABS, manopole, cambio elettroassistito ( no borse) moto in buone condizioni. No tagliandi bmw.
€ 3.700
Inserzionata su Subito e Moto.it a € 4.000 10 giorni venduta a commerciante per export.
Presa la terza 😬
k1300s
Doic racing team
Danielz77
21-01-2018, 15:30
io ho comprato ad agosto 2016 una k1200s del 2005 con soli 8200 km pacchetto sport/abs/manopole ESA + borse e scarico completo akrapovic a 4800. Vecchiotta di anni ma davvero mi sto divertendo. Il prezzo delle moto lo fanno i motociclisti le valutazioni sono sempre relative.
Grazie a tutti..
In effetti l'idea era di venderla l'anno prossimo, perchè a 120.000km ci sono da fare diversi lavori costosi (tagliando completo, sost. distribuzione già cambiata a 60.000 per precauzione, sost,. dischi freno ant per usura, cambiati anche loro a 60.000..)
Solo che il mio collega mi sta pressando e quindi tanto varrebbe anticipare di un anno (lui la userà forse un paio di volte per andare al mare, se ne frega dei lavori..).
La quotazione quindi starebbe tra 3.000 e 4.000.
Ah, so che durerebbe fino all'infinito, ma bisogna anche vedere quale uso se ne fa. Andando tranquilli magari non si sente che non frena più come da nuova, che le sospensioni, anche se rifatte l'anno scorso, non sono come dovrebbero, ecc
Il mio uso invece è meno tranquillo (immagino distante da una 60enne tetesca..) e quindi il degrado, pur lieve, lo sento tutto, e ripenso sempre alle parole di chi la cambia con altra uguale, che si sente la differenza..
Freddie72
22-01-2018, 15:07
Quando avevo deciso di vendere la mia K1300S avevo iniziato mettendomi in linea con i prezzi di moto coeve, con il risultato di non ricevere per mesi alcuna chiamata. Ho abbassato piano piano il prezzo fino ad arrivare a quota dei K1200S 2007/2008...qualche timida chiamata e un paio di contatti apparentemente seri (in realtà perditempo anche loro)...insomma il compratore si è materializzato mettendomi a livello (era solo per fare un esperimento a quel punto !) dei K1200S my 2006/2007.
Ho avuto tante ma tante moto in precedenza ma mai mi ero trovato così in difficoltà nel provare a venderla: il K ha davvero un mercato particolare. Credevo fosse complicato vendere il VFR ma a confronto devo dire che la giapponese è una passeggiata !
Il mio consiglio è per venderla anche se l'offerta oggi non ti sembra congrua: considera il kilometraggio, prossimi imminenti interventi ed il fatto che inevitabilmente le prestazioni non sono di certo paragonabili ad un K con un terzo dei kilometri...
Freddie72
22-01-2018, 16:19
Giusto per farti avere un riscontro, qualche giorno fa ho trovato questo annuncio. Moto del tutto simile alla tua per età e kilometraggio
https://www.subito.it/moto-e-scooter/k1300s-bmw-2012-catania-229539302.htm?last=1
Personalmente mi sembrano tantini, però...
Poi trovi k1200S a queste cifre e sinceramente la confusione aumenta: secondo me dovrebbe esserci maggior divario nelle quotazioni di un K1200 e un K1300 !!
https://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-k1200-s-roma-194409577.htm
Intanto il collega, a sentire 3.000 trattabili, sta accampando mille scuse...
Ma che pensava, di comprare una MOTO in cambio di un gelato?? Mah...
Sapendo come l'ho tenuta, pensavo di essere quasi io a fare un favore a lui!
Freddie72
22-01-2018, 17:49
Il mio consiglio di venderla ad una cifra congrua era proprio orientato ad una quotazione intorno ai 3000 euro, 1500 è un insulto per questa moto...parere personale, s'intende
Infatti, secondo me dovrebbe valere più dei 3000, ma se il mercato è questo, ok
Piuttosto che la metà, seriamente, rottamo il telaio e mi tengo il resto come ricambi!
Freddie72
22-01-2018, 18:07
A ulteriore riprova...
https://www.subito.it/moto-e-scooter/bmw-k-1200-s-2005-genova-220112361.htm
la valutazione eurotax (che usano tutti i conce) con quel kilometraggio è
1.600 euro di ritiro e 2.600 euro vendita
Flying*D
22-01-2018, 18:40
Intanto il collega, a sentire 3.000 trattabili, sta accampando mille scuse...
Il mio consiglio e' evita di metterti d'accordo con il collega, rischi di trasformare l'ufficio in un purgatorio...
LucioACI
22-01-2018, 18:52
La mia a quei km non ci arriverà mai...esploderà rumorosamente prima di sicuro. :-)))))
Mai vendere ad un collega o amico...è come quando vendi accessori con consegna a mano...
Tornano tutti con mille problemi...più o meno inventati e mille rogne...
Comunque per esperienza personale se la fai in mille pezzi e vendi su internet recuperi di più
Oppure cerchi su internet le parti logore semi nuove...la ringiovanisci e vai per altri 100mila e se superi i 300mila al prossimo raduno di Garmish diventi famoso come Bucefalo
Venderla a pezzi, no, perchè ne vorrei una uguale e quindi potrebbero tornare utili a me.
La quotazione indicata da Bumoto è solo teorica; in pratica, citando testualmente il concessionario bmw che mi aveva risposto "visto il chilometraggio assolutamente anti commerciale" non la ritirano a nessun prezzo, girando l'offerta a un commerciante estero. E, mi pare di capire, in Germania moto come la mia hanno ancora un valore.
Mi faceva piacere venderla a qualcuno che conosco perchè avrebbe apprezzato la mia cura nel tempo e perchè sapevo l'avrebbe sfruttata pochissimo, quindi quasi eterna nelle sue mani.
Adesso me la tengo, finchè non ne vedrò una che mi potrà far venire voglia di sostituirla!
Scusa Ukking, mi sembra che la tua facesse talvolta dei rumori di sbattimento di catena all'avviamento, hai poi risolto?
Mi perdonino i mod ma non avevo voglia di aprire un altro 3d.
No, la mia mai fatti (o li ho dimenticati, probabile anche questo..)
In ogni caso la distribuzione la feci sostituire a 60.000 solo come manutenzione preventiva.
elio.rsvr
24-01-2018, 07:19
il K1300s è chiaramente una moto particolare e chi cerca quel genere di mezzo nell'attuale mercato moto trova decisamente pochi prodotti dato che questo genere di mezzi (moto con tanti CC, cardano e sport-touring) stanno scomparendo
1500€ mi sembrano un'offesa, piuttosto vendila a pezzi che prendi certamente di più... 3000€ molto pochi anche se la moto ha 100.000km se si conosce il proprietario e si sa come l'ha tenuta
se DEVI venderla e monetizzare chiaramente non puoi andare troppo per il sottile però
prova anche a sentire le società che fanno acquisto auto-moto
p.s.
se l'idea è poi prendere un'altra K1300s meno chilometrata fossi in te valuterei anche la possibilità di trovarne una incidentata con pochi km da smembrare oppure fare una manutenzione più approfondita sulla tua... tanto freni (rimetti i brembo con pastiglie originali o buone ;)) e sospensioni non è che vanno via tanti soldi e la catena se proprio ti fai problemi la cambi di nuovo e via
cercarne una che sta meglio della tua significherebbe comunque spendere molto di più ed avere poi alla fine sempre la stessa moto (ma tenuta da chi e come?)
;)
Prenderne una incidentata proprio no! Capirei se ci dovessi ricavare una moto da pista, ma non mi piacerebbe stare su un mezzo sulla cui sicurezza ho dei dubbi..
Per il discorso freni, direi che già ci sto attento: a 60.000 ho messo i Braking, con pasticche Brembo SC, e una volta l'anno faccio fare il cambio dell'olio, oltre a pulire personalmente le pinze ogni cambio gomme/pasticche.
Sospensioni revisionate a dicembre 2016, cambiando anche tutti gli snodi, per un costo totale di 700/800 euro (non ricordo esattamente), che francamente non mi paiono 2 spicci e vorrei evitare di spendere nuovamente. D'altro canto le ho rifatte a 95.000km, e fino a circa 75.000 erano andate decentemente, quindi qualsiasi altra Kappona dovessi prendere, la sostituirò nuovamente prima di doverle revisionare.
Ad ogni modo, negli ultimi giorni stanno girando nella mia mente anche la GTR1400 e K1300GT, sto invecchiando.............:rolleyes:
non stai invecchiando :), hai probabilmente voglia di novità e la :arrow: non ha ancora realizzato cosa vuole. Tra poco si torna ad usarle con più frequenza, e visto che hai già messo in preventivo di ricavarne poco dalla tua e venderla oggi o tra 4 mesi non cambierà la cifra, chiarisci cosa vuole la :arrow: e valuterai.
A 3K€ circa la venderai anche a Maggio
Danielz77
25-01-2018, 08:13
Certo che trovare una degna sostituta alla K.... è dura.
Da ciò che leggo cmq secondo me hai voglia semplicemente di cambiare ed è anche giusto. P.S. la GT mi sembra una barca a vela, piuttosto, qualora dovessi vendere la mia, punterei su Kawasaki stesso segmento e cardano :-) . Davvero molto molto bella e le quotazioni sono nettamente inferiori a BMW RT/GT/Gs
Personalmente penso che passare da un KS ad un KGT produca un discreto trauma emozionale... Il K ha il pregio di fare piuttosto bene tante cose...sa passeggiare confortevolmente e sa correre con la quasi sensazione di una sportiva. Moto come il GT sono ottime Turing ma emozionalmente credo regalino ben poco...
Ma se propendessi ad un passaggio cosi...forse...soldi permettendo...penserei ad K1600.
Provato due anni fa...beh il motore lascia bei ricordi...e la ciclistica sorprende.
Ma rimontato sul KR...tornato il sorriso
La K1300GT l'ho incontrata a volte su strada e mi pareva avere comunque una certa propensione per le curve..
Per concezione, mi piacerebbe più la ZZR1400, ma, uscendo insieme a qualcuno che ce l'ha, mi pareva faticassero nello stretto, e con le borse montate dovevano stare attenti a non strusciarle in terra..
Ho provato la RT ma non mi è piaciuta; probabilmente proveniendo da una moto diversa il giudizio sarebbe differente, ma l'ho trovata decisamente fiacca e propensa solo ad andare dritta..
GS e compagnia bella immagino vadano bene (mai provati), ma per me la moto DEVE avere la carena...
Ah, ovviamente, potendo, avrei già ordinato la Kawa H2 SX..........:arrow:
Freddie72
25-01-2018, 09:29
Vendere il K non è per niente facile, ma a ben guardare non è facile nemmeno sostituirla, nel senso che, e parlo per me ovviamente, mi guardo in giro e non trovo nulla che possa darmi le stesse emozioni...di fronte ad una buona offerta puoi pensare anche di venderla, ma solo a patto di aver individuato la sua sostituta e di esserne assolutamente certo, in caso contrario la vedo dura !!
Quando ho venduto il K1200S pensavo di poter stare per un periodo senza moto...mai decisione fu più nefasta: dopo un mese e mezzo ero sul K1300S, ma almeno avevo una soluzione pronta che mi ha fatto tornare il sorriso.
Nel tuo caso se pensi di tornare su un altro K1300S più fresca va benissimo, se hai le idee chiare per la nuova moto va benissimo ancora, ma se ancora non hai dipanato i tuoi dubbi tieniti stretto il K, tanto a certe cifre (3000/3500 euro) la venderai comunque
La prima scelta, in caso di cambio, sarebbe sempre una uguale alla mia ma con massimo 30.000km,
Quando presi la mia, ne aveva 3.000; ecco, ne trovassi una proprio così....
In questi anni mi è capitato di provare altre moto, ma nessuna che mi facesse voglia di cambiarla.
LucioACI
25-01-2018, 10:41
Valuta la ktm sd1290gt. Il mio amico che l'ha comperata(...e siccome non ne vendono ci sono ottimi sconti), mi ha detto testuali parole: " ogni volta che apro il gas fuori da una curva, tiro una bestemmia...e io non ho mai bestemmiato.. ". Proviene da kawa ninja 1200r e k1200r, quindi abituato a guidare dei tori. Comoda anche per due, ovviamente non a livello dei nostri k, carica parecchio e protettiva. Insomma...io la proverò.
Piace anche a me il karotone GT....
Per la KTM, prima di prendere la K-S avevo chiesto un paio di volte senza risposta di provare la RC8.. Se avessero fatto da questa la versione GT, l'avrei senz'altro presa in considerazione, ma, come scritto sopra, per me la moto DEVE avere le carene...
E comunque non ho il budget per prenderne una nuova, altrimenti, oltre alla Kawa H2 SX, farei un pensierino anche alla Ducati Supersport nuova..
In settimana comunque farò un giretto fra gli usati con la mia dolce metà per vedere come reagisce davanti alla mole delle GT.
Senza aspettarmi più di tanto: ieri le ho fatto vedere parcheggiata una R1200RS e "ah, ma è praticamente uguale alla nostra..." :mad::mad:
Hai visto che sul mercatino c'è un K arancione mooolto interessante?
Per dire, eh
LucioACI
29-01-2018, 11:24
@ukking, la k1290gt, che c'è in vendita usata a genova è la ex moto di blackballs...così per dire. È lì da 6 mesi almeno...
Per il mercatino, ci siamo già sentiti in privato.
EnricoSL900
29-01-2018, 22:21
Un Kapparosso no, eh?
Fra due settimane ha l'appuntamento dal dottore per il 50000 e le sospensioni... :lol:
Freddie72
30-01-2018, 08:44
Che prevedi di fare per i 50.000? Le sospensioni sono da cambiare?
EnricoSL900
30-01-2018, 23:46
A 50000 tagliando e sospensioni, entrambe scoppiate probabilmente a causa dei lunghi e ripetuti periodi di fermo.
Spero siano recuperabili, altrimenti ho già "in allerta" le sostitute...
Freddie72
31-01-2018, 08:28
Rimetti le originali o hai in mente qualcosa di diverso ? (Ohlins...)
A parte che lo cerco con meno chilometri, e che rosso proprio non mi piace, te ne lamenti in continuazione, che affare sarebbe??:lol:
Intanto la mia è stata venduta e già passata di mani, ad un forumista commerciante...:cry:
enzissimo
31-01-2018, 21:30
Grazie Ukking! Si vede che le hai voluto bene ;)
EnricoSL900
31-01-2018, 23:02
Rimetti le originali o hai in mente qualcosa di diverso ? (Ohlins...)
No no... originali, prelevate da quella di un amico forumista che ha messo le Ohlins.
Io di spendere su questa moto non ne ho più voglia. La verità è che dopo il K1200 se volevo cambiare dovevo farlo davvero, mentre a prendere il 1300 sono più io ad essere insoddisfatto che la moto ad avere problemi seri.
Non che due sospensioni scoppiate a 50000 chilometri siano cosa buona e giusta, ma il problema principale è che ho voglia di cambiare e non so con cosa.
L'idea in questo momento sarebbe un catenaccio per fare le ferie e in generale l'uso in coppia da accoppiare a una sportiva relativamente recente per divertirmi.
Ma la ricerca di una 999S seconda serie a un prezzo ragionevole si sta rivelando più difficile del previsto. E voglio QUELLA sportiva, non un'altra.
Del catenaccio ne possiamo parlare... :lol:
Freddie72
01-02-2018, 09:16
La mia idea sarebbe la stessa, e giusto ieri sera sarebbe arrivata anche l'offerta da 7000 euro per la mia, solo che...faccio fatica a separarmene. Sarà che non l'ho sfruttata per niente, almeno il K1200 l'ho tenuto per 16.000 km, niente a confronto dei tre VFR che l'avevano preceduta (nell'ordine 44.000km l'800 FI, 67.000 il primo VTEc e 130.000 l'ultimo !)...vabbè, la notte porterà consiglio...spero !
Grazie a te, Enzissimo..
Si, le ho voluto così bene che ho fatto un giro con la signora per valutare alternative, ma ne abbiamo vista forse solo una, ed è un grosso forse..
pacpeter
01-02-2018, 11:36
A 7000 io la darei via al volo
Freddie72
01-02-2018, 11:52
scelta dura Peter...eventualmente lo farei per una 999s...
enzissimo
01-02-2018, 12:10
Si, le ho voluto così bene che ho fatto un giro con la signora per valutare alternative
:lol: grande! buona ricerca :cool:
eventualmente lo farei per una 999s...
E la freghi a Enrico?
Freddie72
01-02-2018, 12:36
mai, sempre dopo di lui...;)
EnricoSL900
01-02-2018, 23:07
La cerco ormai ferocemente... la scimmia salta sulla spalla a piè pari... :arrow::arrow::arrow:
Danielz77
02-02-2018, 11:39
mah io non sono rimasto impressionato dalla 999 .... anzi. Però provenendo dalla 998 è difficile essere colpiti da altre. In quegli anni l'unica ad avermi emozionato esteticamente e non solo è stata la R1 The one a carburatori.
Avendo avuto parecchie moto però devo dire che se dovessi sceglierne una la 999 sarebbe l'ultima scelta e mi scatenerei su un 998!!!!! Senza ombra di dubbio.
Nemmeno la RSV tutta ohlins akra e ogni genere di spacchiamento mi ha dato le emozioni della 998. Insomma...... ora sto facendo vecchio e mi accontento di viaggiare sulla kappa 1200 ahahahah ho fatto una brutta fine?? haha
Freddie72
02-02-2018, 13:09
certo nei giri a medio-lunga percorrenza rispetto al K perderei parecchio...
EnricoSL900
02-02-2018, 23:43
Secondo me il 999 non è nemnemo così scomodo, almeno girando da soli. Il 916 e derivati invece hanno una posizione di guida secondo me assurda: culo per aria manubri lontani un miglio e bassissimi, pedane belle alte e arretrate. Una delle tante cose che non sopporto della Ducati "del popolo" per eccellenza...
Freddie72
03-02-2018, 12:26
Ho letto opinioni simili su un forum di ducatisti, anche se i più intransigenti non amano troppo la 999...vabbè, adesso valuto per bene: ne ho trovata una vicino Roma ad un prezzo interessante, ho contattato il proprietario che, da buon ducatista, l'ha tenuta davvero bene.
Resta il dubbio amletico se cambiare il mio K (per il quale ho in piedi una offerta di 7000 euro) col quale mi trovo divinamente, per un 999S che personalmente adoro ma che temo possa darmi meno del K, soprattuto considerato che le mie uscite sono tutte molto turistiche, sia come chilometraggio che come andatura...
Per quello che puo' servire dico la mia sulle Ducati. Io personalmente non ne ho mai possedute ma mio fratello ne ha avuti parecchi 750 paso, 900 ss,350 (600) ss, 900 sl e 916 sp; mio padre 900 st e monster 900. Tolto il Paso e quelle di mio padre, le altre erano moto che davano soddisfazione in misura proporzionale a quanto si tirava. Se penso al 900 ss con i mikuni da 41 a valvola piatta o al 916 sp.....altri tempi e altre strade, altro traffico, autovelox inesistenti; ora le vedrei buone solo in pista. Sinceramente, per andarci a spasso non le vedo proprio. Il tre volte 9 (ma che cavolo di nome gli hanno dato) non l'ho mai provato ma se penso alla erogazione dei motori mi ripeto: gustosi da tirare ma da passeggiare non li vedo proprio; fanno venire l'esaurimento tra strappi e scossoni, lavorar di frizione e posizione bassa che limita la visibilita' nel traffico e costringe a stare sempre col collo in tiro. Boh degustibus.
elio.rsvr
04-02-2018, 10:51
ho posseduto una 1198S (prima anche Aprilia RSV tutta ohlins e OZ visto che se ne parlava) usati per brevi periodi in strada e poi solo pista entrambi
la 1198S la modificai anche un pochino (cartucce forcelle, mono, forcellone lungo e motore 1098R)
non so che uso facciate della moto ma una 1198 e meno ancora le precedenti (999, 998 e 916) non sono assolutamente moto turistiche
non lo sono sia per la posizione in sella (che è molto carica sui manubri e molto distesa) che per le caratteristiche generali del mezzo
certo puoi usarle per viaggiarci (io l'ho fatto) ma devi trovarti bene e la scomodità rispetto alle moto recenti oppure a quelle turistiche è tantissima
provate la moto (se non lo avete mai fatto) prima di prenderla
oltre a questo dovete tenere in conto che un ducati hypersport (tutti, da panigale a 916) hanno una manutenzione impegnativa se vuoi tenerla a posto e non rischiare che si rompa... molto impegnativa
Panigale ha un'impostazione in sella molto più moderna e confortevole ma sempre stancante
Per inciso quando uscì ebbi modo di ascoltare una discussione sulla panigale da parte dei meccanici della locale concessionaria (io ero li' per i ricambi dell'auto visto che vendevano anche quelle). Sostenevano che fosse utilizzabile solo con i pantaloni in pelle per evitare la cottura delle parti basse.
EnricoSL900
06-02-2018, 00:39
I motori Ducati a liquido hanno sempre scaldato parecchio, è vero. Ho avuto tanti anni fa un 748 e in estate era davvero invivibile. Confido nel fatto che il cilindro posteriore sul 999 è più esposto all'aria, ma certo non mi aspetto il miracolo.
Detto questo, la posizione di guida non è nemmeno lontana parente di quella del 916 o del 1098. Diciamo che la 999 è stata, da quel punto di vista e certamente non solo da quello, una moto molto più riuscita della precedente e soprattutto della successiva.
Freddie, dove la hai trovata una S a Roma, su subito.it? Per caso la monoposto prima serie intorno ai 4500?
Freddie72
06-02-2018, 09:06
No Enrico, era a Latina...
eccola
https://www.subito.it/moto-e-scooter/ducati-999-2006-latina-226473507.htm
EnricoSL900
06-02-2018, 13:17
Ma la hai presa? La guardo da un pezzo, ma mi convince poco il fatto che il motore sia stato aperto per subire una pesante riparazione...
Il prezzo c'è, ma personalmente ho un po' di timore. Tu no?
elio.rsvr
06-02-2018, 14:30
Allora Freddie
Ti metto mie considerazioni personali
La 999 è la moto meno ricercata dal ducatista (a meno dei pochi estimatori della 999) ed assolutamente non ricercata da un motociclista NON ducatista
Il ducatista cerca o la Panigale (che va molto forte ed è bellissima) oppure la serie 916-996-998 (perché vuole la vera moto di Tamburini) ed è disposto a spendere anche cifre sovrastimate
Subito appresso il ducatista cerca 1098-1198 che sono bellissime anche loro (anche senza il fascino delle 916-996-998), vanno fortissimo (specie la 1198) ed hanno una ciclistica assolutamente superiore a TUTTE le ducati precedenti
Basta vedere le prestazioni in pista delle moto nelle competizioni stockbike
Della serie 999 l'unica degna di nota (per il motore, se intendevi prepararlo molto pesantemente ai tempi ma oggi non ha più alcun senso) era in 999R post 2005
Il resto erano moto lente e dalla linea decisamente sgraziata (messe da pista erano molto più belle ma da strada lasciamo stare)
Quindi se la compri preparati a:
a) rivendita complessa se non impossibile
b) prestazioni decisamente scarse (con la 1198S originale passavo le 999S-R con una facilità disarmante, senza scomodare il motore 1098R che montai dopo 2 anni)... rispetto alla tua K1300 avresti quasi 3kgm (che in strada si sentono eccome) e 30cv in meno, vedi tu
p.s. della moto in offerta non mi sorprende assolutamente il cambio cuscinetti di banco (si cambiano di default ad ogni revisione, vengono 170€ circa i due cuscinetti) su una moto di 20.000km e 12 anni
piuttosto mi preoccuperei di verificare che quando ha sostituito i cuscinetti abbia anche cambiato le bronzine di biella e fatto una revisione come si deve al motore... di gente che rimonta dentro ai motori ducati pezzi usati è pieno il mondo
le ducati sono in generale moto bellissime ma assolutamente non sono moto da metti benzina e vai... a meno di non andare a spasso ed allora non capisco proprio perché comprare un ducati hypersport
Freddie72
06-02-2018, 15:23
@Enrico: ho parlato col proprietario e mi ha fatto una ottima impressione. La moto è stata sistemata, come sempre, da officina ufficiale Ducati di Roma, per cui non credo l'intervento possa essere stato fatto in economia. Ad ogni modo non l'ho presa...ho una offerta per 7000 euro per la mia, ma ancora non mi decido, complice la consapevolezza che la 999s mi piace da morire, ma non credo possa essere la mia moto !
@elio: semplicemente grazie ! Ero già arrivato a considerazioni simili, ma le parole di un ex ducatista mi confermano le mie impressioni (dal vivo però la moto mi piace da morire, questo voglio precisarlo!)
Tra l'altro il signore col quel ero in contatto per la mia è anche lui un ex ducatista e mi ha fatto un discorso del tutto analogo al tuo
EnricoSL900
07-02-2018, 23:42
Io invece credo che le moto si possano rompere o non rompere, tutte, in base alla fortuna o sfortuna che si ha. Punto.
Le uniche variabili sono un prolungato uso eccessivamente stressante, tipo la pista, e una scarsa manutenzione. Per un motore Ducati, come poi per qualsiasi motore, se usato e manutenuto nel modo corretto, non è assolutamente normale che parta un cuscinetto di banco a 20000 chilometri. Non sono motori da corsa da aprire ogni due gare, sono motori su cui magari può essere più costoso e frequente regolare le valvole... ma poi stop. Ne ho visti più di uno in ottime condizioni oltre i 100000 chilometri.
Quanto al comprare una Ducati supersportiva per andare a spasso... perché no?
La 999 è una moto bellissima, e non sono convinto che si possa godere delle sue qualità solamente guidando con il coltello fra i denti. Io non vado in pista, e ho passato il tempo degli eccessi: durante un giretto mi possono capitare i due, tre, cinque chilometri tirati, come mi si può chiudere la vena se inquadro qualche fenomeno... ma in linea generale guido di passo allegro, sciolto e assolutamente non impiccato. E i 160 cavalli del K1300 non mi servono assolutamente a niente; piuttosto mi fa comodo tutta quella coppia quando giriamo "in coppia" io e la mia fidanzata, ma con le altre moto che ho sono sempre da solo. E da solo mi diverto molto ma molto di più con la SS750 da 170 chili e 60 cavalli che con il K1300S: sono stanco di moto pesanti.
E allora perché non una supersportiva da uomo, senza tante frociate e comunque di livello assoluto? Parliamo comunque di una moto da circa 150 cavalli per circa 200 chili, con sospensioni e freni che il 90% delle moto in produzione attuale ancora si sogna... e tutto questo al prezzo di una merdosa Enfield. Io un pensierino ce lo sto facendo.
E dirò di più: ho scoperto che non è assolutamente vero che la 999 non la vuole nessuno.
Nell'ultimo anno le quotazioni dell'usato hanno preso il volo, e le moto si vendono. Ad oggi è quasi impossibile trovare in Italia una S restyling sotto i 6000/6500€, e se compare... magicamente si vende al volo. Lo dico perché mi è successo pochi giorni fa di chiamare il giorno dopo la pubblicazione di un annuncio e sentirmi dire dal venditore che era già in parola con un altro. Alla faccia della moto invendibile!
Freddie72
08-02-2018, 10:20
A me il ragazzo ha detto, in merito alla sostituzione del cuscinetto di banco, che sentiva un sibilo leggero e per scrupolo ha portato la moto alla Ducati. Di lì la diagnosi (cuscinetto prossimo a lasciare questa valle di lacrime!) e la decisione di intervenire immediatamente.
Per il resto io, come detto in precedenza, non scelgo mai le mie moto in base al mercato. Per me la moto è passione pura, deve trasmettermi emozioni, per cui la scelta è sempre di pancia...la 999S non farebbe eccezione, se non fosse che nel frattempo la mia indecisione miete ulteriori vittime: il signore che mi aveva fatto l'offerta da 7000 euro si è accaparrato una K1200S, per cui resto alla finestra, ma sempre con la consapevolezza che lasciare il mio K non sarà per niente facile. Non tanto per la difficoltà di trovare acquirenti quanto per la mia scarsa propensione a liberarmene.
Nelle ultime ore stavo valutando anche un profilo del tutto nuovo, una moto che mi è capitato di provare giusto domenica per una ventina di kilometri e che mi ha favorevolmente impressionato. Sarebbe un cambiamento epocale per me che ho sempre avuto moto stradali con 4 cilindri, ma forse mi consentirebbe di vendere anche lo scooter tenendomi un mezzo soltanto...la moto in questione è una Aprilia Dorsoduro. Io ho provato la 750 e mi ha impressionato per manegevolezza e il tiro ai bassi. Per il resto è lontana anni luce dalle finiture della mia K, ma forse nel quotidiano potrebbe (potrebbe!) essere tagliata su misura per me...
Danielz77
08-02-2018, 14:59
beh se ti piace il bicilindrico potreti provare la RSV allora .... stesso anno della 999 ma a mio avviso nettamente superiore. L'ho avuta e mi ha davvero dato immense soddisfazioni sia in pista che sui tornanti. Anche se un po' caricata sui polsi si sente dopo un po'.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©: 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it |