OLIO [thread unico n°3]

[630]

diciamo che mi piace sperimentare:)
Dai siamo seri cosa vuoi che succeda...mica gli metto dentro l'olio da friggere...

[Diabolik]

Grazie a tutti delle risposte.
Il mio era un capire perché in precedenza sui gs bialbero era 15w50 e per un po 10w40.
Ora che sia un gs lc o un xr si mette 5w40 . Ma un conto è 4 cilindri e uno è 2 cilindri.

[millling]

E quindi per risparmiare BMW ha scelto un olio per tutti i motori.?

[GIGID]

@630 ... ma accetti di perdere la garanzia per buttare dentro un olio diverso [emoji15]?
O hai qualcuno che ti certifica comunque il tagliando ?
O fai il tagliando e poi lo cambi da nuovo ?
Fammi capire ...


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[millling]

Rimpiangerete tra qualche anno i rumori del GS.:lol: Appena sara' pronto quello elettrico. :rolleyes:

[630]

X ora voglio solo provare un olio diverso, quando sarà ora del tagliando penserò a dove portarla.
Chiaramente cercherò di tenere in regola la garanzia

[millling]

Ogni tanto ce' qualcuno che vuol " migliorare" il GS...Magari qualche incegniere tetesko si accorge che hai ragione.:)

[Sputnik1969]

La moto è tua e ci fai quello che vuoi.
Però quella gradazione non è scelta a caso, fidati. All'interno del motore ci sono passaggi calibrati per una precisa densità dell'olio, per esempio. Cambi gradazione e rischi che alcune parti non vengano opportunamente lubrificate perché l'olio fa fatica a passare, soprattutto a freddo.

E poi di che rumori stiamo parlando? Ho una RS 1200 ed ho avuto modo di provare una R 1250 per un paio di giorni: quest'ultima sembrava un orologio in confronto al 1200. Direi che sembrava quasi una Honda ;)

[630]

Io invece la sento piuttosto rumorosa in generale, e soprattutto con un sacco di vibrazioni. Vorrei capire se un olio appena piu denso possa portare qualche beneficio. Faccio la prova e valuto.

[Tank84]

Se vuoi un olio più denso metti un 5W50 JASO MA2.
I rumori e la ruvidità del cambio sorgono a motore caldo, non a freddo. Quindi l'indice di viscosità a freddo puoi lasciarlo invariato.
Parere mio ovviamente. Sei liberissimo di metterci anche un 20W50 minerale se lo ritieni opportuno.

[millling]

Io invece la sento piuttosto rumorosa in generale, e soprattutto con un sacco di vibrazioni. Vorrei capire se un olio appena piu denso possa portare qualche beneficio. Faccio la prova e valuto.

Sicuro che non sia un tuo problema?Forse senti troppo il rumore le vibrazioni...:confused:

[630]

può essere che sia un mio problema, però io la sento così, x quello voglio provare con olio diverso. Se poi non cambierà nulla (come sospetto) al tagliando mi rimetteranno dentro l'olio suo e pace.

[Slim_]

Beh... un pò le vibrazioni sono aumentate. La rumorosità è DECISAMENTE diminuita fino ai 4.500" circa e DECISAMENTE aumentata a regimi superiori.
Giusto @milling ?

[millling]

Quello, dopo i 5000 è musica maestro...;)BRaaaaaaa!!!!:-p

[Slim_]

Parlo di rumore meccanico, non lo scarico.
Però... @630, cambiare l'olio non è il metodo giusto. La moto è così, ed è così che va bene [emoji2379]

[Sputnik1969]

Comunque alla rumorosità ci si abitua. Venendo appunto da una Honda, appena ritirata questa mi sembrava un ferrovecchio. Quello che non riuscivo ad accettare era il "cinguettio" del boxer, che fa parte del pacchetto.
Adesso non sento più né cinguettio né rumorosità meccanica.
Sarà anche che ormai è ben rodata :cool:
Oppure che sto diventando vecchio e sordo? :(
Oppure ancora che la rumorosità stessa mi ha fatto perdere l'udito? :lol:

O più semplicemente mi godo la strada e non ci penso più?

[630]

A me infastidiscono le vibrazioni che avverto a vari regimi, e il rumore di scarico sopra i 5mila giri, che in autostrada mi rintrona e mi costringe a mettere i tappi nelle orecchie nei viaggi lunghi.

X il rumore di scarico non so proprio che fare (anzi se qualcuno ha un suggerimento ben venga), x le vibrazioni mi era venuto in mente di provare l'olio, col quale potrei togliere anche un po di rumori meccanici.

[managdalum]

Si continua QUI (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?p=10203691#post10203691)