NINJA H2 Sx

[Danielz77]

Ragazzi ma avete visto la nuova verdona Kawasaki???? E' spettacolare!!!!!!!!!!!!!

[robygun]

Cerca la discussione "il re è morto, viva il Re.."

[er-minio]

update: visto che l'altro thread mi pare piuttosto incentrato su quell'altro catafalco della GTR (non avevo letto le varie pagine) riapro qui per chi preferisce quella da sparo! :lol:

[Danielz77]

Personalmente a me piace più quella a cardano. Ma questa è troppo fica!!!!! Sicuramente costerà quanto lo yacht di Montezemolo ..... vedremo.

[ukking]

I prezzi dovrebbero essere compresi tra i 21 della versione "base" e i 24 della SE con più accessori (ad esempio, il cambio elettronico anche in scalata).

L'avrei preferita a cardano e con la possibilità di mettere un bauletto, ma, ad oggi, mi pare l'unica possibile sostituta della mia amata K. Quando sarà disponibile in concessionaria, porterò la mia compagna a vederla, si sa mai che venga la scimmia a lei (e quindi, immediato acquisto!!)....

[happyfox]

Pensi che il bauletto posteriore non si possa aggiungere? ... come già sulla Z1000 SX. Che peccato!:mad:

[LucioACI]

Mi ci hanno dovuto staccare da quella moto, Daniel :-)))))

https://s1.postimg.org/5jkwryqx27/P_20171108_153722.jpg (https://postimg.org/image/5n4ipojzrv/)

[EnricoSL900]

A dire che è bella a vedersi si dice una bella bugia... però è l'unica seria novità nel settore: credo piaccia sostanzialmente per questo, e piacerà solo ai pochi appassionati di sport-touring rimasti.
Perché se la guardo con occhi obiettivi è una bella cazzata di moto... :confused:

[Alex 62]

insieme al v4 ducati è la più bella novità di EICMA, a me è piaciuta molto e son indeciso fra questa e il ktm 1290 GT, vedrem

[euronove]

I numeri dicono che è un doppione della ZZR1400, ma i numeri non parlano della erogazione, e nemmeno del modo di stare in strada, sicuramente con i test ne leggeremo delle belle.

[dab68]

Beh, con questo sistema Turbo (che nulla ha che a vedere con i primi approcci anno 80) si potrebbe aprire un interessante filone sulla tipologia di erogazione- potenza.
Brava Kawasaki che vuole crederci.
Vedremo le future prove su strada.

[dab68]

Lambrettapx, la tua faccia denota una SCIMMIA di dimensioni Gorilla!!!
:lol::lol::lol:

[GTO]

Pensi che il bauletto posteriore non si possa aggiungere? ... come già sulla Z1000 SX. Che peccato!:mad:

Si può usare il bauletto con la 1000 SX, se hai un amico che ti fa due modifiche semplici semplici con mezz'ora.
Fatto uno del mio club

[pepot]

ma è lui grande o la moto piccola piccola?? :lol:

[er-minio]

La mia domanda noiosa è: una moto del genere, a parte come "laboratorio di ricerca" per Kawasaki (e lì non discuto)... poi effettivamente una volta sul mercato a che cacchio serve?
Perchè, anche partendo dal concetto base che tutte le moto sono oggetti inutili, non riesco a capire l'utilità della moto turbo, se non per venderla agli americani.

[LucioACI]

ma è lui grande o la moto piccola piccola?? :lol:

Ho le ossa grosse....180cm 125kg:lol:

[Paolo67.]

Ma nessuno dice niente che è in pantaloni corti !
O faceva la hostess 😁

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[dpelago]

Personalmente la trovo bellissima.

Sarebbe potuta essere una delle candidate ad entrare nel mio garage.

Il problema è che non sono abbastanza ricco per spendere 22.000 euro, e vedermi valutare l'usato 2 anni dopo l'acquisto, alla stregua di un Ciao da demolire :-o

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[crying_freeman]

porca paletta se mi intriga questa moto,da capire quanto sia effettivamente comoda nella guida

[japoswim]

veramente notevole, ho dubbi sul mantere valore in futuro e sui costi di gestione...

[Sanny]

Ma nessuno dice niente che è in pantaloni corti !
O faceva la hostess 😁

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che gli vuoi dire....hai visto quanto e' grosso????:confused:;)

[Paolo67.]

Perennemente in dieta sto pover uomo 🤣🤣🤣

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[EnricoSL900]

Vista ieri. Guardata e studiata per bene, visto che era una delle poche a interessarmi davvero in tutto il salone.
Bella, anche se ribadisco le mie perplessità, che condivido con er-minio, sull'opportunità di fare una moto sovralimentata. Avevano in casa il motore 1400 della GTR e della ZZR, e non capisco il motivo per il quale mandarlo in pensione: rispetto al 1000 H2 è più semplice e quindi potenzialmente più affidabile, consuma sicuramente meno (e fare un viaggio da migliaia di chilometri con una moto che fa 20 al litro non è come farlo con una che fa 13/14), e bastava portarlo giù fino ai 140/150 cavallli al massimo per tirare fuori quel filo di schiena in più che gli incontentabili dicono gli manchi. Magari il cardano della GTR avrebbe fatto comodo, che tanto anche quello lo avevano in casa.
In quel modo avrebbero finalmente realizzato una ZZR davvero nuova, che poi era quello che mi sarebbe piaciuto, mandando finalmente in pensione un progetto vecchio ormai di troppi anni. Invece la ZZR era lì esposta accanto alla H2SX... e ovviamente non se la cagava e non se la cagherà nessuno, oggi più di prima.

La H2SX, per chi lo chiedeva, non è un doppione della ZZR1400. E' una moto dalla impostazione di guida più comoda, dotata di valigie... ma non è più una sport touring nel senso che intendo io, nemmeno lei. La sella riservata al passeggero è corta, stretta e dall'imbottitura rigida, oltre ad essere piuttosto in alto rispetto a quella del guidatore; inoltre non si prevede l'installazione di un bauletto nonostante i maniglioni siano belli grandi e probabilmente ancorati in maniera solida al telaio, e questo farebbe ovviamente pensare alla possibiltà di sostituirli con una bella piastra solida come quella della GTR, che però non è stata prevista.
Quindi la moto va bene per andare a far due pieghe, anche se a quel punto farebbe comodo un mezzo quintale di peso in meno, e va bene per un fine settimana o poco più di uscita in coppia... ma le ferie non ci si fanno, almeno per quelle che sono le mie abitudini.
E si torna al punto di partenza: a che serve?

Detto questo, ho notato che le due versioni sono fatte in modo tale da vendere solo la più costosa, anche se i particolari che le differenziano sono in realtà pochi e non tutti potrebbero interessare ad ogni utente. Dai 19490€ della base mi pare si salga ai 23000 e spiccioli della SE, per avere in più un cruscotto più bello (frega niente), il launch control (come sopra), le cornering lights (idem), il cambio elettronico (quello magari sì...) e poi cavalletto centrale e manopole riscaldabili, che in effetti fanno comodo.
Insomma, poche differenze ma belle costose e rese desiderabili da una realizzazione visivamente più povera della versione base. Il colore, tanto per cominciare, non le rende giustizia: tutta nera è piuttosto triste, e sarebbe bastato il telaio verde come sulla H2 per darle tutta un'altra appetibilità. Le selle sono rivestite in un materiale più economico, e se le vedi accanto a quelle della SE te ne rendi conto e per 20000€ vorresti le altre anche tu... giusto per non sentirti povero. Lo stesso si può dire del cruscotto, anche se alla fine è cosa ben superabile.
Le borse credo siano opzionali su entrambe le versioni. Entrambe le versioni dopo due anni varranno in permuta presumibilmente quanto un Rizzato Califfone. La SE quanto un Califfone Più, ovviamente.

[flower74]

... quoto Enrico... non penso che ne venderanno molte, soprattuto per via del prezzo.

[EnricoSL900]

Prezzo che in ogni caso va a fare a pugni con quello, a questo punto assurdo, della H2.
La moto nella sua sostanza è esattamente la stessa, e ballano novemila euro fra lei e la SX base: come li giustificano?

[robygun]

.. Invece la ZZR era lì esposta accanto alla H2SX... e ovviamente non se la cagava e non se la cagherà nessuno, oggi più di prima....

Speriamo!! Così magari cala un po'di prezzo.. 😁

[EnricoSL900]

Ah, te lo auguro, perché con gli Akrapovich e l'Ohlins posteriore era prezzata mi pare sui 22000, quindi forse ancora più assurda della H2 sportiva...

Si sono montati un tantino la testa, secondo me.

[robygun]

La "base" di listino sta sui 16.000 .. se il prezzo reale scendesse un po' avvicinandosi a quello della z1000sx ci farei un pensierino o due..

[mamba]

Io mi sono fermato alla SX,non serve altro ed è anche più bella!!

[robygun]

La Zetona è stupenda ed è probabilmente il mio futuro acquisto, l'unico punto negativo che gli trovo è la frizione a filo..

La ZZR però ha un fascino tutto suo.. ha una linea bellissima, visto di trequarti quel frontale è incredibile..

[nicola66]

se vivi a MXP una ZZR1.4 è praticamente una scelta obbligata.
se non la si usa li dove?

[robygun]

Resta da capire come montare la radio di Torre..

[jocanguro]

La moto nella sua sostanza è esattamente la stessa,

appunto, e lo si vede bene anche in foto ...

che razza di Touring sarebbe ?? è solo una sport... e basta..

un po come fare una ferrari con il portapacchi sopra e pensare di farci le vacanze...

ma dai..
non facciamoci prendere in giro... anche la gtr secondo me era ancora un po' troppo sport e troppo derivata dalla 1400zzr ...


questi ottimizzano i magazzini e le catene di montaggio... altro che...
fra poco verrà fuori identica ma con le sospensioni lunghe e un parafango anteriore a becco e la chiameranno H2 GS per fare concorrenza alla gs bmw...
:(:(:(

[GTO]

Joe hai ragione, ma almeno la GTR l'hanno distinta dalla zzr con cardano, posizione, dotazione
Questa è proprio uguale!?...

[EnricoSL900]

La GTR era una tourer in tutto e per tutto, joe... poi possiamo stare a dire che per te una K6 è più adatta perché magari ancora più improntata all'uso autostradale nel massimo comfort, ma poi ci sarà sempre quello che dice che la GoldWing è la GoldWing e il resto sono motorette. :-o
La GTR era una bella moto, per l'uso che doveva fare, e anche secondo me era ben differenziata dalla ZZR.

Questa qui non riesco a inquadrarla se non dicendo che sono cambiati i tempi e le sport-tourer oggi sono molto più sport e meno tourer di qualche anno fa.
Guarda la Z1000SX, guarda la Ducati Supersport, guarda addirittura la Suzuki GSX-S che la vogliono presentare come sport-touring e non hanno manco pensato a due borse laterali. Ducati non ha fatto tanto meglio: ci ha messo due pochettes da trucco chiuse con due zip e appese a un telaio di ferro che manco un GS Adventure, mentre solo Kawasaki le ha ben integrate con attacchi a scomparsa. Nessuno prevede una piastra posteriore su cui fissare un bauletto almeno una borsa morbida, e la sistemazione del passeggero è in tutti i casi demenziale. Oggi le sport-touring sono così, facciamocene una ragione.

Moto come la K/S, la ZZR (che comunque ha una posizione di guida troppo sportiva per il settore, e non prevede borse laterali dedicate), la Honda VFR... semplicemente non esistono più.
Una volta erano le supersportive ad essere anche adatte all'uso quotidiano e alle vacanze, mentre oggi ci vogliono portare ad avere in garage cento moto per cento usi diversi. E infatti io sto da tempo meditando se non valga la pena di sostituire il K/S con una vecchia ma affidabile turistica e affiancarle una sportiva pura... :-o

[ilprofessore]

Se e' per quello, la VFR (800) esiste ancora ed io la preferisco alla Kawa Z1000SX.
Questa H2SX la ritengo una moto di nicchia, fatta per distinguersi dalla massa.
In Italia avra' successo zero in quanto le Sport Touring potenti e costose sono del tutto ignorate.

[rasù]

Oh, la finiamo di denigrare il califfone?😂😂

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[dpelago]

Prezzo che in ogni caso va a fare a pugni con quello, a questo punto assurdo, della H2.
La moto nella sua sostanza è esattamente la stessa, e ballano novemila euro fra lei e la SX base: come li giustificano?

Facile da giustificare.

Non hanno venduto una H2 neppure per sbaglio.... meglio riportare il prezzo a livelli umani.

Tuttavia reputo assolutamente giustificabili i 22.000€ richiesti, anche in rapporto al costo di una Multistrada o di un GS.

La questione è comunque differente. Il prezzo di cartellino, ha poco a che spartire con il costo di produzione.

Dal canto mio, giudico il costo di una moto , solo il giorno in cui la vendo, come differenziale tra quanto speso, ed il valore residuo.

Dubito che questa splendida Kawa, sarà valutata decentemente dopo due anni e 30/40.0000 chilometri percorsi

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[GTO]

Ho la 1300S da 2 settimane e 700 km
Poco tempo per esprimermi
Ma è la prima volta che mi è subito venuta voglia di trovarne un'altra da tenere e usare insieme in modo da non "distruggerla" in 6 anni e 150.000 km
Non capisco il desiderio di comprare una moto che pesi 50 kg meno e vada di più se non si frequentano le piste.
Faccio già tanto lo scemo così
Poi andrei sempre, ma sempre, a cannone.
E direi che vado già troppo così
Enrico, tieni il k/s
Non le trovo un difetto (se non si distruggerà da sola)
La H2SX deve essere una bella variante della 1300

[michele2980]

https://youtu.be/kHxJL3bD4og

Mepias!

[michele2980]

È cià ancora la lancetta 😍

[pippo68]

La moto pare che moti......

Bella tra qualche anno usata......

Il prezzo?
Quanto costa un rt?
Un k1600?
Un rs accessoriata mancante di un paio di cilindri?

Così pour parler........

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[nicola66]

https://youtu.be/kHxJL3bD4og

Mepias!


+ guardo video del genere + mi convinco* che quelle cose vengono bene solo con uno spider a traz post dai 160cv in su.
poi se non lo puoi comperare si ripiega sulla moto, ma ripiego resta.


*in realtà è certo.

[happyfox]

Costicchia un po' troppo, non è affatto turistica... ma sono curioso di vederla e (magari) provarla al più presto!

[nicola66]

senza quella sul Grossglockner in video non ci arrivi.

[flower74]

... avete notato dal video di YouTube che vanno a Garmish?

[nicola66]

professional riders under controlled conditions






:lol:

[maxstirner]

ci piace assaissimo! :eek:
la miro e la rimiro in foto e video, tocca cercarne una da vedere dal vivo in qualche concessionario e capire se lo sconto rispetto al prezzo di listino è decente.

[er-minio]

Ne ho beccata una in pista a inizio Ottobre.
Impressionante quanto è forte il “cinguettio” della turbina quando chiudeva il gas prima di entrare in curva.

[pepot]

Su moto.it se ne trovano a zero km sui 18500

[l'intruso]

Il più lo ha già detto Enrico. Potevano fare una moto della madonna ed invece a mio avviso ne esce una moto parecchio stupida. Con i pregi e le doti turistiche della GTR, una linea meno mazinga z e con meno acessori inutili e più da turismo (vero) ne vendevano un botto ed invece credo ben pochi siano propensi ad un acquisto del genere.

[ToroMatto]

Perchè in Italia si comprano solo i GS e poco altro.
Ovviamente deve piacere il genere ma è un altro mondo.

[LucioACI]

Se il mio conto in banca assistesse le mie scimmie...l'avrei già nel box...

https://i.postimg.cc/Wzngr8sn/P-20171108-153722.jpg (https://postimg.cc/0Kzz1pMM)hosting image gratis (https://postimages.org/it/)

[ToroMatto]

Concordo al 100%

[brontolo]

ZK! Ma sembri l'orso Yoghi sulla Graziella!

[Bugio]

No no è la moto piccola...[emoji51]

[LucioACI]

...che cazz brontolo...mi hai visto, sai che ho le ossa belle grosse. :-))))

[Andrea1982]

pensavo peggio
invece lucio non ci stai male sopra..

ti liberi dei rottami ehm mm
delle tue moto

ti liberi della manutenzione di tali moto..


tempo 1 anno hai ammortizzato la spesa


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[EnricoSL900]

Perchè in Italia si comprano solo i GS e poco altro.
Ovviamente deve piacere il genere ma è un altro mondo.

Ma guarda... torno a ripetere che non è tanto quello il problema, quanto una troppo scarsa propensione touring.
Come per la Ducati Supersport, bastavano due puttanate studiate meglio per farne una gran sport-touring: una sella passeggero più comoda e una piastra bauletto. Stop.
Poi va da sé che un motore del genere per me non ha senso, soprattutto per i consumi che probabilmente genera in rapporto ai chilometri che un utente medio di sport-touring è portato a percorrere annualmente... ma magari molti se lo sarebbero fatto andar bene lo stesso. Io... forse, anche se turarsi il naso per turarsi il naso avrei preferito una Supersport da 110 cavalli meglio strutturata, benché quel motore io faccia perfino fatica a identificarlo come Ducati. :-o

[mamba]

Minchia quante chiacchiere... un motore del genere non ha senso.... la propensione al turismo..... hi hi hi

[maxstirner]

beddissima è. e tecnologicissima. sentito il "cinguettio" della girante in rilascio, su youtube, mi ricorda le gruppo B dei rally di qualche anno fa :eek::eek:
scritto ai concessionari di zona, nessuno ne ha una da vedere dal vivo...

[EnricoSL900]

A Firenze ce l'hanno. Da un pezzo. :lol:

[pepot]

mai vista una per strada. La vidi solo al solone e mi piacque molto.
A napoli mai vista neanche dal conce

[EnricoSL900]

Minchia quante chiacchiere... un motore del genere non ha senso.... la propensione al turismo..... hi hi hi

Beh... come sport-touring la propongono. E a me di una roba da più di 200 inutilizzabili ma assetati cavalli... beh... mi interessa pochino.
Altrimenti fai una supersportiva e buonanotte... ma ci avevano provato e non avevano venduto manco quella.

[Attentatore]

da me e' venuto un cliente...ancora tempo fa appena uscita...fuori dal tempo….

[alexa72]

Provata e bocciata! Non ne ho trovato un senso perchè troppo scomoda per fare turismo e troppo pesante e impacciata per la guida sportiva.

[EnricoSL900]

Più o meno la sintesi delle mie impressioni senza averla provata...

Un po' come una K1300S con un motore inutilmente più veloce, ma più scomoda senza essere più agile. :-o

[alexa72]

Esatto Enrico! Anche se, a mio avviso e senza mai averla provata, la K1300S la vedo più centrata come turistica/sportiva, per il motore con più coppia (la Ninja SX non mi ha per nulla impressionato sotto questo aspetto), il cardano e la posizione di guida meno caricata.
Inoltre la SX l'ho trovata molto impacciata nel misto tipico delle nostre Alpi...e alla fine della prova ho capito che ha senso elaborata e in paesi come la Germania :)

[l'intruso]

il giorno in cui Ducati o KTM metteranno un cardano alle loro moto sarò il primo a comprarne una :lol: ma temo non succederà mai se già kawa su una moto del genere non lo mette...ma oltre a quello è completamente sbagliata con finalità d'utilizzo.

[Mikey]

L'estetica è quanto di più soggettivo ci sia ma io la trovo di una bruttezza illegale

[LucioACI]

Ahahahahaha....hai il gs

[mamba]

La SX è impacciata?:rolleyes:

[GTO]

L'estetica è quanto di più soggettivo ci sia ma io la trovo di una bruttezza illegale

E hai puntato la sd1290GT
Ahahah
Abbiamo più o meno gli stessi gusti

[maxstirner]

ellapeppa che giudizi drastici! addirittura moto sbagliata, motore insensato, impacciata nel misto, inadatta al turismo :-o

allora sono 8 anni che ho la moto sbagliata :lol:

devo assolutamente provarla.

[mamba]

Max sono inadatte al turismo perchè arrivi subito dappertutto....una specie di stargate!:lol:

LucioACI io trovo che ci stai benissimo su quella moto,ce n'è una a Veneziache viene via con poco....nera come la mia.

[Mikey]

E hai puntato la sd1290GT
Abbiamo più o meno gli stessi gusti

Ammetto le mie colpe !

[ilprofessore]

Max sono inadatte al turismo perchè arrivi subito dappertutto....una specie di stargate!:lol:

LucioACI io trovo che ci stai benissimo su quella moto,ce n'è una a Veneziache viene via con poco....nera come la mia.

H2 SX, non SX soltanto, c'e' una bella differenza.

[mamba]

Si, lo so, alludevo solo al colore.

[Alex 62]

A parte uno che l 'ha provata nessunaltro ? Se esce un kit Abm manubrio alto diventa molto piu' furba, nessuno ha visto qualche kit in giro a Milano?

[bigzana]

Si può usare il bauletto con la 1000 SX, se hai un amico che ti fa due modifiche semplici semplici con mezz'ora.
Fatto uno del mio club


me le puoi dare due info su questa cosa, in MP?
magari con due foto?

[mamba]

Se montate un bauletto su una SX vi denuncio!!

[pepot]

Signore perdonali perchè non sanno quello che fanno!

[bigzana]

a me non interessa il bauletto, ma un portapacchi per una rollo.

non è che tutti con le moto ci fanno gli apertivi in centro, eh.

e se poco poco fai una settimana via in due, con solo quelle valigie originali fai poca strada.

@professore

sarei curioso di sapere perchè preferiresti il VFR 800 alla Z1000SX.

[GTO]

big inviami il tuo numero in pm
la sx è di un collega che vedo regolarmente ma non tutti i giorni
appena lo becco con la moto faccio foto a nastro e giro su whatsapp

[bigzana]

ovviamente parliamo di montare un portapacchi/bauletto assieme alle valigie originali, non di un kit di valigie Givi, che allora è una cosa fattibile. ;)

[GTO]

Si, ci siamo capiti
Il mio collega si è fatto aiutare da un meccanico che ha smanettato un po' come un fabbro e sulle valigie originali ha montato una piastra per il baulone!
Appena lo vedo....

[EnricoSL900]

non è che tutti con le moto ci fanno gli apertivi in centro, eh.

e se poco poco fai una settimana via in due, con solo quelle valigie originali fai poca strada.

Concordo in pieno, e vale più o meno per qualunque moto... :!::!::!:

[pepot]

Big prendi il mio gold...ha già la piastra :lol:

[bigzana]

eh, lo sai che mi piace.

ma non sono ancora pronto per andare a spasso con una Gold Wing! :cool:

[Alex 62]

Dai Big che ci prendiamo 2 h2sx ti vedrei bene al posto del suv automatico:lol:
Ps: pero' se monti la sella in pecora non ti saluto piu'!!!!!!!!

[bigzana]

H2 no sicuro, Sx chissà...

La certezza è il coprisella in pecora, ce l'ho nuovo di zecca, ancora da spianare! [emoji16][emoji16]

[fastfreddy]

Temo anch'io che così concepita abbia poco senso ... poco turistica e poco sportiva ... hanno sommato i difetti invece dei pregi di entrambe le vocazioni ... L'ho messa tra le mie preferite di EICMA ma solo per il motore

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[giessehpn]

Ho provato la H2 modello 2018 per una 50ina di km. Il motore incute un certo rispetto e la moto si guida piuttosto bene. La posizione di guida non mi piace, è quella che piace ai tedeschi..., l’estetica è perlomeno bizzarra.

Torno un attimo sul motore: fa di tutte le muscle bike delle “merdine”.
Imo

[mamba]

Big ma hai una roba così (https://www.motea.com/it/tourtecs-cuscino-sella-pelle-di-pecora-compra-949858-0?gclid=EAIaIQobChMI3MLEy5bN3gIVxeFRCh0KNAbpEAQYAy ABEgLT0PD_BwE)oppure bianco?

[bigzana]

Assolutamente bianca. [emoji16][emoji16]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181111/da8cd7e6f46115de86a0305d8d89c7db.jpg