Piac73
08-11-2005, 11:38
jhttp://www.triumphchepassione.com/immagini/gamma_modelli_Triumph_2005/scrambler/triumph-
Un tuffo nel passato, negli anni '60-'70 (la usava Steve McQueen...) dove la moto tutto fare era fatta proprio in questo modo: coperture multiuso, leggermente tassellate, sospensioni a lunga escursione e manubrione largo infatti rendono questa moto adatta a fare tutto e andare ovunque.
A detta di Triumph la moto è stata sviluppata appositamente per gli affezionati di questo tipo di moto.
Il motore dovrebbe essere quello della Thruxton di 900cc.
Dati Tecnici
Motore: 2 cilindri in linea, raffreddato ad aria, DOHC, 4 valvole per cilindro, manovellismo a 270°, cilindrata 865 cc, alesaggio x corsa 90 x 68 mm, rapporto di compressione 9,2:1.
Alimentazione: due carburatori. Accensione digitale.
Trasmissione: frizione multidisco in bagno d’olio, primaria ingranaggi, cambio a 5 marce,
finale a catena.
Ciclistica: telaio tubolare in tubi di acciaio, forcellone tradizionale in acciaio. Ruote: ant. a 36 raggi, 19 x 2,5”, post. a 40 raggi, 17 x 3,5”. Pneumatici ant. 100/90-19, post. 130/80-17. Sospensioni: ant. forcella con steli da 41 mm con precarico regolabile, post. due ammortizzatori con precarico regolabile. Freni: ant. disco da 310 mm, pinza a 2 pistoncini
post. disco da 255 mm, pinza a 2 pistoncini.
Dimensioni: lunghezza 2.204 mm, larghezza 865 mm, altezza 1.186 mm. Altezza sella 810 mm, interasse 1.480 mm, inclinazione cannotto di sterzo 27,6°, avancorsa 103 mm. Peso a secco 205 kg. Capacità serbatoio 16,6 litri.
Prestazioni dichiarate: potenza massima 54 CV a 7.000 giri, coppia massima 69 Nm a 5.000 giri.
fonte: http://www.triumphchepassione.com
Non servirà ad una cippa....ma mi piace un bel pò!
Un tuffo nel passato, negli anni '60-'70 (la usava Steve McQueen...) dove la moto tutto fare era fatta proprio in questo modo: coperture multiuso, leggermente tassellate, sospensioni a lunga escursione e manubrione largo infatti rendono questa moto adatta a fare tutto e andare ovunque.
A detta di Triumph la moto è stata sviluppata appositamente per gli affezionati di questo tipo di moto.
Il motore dovrebbe essere quello della Thruxton di 900cc.
Dati Tecnici
Motore: 2 cilindri in linea, raffreddato ad aria, DOHC, 4 valvole per cilindro, manovellismo a 270°, cilindrata 865 cc, alesaggio x corsa 90 x 68 mm, rapporto di compressione 9,2:1.
Alimentazione: due carburatori. Accensione digitale.
Trasmissione: frizione multidisco in bagno d’olio, primaria ingranaggi, cambio a 5 marce,
finale a catena.
Ciclistica: telaio tubolare in tubi di acciaio, forcellone tradizionale in acciaio. Ruote: ant. a 36 raggi, 19 x 2,5”, post. a 40 raggi, 17 x 3,5”. Pneumatici ant. 100/90-19, post. 130/80-17. Sospensioni: ant. forcella con steli da 41 mm con precarico regolabile, post. due ammortizzatori con precarico regolabile. Freni: ant. disco da 310 mm, pinza a 2 pistoncini
post. disco da 255 mm, pinza a 2 pistoncini.
Dimensioni: lunghezza 2.204 mm, larghezza 865 mm, altezza 1.186 mm. Altezza sella 810 mm, interasse 1.480 mm, inclinazione cannotto di sterzo 27,6°, avancorsa 103 mm. Peso a secco 205 kg. Capacità serbatoio 16,6 litri.
Prestazioni dichiarate: potenza massima 54 CV a 7.000 giri, coppia massima 69 Nm a 5.000 giri.
fonte: http://www.triumphchepassione.com
Non servirà ad una cippa....ma mi piace un bel pò!