bikelink
08-11-2005, 10:17
il ragazzo è uno che di strada ne macina...ex caponord (+ di una) con oltre 180.000.
è passato alla breva (credo sia stato uno dei primi in asssoluto facendo un atto di fede...)
queste alcune sue considerazioni:
"eccomi sono a quota 31.000km e piu' passano i km e piu' sono contento della scelta....poi i costi di gestione sono molto piu' bassi della cn che poi non e' che costi tantissimo in confronto ad altre.....
il trapianto delle scorpien sync e' fantastico...ora mi muovo bene anche sugli sterrati....
a milano ci sara' la Norge 1200 che ho gia' visto in moto in pratica una guzzi anti rt bmw...e penso proprio che ci faccio un pensierino.......poi l'anno prossimo .....un lampeggio a tutti
posso dire che come qualita' finalmente la guzzi non e' una guzzi, ma e' piu' aprilia dell'aprilia...scusate il gioco di parole ma questa moto e' davvero ben fatta.....e poi i costi di gestione...qua non se ne parla quasi mai come se non fosse un fattore...ma per chi fa strada....pensate che le candele esterne si cambiano ogni 10.000km e costano 6 euro....quelle interne sono diverse e si cambiano a 30.000km...pensavo costassero un botto.....e invece 11€...per un tagliando difficile spendere piu' di 70\80 euro.....e la catena....non mi manca di certo dopo che ne ho cambiate 8\ o 9 tra le varie caponord.....che resta non dimenticatelo una delle migliori moto che io abbia mai guidato, ma a piacere di guida il v2 guzzi e' un altro pianeta....ogni tanto mi fisso ad andare particolarmente piano...e quando leggo 4\4.5 litri x 100 km sul compiuter di bordo...bhe sono soddisfazioni...ma e' soddisfacente vedere anche come questo motore allunga fino agli 8.000gr come se fosse un motore dell'epoca moderna.....
una considerazione sui semimanubri....oltre ad avere un ergonomia a dir poco perfetta....io li trovo anche belli......sicuramente di piu' del tubicino della caponord standard...se parliamo invece del sezione variabile + riders della rally raid...allora li e' decisamente meglio..ma sulla breva non c'entrerebbe niente...."
è passato alla breva (credo sia stato uno dei primi in asssoluto facendo un atto di fede...)
queste alcune sue considerazioni:
"eccomi sono a quota 31.000km e piu' passano i km e piu' sono contento della scelta....poi i costi di gestione sono molto piu' bassi della cn che poi non e' che costi tantissimo in confronto ad altre.....
il trapianto delle scorpien sync e' fantastico...ora mi muovo bene anche sugli sterrati....
a milano ci sara' la Norge 1200 che ho gia' visto in moto in pratica una guzzi anti rt bmw...e penso proprio che ci faccio un pensierino.......poi l'anno prossimo .....un lampeggio a tutti
posso dire che come qualita' finalmente la guzzi non e' una guzzi, ma e' piu' aprilia dell'aprilia...scusate il gioco di parole ma questa moto e' davvero ben fatta.....e poi i costi di gestione...qua non se ne parla quasi mai come se non fosse un fattore...ma per chi fa strada....pensate che le candele esterne si cambiano ogni 10.000km e costano 6 euro....quelle interne sono diverse e si cambiano a 30.000km...pensavo costassero un botto.....e invece 11€...per un tagliando difficile spendere piu' di 70\80 euro.....e la catena....non mi manca di certo dopo che ne ho cambiate 8\ o 9 tra le varie caponord.....che resta non dimenticatelo una delle migliori moto che io abbia mai guidato, ma a piacere di guida il v2 guzzi e' un altro pianeta....ogni tanto mi fisso ad andare particolarmente piano...e quando leggo 4\4.5 litri x 100 km sul compiuter di bordo...bhe sono soddisfazioni...ma e' soddisfacente vedere anche come questo motore allunga fino agli 8.000gr come se fosse un motore dell'epoca moderna.....
una considerazione sui semimanubri....oltre ad avere un ergonomia a dir poco perfetta....io li trovo anche belli......sicuramente di piu' del tubicino della caponord standard...se parliamo invece del sezione variabile + riders della rally raid...allora li e' decisamente meglio..ma sulla breva non c'entrerebbe niente...."