Consulto su GS1200 "accaldato"

[Sa']

https://image.ibb.co/kPmsOG/oblo.jpg (https://ibb.co/cuVK3G)

[Sa']

Scusate se disturbo il forum, ma a causa del traffico di Roma, sono stato costretto a stare quasi fermo con lo zainetto in mezzo al casino e ho notato che la temperatura è salita un po' troppo.... Ora ho controllato la moto e questo è il mio oblò!
Chiaramente lo sostituirò al prossimo tagliando, dove racconterò il fatto. Ho già letto altri casi più drammatici del mio, ma volevo sapere se secondo voi posso aver "cotto" qualcos'altro oltre l'oblò.
Il tappo in plastica pare ok.

Grazie a tutti

[Sa']

Ah, è una R1200GS del 2007

[lamantino]

Che olio c'è nel motore?
A quante tacche è arrivato l'indicatore di temperatura?

Anto

(GS 1200 '09)

[Sa']

Olio non lo so, faccio i tagliandi da Co.Mo. a frosinone. le tacche non al massimo, infatti non mi ero preoccupato

[Sa']

Grazie lamantino! Cioè più della metà sicuramente, ma non al massimo. Poi il traffico ha consentito di correre e il livello si è abbassato, però ho paura di aver cotto qualcosa oltre l'oblò...

[Sa']

:rolleyes:Sul libretto c'è scritto che può prendere fuoco...:rolleyes: se lasciata accesa... Ora vorrei sapere quali parti far controllare visto l'accaduto. Poi non avendo particolare fretta non mi sono preoccupato al momento, ma mi sto preoccupando adesso

[MAURI_57]

Dico la mia ma lascio ai più esperti ogni valutazione....
Presumo che a fine ottobre non ci siano temperature cosi torride da preoccuparsi altimenti lasceremmo le nostre amate a luglio ed a agosto in garage, detto questo ed entrando nel merito questi motori sono stati collaudati a temperature alte con gravosi regimi pertanto non mi preoccuperei più di quel tanto, previo un livello di olio sempre corretto ed una viscosità adeguata al tipo di motore.
ciao

[Sa']

Grazie Mauri.
L'oblò, (preso come parametro), vi sembra particolarmente cotto?

[Paolo Grandi]

... non mi sono preoccupato al momento, ma mi sto preoccupando adesso

La moto va bene?
E' fluida come sempre?
La temperatura si è abbassata appena preso velocità?

Se le risposte sono sì...dormirei sonni tranquilli ;)

E cambia l'oblò.

[roberto40]

LA scaldatina l'ha presa ma nulla di cui mi preoccuperei.
Gira tranquillo con la tua moto e al prossimo tagliando fai sostituire l'oblò.

[Sa']

Siete meglio delle benzodiazepine... Grazie a tutti e se avete consigli o idee scrivetemi

[lamantino]

Non è la temperatura esterna a far surriscaldare o meno un motore, ma particolari condizioni di utilizzo.
Io sostituirei immediatamente l'olio (mi raccomando, fallo a motore ben caldo). Magari togli i coperchi punterie e verifica che non vi siano tracce di olio cotto nei pressi delle valvole di scarico.

Anto

(GS 1200 '09)

[MAURI_57]

//www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=391756&page=4
Post. 87
ciao

[DOC.]

D'accordo con tutti.
Che olio c'é su?
Spie di avviso ne sono comparse?
Sicuro che l'oblò non fosse già da prima in quelle condizioni?

Due parole veloci con un meccanico in officina ce le farei comunque.
Ciao.

[Sa']

Grazie DOC

-Non so che olio c'è. Quello che usano alla BMW co.mo. a Frosinone
-Spie non ne sono comparse, sennò avrei spento
-L'oblò in effetti era un po' che non lo controllavo, fatto sta che a giudicare da lui la moto ha preso "na calla". Ora non so quanto è grave, se intervenire subito o se posso aspettare il tagliando tra 2000km circa

[Sa']

//www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=391756&page=4
Post. 87
ciao

Questo è sicuramente incoraggiante

[Sa']

Io sostituirei immediatamente l'olio (mi raccomando, fallo a motore ben caldo).

Anto

(GS 1200 '09)

A motore caldo??? No, da solo non sarei in grado. Quindi mi consigli di intervenire subito? Hai già visto oblò cotti allo stesso modo?

[roberto40]

Giusto per restare un pelo lucidi, che male non fa.
Analizziamo le cose con raziocinio.
Nell'eventualità il motore abbia preso una scaldata potrebbe avere delle conseguenze.

Si è fuso, si sono rovinate bronzine, valvole, cuscinetti, lo specchietto laterale?
No, funziona tutto correttamente

Si sono rovinate le guarnizioni?
No, non ha perdite di olio

Si è rovinato un oblò in plastica, perde olio?
Si, si è rovinato, non non perde, ergo lo cambio quando ho tempo/voglia

L'olio può aver perso caratteristiche?
No, è studiato appositamente per lavorare anche a questi regimi, inoltre la moto non è salita al range massimo tollerato.

Dato che non ha perso caratteristiche devo comunque cambiarlo e cambiandolo la moto non è più fusa/rovinata/rotta/scaldata?
Risponditi da solo e fai quello che ti rende più sereno.

Ti ho già detto quello che farei io.

[Belavecio]

anticipa il tagliando di 2k km così stai tranquillo.

[kazzarola]

....le tacche non al massimo, infatti non mi ero preoccupato

E infatti, a parer mio, non ti devi preoccupare..

Poi ognuno si rasserena con quello che vuole ;)

Se ti fa stare sereno, cambialo subito, oggi stesso!

Dal punto di vista tecnico, se la strumentazione funziona a dovere e ti ha segnato un lieve riscaldamento, non hai fatto danni.

Buon dilemma! ;)

[dino_g]

Non è la temperatura esterna a far surriscaldare o meno un motore, ma particolari condizioni di utilizzo.

Non è direttamente la temperatura esterna; ma la temperatura esterna è comunque importante. Se al radiatore olio e sui cilindri arriva aria a 40° o a 20° la differenza c'è...
E in misura minore questo vale anche per i motori raffreddati a liquido, dove lo scambio di calore viene fatto dal radiatore. La ventola parte più spesso in estate o in inverno?

[lamantino]

Ovvio che incide, ma in maniera marginale rispetto all'utilizzo. Altrimenti in estate leggeremmo sempre una tacca in più e in inverno una in meno, ma io leggo sempre uguale...

Anto

(GS 1200 '09)

[lamantino]

Giusto per restare un pelo lucidi, che male non fa.
Analizziamo le cose con raziocinio.
Nell'eventualità il motore abbia preso una scaldata potrebbe avere delle conseguenze.

...Non sono d'accordo.
Le conseguenze di una forte scaldata (non so se sia questo il caso, visto che non si è capito a che temperatura sia arrivato l'olio) possono palesarsi anche a medio-lungo termine.
Ricordatevi che nei pressi delle valvole di scarico le temperature sono MOLTO più alte della massa d' olio, quindi, se stiamo usando un olio che si incendia a 200°, ci possono formare incrostazioni superficiali.
Se la moto fosse mia, visto anche il fatto che l'olio è a fine carriera, lo cambierei oggi stesso.
Poi ognuno faccia come meglio crede, ovviamente.

Anto

(GS 1200 '09)

[roberto40]

Ci sta Lamantino, è giusto avere opinioni differenti, però giusto per capire, a tuo avviso cosa comporterebbe il cambio dell'olio?
Se come dici il danno ormai è fatto cambiare l'olio non serve a nulla.
Una sorta di chiusura della stalla dopo che sono fuggiti i buoi.
Inoltre di cosa stiamo parlando esattamente? Da quanto ho capito stiamo ad un livello di temperatura assolutamente normale, appena sopra la metà. Se bastasse così poco a rovinare un motore allora sarebbero problemi.
Poi chiaramente, ognuno con i suoi soldi è libero di fare quello che vuole.
Io starei tranquillo.

[Sempreinsella]

Se il motore gira come prima e non da avvisaglie concordo con Rob (se fosse mia la moto) :lol:

[lamantino]

Ci sta Lamantino, è giusto avere opinioni differenti, però giusto per capire, a tuo avviso cosa comporterebbe il cambio dell'olio?
Se come dici il danno ormai è fatto cambiare l'olio non serve a nulla.
Una sorta di chiusura della stalla dopo che sono fuggiti i buoi.
Inoltre di cosa stiamo parlando esattamente? Da quanto ho capito stiamo ad un livello di temperatura assolutamente normale, appena sopra la metà. Se bastasse così poco a rovinare un motore allora sarebbero problemi.
Poi chiaramente, ognuno con i suoi soldi è libero di fare quello che vuole.
Io starei tranquillo.I polimeri contenuti nei multigrado semisintetici degradano nel tempo, facendo perdere viscosità a caldo al lubrificante. Le "scaldate" accelerano questo processo, oltre a favorire la formazione delle morchie...
Visto che non si sa che olio c'è nel motore e a che temperatura sia arrivato, visto il costo di 4 litri di olio e visto che mancherebbero solo 2000 km al prossimo tagliando, io lo cambierei, tutto qui.

Anto

(GS 1200 '09)

[Sempreinsella]

Bisogna anche capire in quanto tempo fa questi 2000 km, (parlo sempre per me), li faccio abbastanza in fretta anche per questo aspetterei

Certo che se ci mette un anno a farli....

[Sa']

L'ultimo cambio olio l'ho fatto ad aprile, (credo Castrol), non so quanto ci metterò a fare 2000km, fosse per me starei sempre in moto...
Comunque sarebbe interessante sapere che rapporto c'è tra il grado di "cottura" dell'oblò e quello di usura dell'olio. Ho visto molti oblò cotti, alcuni addirittura opachi, ultimamente ci faccio più caso, non so se si consumano a prescindere negli anni o si sono surriscaldati... mah

[lamantino]

O e solo colpa di oli di merda...

Che i 2000 km vengano fatti in 3 gg o 1 anno, cosa cambia...? Se decidi di cambiarlo, lo cambi e basta, prima possibile, specie se fai pochi km.

Anto

(GS 1200 '09)

[ValeChiaru]

Al mio titolare successe di rompere l' oblò a causa del calore, se non erro era un 1150.. sostituito insieme a olio e filtro, problemi zero.

[cementone]

Ciao,
da Co.Mo ultimamente ed intendo quest'estate a me hanno messo il bmw Advantec 15/50 dovrebbero usare quello per le ns. moto ed è un semisintetico.
Sinceramente la sento più silente di ferraglia rispetto al castrol 10/40 di prima, ma quando la strippo un po' dall'oblo si vede qualche bollicina, ma forse e normale...

[skorpio64]

Quest'estate sulla costa azzurra con temperatura esterna di 42°, moto carica come un ciuccio e con passeggero, ci siamo trovati bloccati nel traffico bestiale di una rinomata località turistica di mare nel mese di agosto. Di conseguenza ho camminato stop and go per diverso tempo con le tacche della temperatura al max, sentivo le ventole dei miei amici con i nuovi LC perennemente in funzione ( il gruppo era formato da due boxer monoalbero, due bialbero e due LC) Non nascondo che ero preoccupato ma nessuno del gruppo ha avuto problemi. D'altronde, ragionando con gli amici, una moto come la GS dovrebbe essere progettata anche per andare nel deserto africano per cui non penso che se qualche volta ci si trova in condizioni come quella descritta la moto possa subire danni. Secondo me stai tranquillo e goditi la moto. Ciao

[paolo b]

Mi pare manchi una informazione, ossia se lo stato dell'oblò sia conseguente alla presunta "scaldata" ( "le tacche non al massimo").. o se magari non fosse così già da tempo e/o "per" il tempo.. è pur sempre un pezzo di plastica..

[Sa']

Può essere che già era così, anche se io ogni tanto guardo il livello dell'olio, quindi credo che me ne sarei accorto.
Ma può essere che l'oblò si danneggi prima che la spia si accenda?
Cioè, io non ho visto nessuna spia, considerate che stavo nel traffico con mia moglie dietro che rompeva, si agitava, mi dava le testate... magari mi sarò distratto

[Superteso]

Sesso estremo?

[Unknown]

..sembra "condensa" .

[gspeed]

Dalla dinamica che descrivi non mi sembra sia possibile aver creato danni.

Ma lo sporco scuro che si vede nella parte alta dell'oblò è interno? Mai notato prima? Perché quello è anomalo...

[Sa']

Sesso estremo?

:lol::lol::lol:

[Sa']

Sì, lo "sporco" non si leva. Sembra la plastica dell'oblò cotta. Appena cambio l'olio e tappo me lo faccio dare così lo analizzo.
Ma ci sono altre cose secondo voi in particolare da far controllare?

[Sa']

Niente foto. l'oblò è stato sostituito, ma per smontare il vecchio è stato necessario romperlo, anzi disintegrarlo. Parlando col meccanico pare che sia frequente la sostituzione per parziali fusioni...

[Sempreinsella]

Com'è montato l'oblò?

[aspes]

e' montato come un paraolio, quindi per levarlo devi disintegrarlo per forza, visto che non puoi spingerlo da dentro. Tanto se lo levi e' per buttarlo.