casco modulare con doppia omologazione, utile?

[Piripicchio]

Salve Gente
Ho un amico che è fissato con la doppia omologazione dei caschi modulari, non lo prende in considerazione neanche se non ce l'ha...
Personalmente io sostengo che un casco con mentoniera aperta, omologazione o meno, non è sicuro e che quindi la doppia omologazione è completamente inutile.
Credo sia molto più utile che sia omologato e sicuro con mentoniera chiusa, io la apro sempre quando scendo a basse velocità, e che poi debba essere leggero e silenzioso.

Voi come la pensate?

[rasù]

Questione di gusti se casco aperto o chiuso, ma se modulare dev'essere, la doppia omologazione é un fatto di certo positivo.

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[carlo.moto]

penso che il modulare debba servire solo per comodità di una sigaretta un caffè o altro, ma che in moto debba essere sempre chiuso. La doppia omologazione serve a chi forse lo tiene aperto........contenti loro, finchè va bene, poi.....

[Riccardo_V6]

O per parlare con qualcuno...

[flower74]

... è una cosa prettamente italiana questa doppia omologazione.

[elikantropo]

Secondo me serve solo se incontri un vigile o simile troppo zelante mentre hai il casco aperto in partenza o in coda.

[Zio Fabri]

La omologazione serve anche in caso di sinistro.
Se avviene con casco non omologato aperto l’assicurazione potrebbe non riconoscere eventuali danni fisici

[dino_g]

Girare con modulare aperto è di una scomodità assurda oltre che più pericoloso che un buon jet normale. Serve aprirlo al distributore, per aggiustarsi gli occhiali, quando ti fermi e non lo vuoi togliere per pochi minuti o cose simili. In marcia si chiude, altrimenti inutile averlo.

[Piripicchio]

Beh... io tiro giù la mentoniera in autostrada e comunque quando supero gli 80km/h, se passeggio guardando il panorama tengo sempre la mentoniera aperta come fosse un Jet, non capisco cosa possa aggiungere l’omologazione.
Ie forze dell’ordine non verranno mai a sanzionarti per una cosa simile, non sanno neanche dell’omologazione.
In fine c’è da prendere in considerazione che le marche più prestigiose non danno la doppia omologazione e per questo un motivo ci sarà...


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[cit]

è stato appurato, probabilmente con test ad hoc, che un modulare aperto, in caso di incidente con rotolamento a terra, è più pericoloso di un jet (come già asserito da dino)

Detto questo, ognuno è libero di utilizzare ciò che vuole, l'essenziale è badare alla propria sicurezza, le omologazioni passano in secondo piano.

[bigzana]

Il motivo è che per loro devi viaggiare con la mentoniera chiusa, e aprirla solo da fermo, all'occorrenza.
Sull'ignoranza di tutte le forze dell'ordine non ci scommetterei, più facile che lo siano gli utenti della strada...

[Pasquale61]

Scusa, ma non ho mai sentito di sanzioni per aver viaggiato o percorso strada con il modulare aperto. E' fatto obbligo di tenerlo calzato e allacciato

[dino_g]

Un modulare/apribile NON omologato J (quindi solo P) se usato aperto equivale a guida senza casco o casco non allacciato. Non è in regola con l'uso per il quale è stato omologato.

[Pasquale61]

Ok grazie, adesso mi è chiara la violazione

[Piripicchio]

@dino_g
comunque non ho mai sentito una sanzione in tal senso...
ma secondo voi perchè le marche più prestigiose non si preoccupano della doppia omologazione

[flower74]

... perchè è una menata che abbiamo solo noi in italia... la fissa della doppia omologazione, intendo.

[dino_g]

Perchè solo in Italia si vuol comprare un casco chiuso da usare aperto. Magari con visiera parasole abbassata così fa più ganzo.

[cmps]

Io preferisco avere un casco da poter usare aperto nel traffico cittadino o ad andatura rilassata ma che posso chiudere all'occorrenza se entro es. in super strada, non prenderei un jet. Piuttosto affiancherei al modulare JP un integrale per i viaggi lunghi e per l'inverno.

[robykgt]

col modulare hai maggiore visibilità intorno a te nelle manovre in mezzo al traffico cosa che non hai con un integrale aprendo la visiera,se fai del turismo è molto più comodo, poi lo chiudi quando quando vuoi a differenza dei Jet ...
io uso un shark evoline la mentoniera si ribalta dietro la nuca integrandosi ,non ha effetto vela,...doppia omologazione

[bigzana]

Però pesa come 2 caschi.....

[flower74]

... parliamoci chiaro... chi usa il modulare lo usa prevalentemente aperto, infischiandosene di omologazioni o della sicurezza che un modulare aperto, non da... anzi, la peggiora per via della mentoniera, rispetto ad un Jet.
Allora perchè non prendere un Jet?
Perchè in autostrada, quando piove, o quando fa freschetto, si chiude e si ha quasi un integrale.
I costruttori seri non omologano il casco modulare aperto, semplicemente perché è più pericoloso di un Jet.

[Piripicchio]

Addirittura più pericoloso di un Jet?


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[dino_g]

Si. Perchè oltre alla maggior debolezza intrinseca ad un casco fatto di più parti giuntate rispetto a un guscio unico come l'integrale, c'è l'aggravante che in caso di caduta la parte aperta funge da leva, con l'effetto opposto a quello che il casco deve avere: attutire l'urto e dissipare l'energia distribuendola su una maggior superficie.
Analogo è il caso del paraschiena, la cui funzione viene inficiata se per esempio si porta uno zainetto con oggetti duri.
Resta il fatto che con un jet ci si può spataccare il volto, lo stesso con un modulare aperto anche nel traffico cittadino. Però un jet paradossalmente non offre la possibilità di scalzamento del modulare aperto.
Preciso che io ho un modulare, quindi non sono di parte....

[feromone]

Io ho due caschi modulari con la doppia omologazione che usano i miei figli!
Delle forze dell'ordine e della multa mi frega poco ma provate a cadere con il casco aperto non omologato e poi scommettiamo sulla risposta dell'assicurazione della controparte!
Tre incidenti negli ultimi anni mi hanno spinto a non sottovalutare troppo le "leggende metropolitane".
Comunque anche io sono contrario a viaggiare con il casco aperto!

1100 GS forever

[cit]

se fai un volo e ti spacchi il faccino........che sia dovuto ad un modulare aperto o ad un jet, poco importa.

Invece di pensare all'assicurazione della controparte che ti dovrebbe pagare, pensa di aver torto tu o addirittura aver fatto tutto da solo.

:-o

[feromone]

A me del torto per avere tenuto il casco "omologato" aperto e essermi fatto male mi frega poco quando poi devo pagare 30.000 euro per rifarmi denti e naso perché uno non si è fermato allo stop!
Mi frega assai invece che l'assicurazione risponda perché oltre al danno anche la beffa non lo potrei sopportare!
Ci si ride qui ma vi assicuro che io mi sono fatto male e ho speso tanto ma tanto e se avessi dovuto pagare io con la ragione al 100% la cosa mi sarebbe scocciata non poco!

1100 GS forever

[cit]

Mi frega assai invece che l'assicurazione

ok......perfetto ! ho capito !

tu parti dal presupposto che quando ti succede qualcosa sia a causa d'altri.

va bene così.

[feromone]

Invece non hai capito niente!
Io voglio che quando ho ragione paghino gli altri, non che si appellino al fatto che avevo un casco modulare non omologato come scusante ai miei denti e naso rotti, quasi comeche se ne avessi avuto uno omologato non sarebbe successo nulla!
Forse tu sei più fortunato e quindi non sai quello che si possono inventare pur di non pagare o farti avere un torto.....anche il trovare testiomoni che dichiarano che eri fuori dalle strisce pedonali di qualche metro o che una volta tamponati devi spiegare il perché non sono partiti gli airbag!

1100 GS forever

[cit]

ti stai ripetendo.....

Invece non hai capito niente!

ah già ma è per questo .........molto elegante.

:-o

[feromone]

ok......perfetto ! ho capito !
tu parti dal presupposto che quando ti succede qualcosa sia a causa d'altri.
va bene così.

Beh! il fatto che tu mi consideri un cretino che pensa che la colpa in caso di incidente sia sempre degli altri e mai mia..... tu lo consideri elegante?
Prova a pensarci un attimo ribaltando la situazione e immaginando che io mi rivolgessi così con te ..... cosa risponderesti?

In ogni caso se con quelle poche parole di cui sopra intendevi altro mi scuso per essere un cretino che non ha capito nulla della tua frase...ovviamente oltre al fatto di essere io un cretino che vuole avere sempre ragione in caso di incidente!

1100 GS forever

[cit]

non ti considero affatto ciò che pensi e non mi sono mai sognato di farlo per chicchessia.


con ........molto elegante mi riferivo alla tua affermazione precedente...
Invece non hai capito niente!

personalmente in questi casi io preferisco rivolgermi in questi termini....
scusa ma devo essermi spiegato male

ma non c'è problema.....non voglio insegnare l'educazione a nessuno.

:-o

[feromone]

E allora visto che quello che non ha capito niente sono io spiegami cosa volevi dire con quella frase?
Se non vuoi insegnarmi l'educazione almeno spiegami l'italiano!
Non considerare un cretino una persona non vuole dire che non lo si possa trattare come tale e se permetti tu con quella frase lo hai fatto!

1100 GS forever

[feromone]

Che poi non ho detto niente di che ..... per me viaggiare con un casco modulare omologato anche jet è pericoloso tale e quale al viaggiare con un corrispondente non omologato (tutte le menate sul fatto della discesa della visiera e quant'altro sono quisquilie, il problema vero è cadere di faccia), quello che cambia è l'essere fermati dalle forze dell'ordine oppure avere problemi con l'assicurazione a torto o ragione!
A me interessa soprattutto la seconda...oltre al fatto di non viaggiare con un casco modulare aperto se non a velocità bassissime!
E che avrò mai detto?

1100 GS forever

[cit]

Non considerare un cretino una persona non vuole dire che non lo si possa trattare come tale e se permetti tu con quella frase lo hai fatto!

e allora ti chiedo umilmente scusa e la chiudo lì per evitare l'OT e che diventi una storia infinita di battibecchi inutili.

[managdalum]

Grazie .

[barney 1]

A me risulta che solo Nolan fa i modulari con doppia omologazione
Lo scoprii quando sostituii il mio Nolan con un C3

[Unknown]

I modulari aperti ed i caschi jet sono i preferiti dai chirurghi maxillo-facciali, sappiatelo.

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[rasù]

le moto in generale invece sono le più amate/odiate dai pronto soccorso di tutto il mondo, a seconda che i servizi siano a pagamento o gratuiti

[Unknown]

La ricostruzione maxillo-facciale e dentistica è a carico del privato...

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[cmps]

A me risulta che solo Nolan fa i modulari con doppia omologazione
Lo scoprii quando sostituii il mio Nolan con un C3

Anche Caberg, doppia omologazione.

[flower74]

... sono le case italiane ad aver "inventato" questa doppia omologazione... e, di conseguenza, i prodotti di marchio nazionale ce l'hanno.

[Piripicchio]

Ragazzi.. a leggervi mi viene voglia di grattarmi le palle 🤣

Personalmente credo che la doppia omologazione sia una cosa del tutto inutile... forse buona a vendere più caschi a chi normalmente fa ciofeche di caschi (Nolan per esempio)

Normale che quando si viaggia a velocità si deve chiudere il casco modulare, li infatti serve l’omologazione come integrale quando appunto è chiuso.

Quando si va in città diciamo che potrebbe andare bene un Jet, in tal caso apri la mentoniera e vai tranquillo, poco cambi se è omologato o meno, sempre un casco aperto è!

La mia teoria viene confermata dalle grandi case produttrici di caschi seri come shoei, schuberth, ecc...


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[flower74]

... ma smentita dalla casa, secondo me, più grande nella produzione di caschi... Arai.
Loro, per sicurezza, nemmeno lo propongono il modulare.

[Superteso]

Quando si va in città diciamo che potrebbe andare bene un Jet, in tal caso apri la mentoniera e vai tranquillo, poco cambi se è omologato o meno, sempre un casco aperto è!



Serve a farti prendere un bel verbale.

Evidentemente hai le idee poco chiare su cosa significa avere doppia omologazione.

[flower74]

... mah... io, onestamente, non ho mai sentito nessuno prendere un verbale per una cosa del genere.
Lieto di sbagliarmi, ma anche se mi hanno fermato con il casco aperto, a nessuna forza dell'ordine è mai venuto in mente dell'omologazione.

[Superteso]

Questo non vuol dire che non sia possibile.

[Piripicchio]

Superteso, un casco aperto è appunto aperto, non ha sicurezza più di un Jet, neanche se omologato.
Il fatto poi che la doppia omologazione sia una cosa tutta italiana la dice lunga sulla inutilità.
Per quanto riguarda l’ipotetico verbale che potrebbero farti, dai... siamo seri, il 99% delle forze dell’ordine non sanno dell’esistenza della doppia omologazione ed il restante 1% non farebbe mai una multa per questa minchiata.
Ripeto... un casco aperto è pur sempre un casco aperto, precisamente come fosse un Jet, stessa sicurezza, non vedo dove stia l’omologazione in questo.


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[feromone]

Mah! se sei convinto buon acquisto...mi sembra che la risposta tu te la sia gia' data!
Io ho meno certezze soprattutto quando me lo dimostrano con i fatti e non a parole o con delle pubblicita'.
E io di caschi al momento ne ho 7 e altri ne ho avuti.. Shoei, Nolan, Caberg, Hjc,Arai Xlite compresi.
I caschi italiani non mi sembrano ste ciofeche che tu descrivi anzi .... alle prove effettuate non sembra!

1100 GS forever

[Superteso]

La doppia omologazione serve perché chi lo vuole usare APERTO lo può fare in sicurezza.
Non per il motivo che diventa un Jet e quindi in caso di impatto meno sicuro di un casco chiuso.
Il motivo, per chi non lo sapesse è che in caso si tenga la MENTONIERA APERTA QUESTA NON PUÒ CHIUDERSI ACCIDENTALMENTE, cosa che capita ai caschi non omologati, con conseguente pericolo di innescare spiacevoli situazioni.

IL Nolan che possiedo ha un sistema di blocco per la mentoniera aperta, ed è omologato.
Il C3 che possiedo non ha tale sistema e non è omologato.

[bigzana]

La doppia omologazione serve per la sicurezza legale, non certo fisica.
Un apribile usato aperto in movimento senza omologazione è, di fatto, un casco non omologato e si è punibili anche con il fermo amministrativo del mezzo, in caso ci venga contestata l'infrazione.
Il fatto che non si abbiamo notizie di verbali in questo senso non credo metta al riparo dal poterli subire.
In fondo, basta una sola volta....

[ShaggyV60]

Anche Caberg, doppia omologazione.



Anche Shark doppia omologazione


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[cmps]

Mi viene un dubbio su "la doppia omologazione è una cosa tutta italiana": all'estero si può circolare con un modulare aperto, omologato o meno?

[ShaggyV60]

L'omologazione dovrebbe essere a livello europeo, il mio Shark Evo One ha la doppia omologazione con l'indicazione E11 (Regno Unito) quindi penso di poter circolare a mentoniera aperta almeno in tutta europa.


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[cmps]

Più che altro mi chiedevo se all'estero in EU ci siano leggi che vietano di circolare con il modulare aperto.

[X raiders]

Anche l airoh ha doppia omologazione...Io ho L executive lo uso sempre con mentoniera mi piace la visibilità e in estate non Si soffre neanche con il caldo più torrido

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[Gitano69]

Buonasera ragazzi sto cercando un casco modulare leggero ora ho un LS ma pesa 1780gr, e dopo un paio di ore alla guida mi prende un dolore al trapezio nella parte sx. Credo sia il peso del casco qualcuno può aiutarmi
Grazie il

[r1200gssr]

Prova un modulare nolan, sono ben bilanciati e più leggeri. Ciao


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[nic65]

Io ho un Givi,comodo ma pesantissimo [emoji25]

[fiabo]

Ciao anche a me i precedenti caschi davano noie al collo e spalle, quest'anno ho preso un LS2 vortex carbon modulare con doppia omologazione dal peso di 1400g. (scritti sul casco) e devo dire che per ora i dolori sembrano un vecchio ricordo.