chiave filtro olio

[carloborghese]

volevo acquistare la chiave per sostituire il filtro dell'olio, sapete dove posso prenderla ?
chiaramente per GS LC
saluti

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[vitt]

Ciao. Contrariamente al 1200 aria/olio, per LC è sufficiente una normale chiave a nastro per filtri olio auto. A nastro, non a catena, mi raccomando...
Non buttare soldi in chiavi specifiche BMW. Quella a nastro per filtri olio piccoli la trovi da ricambisti auto e grande distribuzione.

[carloborghese]

perché a catena no ?

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[vitt]

.. perchè una catena è più spessa di una cinghia e non è che intorno al filtro ci sia tantissimo spazio. E perchè, se non stai più che attento, rovini la verniciatura del carter motore.

[Unknown]

La chiave specifica, in vendita per es da Hornig, Wunderlich, ecc, serve più che altro se hai una dinamometrica così puoi serrare il filtro con la coppia perfetta..

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[vitt]

data la bassa coppia di serraggio richiesta in genere dai filtri olio, si può procedere al serraggio direttamente a mano, dopo aver ben lubrificato la guarnizione. Così non ci saranno problemi allo smontaggio.
A proposito: attenzione a comperare chiavi specifiche perchè la mia (sett.2015) era equipaggiata di origine con un filtro olio con settore dove ingrana la chiave diverso da quello che poi ho ritrovato sul ricambio.
Filtro d'origine: profilo "a margherita" come i 1200 aria/olio - Filtro di ricambio: profilo a facce piane come i vecchi 1150. Comunque la chiave per questi ultimi dovrebbe essere quella della tipo vecchia VW Golf...

[al9000]

[...]Confermo. Con le chiavi a tazza non hai mai quella giusta . Con lo stesso diametro ci sono filtri con due o tre poligoni differenti

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[carloborghese]

okok grazie

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[managdalum]

@al9000: non dovresti quotare il messaggio precedente al tuo. Grazie

[al9000]

mi scuso .
mi sono accorto , ma non sono riuscito a modificare con tapatalk

[managdalum]

Nessun problema.
Ciao

[Fabu]

la chiave a tazza é questa, trovata su internet a pochi euro. quando monti il filtro nuovo, un velo d'olio sulla guarnizione e stringi a mano (se usi il cricchetto non devi forzare).

https://preview.ibb.co/h7mSBG/image.jpg (https://ibb.co/j2WurG)
https://preview.ibb.co/nKRikb/image.jpg (https://ibb.co/me7Cdw)

[carloborghese]

[...]grazie mille, stringi a mano e poi un ulteriore stretta con la chiave ?
o basta solo bloccarlo con le mani

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[Slim_]

Solo con la forza delle mani. Altrimenti quando é ora di toglierlo so' azzi fritti!

[carloborghese]

[...]non ti perde ? io l'ho fatto ma trasudava un po' d'olio, non c'è molto spazio per mettere le mani

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[managdalum]

Non dovresti quotare il messaggio precedente al tuo. Grazie

[Il Giova]

Se vuoi fare più aderenza usa un panno per stringere... i filtri si stringono assolutamente a mano, poi il resto te lo hanno già spiegato in maniera perfetta...

[Mick61]

Buongiorno a tutti, vorrei cimentarmi nel cambio olio del mio GS 1250 HP del 2019. Premetto che non l'ho mai fatto, ma ci sono diversi video esplicativi. Mi serve comprare la chiave, dove mi consigliate di comprarla? Pensavo di prenderla originale, a meno che non costi uno sproposito. Se poi avete notizia di un prodotto alternativo, non brandizzato BMW ma altrettanto efficace, mi fate la cortesia se me lo indicate.
Grazie in anticipo dell'aiuto.

[mike78]

Ciao per la chiave c'è al post 12 la foto, basta cercare chiave a tazza da 76mm 14 denti tipo questa

https://amzn.eu/d/66JeDZO

Ma se vuoi risparmiare i soldi della chiave per il prossimo tagliando prendi filtro kn 160 oppure HF160RC che hanno il dado in testa.

https://amzn.eu/d/5pYEUQG

Il problema è togliere quello che hai... In qualche modo lo puoi cannibalizzare per allentarlo quel poco che serve che poi si svita a mano...



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[Buda]

Al massimo puoi usare una fascetta a vite di diametro adeguato, da stringere attorno al filtro, in modo da sfruttare la vite di serraggio come punto per.far forza con una chiave a pappagallo o come punto di battuta per un cacciavite.

Più di qualche volta, mi son trovato con filtri probabilmente serrati troppo o non lubrificati prima del serraggio, e con la chiave a tazza, non si riusciva perché "sgranava" attorno al filtro....

Risolto con la fascetta a stringere, come descritto

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[cit]

le chiavi per filtro olio a nastro, a fascetta, a tazza o di qualunque altro tipo esse sìano, costano talmente poco che tutte queste elucubrazioni per risparmiare pochi euro sembrano del tutto fuori luogo.

:(

[fabiofax]

Questa mattina ho comprato una chiave a fascetta per filtro in un centro commerciale.....3.90€

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[valz]

Quando devo cambiare il filtro olio sul Gs 1200 lc solitamente uso il sistema più spartano che ci sia, infilo due cacciaviti dentro il filtro incrociandoli e si toglie in un attimo..

Così evito di cristonare con le varie chiavi a tazza o a fascetta che slittano

[er-minio]

"Cristonare" :lol:

Chiave a tazza costerà tra i 5 e 6 euro. Usando quella giusta non è mai capitato che scivolasse sinceramente.
Levi e rimetti in 30 secondi. Basta non stringere a morte o, se si hanno dubbi, dinamometrica e buonanotte.

Non capisco il complicarsi la vita. :)

[laghettoclaudio@gmail.com]

È fissare il nuovo filtro che e" una cosa un po' particolare
Bisogna assolutamente ricordarsi di bagnare con un po' di olio la guarnizione del.nuovo filtro
così quando lo fissi scivola e puoi ruotarlo di più
Ma.va fissato il giusto
Dicono a mano
Cioè andrebbe usata tutta la.forza.delle.due.mani
Si può fare anche con dinamometrica
se hai la.tazza e la dinamometrica da 0.a.20.nm non ricordo i nm da impostare ma.sono pochi

Fissare forte non va.bene e non serve

Se fissi a .mano hai il dubbio che per.strada si svita [emoji23][emoji2][emoji23]

lo.avviti a mano e quando va in appoggio lo.avviti.di.90.gradi
Cioè gli.fai.fare.un quarto di giro e apposto
Si potrebbe usare sto.sistema
Ma.melo.somo.inventato io adesso.im.qiesro.momento però sicuramente e una.idea valida
Forse 1/4 di giro è pure tanto bisognerebbe che provo e così mi. rendo. conto

Probabile..bastino 45 gradi cioè 1/8 di giro di.avvitamento


Per.regola.andrebbe.avvitato.a.mano.e.fissato.util izzando.tutta la.forza.delle.mani
Se il.filtro.e.posizionato.im.modo.che vai.bene a prenderlo con le mani si può fare
Poi come.senpre.siccome.ti.sembra.di.averlo.
fissato.poco lo.avviti.a.forza un altro po'
E sempre.cosi.[emoji1787][emoji1787]
Poi.anno.dopo..che..deve.svitarlo pensi
Ma.quanto.lo.ho.fissato.[emoji2959]
Si.peeche olio che.avevi messo nella.guarnizione .si.e.asciugato..e.la.gomma fa parecchio attrito
La.vite.posta..sotto.la.coppa.per.far.uscire olio motore .va fissata con dinamometrica
Mi.ricordo che.si.fissa con pochi nm
Non va.fissata forte come.pensavo
Mi.ricordo che quando la.dinamometeica ha fatto.clik.ho pensato ma. ho fissato con poca forza
Sono tornato a guardare il.filmato.dove.il.tipo.spiegava quanti nm vanno utilizzati e niente avevo.impostato i nm corretti
Il.tappo.olio.della .coppa.viene.fissato con poca.forza


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[gianvi]

Il filtro olio va avvitato a 11 Nm.

[fabiofax]

Oppure con una mano appena appena, se trafila un'altra strettina.......oggi ho comprato la chiave a fascetta e nonostante tutto ho bes.......miato di brutto(sulla macchina). Sostituito e stretto in officina....idioti..

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[joker]

Il filtro olio va avvitato a 11 Nm.

possibilmente ungendo con lo stesso olio la guarnizione.

[laghettoclaudio@gmail.com]

11 nm.sono molto.pochi
Ricordarsi di oliare la.guarnizoone del.filtro
Vero che se.vai.dal
Meccanico auto.teli.avvita che svitarli.non e semplice
Anni.fa. bucai .ruota.auto
Presi la.chiave per.svitare.bulloni ma.la
Chiave in dotazione.si.apri.da.quanto.erano.state.fissate.le .viti
Ho.dovuto.farmi.portare.da.casa.le chiavi usag a.cricco con tubo di prolunga per.fare.piu forza

E.anche .con.quelle.ho.fatto una fatica tremenda
Praticamente 1.anno.prima.il.gommista idiota che.mi.ha.sostituito.le.gomme. ha usato troppa.pressione con la.pistola.

Le ha fissate talmente.tanto che.solo.con.chiavi..professionali riuscivi.a
svitarle
IDIOTI

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[kloontz]

Vado un attimo OT postando pagina del manuale di officina del mio GSX-R K1, in cui si specifica di ruotare il filtro di 2 GIRI COMPLETI dopo la battuta della guarnizione.
Posso testimoniare personalmente le madonne tirate giù per smontare il filtro tirato in quel modo....https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241118/d0bf8e0cc6eb65b8cbceb18c5a59ab6e.jpg

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[Buda]

I metodi alternativi servono proprio per svitare il filtro quando è stato serrato troppo o senza ungere la guarnizione, prima di steingerlo.

Confermo anch'io gli 11Nm come coppia di serraggio, e aggiungo (non è il caso delle LC che monta il filtro lateralmente) di riempire i filtri nuovi già con l'olio nuovo, in modo da non far girare aria, o farne girare il meno possibile, al primo avviamento dopo il cambio olio.

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[fabiofax]

Per farli fare due giri una volta a battuta devi prendere una leva di un metro, altro che 11 nm[emoji23]

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[cit]

bisognerebbe dirlo a chi ha scritto una scemenza del genere.

Ammesso di riuscirci si distruggerebbe la guarnizione.

.

[haemmerli]

Per quanto ne so io, ma di filtri tra auto e moto, mie e di amici/parenti ne ho cambiati veramente tanti...
...la cosa funziona così:

Il filtro, dopo aver oliato appena appena la guarnizione (riempirlo non fa male ma non è necessario, la pompa olio è volumetrica e lo riempie in 2") va serrato a mano e molto poco (capisco che non è un dato preciso, ma allora possono benissimo essere corretti gli 11 Nm di cui sopra)
Con l'esercizio ed il calore, la guarnizione gonfia e poi lo si troverà appunto ben serrato al prossimo smontaggio.
Se lo si serra ben bene, come si sarebbe portati a fare, sarà appunto un casino svitarlo e potrebbe essere necessario ricorrere a metodi forti quanto improvvisati.

[laghettoclaudio@gmail.com]

Per farli fare due giri una volta a battuta devi prendere una leva di un metro, altro che 11 nm[emoji23]

Inviato dal mio motorola edge 30 neo utilizzando TapatalkConcordo
Oppure vai dal
Gommista che.con la.piatola.ad.aria.gli.da.2giri
[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

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[valz]

Se lo si serra ben bene, come si sarebbe portati a fare, sarà appunto un casino svitarlo e potrebbe essere necessario ricorrere a metodi forti quanto improvvisati.

Proprio quello che dicevo, purtroppo se devi "smadonnare" fai prima con cacciavite incrociato..

[mike78]

Io continuo a consigliare i filtri del post 2 nessuna fatica a svitare e quando lo avvito nuovo ungo di olio la guarnizione e tiro a sentimento senza nessuna dinamometrica.

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[haemmerli]

Non è una regola, ma sulle moto spesso il filtro olio è in posizione abbastanza esposta, almeno in quei casi si può lavorare.
Ma sulle auto non è così, io ho almeno 7-8 chiavi (3 "tazze" e diverse altre a nastro o a catena) e a volte sono in difficoltà pure con quelle.
Comunque, se si deve ricorrere alle maniere forti piantando un cacciavite attraverso il filtro è perché chi l'ha installato era il gemello stupido di ammiocuggino
I filtri olio vanno serrati a mano e assolutamente senza forzare.

[hornet]

***
Vado un attimo OT postando pagina del manuale di officina del mio GSX-R K1, in cui si specifica di ruotare il filtro di 2 GIRI COMPLETI dopo la battuta della guarnizione...

Dubito molto in un errore da parte dei giapponesi e facendo un poco di ragionamento e indagando meglio sul filtro in questione faccio capire perchè non è sbagliato quanto riportato sul manuale.
Il filtro di tale moto ha una filettatura del filtro M20x1 il che significa che come da istruzioni accade che appena la guarnizione appoggia sulla propria sede si debbano compiere i 2 giri. In pratica quindi la guarnizione viene schiacciata di 2 millimetri e ricordate che tale guarnizione su un filtro nuovo è abbastanza sporgente rispetto il bordino esterno del filtro.
Quindi non ci trovo nulla di strano.
I filtri ad esempio del gs 1200/1250 hanno una differente filettatura (3/4"-16UNF-2B) che in pratica hanno un passo di un sedicesimo di pollice cioè 1,5875 mm.
Se si adottasse (SBAGLIANDO) la medesima procedura facendo compiere i due giri completi si avanzerebbe di oltre 3 mm che porterebbe sicuramente a danni al filtro o alla moto e ovviamente difficoltà nel rismontare il fitro al successivo cambio olio.
I manuali sono fatti per essere seguiti alla lettera e per scongiurare guai con conseguenze anche gravi (immaginate se vi si allentasse il filtro mentre siete in marcia con perdita di olio...).
Se vi piace e vi appaga fare la manutenzione in proprio, attrezzatevi a dovere comprando chiave dinamometrica e in questo caso chiave a tazza per il filtro.

[haemmerli]

Ottimo :D :D
La spiegazione "taglia la testa al toro", come si dice.
Con un passo di filettatura così fine, la prescrizione ha assolutamente senso.

In ogni caso, serrando a mano senza esagerare, non appena la guarnizione si gonfia un po', credo che il pericolo di perdere il filtro per strada sia scongiurato.

[kloontz]

@hornet grazie per la spiegazione, stavo proprio cercando un dialogo di questo tipo.

Ora, anche io dubito che i giappi facciano errori marchiani e il tuo ragionamento fila, ma ti assicuro che due giri dopo la battuta è una coppia esagerata! Adesso non mi ricordo la coppia a cui l'avevo tirata mentre contavo i giri, ma era una roba non commisurata all'oggetto.

Non ho neanche le misure del OR del filtro, ma siamo sicuri che uno schiacciamento di 2 mm su un OR che avrá una corda di diametro 3.53 mm non sia eccessivo?

Qualche anno fa (ma il tagliando precedente non l'avevo fatto io) per smontare il filtro neanche la tecnica dei due cacciaviti ha funzionato. E si, la chiave a tazza e la dinamometrica le uso se serve....

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[hornet]

Così ad occhio l' o-rign avrà una corda di circa 5 mm.
I 2 giri sono da contare appena la gomma tocca la base di appoggio.

Tornando a chi si cimenta nella manutenzione della propria moto, una chiave dinamometrica è indispensabile (meglio 2 per coprire tutte le coppie di serraggio della moto) e anche nella manutenzione ordinaria è sempre "necessaria".
Per la propria tranquillità e integrità della moto sapere di stringere correttamente perni ruote, pinze freno, candele ecc per me sarebbe fondamentale.
Magari fare acquisto in comune con amici sempre che non ci sia già un fedele amico ben attrezzato che possa prestarla.

[haemmerli]

Mi verrebbe spontaneo dire:
"Sì, vallo a raccomandare ad un gommista..."
E non mi riferisco ad antri improbabili e bui in cima al Gran Sasso, l'ultima volta da Norauto, non riuscivo più a svitare le colonnine, temevo di spaccare la bussola

Comunque, le mie due Beta le ho pagate parecchio meno di 100 € l'una, erano in promo.
Poi, a pochi spiccioli sulla baia ne ho presa una old style a flessione, solo perché mi piaceva e volevo vedere quanto era precisa.
Uguale uguale alla Beta

[stupha]

La chiave a tazza filtro olio è la stessa che usavo sul gs 1100. Quella volta dopo il cambio del filtro partii per la Normandia. Qualche mese dal ritorno volevo cambiare il filtro ma non trovavo la chiave : Era ancora attaccata sotto....:)

[fabiofax]

Comunque ragazzi siete veramente top.... Risposte così su un argomento di questo genere non me le sarei mai aspettate.
Io che stringevo e continuerò a stringere a "sentimento"sono basito. Non fraintendetemi non è per sfottio ma è proprio ammirazione. Bravi bravi bravi

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[haemmerli]

Beh, c'è da dire che se uno riesce a fare da sé almeno le operazioni più basiche, con quello che risparmia si compra un po' alla volta tutti gli attrezzi, e ne avanza ancora
Come VDM doc, mi perplime solo l'idea che dopo la mia dipartita mia figlia si troverà una cifra di cose che, non sapendo neanche a cosa servono, potrebbe anche mandare al rottamaio.
Sigh

[Mick61]

Grazie dei consigli, ma la chiave per smontare il tappo dell’olio quale sarebbe? La vendono anche chi vende ricambi auto e moto, senza passare per un conce BWM motorrad?

Ho letto su un post di FaFi https://www.quellidellelica.com/vbforums/showpost.php?p=10998896&postcount=13 che serve una chiave a Brugola da 10 mm. Mi sembrava servisse una torx

@Mike78 Grazie trovata chiave a tazza su Amazon a 11€

[laghettoclaudio@gmail.com]

Si.tappo scarico.olio motore e una torx
Grande penso.10.o.11

Procurati una serie di torx
Le torx.ti.servono.anche.per.cambiare.olio della.coppia.conica
Tappo.scarico.e tappo.carico olio 80W90

E incredibilmente non sono.ugiuali [emoji1787][emoji1787]


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[Mick61]

Ciao, quando citi il filmato, mi giri il link per cortesia? Sará utile anche a me, essendo la prima volta che cambio olio e filtro.

[cit]

...........

e una torx Grande penso 10 o 11



cosa significa Torx grande ?

la T10 è una micro torx e la 11 non esiste (si passa al T12)


:-o

[laghettoclaudio@gmail.com]

Ok
E" molto grande.ma non so che misura sia
Comperala.GRANDE [emoji1787][emoji1787]
Vai in ferramenta e gli dici
Albatros mi ha detto che mi serve na Torx Grande
[emoji123]
Piuttosto la.cosa mi ha urtato o nervi
Scoprire che quando cambi olio coppia comica
80w90 la.torx del.tappo.di.carico e.la.torx del.tappo di scarico non sono uguali [emoji35]
Se non lo sai rischi di fare danni perché non telo.aspetti

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[cit]

Ok
E" molto grande.ma non so che misura sia
Comperala.GRANDE [emoji1787][emoji1787]



ah ah ah

fantastico ! :lol:

è finita l'era dei tuttologi !

finalmente uno che non sa una mazza ! :lol:

( ;) )

[barney 1]

.
+ 10 puntini misti…

[hornet]

Siete sicuri che il tappo di scarico olio abbia l' impronta torx?
Il tappo è codice bmw 11118530317
da questa fotohttps://www.ebay.com/itm/115851927552 pare invece impronta esagonale.
Basta chinarsi e controllare.

[cit]

Certo, ma il puntinatore folle non parlava di "quel" tappo......

se non erro.

.

[laghettoclaudio@gmail.com]

Parlavo proprio di quello
Tappo scarico olio motore.
Mentre tappo carico e scarico olio coppia conica quei 2 tappi li hanno 2 torx diverse


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[cit]

ecco.......allora hai cannato anche lì

il tappo scarico olio motore è a cava esagonale.

:(

[laghettoclaudio@gmail.com]

Quindi.per il tappo di scarico olio motore serve una chiave a brugola non una torx
🥱
Per risparmiare [emoji57]

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[gianvi]

Confermo che il tappo di scarico olio motore non ha impronta torx, occorre una chiave esagonale da 10 mm.

[laghettoclaudio@gmail.com]

Lascia perplessi che.mettono viti con testa torx e viti testa brugola normale
Un misto 🥱
Ma.metti tutte torx [emoji35]


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[Bobco65]

Se si monta il filtro cod. 11425B70298 la coppia di serraggio è di 15 Nm.

https://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=0A11-USA-04-2015-K50-BMW-R_1200_GS_0A01,_0A11_&diagId=02_0101#33117705854

Qualcuno sa dirmi se la chiave da 76 deve essere da 12 o 14 lati?

Grazie.

[Bobco65]

Ho acquistato il filtro 11425B70298 e ha 14 lati, diametro 76 mm

[mike78]

https://amzn.eu/d/9Fg7CDo
Con questo non serve la chiave a tazza e sta in offerta prime day

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[salser]

quando non porto la moto in concessionaria e cambio olio e filtro io, compro sempre il KN e poi lo svito con una semplice chiave.

[Bobco65]

Eh si, ma io ho acquistato il filtro originale e la chiave mi serve soprattutto per rimuovere il filtro vecchio. Ho acquistato la Beta 1493 76_L14 sempre sfruttando il Prime Day.