Taglio brusco erogazione

[gnax]

A una decisa apertura acceleratore, partenza semaforo,o uscita tornante, la moto a volte si "impunta" di brutto, come se mancasse corrente o alimentazione per circa un secondo. il concessionario dice che è dovuto al DTC controllo trazione.
a me non convince. Voi che dite?

[strommino]

Prova a disattivarlo e vedi se continua a farlo...


Inviato dalla mia Tapamoto

[Rafagas]

...però ocio che vai per terra :)

[Slim_]

Si dice....."moto per cappello" ? 😄😄😅

[Ignoravo]

Se disattiva il DTC e parte al semaforo, non credo proprio vadi a terra. Prima come si faceva?

[Sempreinsella]

Parla di "decisa apertura del gas", è facile che si ribalti :lol:

[Fabu]

ma quando entra il DTC non si accende la spia sul cruscotto?

[luca.gi]

Se disattiva il DTC e parte al semaforo, non credo proprio vadi a terra. Prima come si faceva?

:lol:;)
..........

[lollopd]

vadi lei! :lol:
Comunque in piena curva su bagnato prova senza DTC ad aprire tutto così capisci se si disattiva o no!

[denis70]

un amico ha lo stesso problema con un r1200rs e in bmw non riescono a sistemarlo !
io dico ....maledetto euro4

[Slim_]

A me piacerebbe vederla sta storia del taglio...
Mica si capisce bene che cosa intende.. .

[Ignoravo]

Vada, vada. :D

[gnax]

A me piacerebbe vederla sta storia del taglio...
Mica si capisce bene che cosa intende.. .

Fai il tornante, bello stretto su una una bella salita, sei in seconda, all' uscita apri in progressione allegra, molto allegra,metti la terza, continua in progressione, e a un certo punto TAC, per uno- due secondi alla moto manca corrente. Si impunta di brutto. La spia sul cruscotto non riesci a vederla, capita tutto all'improvviso.

[Sempreinsella]

Se è il controllo di trazione dovresti capirlo, la moto un pochino si dovrebbe impennare, non entra subitissimo

C'è dell'altro....

[Youzanuvole]

Perché non hai provato col bagnato. Altrimenti ti accorgeresti che lo fa anche senza impennare.

il concessionario dice che è dovuto al DTC controllo trazione.

a me non convince. Voi che dite?


Che non capisco perché l'officina del concessionario abbia voglia di rinunciare ad una eventuale commessa.

[Sempreinsella]

Gnax, hai parlato di strada bagnata?

[cicorunner]

se fosse il dtc te ne renderesti sicuramente conto, anche se improvviso la spia lampaggia per un paio di secondi

[strommino]

Ma non è che arrivi a limitatore?


Inviato dalla mia Tapamoto

[cicorunner]

in quel caso dovrebbe murare ma non tagliare

[Rafagas]

allora andrebbi per terra certamente :D

[ilmitico]

Per esperienza personale, l'entrata del controllo anti impennata non è brusca.

La moto alza la ruota anteriore di qualche cm da terra e poi dolcemente si riappoggia.

Nessuna spia lampeggia.

[Slim_]

@gnax, ora è più chiaro. Descrivi una cosa che sulla mia Rallye non succede di certo (se non impennando anche di pochissimo).
Ma sei sicuro che essendo in salita e accelerando forte, la ruota ant non si sollevi magari di poco per qualche istante?
Hai provato con la mappa Dyna ? Se hai la chiavetta PRO, disattiva i controlli e fai delle prove (con cautela).
E in piano, non lo fa? Solo in salita? ....rafforza l'idea dell' impennata....

[millling]

A una decisa apertura acceleratore, partenza semaforo,o uscita tornante, la moto a volte si "impunta" di brutto, come se mancasse corrente o alimentazione per circa un secondo. il concessionario dice che è dovuto al DTC controllo trazione.
a me non convince. Voi che dite?

Che il conce ha ragione...Inutile proseguire:(.

[ZUZZU]

Se monti le tkc70....è colpa loro:D

[gnax]

Che il conce ha ragione...Inutile proseguire:(.

In che senso?? Ironico.;)

[gnax]

@gnax, ora è più chiaro. Descrivi una cosa che sulla mia Rallye non succede di certo (se non impennando anche di pochissimo).
Ma sei sicuro che essendo in salita e accelerando forte, la ruota ant non si sollevi magari di poco per qualche istante?
Hai provato con la mappa Dyna ? Se hai la chiavetta PRO, disattiva i controlli e fai delle prove (con cautela).
E in piano, non lo fa? Solo in salita? ....rafforza l'idea dell' impennata....

Ma taglia bruscamente corrente o alimentazione? Praticamente vengo proiettato in avanti con un notevole affondamento sospensioni ant. Chiavetta pro mappatura DYNA. Disattivare i controlli. Ci penso . Forse.

[millling]

Provieni da una vespa prima del gs?

[Slim_]

@gnax, diciamo che il post #23 è stato molto "diretto", io ho cercato, non certo in modo perfetto, di spiegare/farti verificare la medesima cosa. 😉

[gnax]

Provieni da una vespa prima del gs?

Guarda la mia data iscrizione,;) e immagina quante ne ho cambiate.;). Scrivo poco ma, corro tanto. Se la moto va male, va male. La Vespa la uso per and
are a prendere il giornale e, poi, mi bevo un caffè.

[gnax]

@gnax, diciamo che il post #23 è stato molto "diretto", io ho cercato, non certo in modo perfetto, di spiegare/farti verificare la medesima cosa. 😉
Ok . grazie.Secondo me qualcosa non funziona in centralina, proverò ad insistere in BMW per un reset della stessa, poi si vedrà. Per i risultati vi terro' aggiornati.

[millling]

Guarda la mia data iscrizione,;) e immagina quante ne ho cambiate.;). Scrivo poco ma, corro tanto. Se la moto va male, va male. La Vespa la uso per and
are a prendere il giornale e, poi, mi bevo un caffè.

Allora puoi capire da solo la tua moto se va male. In caso di dubbio passo dal conce..."Scusa puoi fare 100 metri che mi pare ha un comportamento anomalo?";)

[gnax]

Buonasera, per informazione, percorsi 1000 Km con controllo trazione disinserito. Il brusco taglio erogazione, di un secondo, si è ripresentato un paio di volte, sempre dai 3000 ai 4000 giri in accelerazione. Il conce dice che sta aspettando un aggiornamento per centralina. Vedremo.

[ste063]

Santo Mistero dell'Elettronica!

a me pure era successo ma sempre con DTC attivo, disinserito poi era ok!

[robediR]

Caro Gnax,
a parte le simpatiche prese in giro che ho letto nel thread, non mi sembra che il tuo problema sia stato affrontato seriamente...Io invece devo dirti che ho riscontrato lo stesso problema sulla mia moto (R1200GS 2017). Sin dal primo giro di 1200km per il tagliando, mi succedeva che accelerando per un sorpasso, pur rimanendo sotto i 5000 giri, più volte capitava un brusco blocco dell'erogazione, come se (ma non si accendeva nessuna spia) si attivasse il controllo di trazione. Al tagliando, oltre a farmi cambiare le anakee per delle metzler, con le quali non ho più avuto il problema del fastidiosissimo rumore di rotolamento, ho chiesto di verificare il problema del blocco erogazione. Al conce hanno aggiornato/ripristinato il software, ma il fenomeno è rimasto tale e quale. La cosa strana è che succedeva in maniera apparentemente casuale e a regimi differenti, sia sotto che sopra i 5000 in maniera del tutto casuale.
Prima di partire per un viaggio sono tornato dal conce a via prenestina di roma per alcune cose minori e parlando con il venditore di fiducia a proposito del blocco e dello strano rumore di doppio clink clank che si sentiva all'accensione nella valvola dello scarico, a lui è venuto in mente che i due fenomeni potessero essere collegati. Se infatti non si apre al meglio la valvola, si potrebbe creare un problema di pressioni allo scarico che la centralina interpreta a modo suo bloccando l'erogazione.
Sta di fatto che il giorno dopo ho portato la moto in officina dove mi hanno oliato o cambiato qualcosa, non me lo ricordo, della valvola sullo scarico e il fenomeno...non si è più verificato per i successivi 7000km.
Quindi, non ti scoraggiare e fammi sapere se anche a te succede che quando giri la chiave (o spingi il pulsantino se hai il keyless) senti due strani rumoretti allo scarico. In caso affermativo, ti consiglio di andare dal concessionari a raccontare questa storia e afarti sistemare la valvola. E spero che, come è successo a me, il fenomeno non ti si ripresenterà più,
ciao Roberto

[gnax]

[...]

Ti confermo il doppio rumore alla valvola sullo scarico. (clink clank) quando giro la chiave.
Ma agli altri non lo fa? Forse è un normale check pre accensione. Fammi sapere, se riesci , quale intervento è stato fatto .Grazie.
Ciao.

[mafi57]

Anche a me lo fa a volte, ma pensò che il problema derivi da una interferenza con il cambio elettroassistito, e capita solamente all'apertura repentina della manopola del gas. Quindi quando cambio con la frizione. Sembra che il rilascio della frizione vada in contrasto con il sistema elettronico.

[robediR]

X gnax,
la valvola parzializzatrice all'accenzione viene certamente riposizionata. Anche adesso, dopo l'intervento, mi fa un rumore di apertura. Tuttavia adesso mi sembra ne faccia uno solo, mentre prima erano due netti e uno dei due aveva una caratteristica come di cigolio. Nell'intervento non me l'hanno sostituita, ma oliato e riposizionato qualcosa. ho notato quando me l'hanno ridata che c'era dell'olio. però, ti assicuro che quel blocco d'erogazione non si è più verificato dopo l'intervento. non credo sia un caso e certamente non si è risolto la prima volta con l'aggiornamento software. senti a me, fatti controllare la valvola...
in bocca al lupo, facci sapere poi se è stato risolutivo,
ciao R

[albatros1]

Questo problema prima o poi capiterà a tutti se dipende dalla valvola allo scarico
A me dopo 25000 km non ho avuto sto problema
Mi sembra che chi ha aperto sta discussione avesse una 2017 con pochi km di conseguenza non sembra legato ai km
Comunque come al solito abbiamo più chiaro noi cosa va sistemato che i meccanici ufficiali
Ma in che mani SIAMO ????



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[BERETTA ELDINO]

Buongiorno a tutti,
volevo solo dire che lo stesso problema l'ho avuto inizialmente e continuo ad averlo anchio ( R 1200GS RALLY 2018 ).
Praticamente i sintomi sono quelli descritti da RobediR e Gnax iniziati sin dai primi Km e, dopo vari interventi di controllo cablaggi, aggiornamenti SW etc effettuati dal concessionario, ( 2 mesi praticamente senza moto ) dopo mia mail abbastanza seccata alla BMW è arrivato il benestare della stessa per iniziare le sostituzioni del caso ( mi dissero che il tempo si era protratto oltre il lecito xchè il mio era il primo caso ed era stato necessario consulto tecnico con la casa madre ?? ) .
Comunque mi avevano sostituito il comando del gas ed il selettore del cambio elettroassistito; per circa tre mesi ha funzionato tutto perfettamente, poi prima in modo sporadico, il problema si è ripresentato ed oggi sono esattamente nelle condizioni iniziali.
Ricomincierò quindi la " battaglia " per avere la moto a posto.
Quello che mi lascia perplesso è il pressapochismo dimostrato dalla Bmw.
Alla prossima puntata, ciao.

[enzov1100]

Fai il tornante, bello stretto su una una bella salita, sei in seconda, all' uscita apri in progressione allegra, molto allegra,metti la terza, continua in progressione, e a un certo punto TAC, per uno- due secondi alla moto manca corrente. Si impunta di brutto. La spia sul cruscotto non riesci a vederla, capita tutto all'improvviso.

Lo ha fatto anche a me, esattamente stessa dinamica, più volte nel giro di una trentina di minuti, ADV 2018, con la euro3 di prima mai.

[ZUZZU]

Ciao.
Ma oltre il “taglio” dell’erogazione si accende la spia triangolare arancio e la moto va in recovery oppure no?

[Slim_]

@gnax, com'è finita la cosa?

[[Ross]]

seguo ... stesso problema con una exlusive 2018.
al momento hanno sostituito l'acceleratore elettronico e la piattaforma inerziale (quella sotto la sella passeggere)
ci ho fatto 300 km e sembra funzionare ... ma sono pochi per esserne sicuro.

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[gnax]

Fatto tagliando dei 10000 km, aggiornamento centralina, sostituzione filtro aria (fatto da me) in quanto non previsto, attualmente percorsi 5000 Km il problema non si è più ripresentato.

[Gibix]

Sostituzione filtro non previsto mi suona strano. Ma se l'hai fatto tu, meglio per te, almeno hai risparmiato qualche euro.

[BOXERENGINE]

Il controllo di trazione taglia di brutto..

I miei polsi ogni tanto lo mandano a *agare!

[RESCUE]

Attenzione con l’ASC è così, invece con il nuovo DTC l’intervento è molto diverso e progressivo, assolutamente non taglia.

[enzov1100]

Rescue, in effetti l'intervento è stato progressivo, più un calo di potenza che il taglio brusco dell'euro 3, io non ho visto lampeggiare la spia, però potrebbe anche essersi accesa, stavo tirando ma come ho sempre fatto anche con la vecchia, forse gomme mai provate (Anakee III di primo equipaggiamento) che certo non hanno il grip delle TKC 70

[gnax]

Riprendo la discussione, 25.000 km e il problema continua. Qualcuno ha risolto?

[Loooop]

Le Anakee III hanno più o meno lo stesso grip del ghiaccio secco.

Agevolo filmato esplicativo:
https://www.youtube.com/watch?v=TE8HOKp-d3A

[gnax]

Le Anakee III hanno più o meno lo stesso grip del ghiaccio secco.

Agevolo filmato esplicativo:
https://www.youtube.com/watch?v=TE8HOKp-d3A

Condivido, ma che c' entra?

[Tank84]

Ti hanno controllato la valvola a farfalla allo scarico?

[simo911]

ho due amici con 1200 adv LC (non ricordo l'anno,preso appena uscito. forse 2013 o 2014?) entrambi hanno avuto problemi simili,se non ricordo male risolto con degli aggiornamenti al software del gas elettronico o del cambio elettroassistito. ma ricordavo ci fosse stato un richiamo,ricordo male io? comunque nei prossimi giorni mi informo con loro e vi faccio sapere

[cartig]

Non è che senza accorgerti tocchi con scarpa/stivale la leva del cambio e la moto taglia potenza perchè rileva il cambio di amrcia anche se poi non avviene?
Hai spazio tra scarpa/stivale e leva del cambio?

[Loooop]

@gnax, rispondevo a enzov1100 che parlava dello scarso grip delle Anakee III

[gnax]

Risolto, cambiato bobine per mia iniziativa, la moto ora presenta una erogazione regolare. 4 anni, circa , per una soluzione. W le officine BMW.

[Toto4]

Niente male davvero......