Visualizza la versione completa : accelerazione GS lc contro R lc
antares81
23-08-2017, 09:44
se a qualcuno interessa, fatte prove con amico possessore di r1200r lc.
in quarta, in quinta e in sesta, sempre da 60km/h, entrambe in dynamic, spalancando il gas, la r1200r va via di una decina di metri.
moto entrambre completamente originali, serbatoio sotto la metà per entrambe, la r1200r monta il cupolone puig quindi la differenza è data solo dal diverso peso dei due mezzi a sfavore del gs.
prossimamente faremo test velocità giri motore per controllare se la r1200r ha i rapporti più corti
Il metodo scientifico ve fa na pippa
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Gere68mia
23-08-2017, 10:03
I rapporti del cambio sono differenti probabilmente la differenza è dovuta da quello. Per curiosità ho fatto un test drive della R e oltre che a essere molto più maneggevole la differenza con i rapporti del cambio si avverte già dalle prime cambiate, almeno a me è parso così.
Ignoravo
23-08-2017, 10:21
La R, inoltre, ha una velocità massima effettiva di 230 km/h, il GS 219 km/h.
E' scritto sul certificato di omologazione che io ho in quanto in Romania te lo consegnano con la moto per poi immatricolarla.
antares81
23-08-2017, 10:29
se la velocità è più elevata del GS (a parità di cavalli) i rapporti saranno sicuramente più lunghi.
non mi spiego però la prontezza di risposta al gas che dovrebbe risentirne e invece no, è più pronta anche sotto e il peso non può fare così tanta differenza... in fondo sono 20kg di plastiche a sfavore del gs ma la differenza è troppa
cmq è davvero una bella moto la R
l'R ha fasatura, anticipo e mappatura diverse dal GS che gli permettono un'erogazione più corposa, ma di contro, digerisce peggio le eventuali benzine povere..
Sempreinsella
23-08-2017, 10:43
Ho provato sia LC STD che R
La R mi ha veramente impressionato a livello di accellerazione, ha un tempo di risposta incredibile, i sorpassi nell'urbano sono immediati.
Questa cosa è deleteria per me, mi incentiva a correre!!
Per me poi sopra i 110 km/h è inguidabile (parlo solo di me), troppa aria
l'R ha fasatura, anticipo e mappatura diverse dal GS che gli permettono un'erogazione più corposa, ma di contro, digerisce peggio le eventuali benzine povere..Dove lo avresti letto?
Gli alberi a camme dei motori LC sono gli stessi su tutta la gamma: R, RS, GS, GS ADV e RT.
https://www.realoem.com/bmw/it/part?id=0A04-EUR-06-2017-K53-BMW-R_1200_R_0A04,_0A14_&mg=11&sg=31&diagId=11_5220&q=11318524353
https://www.realoem.com/bmw/it/part?id=0A04-EUR-06-2017-K53-BMW-R_1200_R_0A04,_0A14_&mg=11&sg=31&diagId=11_5220&q=11318524354
https://www.realoem.com/bmw/it/part?id=0A04-EUR-06-2017-K53-BMW-R_1200_R_0A04,_0A14_&mg=11&sg=31&diagId=11_5220&q=11318524107
https://www.realoem.com/bmw/it/part?id=0A04-EUR-06-2017-K53-BMW-R_1200_R_0A04,_0A14_&mg=11&sg=31&diagId=11_5220&q=11318524108
R e GS montano lo stesso cambio, stessa rapportatura, si differiscono invece per la rapportatura finale del "gruppo di rinvio posteriore"
il GS ha 32:11=2.91 mentre la R ha 31:11=2.82
marcomaga
23-08-2017, 10:54
Felice ex possesore di R1200R LC e posso confermare la "prova scientifica" dell'amico del post.
La R è un pò più spinta, tanto che un pò la rimpiango, ma chiaramente chi compra GS lo fa per altri motivi....
Dove lo avresti letto?
Gli alberi a camme dei motori LC sono gli stessi su tutta la gamma: R, RS, GS, GS ADV e RT....
Hai ragione riguardo la fasatura :!::!:, ero rimasto alle differenze prime versioni ad aria poi modificate nelle versioni successive..
Su mappatura ed anticipi invece sono sicuro avendo confrontato le mappe..
Premesso che non so se le mappature sono uguali e che quindi non voglio massacrarti anche su questo punto :lol:, mi puoi dire come e dove hai confrontato le mappe?
Presso un preparatore della mia zona, dove rimappo le moto..
antares81
23-08-2017, 11:05
R e GS montano lo stesso cambio, stessa rapportatura, si differiscono invece per la rapportatura finale del "gruppo di rinvio posteriore"
il GS ha 32:11=2.91 mentre la R ha 31:11=2.82
scusa la mia ignoranza ruopo ma 2.91 vs 2.82 praticamente si traduce in ??
Si tratta del rapporto della coppia conica, quella che sta tra albero cardanico e ruota posteriore. Il primo numero indica i denti della corona, il secondo quelli del pignone.
antares81
23-08-2017, 11:21
ok e in cosa si traduce praticamente 2.91 x il GS contro 2.82 x la R ?
rapporto più lungo per la R ?
rapporto più corto per la R ?
in ogni caso la R non può essere più pronta sotto ed avere più allungo del GS, o ha una cosa o ha l'altra non può avere tutti e due i pregi a pari motore e pari cavalli dichiarati, non stiamo parlando di moto diverse dove una può essere superiore all'altra in tutto, stiamo parlando di moto uguali dove con 30 kg di scarto piloti compresi la differenza è troppo evidente.
Jackall72
23-08-2017, 11:50
Nel libretto a pag. 184 per la GSA, trovate i rapporti del cambio e confrontali con quelli della R, così intanto ti togli il primo dubbio del rapporto denti/corona/pignone
ok e in cosa si traduce praticamente 2.91 x il GS contro 2.82 x la R ?
rapporto più lungo per la R ?
rapporto più corto per la R ?
2,91 significa che per ogni giro della ruota, il pignone fa 2,91 giri.
Quindi, a parità di velocità e di rapporto, il pignone (e quindi il motore) gira più velocemente sulla GS che sulla R.
Il che significa che la R è rapportata più lunga del GS, e la differenza ammonta a circa il 4%.
in ogni caso la R non può essere più pronta sotto ed avere più allungo del GS, o ha una cosa o ha l'altra non può avere tutti e due i pregi a pari motore e pari cavalli dichiarati, non stiamo parlando di moto diverse dove una può essere superiore all'altra in tutto, stiamo parlando di moto uguali dove con 30 kg di scarto piloti compresi la differenza è troppo evidente.Anche a me sembra strano. La GS era standard o ADV?
bobo1978
23-08-2017, 12:45
Il fattore aerodinamico lo trascuriamo?
E comunque con una curva di coppia lineare e spostato a vs il basso come quella del boxer forse sono meglio rapporti leggermente più lunghi, che a parità di rapidità nel salire di giri producono incrementi di velocità superiori.
antares81
23-08-2017, 12:46
gs ADV, la mia :-)
Il fattore aerodinamico lo trascuriamo?
E comunque con una curva di coppia lineare è bassa come quella del boxer forse sono meglio rapporti leggermente più lunghi che a parità di rapidità nel salire di giri producono incrementi di velocità superiori.Eh no. Più i rapporti sono corti, più la coppia scaricata a terra e quindi l'accelerazione aumenta, non si scappa.
gs ADV, la mia :-)Allora darei la colpa al peso. Immagino che con una STD le cose sarebbero diverse.
Azz....con l'ADV che confronto è..... Non ha senso. Anche a me allora è successo passando alla rallye e provenendo dalla adv, la gs "va di più". Normale.
la R rispetto al GSA va MOOOOOOLTO di più.....soprattutto ai bassissimi e bassi!!!!
La differenza è veramente ENORME!!
Se il GS avesse lo stesso motore.....ops....ce l'ha.....
....se avesse la stessa PRONTEZZA della R sarebbe una moto FANTASTICA!!!!!
Azz....con l'ADV che confronto è..... Non ha senso. Anche a me allora è successo passando alla rallye e provenendo dalla adv, la gs "va di più". Normale.
ah sì??? :confused:
io tra GS e GSA non ho trovato queste gran differenze!!!
Alla fine ci ballano "solo"una 20ina di kg massimo!!!
marcomaga
23-08-2017, 16:37
la R rispetto al GSA va MOOOOOOLTO di più.....soprattutto ai bassissimi e bassi!!!!
La differenza è veramente ENORME!!
Se il GS avesse lo stesso motore.....ops....ce l'ha.....
....se avesse la stessa PRONTEZZA della R sarebbe una moto FANTASTICA!!!!!
Concordo!!!
antares81
23-08-2017, 17:02
AHAHAHAHA infatti, una 1200 non li sente nemmeno 20 kg mentre dalla prova si vede che la R va via subito ai bassi e se anche la velocità di punta è più alta....
vediamo il rapporto giri/velocità appena riesco vi aggiorno
ilprofessore
23-08-2017, 18:29
Oltre ai rapporti del cambio / coppia conica, ricordatevi che hanno gomme diverse.
La GS ha gomme leggermente piu' grandi, in teoria di circa il 3%.
iPhone1966
23-08-2017, 18:38
Ho avuto una R1200R LC prima di sostituirla con la Gs e confermo quanto detto : molto piu' veloce e e reattiva la R soprattutto ai bassi / medi giri non c'e' confronto.
........
io tra GS e GSA non ho trovato queste gran differenze!!!
Alla fine ci ballano "solo"una 20ina di kg massimo!!!
Mi spiace che tu non abbia la mia stessa situazione. La mia rallye euro 4, è molto più pronta della mia ex adv euro 3.
Non discuto che la R sia ancora più pronta (non la conosco).
Oltre ai rapporti del cambio / coppia conica, ricordatevi che hanno gomme diverse.
La GS ha gomme leggermente piu' grandi, in teoria di circa il 3%.
Eh si.....è quello!!!!:confused::(
antares81
24-08-2017, 11:00
allora fatto due test ieri in quarta e quinta con il cruise control
gs 100km/h 4500 giri bloccato con il cruise
R 100km/h 4000 giri bloccata con il cruise
in quinta invece bloccando a 4000 la r mi ha superato a 120km/h .....
appena ho tempo confronto le varie marce..... ma non ce n'è, la R canta di meno e va di più, ci può stare su una stradale pura.
quello che mi lascia di sasso è che ha sia maggior ripresa che velocità di punta
abbiamo dato uno sguardo anche alle temperature motore e la R è sempre un paio di gradi più alta sia in esercizio su strada che nel traffico e la ventola parte ancora con più facilità.... il radiatore unico centrale probabilmente raffredda meno dei due latarali liberi al posteriore dove l'aria calda non ricade sul motore ma sulle nostra gambe uscendo dai due camini laterali
Jackall72
24-08-2017, 11:17
Scusate, ma questo 3d sta a provare cosa che la BMW con lo stesso blocco motore (in questo caso il Boxer denominato con la "R") costruisce moto in segmenti diversi e, necessariamente, con prestazioni e "sensazioni di guida" diverse?
Ignoravo
24-08-2017, 11:19
Le ho avute entrambe. La R va di più, ma sopra i 100 all'ora è inguidabile, 0 protezione aerodinamica.
Io non capisco perchè continuate a dire ai possessori di Adventure che le loro moto pesano di più.
Non lo capisco.
Perchè dire delle bugie? Cosa vuoi che siano 20 kg su 230. Solo il 9% del peso complessivo, cioè NULLA!
Anzi, io direi che la GSA è più leggera della GS. Ha fatto un test molto preciso miocuggino.
E io credo a miocuggino.
Molto.
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