Tagliando 30.000 km

[folagana]

Salve

ho cercato un pò qua ed un pò la ma senza trovare un vero e proprio riferimento utile per le info su tagliando dei 30.000.

Innanzitutto chi l'ha fatto quanto ha pagato ed in particolare hanno fatto i seguenti lavori?

1. check tolleranze ed eventuale aggiustaggio punterie (a me a 20.000 non l'hanno fatto.... alla faccia dello schema manutenzione BMW, sono andati ad orecchio)
2. sostituzione olio forcelle

La moto non è in garanzia e dovrei fare tale tagliando. Io non vorrei farlo alla BMW perché temo un costo eccessivo ma in rete ho trovato info contrastanti e comunque riferite alle GS che non hanno la stessa forcella.

Per la sostituzione dell'olio delle forcelle, oltre ad un compressore di molle serve anche un attrezzo particolare per quella DX, Qualcuno l'ha fatto da solo senza problemi?

[folagana]

ma nessuno ha fatto 30.000 km con la RS? E che sono l'unico?

[neodyd]

casa - motolavaggio - bar - casa sono pochi km....
mi ci vuole ancora qualche anno per arrivare a 30 mega metri...

[folagana]

leggendo un pò su altri forum pare che il solo cambio olio forcella costi tra i 200 e 300€.....

quindi il tagliando costerebbe circa 400€.... mah domani mi faccio fare un preventivo visto che sono un pioniere.... ormai sono prossimo ai 32000 in due anni (pure pochi per i miei ritmi)

[antropix]

Fammi sapere, io sono a 27K. La perdita di olio dallo stelo sx, riparato in garanzia, ha costretto il conce a sostituire l'olio. (almeno così è scritto in fattura).
Per questo giro salto il costo...
Lamps

[folagana]

come al solito...fortunato :P

[gb.iannozzi]

un guaio economico in sintesi ma perchè così tanto? devono smontarle per cambiare l'olio?

[folagana]

Smontarle tutte compresi i pompanti interni

[folagana]

570€ info recuperata da altro forum


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[gb.iannozzi]

Mi sembra una pazzia.... non proprio economica tutta questa tecnologia

[folagana]

Beh è quasi tutto lavoro manuale. Il prezzo è giusto! Ed io me lo faccio da solo


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[Toba]

Per il tagliando dei 30 k ho già preso l'appuntamento con il conce. Speriamo bene, ma li spenderò volentieri. Se li merita!!

[folagana]

chiedi che fanno (punterie? Forcelle?)

[gb.iannozzi]

Sarebbe allora interessante un report, se non occorre chiavi particolari, quando sarà preferirei farmelo da solo

[folagana]

purtroppo occorre almeno il compressore di molle

quando lo farò, cercherò di fare qualche foto per fare un report per i posteri

[gb.iannozzi]

Ho quello manuale per l'auto ma non credo vada bene

[folagana]

il compressore delle molle è un aggeggio come questo (https://www.google.it/search?q=sealey+fork+spring&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj34tq-jvzVAhUDvhQKHbIOBAwQ_AUICygC&biw=1517&bih=735#imgrc=yDvusGbCzxqOUM:)


comunque vorrei ringraziare pubblicamente BMW motorrad per utilizzare delle candele da 14 mm.....

mi chiedo che gusto ci provano a rendere difficile ogni cosa

[gb.iannozzi]

Visto, non ci prende nulla con quello per le molle delle auto, mi chiedo quanti concessionari sono effettivamente attrezzati e sanno operare.... sempre tutto difficile, rimpiango alcune volte il vecchio 850 T5, dove la manutenzione la facevo sul balcone di casa un'altro pò ahhhhh:mad:

[antropix]

Non si riesce a fare così? https://youtu.be/mm2F08Ys_zU

[folagana]

Ancora non l'ho smontata ma dai costruttivi sembra che il dado sia ancora più interno ed occorre comprimere molto di più ed a mano non è possibile.

Grazie mamma BMW...


Intanto ho cambiato:

Olio motore
Filtro olio
Filtro aria. ( non previsto al tagliando dei 30000)
Candele ( anche esse non previste)

Controllate le punterie:

Sx inlet
0,13 0,15 (0,10~0,17 il gioco previsto)

Si exhaust
0,38 0,36 (0,34~0,41 previsto)

Dx inlet
0,15 0,18

Dx exhaust
0,37 0,38

Solo una è risultata leggermente fuori. Non ho regolato il gioco, aspetto i 40000

[gb.iannozzi]

Buono a sapersi sulle punterie

[folagana]

ieri ho cambiato l'olio del cardano, non ho esperienze precedenti, ma era nero come la pece con moltissimi residui metallici rispetto all'olio motore. Non so se è normale a me non sembra.

[gb.iannozzi]

30.000 ci sta, cambiato a 1500? rimango dell'idea che 30k sono troppi il vecchio intervallo a 20k è adeguato

[folagana]

ai 1500 l'hanno cambiato davanti ai miei occhi
sulla carta è stato cambiato ai 10000 ed ai 20000 (da BMW) e anche questa volta penso che è stato fatto solo sulla carta.....

Ancora una volta BMW non mi stupisce ma mi da conferme

[gb.iannozzi]

bè se è nero, come dici vero che ci mette poco a scursi però.........avrebbe 10K :mad:
personalmente credo che tutti ormai tendano ad ottimizzare (la metto soft)

[folagana]

Tra 5000 lo ricambio è vediamo


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[gb.iannozzi]

Sì dopo allungati ora è giusto per lavaggio

[folagana]

piu che altro per vedere se ad intervalli stretti lo fa nero, segno di un problema di accoppiamento

[folagana]

Oggi ho cambiato l'olio delle forcelle.

E' stato più semplice di quanto pensavo anche se ho avuto un intoppo. Non vi descrivo la procedura, ho seguito in modo maniacale quanto riportato sul manuale (protezioni e scotch compreso).

Di seguito la prima foto che mostra lo stelo SX prima di essere aperto. Forse con una chiave stretta si riesce a svitare il tappo tenendo il controdado ma io ho il tool e l'ho usato e mi ha semplificato notevolmente il lavoro (consigliato 109€, sealey MS1824).

http://i66.tinypic.com/2lthke9.jpg

Poi la molla compressa:

http://i64.tinypic.com/99kvhc.jpg

Ecco l'olio... non proprio nuovo.

http://i66.tinypic.com/28bejb5.jpg


Dopo il cambio ho fatto un giro e non so dirvi se c'è stato un cambiamento. Drvo provarla meglio. La prima sensazione è che affonda meno velocemente sopratutto in dynamics.

Nel manuale c'è scritto per lo stelo SX che il riempimento va fatto fino a 65 mm ma io l'ho trovato a 74 e con 384 ml di olio è rimasto a 384 quindi penso che sia errato o non ho capito io da dove si misura.


Lesson Learned:
Mamma BMW non dice che occorre pulire gli steli in fondo ovvero dove il fodero non arriva mai, vicino al freno, ed è vero che io non ci ho pensato. Purtroppo facendo il lavoro, il fodero arriva fino in fondo e fa scorrere il paraolio sullo sporco che è come il burro......

poi ho scoperto che sempre la cara mamma BMW non vende solo il paraolio..... no bisogna prendere il kit a 60€..... vabbé ho imparato una cosa e la condivido.


Prossimo passo, olio freni con spurgo della pompa dopo che mi arriva il GS911 wifi (pagato 380€:lol:)... non chiedetemi dove

[gb.iannozzi]

Complimenti, mi attrezzo anche io immagino preso su amazon il tool, per i livelli in effetti non si capisce mai il riferimento, dovrò leggere il manuale, regolazione ESA di smontaggio immagino Road 1 casco?

[folagana]

Si l'ho smontato con ESA su road 1 casco ma non credo vi sia una indicazione in merito o meglio io non l'ho trovata.

Il tool l'ho preso da eBay


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[folagana]

Allora oggi ho fatto un pò di km sulle colline circostanti.

L'anteriore sempre un pò più preciso ma in generale non c'è uno stravolgimento. Penso sia comunque importante cambiare l'olio visto che arricchendosi di particelle di ferro/alluminio alla fine può dare fastidio all'ESA.

Forse il problema del livello è dovuto al fatto che un pò di olio non era nel tubo ma nel fodero.

[folagana]

per chi un giorno dovrà cambiare il paraolio, non comprate il kit bmw da 60€ ma utilizzate il ricambio ariete ARI.146 che costa 15€ la coppia....

[gb.iannozzi]

Complimenti anche su questo, i para li hai presi su internet?

[folagana]

no ho preso il kit bmw, poi ho rilevato le dimensioni ed ho cercato il ricambio ariete che in effetti esiste ed ho scoperto che la nostra moto monta i paraoli della S1000r /rr e della F800r e della XR per cui c'è il ricambio ariete.

[gb.iannozzi]

ti torna il modello ?? https://www.amazon.co.uk/Fork-ARI-146-DC4Y-1-46x58x8-Black/dp/B006VB4AEY

[gb.iannozzi]

sembrerebbe pure meglio
https://www.rialb.it/coppia-paraoli-forcella-originali-ariete-dc4y-1-46x58x8-5-11-5-ari-146_9143.html

[folagana]

Aspetta a comprarlo lo compro io e poi ti dico


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[giama]

Il mono non dev'essere revisionato allo stesso chilometraggio?

[folagana]

No almeno sui piani di manutenzione programmata non è previsto. Credo che per quello si vada a rottura?


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[Toba]

Fatto oggi il tagliando dei 30k. 188 eur con moto sostitutiva. Olio, filtri, registrazione valvole, cambio olio cardano, sostituito in garanzia l'attuatore del cambio ( capitava che in scalata dalla terza passasse in folle o addirittura scalava due marce in rapida successione ).

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[folagana]

Il mio commento:

non ti hanno fatto il cambio olio forcella, e vabbé alla prossima
non credo che ti abbiamo fatto la registrazione punterie.... c'è il costo delle guarnizioni coprivalvole?